CN206694555U - 一种轴端防漏油密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轴端防漏油密封装置，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，密封装置包括甩油环，用于引导润滑油流动的第一V型环和第二V型环；甩油环固定在齿轮上，第一V型环和第二V型环均安装在壳体上，第一V型环和第二V型环均位于齿轮轴的外侧，甩油环位于第一V型环和第二V型环之间，第一V型环位于甩油环的外侧，第一V型环和齿轮之间存在间隙，甩油环的边缘位于第二V型环的V形区内。本实用新型可以防止润滑油渗出壳体外，属于齿轮轴与壳体密封的技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮轴与壳体密封的技术领域，尤其涉及一种轴端防漏油密封装置。
背景技术
目前开式齿轮中，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，齿轮轴上经常含有大量的润滑油，随着齿轮轴的转动，部分润滑油会沿着齿轮轴的轴向方向进行扩散，但是齿轮轴与壳体之间的密封性不好，经常会有润滑油渗出壳体的外部，导致润滑油的浪费。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种轴端防漏油密封装置，可以防止润滑油渗出壳体外。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种轴端防漏油密封装置，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，密封装置包括甩油环，用于引导润滑油流动的第一V型环和第二V型环；甩油环固定在齿轮上，第一V型环和第二V型环均安装在壳体上，第一V型环和第二V型环均位于齿轮轴的外侧，甩油环位于第一V型环和第二V型环之间，第一V型环位于甩油环的外侧，第一V型环和齿轮之间存在间隙，甩油环的边缘位于第二V型环的V形区内。
进一步的是：第一V型环包括第一环形片和第二环形片，相连接的第一环形片和第二环形片形成第一谷底弧线，第一V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第一谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第二V型环包括第三环形片和第四环形片，相连接的第三环形片和第四环形片形成第二谷底弧线，第二V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第二谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第一谷底弧线位于甩油环的外侧，第二谷底弧线位于甩油环的内侧。
进一步的是：第二环形片固定在第三环形片上，第三环形片通过螺栓安装在壳体上。
进一步的是：甩油环包括相连接的底片和第五环形片，底片通过螺栓固定在齿轮上，第一V型环位于第五环形片的外侧，第四环形片位于第五环形片的内侧。
进一步的是：密封装置还包括防尘环，紧靠在壳体上的防尘环套装在齿轮轴上。
进一步的是：第一V型环和第二V型环所对应的圆心角均为180°。
进一步的是：第一环形片距齿轮端面的距离为2～8mm，第五环形片距第三环形片的距离为2～8mm。
总的说来，本实用新型具有如下优点：
本实用新型结构简单、安装方便、润滑油不会渗出壳体的外部。本实用新型的第一V型环和第二V型环结构简单，制作成本低，润滑油不会滴落在齿轮轴上，从根本上解决了润滑油渗出壳体外部的问题。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是第一V型环的主视图。
图3是图2中A-A处的剖视图。
图4是第二V型环的主视图。
图5是图4中B-B处的剖视图。
其中，1为齿轮轴，2为壳体，3为齿轮，4为第一V型环，5为第二V型环，6为甩油环，7为防尘环，8为润滑油池，9为第一环形片，10为第二环形片，11为第三环形片，12为第四环形片，13为底片，14为第五环形片。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施方式来对本实用新型做进一步详细的说明。
结合图1至图5所示，一种轴端防漏油密封装置，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，齿轮随齿轮轴的转动而转动，壳体不转动。指向齿轮轴轴线的方向为内，相反为外。密封装置包括甩油环，用于引导润滑油流动的第一V型环和第二V型环；第一V型环和第二V型环的截面均呈V型状。甩油环固定在齿轮上，第一V型环和第二V型环均安装在壳体上，第一V型环和第二V型环均位于齿轮轴的外侧，甩油环位于第一V型环和第二V型环之间，第一V型环位于甩油环的外侧，第一V型环和齿轮之间存在间隙，甩油环的边缘位于第二V型环的V形区内，第二V型环的V形区即第二V型环“张开”的两片环形片所辐射的区域。
第一V型环包括第一环形片和第二环形片，相连接的第一环形片和第二环形片形成第一谷底弧线，第一V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第一谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第二V型环包括第三环形片和第四环形片，相连接的第三环形片和第四环形片形成第二谷底弧线，第二V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第二谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第一谷底弧线位于甩油环的外侧，第二谷底弧线位于甩油环的内侧。从图1中第一V型环和第二V型环的截面来看，第一V型环的截面形状为：第一环形片和第二环形片均倾斜地设置，第一环形片靠近齿轮的一端高于远离齿轮的一端，第二环形片远离齿轮的一端高于靠近齿轮的一端，第一V型环的轮廓则由这样的截面回转180°得到；第二V型环的截面形状为：第三环形片竖直设置，第四环形片倾斜设置，第四环形片靠近齿轮的一端高于远离齿轮的一端，第四环形片中远离齿轮的一端与第三环形片连接，第二V型环的轮廓则由这样的截面回转180°得到。
第二环形片固定在第三环形片上，第三环形片通过螺栓安装在壳体上。第一V型环和第二V型环可以是一体结构，且相对壳体固定。
甩油环包括相连接的底片和第五环形片，底片通过螺栓固定在齿轮上，第一V型环位于第五环形片的外侧，第四环形片位于第五环形片的内侧。
密封装置还包括防尘环，紧靠在壳体上的防尘环套装在齿轮轴上。能起到防尘作用，同时还具有一定的放漏油功能。
第一V型环和第二V型环所对应的圆心角均为180°。第一V型环和第二V型环是不完整的环形，所对应的圆心角均为180°，已能起到防漏油的效果。第五环形片是完整的环形。
第一环形片距齿轮端面的距离为2～8mm，第五环形片距第三环形片的距离为2～8mm。
润滑油主要是用来润滑齿轮的，若润滑油滴落在齿轮轴上，则润滑油则会沿着齿轮轴的轴向方向进行扩散，从而溢出壳体。本实用新型的原理：润滑油从上往下掉落，一部分润滑油掉落在齿轮上，一部分润滑油掉落在第一V型环上，由于第一V型环是环形结构，润滑油会沿着第一V型环的第一谷底弧线向两边流动(即图1中的纸内和纸外流动)，最终滴落在润滑油池内。有一部分润滑油会沿着第一V型环和齿轮之间的间隙流动在甩油环上，由于甩油环随着齿轮的转动而转动，因此，润滑油会被第五环形片甩到第二V型环内，然后润滑油再沿着第二V型环的第二谷底弧线向两边流动(即图1中的纸内和纸外流动)，最终滴落在润滑油池内。本实用新型可以保证润滑油不会滴落在齿轮轴上，从而保证了润滑油不会沿着齿轮轴的轴向方向扩散到壳体的外部。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种轴端防漏油密封装置，齿轮安装在齿轮轴上，齿轮轴穿过壳体，齿轮的下方设有润滑油池，其特征在于：密封装置包括甩油环，用于引导润滑油流动的第一V型环和第二V型环；甩油环固定在齿轮上，第一V型环和第二V型环均安装在壳体上，第一V型环和第二V型环均位于齿轮轴的外侧，甩油环位于第一V型环和第二V型环之间，第一V型环位于甩油环的外侧，第一V型环和齿轮之间存在间隙，甩油环的边缘位于第二V型环的V形区内。
2.按照权利要求1所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：第一V型环包括第一环形片和第二环形片，相连接的第一环形片和第二环形片形成第一谷底弧线，第一V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第一谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第二V型环包括第三环形片和第四环形片，相连接的第三环形片和第四环形片形成第二谷底弧线，第二V型环距齿轮轴轴线的最短距离为第二谷底弧线到齿轮轴轴线的距离；第一谷底弧线位于甩油环的外侧，第二谷底弧线位于甩油环的内侧。
3.按照权利要求2所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：第二环形片固定在第三环形片上，第三环形片通过螺栓安装在壳体上。
4.按照权利要求2所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：甩油环包括相连接的底片和第五环形片，底片通过螺栓固定在齿轮上，第一V型环位于第五环形片的外侧，第四环形片位于第五环形片的内侧。
5.按照权利要求1所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：密封装置还包括防尘环，紧靠在壳体上的防尘环套装在齿轮轴上。
6.按照权利要求1所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：第一V型环和第二V型环所对应的圆心角均为180°。
7.按照权利要求4所述的一种轴端防漏油密封装置，其特征在于：第一环形片距齿轮端面的距离为2～8mm，第五环形片距第三环形片的距离为2～8mm。
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