CN206690962U - 一种带有新型车箱的货车 - Google Patents

Abstract

一种带有新型车箱的货车，其技术方案要点是：包括车头和箱体，所述箱体包括侧壁、顶壁和底壁，所述侧壁和顶壁上固定设置有若干滑动装置，所述滑动装置包括滑道和与所述滑道滑移连接的挂环组件；所述底壁上设置有滑移装置，滑移装置包括用于货物滑动的滑移组件和用于将滑移组件固定在所述底壁上的限位组件，具有装卸货物和可以调整挂环的位置，方便固定货车上的货物。

Description

一种带有新型车箱的货车

技术领域

本实用新型涉及货车装卸货物装置领域，特别涉及一种带有新型车箱的货车。

背景技术

在运输货物的过程中，需要将货物固定在车厢内，防止在运输过程中，车辆发生晃动，使货物与车厢产生碰撞，导致的产品损坏。

授权公告号为CN204264008U，公开了一种固定货物的汽车车厢，包括前板、侧板和后板，以及位于两侧侧板中间的立柱拉杆，还包括位于侧板上的挂环，所述挂环位于立柱拉杆与侧板连接处的前侧或者后侧。所述挂环为圆环型或“U”型。所述挂环为1-323个。这种固定方法固定位置限制严重，不能相对于货物调整固定位置，导致捆绑结构不灵活，固定货物有限。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有新型车箱的货车，其优点是便于装卸货物和可以调整挂环的位置，方便固定货车上的货物。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有新型车箱的货车，包括车头和箱体，所述箱体包括侧壁、顶壁和底壁，所述侧壁和顶壁上固定设置有若干滑动装置，所述滑动装置包括滑道和与所述滑道滑移连接的挂环组件；所述底壁上设置有滑移装置，滑移装置包括用于货物滑动的滑移组件和用于将滑移组件固定在所述底壁上的限位组件。

通过上述技术方案，货车在运输货物的过程中，通过挂环组件将货物固定在箱体内，防止在运输过程中，车辆发生晃动，使货物在滑移装置上滑动与箱体产生碰撞，导致的产品损坏。同时，挂环组件可以在滑道中滑动调整位置，方便与货物进行捆绑，且箱体的侧壁和顶壁上均设置有多组滑动装置，可以用来固定更多货物。在装卸时，大型货物可以通过滑移装置在箱体内滑动，方便大型货物的装卸；在大型货物运输完成后，可以将滑移组件从限位组件上拆下，进行维护和修理，同时，滑移组件拆卸后，货车还可以用来运输体积小或重量轻的货物。

本实用新型进一步设置为：所述滑道沿箱体长度方向设置且与箱体长度相同，所述滑道上开设有滑槽，所述滑槽沿所述滑道长度方向设置且与所述滑道长度相同，所述滑槽的两侧对称开设有均匀分布的若干第一通孔；所述挂环组件与所述滑槽滑移连接。

通过上述技术方案，滑道与箱体的长度相同，使得挂环可以利用箱体的整个长度来调整位置，方便固定货物。滑道上开设的滑槽，用于放置挂环组件；开设有第一通孔，用于将挂环组件与滑槽固定。挂环组件可以在滑槽内进行滑动，调整位置，便于与货物固定。

本实用新型进一步设置为：所述挂环组件包括与所述滑槽配合设置的滑块和穿设在所述滑块上的固定环；所述滑槽和所述滑块均为倒梯形设置；所述固定环和所述滑块转动连接。

通过上述技术方案，挂环组件包括滑块和固定环，挂环组件通过滑块在滑槽内滑动来调整位置，挂环组件通过固定环和货物进行固定。滑槽和滑块均设置为倒梯形，使得滑块在滑槽中滑动被滑槽限位不会从滑槽中脱出。固定环可以通过在滑块上转动来分散货物对挂环组件产生的拉力，使挂环组件不会因为货物随车辆晃动，对挂环组件造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述滑块上开设有配合所述第一通孔的第二通孔；所述第一通孔和所述第二通孔中穿设有用于固定所述挂环组件和所述滑道的固定销。

通过上述技术方案，固定销穿过滑槽上的第一通孔和滑块上的第二通孔将挂环组件和滑道固定在一起；在货物运输过程中，使挂环组件不会随着车辆晃动在滑槽内滑动，造成货物晃动，使货物与箱体产生碰撞，导致的产品损坏。

本实用新型进一步设置为：所述限位组件包括所述底壁向上凸起形成的固定部、与所述固定部固定连接的转动件以及设置在转动件的两端且与转动件转动连接的铰接部,当所述铰接部转动时，所述滑移组件限位在两个所述铰接部。

通过上述技术方案，铰接部在转动件上转动，从而将滑移组件进行限位，同时，转动件、固定部和底壁一体设置，限位组件固定在底壁上，使滑移装置不会在底壁上滑动，造成滑动装置的损坏。

本实用新型进一步设置为：所述铰接部包括两个连接在所述转动件上的两个翻板，所述翻板上设置有凸字形槽；所述翻板沿所述底壁长度方向设置，所述翻板与所述底壁长度相同，所述转动件设置为两个且分别设置在所述翻板的两侧。

通过上述技术方案，翻板上的凸字形槽用于放置滑移组件。翻板与底壁长度相同，使滑移装置铺满整个底壁，充分利用箱体的空间，存放多个大型货物。

本实用新型进一步设置为：所述底壁开设有可容纳翻板的容置腔，所述容置腔的侧壁设置有缺口，所述翻板上设置有与所述缺口配合设置的凸棱。

通过上述技术方案，当拆卸下滑移组件后，翻板向两边展开，当翻板翻折进入容置腔内后，凸棱和缺口抵触，使底壁平整，使货车运送体积小或重量轻的货时，货物因底壁上不平整而造成翻覆，对货物造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述翻板上固定连接有一第一拉手，所述底壁上开设有可容纳所述第一拉手的放置槽。所述放置槽的面积大于所述第一拉手的面积。

通过上述技术方案，翻版上连接的第一把手用于对翻版的转动，方便用手对翻版的翻折；底壁上的放置槽用于放置第一拉手。放置槽的面积大于第一拉手的面积，便于用手将第一拉手从放置槽中取出。

本实用新型进一步设置为：所述滑移组件包括两根链条、转动连接在所述链条之间的若干圆形滚轮以及固定连接在两根所述链条两端的第二拉手，所述链条与所述凸字形槽滑移连接。

通过上述技术方案，滑移组件的链条插入凸字形槽中，拉动第二拉手，使滑移组件与限位组件完全契合，货物可以带动滚轮转动，从而推向箱体内或拉出箱体外进行装卸。货物卸下后，拉动第二拉手，将滑移组件自凸字形槽中抽出；之后，滑移组件可以通过卷起链条进行收纳，节省收纳空间。

本实用新型进一步设置为：所述固定部上设置有卡槽，所述第二拉手与所述圆形滚轮间形成间隙，所述间隙中穿设有一固定块，所述卡槽与所述固定块配合设置，所述固定块插接在所述卡槽中。

通过上述技术方案，在第二拉手间插入固定块并将固定块嵌入卡槽中，使滑移组件相对于限位组件固定，然后进行货物的装载；当货物卸下时，将固定块抽出，解除滑移组件和限位组件的固定状态，使滑移组件可以从限位组件上拆出。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

在装卸时，大型货物可以通过滑移装置在箱体内滑动，方便大型货物的装卸；在运输时，通过挂环组件将货物固定在箱体内，防止在运输过程中，车辆发生晃动，使货物与箱体产生碰撞，导致的产品损坏。同时，挂环组件可以在滑道中滑动调整位置，方便与货物进行捆绑，且箱体的侧壁和顶壁上均设置有多组滑动装置，可以用来固定更多货物；在大型货物运输完成后，可以将滑移组件从限位组件上拆下，进行维护和修理，并且滑移组件可以通过卷起链条进行收纳，节省收纳空间。同时，滑移组件拆卸后，货车还可以用来运输体积小或重量轻的货物。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是体现本实施例箱体上壁和侧壁的结构示意图；

图3是体现本实施例挂环组件结构示意图；

图4是体现本实施例第二通孔结构示意图；

图5是图1中A的放大图；

图6是图1中B的放大图；

图7是本实施例的滑移组件示意图；

图8是是图4中D的放大图；

图9是图1中C的放大图。

图中，1、车头；2、箱体；21、侧壁；22、顶壁；23、底壁；221、容置腔；2211、缺口；3、滑动装置；31、滑道；311、第一通孔；312、滑槽；32、挂环组件；321、滑块；322、固定环；323、第二通孔；33、固定销；4、滑移装置；41、限位组件；411、固定部；4111、卡槽；4112、固定块；412、铰接部；4121、翻板；4122、凸字形槽；4123、第一拉手；4124、放置槽；413、转动件；42、滑移组件；421、链条；4211、圆形通孔；422、第二拉手；423、固定轴；424、圆形滚轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种带有新型车箱的货车，如图1和图2所示，包括车头1和箱体2，箱体2还包括箱体2的侧壁21、顶壁22和箱体2的底壁23。侧壁21和顶壁22各固定有若干个滑动装置3，能够固定货物，箱体2的底壁23上设置有若干个滑移装置4，滑移装置4便于运送货物。

如图3所示，滑动装置3包括滑道31和滑道31上的挂环组件32，每个滑道31沿箱体2长度方向设置且与箱体2长度相同，滑道31上开设有滑槽312，滑槽312沿滑道31长度方向设置且与滑道31长度相同，滑槽312的截面为倒梯形设置，能够保证挂环组件32不会脱离滑槽312。滑槽312的两侧开设有对称均匀分布的若干第一通孔311，第一通孔311用于固定挂环组件32。

如图3和图4所示，每个挂环组件32包括位于滑道312上的滑块321、能够固定挂环组件32的固定销33以及穿设在滑块321上且与滑块321转动连接的固定环322，滑块321设置为与滑道31内部滑槽312相契合的倒梯形，滑块321中央设置有第二通孔323，第二通孔323和滑道31上的第一通孔311能够用固定销33进行连接，连接后使挂环组件32相对于滑道31固定。滑块331可沿滑槽312滑动，固定环322为圆环状，固定环322上可捆绑绳索。滑道31与箱体2的长度相同可保证挂环组件32固定位置范围达到最大，滑道31和挂环组件32的设定，保证绳索的位置能够达到捆绑的最佳位置，绳索的位置达到捆绑的最佳位置时，将固定销33插入第一通孔311并穿过第二通孔323，挂环组件32相对于滑道31固定，能够使捆绑位置相对固定。左右两侧侧壁的滑道31上的可移动固定环322捆绑绳索一端，另一端捆绑货物，可用于限制货物的前后移动，顶壁的滑道31上的固定环322捆绑绳索一端并固定，另一端捆绑货物，能够限制货物不可倾倒。

如图1和图5所示，滑移装置4包括限位组件41和滑移组件42，其中限位组件41包括设置在底壁23的顶面上且与底壁23一体设置的固定部411、设置在固定部411的顶面上且与固定部411一体设置的转动件413以及设置在转动件413的两端且与转动件413转动连接的铰接部412，固定部411沿底壁23长度方向设置且与箱体2的底壁23长度相同，两个转动件413分别设置在固定部411沿长度方向的两侧，且转动件413成腰型设置，每一转动件413的两个自由端通过转轴与铰接部412转动连接。铰接部412包括两个连接在转动件413上的两个翻板4121，翻板4121沿底壁23长度方向设置且可沿与转动件413的铰接部412转动，翻板4121上设置有凸字形槽4122，凸字形槽4122能够容纳滑移组件42滑移，底壁23设有一个可容纳凸字形槽4122的容置腔221，容置腔221的侧壁设置有缺口2211，翻版4113上设置有与缺口2211适配的凸棱，当翻板4121翻折进入容置腔内时，凸棱和缺口2211抵触。

参照图1和图6所示，在翻板4121上还设置有一第一拉手4123，底壁23上设置有可容纳第一拉手4123的放置槽4124，为了方便，该放置槽4124的面积大于第一拉手4123的面积，在使用时，工作人员可通过第一拉手4123将翻板4121翻折，具有便于使用的特点。

如图7和图8所示，滑移组件42包括两根链条421、设置在链条之间的若干圆形滚轮424以及第二拉手422。每根链条421上设置有等间距的圆形通孔4211且两根链条421的圆形通孔4211相互对称，对称的圆形通孔4211通过一固定轴423固定连接，每个固定轴423上转动连接有圆形滚轮424，圆形滚轮424可沿固定轴423转动。链条421的设定可以使滑移组件42转动收纳。

如图1和图9所示，固定部411上设置有一个卡槽4111，第二拉手422中可嵌入一个固定块4112，卡槽4111形状与固定块4112契合，将固定块4112沿第二拉手422插入卡槽4111中，能够将滑移组件42固定在固定部411上，从而使滑移组件42和限位组件41相对固定。

工作过程：

拉动第一拉手4123，将翻板4121转动至与固定部411垂直时，将滑移组件42的链条421插入凸字形槽4122中，拉动插入的一侧的第二拉手422，使滑移组件42与限位组件41完全契合，沿另一端的第二拉手422插入固定块4112并将固定块4112嵌入卡槽4111中，此时滑移组件42相对于限位组件41固定，组成滑移装置4。将货物放置在滑移装置4上，推动货物，滚轮向受力方向转动，当货物滑动至预期位置时，用绳索的一端将货物绑定，拉动左右两壁和上壁的固定环322，到达合适的位置，沿第一通孔311和第二通孔323插入固定销33固定住固定环322，使固定环322不沿滑槽312移动，绳索的另一端捆绑住固定环322，可用于限制货物的前后移动，上壁的固定环322捆绑绳索一端并固定，另一端捆绑货物，可用于限制货物不可倾倒。此时，货物被固定。

当货物卸下时，解绑在固定环322和货物上的绳索，将固定块4112抽出，拉动箱体2外侧的第二拉手422，将滑移组件42自凸字形槽4122中抽出，完全抽出后，拉动第一拉手4123，使翻板4121下落至翻板4121的自由端搭接在阶梯沿4116上，此时，可将滑移组件42卷起，便于收纳。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种带有新型车箱的货车，包括车头(1)和箱体(2)，其特征是：所述箱体(2)包括侧壁(21)、顶壁(22)和底壁(23)，所述侧壁(21)和顶壁(22)上固定设置有若干滑动装置(3)，所述滑动装置(3)包括滑道(31)和与所述滑道(31)滑移连接的挂环组件(32)；所述底壁(23)上设置有滑移装置(4)，滑移装置(4)包括用于货物滑动的滑移组件(42)和用于将滑移组件(42)固定在所述底壁(23)上的限位组件(41)。

2.根据权利要求1所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述滑道(31)沿箱体(2)长度方向设置且与箱体(2)长度相同，所述滑道(31)上开设有滑槽(312)，所述滑槽(312)沿所述滑道(31)长度方向设置且与所述滑道(31)长度相同，所述滑槽(312)的两侧对称开设有均匀分布的若干第一通孔(311)；所述挂环组件(32)与所述滑槽(312)滑移连接。

3.根据权利要求2所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述挂环组件(32)包括与所述滑槽(312)配合设置的滑块(321)和穿设在所述滑块(321)上的固定环(322)；所述滑槽(312)和所述滑块(321)均为倒梯形设置；所述固定环(322)和所述滑块(321)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述滑块(321)上开设有配合所述第一通孔(311)的第二通孔(323)；所述第一通孔(311)和所述第二通孔(323)中穿设有用于固定所述挂环组件(32)和所述滑道(31)的固定销(33)。

5.根据权利要求4所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述限位组件(41)包括所述底壁(23)向上凸起形成的固定部(411)、与所述固定部(411)固定连接的转动件(413)以及设置在转动件(413)的两端且与转动件(413)转动连接的铰接部(412),当所述铰接部(412)转动时，所述滑移组件(42)限位在两个所述铰接部(412)。

6.根据权利要求5所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述铰接部(412)包括两个连接在所述转动件(413)上的两个翻板(4121)，所述翻板(4121)上设置有凸字形槽(4122)；所述翻板(4121)沿所述底壁(23)长度方向设置，所述翻板(4121)与所述底壁(23)长度相同，所述转动件(413)设置为两个且分别设置在所述翻板(4121)的两侧。

7.根据权利要求6所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述底壁(23)开设有可容纳翻板(4121)的容置腔(221)，所述容置腔(221)的侧壁(21)设置有缺口(2211)，所述翻板(4121)上设置有与所述缺口(2211)配合设置的凸棱。

8.根据权利要求7所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述翻板(4121)上固定连接有一第一拉手(4123)，所述底壁(23)上开设有可容纳所述第一拉手(4123)的放置槽(4124)，所述放置槽(4124)的面积大于所述第一拉手(4123)的面积。

9.根据权利要求8所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述滑移组件(42)包括两根链条(421)、转动连接在所述链条(421)之间的若干圆形滚轮(424)以及固定连接在两根所述链条(421)两端的第二拉手(422)，所述链条(421)与所述凸字形槽(4122)滑移连接。

10.根据权利要求9所述的一种带有新型车箱的货车，其特征是：所述固定部(411)上设置有卡槽(4111)，所述第二拉手(422)与所述圆形滚轮(424)间形成间隙，所述间隙中穿设有一固定块(4112)，所述卡槽(4111)与所述固定块(4112)配合设置，所述固定块(4112)插接在所述卡槽(4111)中。