CN206708353U - 水泥磨主减速机润滑油冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置，它是设置存储润滑油的油箱，通过油泵实现润滑油在油箱与水泥磨主减速机之间的循环，在油箱内设置箱内冷却器、过滤装置实现润滑油的冷却及过滤，在油箱内设置温度传感器，同时在油箱外连接箱外冷却器，通过温度传感器实时监控油箱内油温，当油箱内油温低于设定值时，油箱内的润滑油直接输送给水泥磨主减速机，当油箱内油温高于设定值时，油箱内的润滑油先通过箱外冷却器冷却后再输送给水泥磨主减速机，从而保证进入水泥磨主减速机的润滑油的油温始终在合理范围内，能够有效的防止油温过高，保证润滑效果，使水泥磨正常稳定的运行。

Description

水泥磨主减速机润滑油冷却装置

技术领域

本实用新型涉及水泥生产设备技术领域，具体涉及一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置。

背景技术

水泥磨是物料被破碎之后，再进行粉碎的关键设备。广泛应用于水泥，硅酸盐制品，新型建筑材料、耐火材料、化肥、黑色与有色金属选矿以及玻璃陶瓷等生产行业，对各种矿石和其它可磨性物料进行干式或湿式粉磨。

目前的水泥磨通常都是长筒形旋转装置，而长筒的转动通常是在长筒的外圆周上设置大齿轮，通过电机及减速机驱动大齿轮转动，实现长筒的滚动，而长筒体积及重量较大，传动比较大，在运行中减速机会产生大量的热能，造成减速机内润滑油温度升高较快，从而使润滑油的润滑、冷却效果较差，在常温下润滑油的回油温度高达70度左右，而到了夏季高温天气，减速机和润滑油的温度会更高，减速机及润滑油的温度过高，严重影响减速机的使用寿命，影响水泥磨的安全稳定运行。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置，它是设置存储润滑油的油箱，通过油泵实现润滑油在油箱与减速机之间的循环，在油箱内设置箱内冷却器、过滤装置实现润滑油的冷却及过滤，在油箱内设置温度传感器，同时在油箱外连接箱外冷却器，通过温度传感器实时监控油箱内油温，当油箱内油温低于设定值时，油箱内的润滑油直接输送给水泥磨主减速机，当油箱内油温高于设定值时，油箱内的润滑油先通过箱外冷却器冷却后再输送给水泥磨主减速机，从而保证进入水泥磨主减速机的润滑油的油温始终在合理范围内，能够有效的防止油温过高，保证润滑效果，使水泥磨正常稳定的运行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置，其中：包括油箱、油泵、过滤器、箱内冷却器，所述的油箱的进油口通过管道连接水泥磨主减速机的出油口，所述的油箱上设置有油泵，所述的油箱内设置有过滤器及箱内冷却器，所述的油箱的出油口通过油管连接箱外冷却器，所述的箱外冷却器的出油口连通水泥磨主减速机的进油口，所述的油管通过分油管连通水泥磨主减速机的进油口，所述的分油管上设置有换向阀，所述的油箱内设置有温度传感器。

进一步，所述的箱外冷却器包括冷却箱、制冷器及通油盘管，所述的冷却箱内设置有冷却水及制冷器，所述的通油盘管盘绕设置在冷却箱内，通油盘管的进油口通过油管连通油箱的出油口，所述的通油盘管的出油口连通水泥磨主减速机的进油口。

进一步，所述的油箱内设置有磁铁。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是设置存储润滑油的油箱，通过油泵实现润滑油在油箱与减速机之间的循环，在油箱内设置箱内冷却器、过滤装置实现润滑油的冷却及过滤，在油箱内设置温度传感器，同时在油箱外连接箱外冷却器，通过温度传感器实时监控油箱内油温，当油箱内油温低于设定值时，油箱内的润滑油直接输送给水泥磨主减速机，当油箱内油温高于设定值时，油箱内的润滑油先通过箱外冷却器冷却后再输送给水泥磨主减速机，从而保证进入水泥磨主减速机的润滑油的油温始终在合理范围内，能够有效的防止油温过高，保证润滑效果，使水泥磨正常稳定的运行。

2、本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，通过设置箱外冷却器实现对润滑油的二次冷却，通过设置温度传感器及换向阀实现对进入水泥磨主减速机润滑油的油温控制，从而保证进入水泥磨主减速机内的润滑油的油温始终在合理范围内，而且通过温度传感器及换向阀的设置，实现只要当油箱内油温高于设定值时，箱外冷却器才会参与冷却，节约能源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

油箱1、油泵2、过滤器3、箱内冷却器4、箱外冷却器5、油管6、分油管7、换向阀8、温度传感器9、磁铁10、冷却箱51、制冷器52、通油盘管53。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置，包括油箱1、油泵2、过滤器3及箱内冷却器4，所述的油箱1的进油口通过管道连接水泥磨主减速机的出油口，所述的油箱1上设置有油泵2，所述的油箱1内设置有过滤器3、箱内冷却器4及磁铁10，所述的油箱1的出油口通过油管6连接箱外冷却器5，所述的箱外冷却器5的出油口连通水泥磨主减速机的进油口，所述的油管6通过分油管7连通水泥磨主减速机的进油口，所述的分油管7上设置有换向阀8，所述的油箱1内设置有温度传感器9。箱外冷却器5包括冷却箱51、制冷器52及通油盘管53，所述的冷却箱51内设置有冷却水及制冷器52，所述的通油盘管53盘绕设置在冷却箱51内，通油盘管53的进油口通过油管6连通油箱1的出油口，所述的通油盘管53的出油口连通水泥磨主减速机的进油口。

使用时，水泥磨主减速机内的润滑油在油泵2的作用下进入油箱1，经过滤器3过滤，磁体吸附润滑油内的铁削， 同时被箱内冷却器4降温冷却，温度传感器9实时监控油箱1内的润滑油的温度，当油箱1内润滑油的温度低于设定值时，温度传感器9控制换向阀8换向，使油箱1出油口连通分油管7，油箱1内的润滑油直接被输送进水泥磨主减速机内，对主减速机进行润滑降温。当油箱1内润滑油的温度高于设定值时，温度传感器9控制换向阀8换向，油箱1内的润滑油从油箱1的出油口进入箱外冷却器5的通油盘管53，冷却箱51内的冷却水进一步的将通油盘管53内的润滑油冷却降温，然后再输入至水泥磨主减速机内，对主减速机进行润滑降温。

要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种水泥磨主减速机润滑油冷却装置，其特征在于：包括油箱（1）、油泵（2）、过滤器（3）、箱内冷却器（4），所述的油箱（1）的进油口通过管道连接水泥磨主减速机的出油口，所述的油箱（1）上设置有油泵（2），所述的油箱（1）内设置有过滤器（3）及箱内冷却器（4），所述的油箱（1）的出油口通过油管（6）连接箱外冷却器（5），所述的箱外冷却器（5）的出油口连通水泥磨主减速机的进油口，所述的油管（6）通过分油管（7）连通水泥磨主减速机的进油口，所述的分油管（7）上设置有换向阀（8），所述的油箱（1）内设置有温度传感器（9）。

2.根据权利要求1所述的水泥磨主减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的箱外冷却器（5）包括冷却箱（51）、制冷器（52）及通油盘管（53），所述的冷却箱（51）内设置有冷却水及制冷器（52），所述的通油盘管（53）盘绕设置在冷却箱（51）内，通油盘管（53）的进油口通过油管（6）连通油箱（1）的出油口，所述的通油盘管（53）的出油口连通水泥磨主减速机的进油口。

3.根据权利要求1所述的水泥磨主减速机润滑油冷却装置，其特征在于：所述的油箱（1）内设置有磁铁（10）。