CN206718552U - 一种废弃汽车压扁机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种废弃汽车压扁机，涉及报废汽车回收拆解及其再生利用领域，包括压板、横梁、导轨和第一液压杆，所述导轨为一对垂直于底面的导轨，所述导轨上端设置有横梁，所述横梁下方设有第一液压杆，第一液压杆下端与压板连接，所述压板内部设有空腔，所述空腔内部顶端设有多个第二液压杆，所述第二液压杆方向朝下，所述第二液压杆末端正对的压板内部设有多个用于让第二液压杆伸出的通孔；所述压板两侧设有水平延伸的滑块，所述压板两端的滑块分别卡合在导轨上并在导轨上滑动；本实用新型的压板底部设有第二液压杆，受力点更加集中，让汽车外壳比较稳固的结构得意压扁，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及报废汽车回收拆解及其再生利用领域，具体涉及一种废弃汽车压扁机。
背景技术
随着社会的发展与进步，如今中国的汽车行业已经进入了快速发展阶段，中国老百姓拥有的小汽车的数量正在成倍增长，小汽车报废的数量也在随着成倍增长，以往小汽车的拆解装置将面临空前的压力；现在市场上出现了小汽车拆解机构，但都是固定在地面工作台上进行工作，不仅效率低下，而且拆解不方便，对于大批量报废小汽车拆解，此种工作形式已不能适应市场需求。所以在新的市场形势下，随着中国每个城市报废数量的激增，势必催生报废小汽车拆解流水线来适应市场需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种废弃汽车压扁机，使得可以更加安全快速的拆解汽车。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种废弃汽车压扁机，包括压板、横梁、导轨和第一液压杆，所述导轨为一对垂直于底面的导轨，所述导轨上端设置有横梁，所述横梁下方设有第一液压杆，第一液压杆下端与压板连接，所述压板内部设有空腔，所述空腔内部顶端设有多个第二液压杆，所述第二液压杆方向朝下，所述第二液压杆末端正对的压板内部设有多个用于让第二液压杆伸出的通孔；所述压板两侧设有水平延伸的滑块，所述压板两端的滑块分别卡合在导轨上并在导轨上滑动。
优选地，所述导轨上设有滑轨，所述滑块分别卡合在导轨上并在导轨上滑动。
优选地，所述压板的宽度略小于导轨之间的间距。
优选地，所述第二液压缸数量为多个，且位置均匀分布的安装在空腔内部。
优选地，所述横梁与导轨为一体式结构。
本实用新型提供了一种废弃汽车压扁机，压板底部设有第二液压杆，受力点更加集中，让汽车外壳比较稳固的结构得意压扁，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1所示，一种废弃汽车压扁机，包括压板1、横梁2、导轨4和第一液压杆5，所述导轨4为一对垂直于底面的导轨4，所述导轨4上端设置有横梁2，所述横梁2下方设有第一液压杆5，第一液压杆5下端与压板1连接，所述压板1内部设有空腔6，所述空腔6内部顶端设有多个第二液压杆7，所述第二液压杆7方向朝下，所述第二液压杆7末端正对的压板1内部设有多个用于让第二液压杆7伸出的通孔8；所述压板1两侧设有水平延伸的滑块3，所述压板1两端的滑块3分别卡合在导轨4上并在导轨4上滑动。
优选地，所述导轨4上设有滑轨，所述滑块3分别卡合在导轨4上并在导轨4上滑动。
优选地，所述压板1的宽度略小于导轨4之间的间距。
优选地，所述第二液压缸7数量为多个，且位置均匀分布的安装在空腔6内部。
优选地，所述横梁2与导轨4为一体式结构。
本实用新型提供了一种废弃汽车压扁机，压板底部设有第二液压杆，受力点更加集中，让汽车外壳比较稳固的结构得意压扁，让压板更快的将汽车车架压扁，工作效率更高。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种废弃汽车压扁机，其特征在于，包括压板(1)、横梁(2)、导轨(4)和第一液压杆(5)，所述导轨(4)为一对垂直于底面的导轨(4)，所述导轨(4)上端设置有横梁(2)，所述横梁(2)下方设有第一液压杆(5)，第一液压杆(5)下端与压板(1)连接，所述压板(1)内部设有空腔(6)，所述空腔(6)内部顶端设有多个第二液压杆(7)，所述第二液压杆(7)方向朝下，所述第二液压杆(7)末端正对的压板(1)内部设有多个用于让第二液压杆(7)伸出的通孔(8)；所述压板(1)两侧设有水平延伸的滑块(3)，所述压板(1)两端的滑块(3)分别卡合在导轨(4)上并在导轨(4)上滑动。
2.如权利要求1所述的废弃汽车压扁机，其特征在于，所述导轨(4)上设有滑轨，所述滑块(3)分别卡合在导轨(4)上并在导轨(4)上滑动。
3.如权利要求1所述的废弃汽车压扁机，其特征在于，所述压板(1)的宽度略小于导轨(4)之间的间距。
4.如权利要求1所述的废弃汽车压扁机，其特征在于，所述第二液压杆(7)数量为多个，且位置均匀分布的安装在空腔(6)内部。
5.如权利要求1所述的废弃汽车压扁机，其特征在于，所述横梁(2)与导轨(4)为一体式结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN206718552U (zh) |
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2017
- 2017-05-10 CN CN201720514401.8U patent/CN206718552U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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