CN206709449U - 新能源车用节能空调同轴换热器管 - Google Patents

新能源车用节能空调同轴换热器管 Download PDF

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章聚园
张初明
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Abstract

本实用新型公开了一种新能源车用节能空调同轴换热器管,包括换热器管体,换热器管体连接有换热筒体,换热筒体包括进气腔室和出气腔室,进气腔室连接有进气组件,进气组件包括进气管、进气封盖和进气阀,进气封盖上设有进气管,进气管内设有进气阀,进气阀包括进气阀体和进气阀芯,进气阀体设置在进气管上,进气阀体连接进气阀芯,出气腔室连接有出气组件,出气组件包括出气管、出气封盖和出气阀,出气封盖上设有出气管,出气管内设有出气阀,出气阀包括出气阀体和出气阀芯,出气阀体设置在出气管上,出气阀体连接出气阀芯。该换热器管结构简单、科学便利、针对性强、管内换热器面积大、换热效果好。

Description

新能源车用节能空调同轴换热器管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种新能源车用节能空调同轴换热器管。
背景技术
[0°02]换热器是广泛应用于家庭、汽车空调的重要设备之一,它直接影响到换热效果、能 耗_重要性能指标,换热器的强化换热研究也一直受到大家的重点关注。随着油价、电价的 不断高涨,如何节能、提高空调的效率已成为各个空调厂家技改的主要方向,这也对换热器 的效率提出了更高和苛刻的要求。
[0003]目前,市场上用于新能源车空调的换热器多采用一种铝扁管,它是经过一次挤压 形成的多孔无缝铝扁管,也叫口琴管,孔径数在4〜21之间。该换热器管为整体式,结构紧 凑,工艺简单,但还存在以下不足:其流体通道的内壁一般为光滑的或者仅存在简单的直沟 槽来增加换热面积,换热面积小,且当流体流过时,流体流动的紊流度不明显,传热效率偏 低。除此之外,现有换热器产品都需要进行泄漏的检测处理,传统工艺采用阀体直接焊接在 管组本体上处理。这样会加大产品的加工难度;由于阀体焊接的位置,也会提高产品的泄漏 率,降低管组防护强度,而且还会影响产品的美观性。 实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新能源车用节能空调同轴换热器管,该换热器管 结构简单、科学便利、针对性强、管内换热器面积大、换热效果好。一方面,让换热器管加工 结构简单,焊接方便,可以快速有效地对换热器管组管路进行充气和放气作业,从而方便对 产品焊接、检漏作业;另一方面,在不破坏换热器的情况下,方便管组的检漏、返工作业。
[0005] 为了解决上述技术问题,采用如下技术方案:
[0006] 新能源车用节能空调同轴换热器管,包括换热器管体,换热器管体连接有换热筒 体,换热筒体包括进气腔室和出气腔室,进气腔室连接有进气组件,进气组件包括进气管、 进气封盖和进气阀,进气封盖安装于进气腔室的进口端,进气封盖上设有进气管,进气管内 设有进气阀,进气阀包括进气阀体和进气阀芯,进气阀体设置在进气管上,进气阀体连接进 气阀芯,出气腔室连接有出气组件,出气组件包括出气管、出气封盖和出气阀,出气封盖安 装于出气腔室的出口端,出气封盖上设有出气管,出气管内设有出气阀,出气阀包括出气阀 体和出气阀芯,出气阀体设置在出气管上,出气阀体连接出气阀芯。通过设置换热筒体,把 换热筒体分成进气腔室和出气腔室,可以快速有效地对换热器管组管路进行充气和放气作 业,从而方便对产品焊接、检漏作业。通过设置进气阀和出气阀,便于工作人们更好地控制 换热器,提高换热器管的换热效率。
[0007] 进一步,换热器管体包括外套管层、PPR管层和内套管层,PPR管层的外层连接外套 管层,PPR管层的内层连接内套管层。换热器管体采用防腐蚀的复合PPR管材,PPR管材的产 品韧性好,强度高,加工性能优异,使换热器管体具有良好的耐物品腐蚀性能,大大的增强 了换热器管体的使用寿命。除此之外,PPR管层保温效果好,可大幅度提高换热器的换热效 率。
[0008]进一步,换热器管体的两端设有固定支架,固定支架上设有固定法兰,固定法兰上 设有固定螺母。通过设置固定支架对换热器管体进行安装固定,大大地提高了整个产品的 质量。
[0009]进一步,换热器管体上设有换热翅片。
[0010]进一步,进气腔室和出气腔室之间设有密封隔板。
[0011]进一步,换热筒体上设有安装座。
[0012]由于采用上述技术方案,具有以下有益效果:
[0013]本实用新型为新能源车用节能空调同轴换热器管,该换热器管结构简单、科学便 利、针对性强、管内换热器面积大、换热效果好。一方面,让换热器管加工结构简单,焊接方 便,可以快速有效地对换热器管组管路进行充气和放气作业,从而方便对产品焊接、检漏作 业;另一方面,在不破坏换热器的情况下,方便管组的检漏、返工作业。
[0014]通过设置换热筒体,把换热筒体分成进气腔室和出气腔室,可以快速有效地对换 热器管组管路进行充气和放气作业,从而方便对产品焊接、检漏作业。通过设置进气阀和出 气阀,便于工作人们更好地控制换热器,提高换热器管的换热效率。
[0015]换热器管体采用防腐蚀的复合PPR管材,PPR管材的产品韧性好,强度高,加工性能 优异,使换热器管体具有良好的耐物品腐蚀性能,大大的增强了换热器管体的使用寿命。除 此之外,PPR管层保温效果好,可大幅度提高换热器的换热效率。
[0016]通过设置固定支架对换热器管体进行安装固定,大大地提高了整个产品的质量。
附图说明
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0018]图1为本实用新型中新能源车用节能空调同轴换热器管的结构示意图;
[0019] 图2为本实用新型中图1中I处的放大结构示意图;
[0020] 图3为本实用新型中换热器管体的截面示意图。
[0021]图中:1-换热器管体;2_换热筒体;3-进气腔室;4-出气腔室;5-进气管;6-进气封 盖;7-进气阀体;8_进气阀芯;9-出气管;10-出气封盖;n-出气阀体;12-出气阀芯;13-外套 管层;14-PPR管层;I5-内套管层;ie-固定支架;17_固定法兰;18-固定螺母;19-换热翅片; 20-密封隔板;21-安装座。
具体实施方式
[0022]如图1至图3所示,新能源车用节能空调同轴换热器管,包括换热器管体丨,换热器 管体1上设有换热翅片19。换热器管体1连接有换热筒体2,换热筒体2上设有安装座21。换热 筒体2包括进气腔室3和出气腔室4,进气腔室3和出气腔室4之间设有密封隔板20。进气腔室 3连接有进气组件,进气组件包括进气管5、进气封盖6和进气阀,进气封盖6安装于进气腔室 3的进口端,进气封盖6上设有进气管5,进气管5内设有进气阀,进气阀包括进气阀体7和进 气阀芯8,进气阀体7设置在进气管5上,进气阀体7连接进气阀芯8。出气腔室4连接有出气组 件,出气组件包括出气管9、出气封盖10和出气阀,出气封盖10安装于出气腔室4的出口端, 出气封盖1〇上设有出气管9,出气管9内设有出气阀,出气阀包括出气阀体11和出气阀芯12, 出气阀体11设置在出气管9上,出气阀体11连接出气阀芯12。通过设置换热筒体2,把换热筒 体2分成进气腔室3和出气腔室4,可以快速有效地对换热器管组管路进行充气和放气作业, 从而方便对产品焊接、检漏作业。通过设置进气阀和出气阀,便于工作人们更好地控制换热 器,提高换热器管的换热效率。
[0023]换热器管体1包括外套管层13、PPR管层14和内套管层15,PPR管层14的外层连接外 套管层13,PPR管层14的内层连接内套管层15。换热器管体1采用防腐蚀的复合PPR管材,PPR 管材的产品韧性好,强度高,加工性能优异,使换热器管体1具有良好的耐物品腐蚀丨生能,大 大的增强了换热器管体1的使用寿命。除此之外,PPR管层14保温效果好,可大幅度提高换热 器的换热效率。外套管层13和内套管层15均采用不诱钢为材料,提高换热器管体1的防腐性 能,进一步提尚广品的质M。 >
[0024]换热器管体1的两端设有固定支架16,固定支架16上设有固定法兰I7,固竺法兰17 上设有固定螺母18。通过设置固定支架16对换热器管体1进行安装固定,大大地提高了整个 产品的质量。
[0025]以上仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此。任 何以本实用新型为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作也 简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1. 新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:包括换热器管体,所述换热器管体 连接有换热筒体,所述换热筒体包括进气腔室和出气腔室,所述进气腔室连接有进气组件, 所述进气组件包括进气管、进气封盖和进气阀,所述进气封盖安装于所述进气腔室的进口 端,所述进气封盖上设有所述进气管,所述进气管内设有所述进气阀,所述进气阀包括进气 阀体和进气阀芯,所述进气阀体设置在进气管上,所述进气阀体连接所述进气阀芯,所述出 气腔室连接有出气组件,所述出气组件包括出气管、出气封盖和出气阀,所述出气封盖安装 于所述出气腔室的出口端,所述出气封盖上设有所述出气管,所述出气管内设有所述出气 阀,所述出气阀包括出气阀体和出气阀芯,所述出气阀体设置在出气管上,所述出气阀体连 接所述出气阀芯。
2. 根据权利要求1所述的新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:所述换热器 管体包括外套管层、PPR管层和内套管层,所述PPR管层的外层连接所述外套管层,所述PPR 管层的内层连接所述内套管层。
3. 根据权利要求1所述的新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:所述换热器 管体的两端设有固定支架,固定支架上设有固定法兰,所述固定法兰上设有固定螺母。
4. 根据权利要求1所述的新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:所述换热器 管体上设有换热翅片。
5. 根据权利要求1所述的新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:所述进气腔 室和所述出气腔室之间设有密封隔板。
6. 根据权利要求1所述的新能源车用节能空调同轴换热器管,其特征在于:所述换热筒 体上设有安装座。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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