CN206690793U - 一种快拆式轮毂安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种快拆式轮毂安装结构，包括有轮毂、锁紧螺母、锁紧销，轮毂包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分、中间法兰，其中中间法兰位于第一圆柱部分与第二圆柱部分之间，第二圆柱部分与万向节连接，第一圆柱部分的端部设有限位孔，中间法兰上设有用于插入锁紧销的法兰插销孔，锁紧螺母内侧有凸起部分及设有插入锁紧销的螺母插销孔，锁紧螺母内侧设有的凸起部分嵌入第一圆柱部分上设有的限位孔上，锁紧销插入中间法兰上设有的法兰插销孔上及插入锁紧螺母上设有螺母插销孔上。本实用新型将轮毂端部螺纹改为限位孔结构，使其可以承受更大的横向力避免了螺纹失效带来的问题。且限位孔与锁紧螺母配合，操作简单，易实现快速安装及拆卸。
Description
技术领域
本实用新型是一种快拆式轮毂安装结构，属于快拆式轮毂安装结构的改造技术。
背景技术
中国大学生方程式大赛（FSC）是大学生作为一个团队自主设计并制造一辆赛车参加比赛的一项赛事，方程式赛车在制造和参赛过程中都需要经常拆卸车轮的部件。另外，在练习和赛道比赛过程中，根据路面和天气等条件，也需要更换不同类型的轮胎。若在赛车上采用现有的普通轮胎螺栓螺母连接方式，一方面反复拆卸容易导致螺栓失效；另一方面，依次拆卸、安装多颗螺母，比较浪费时间。所以设计制造出适用于FSC 赛车，减少零部件失效、能方便快捷安装拆卸的车轮与轮毂的连接结构是及其有必要的。
针对上述问题，中国专利CN201520432206.1公开了一种快拆式轮毂结构，其结构如图1所示，该结构通过采用带有凸台的圆柱销，带有齿形的螺母及防松销，实现了车轮快速拆卸与安装。同时，在实际使用过程中发现此结构在车轮转动过程中防松销容易脱落，螺母结构存在失效的危险，结构集成化程度还有待改进。
发明内容
本实用新型的目的在于考虑上述问题而提供一种快拆式轮毂安装结构。本实用新型，操作简单，易实现快速安装及拆卸。
本实用新型的技术方案是：本实用新型的快拆式轮毂安装结构，包括有轮毂、锁紧螺母、锁紧销，其中轮毂包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分、中间法兰，其中中间法兰位于第一圆柱部分与第二圆柱部分之间，第二圆柱部分与万向节连接，第一圆柱部分的端部设有限位孔，中间法兰上设有用于插入锁紧销的法兰插销孔，锁紧螺母内侧有凸起部分及设有插入锁紧销的螺母插销孔，锁紧螺母内侧设有的凸起部分嵌入第一圆柱部分上设有的限位孔上，锁紧销插入中间法兰上设有的法兰插销孔上及插入锁紧螺母上设有螺母插销孔上。
本实用新型由于采用包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分及中间法兰的结构，第一圆柱部分端部设有限位孔，锁紧螺母套在第一圆柱部分，锁紧螺母内设有的凸起部分卡入限位孔中，同时第一圆柱部分有用于插入锁紧销的插销孔，插销尾部装有防松耳环，第二圆柱部分为连接万向节部分。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
1）本实用新型将轮毂端部螺纹改为限位孔结构，使其可以承受更大的横向力避免了螺纹失效带来的问题。
2）本实用新型限位孔与锁紧螺母配合，操作简单，易实现快速安装及拆卸。
3）本实用新型在锁紧销上加装防松耳环，保证了锁紧销不会滑出来，确保了结构的安全性。
4）本实用新型限位销与法兰一体化设计，集成度更高，简化了轮毂拆装工序。
本实用新型是一种设计巧妙，结构简单，集成度高 ，拆装速度快，性能优良，方便实用的快拆式轮毂安装结构。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的结构分解图。
具体实施方式
实施例：
本实用新型的结构示意图如图2、3所示，本实用新型的快拆式轮毂安装结构，包括有轮毂1、锁紧螺母2、锁紧销3、防松耳环4，其中轮毂1包括有第一圆柱部分11、第二圆柱部分12、中间法兰13，其中中间法兰13位于第一圆柱部分11与第二圆柱部分12之间，第二圆柱部分12与万向节连接，第一圆柱部分11的端部设有限位孔15，中间法兰13上设有用于插入锁紧销3的法兰插销孔16，锁紧螺母2内侧有凸起部分21及设有插入锁紧销3的螺母插销孔22，旋转锁紧螺母2内侧设有的凸起部分21嵌入第一圆柱部分11上设有的限位孔15上，锁紧销3插入中间法兰13上设有的法兰插销孔16上及插入锁紧螺母2上设有螺母插销孔22上。
上述中间法兰13上还设有限位销14。本实施例中，上述限位销14与中间法兰13做成一体，免去了频繁拆卸的麻烦，
本实施例中，上述锁紧销3的尾部设有用于安装防松耳环4的通孔，如图3所示。
本实用新型的工作原理如下：安装车轮时，限位销14嵌入轮辋的安装孔，车轮安装在第一圆柱部分11后，再套上锁紧螺母2，旋转锁紧螺母2至合适位置使其内侧的凸起部分21与第一圆柱部分上的限位孔15充分接触，然后再插上锁紧销3，套上防松耳环4即可。拆卸车轮式时，直接拉开防松耳环4，拔下锁紧销3，旋转锁紧螺母2至退出位置退掉锁紧螺母2，然后就可卸下车轮了。
Claims (4)
1.一种快拆式轮毂安装结构，其特征在于包括有轮毂、锁紧螺母、锁紧销，其中轮毂包括有第一圆柱部分、第二圆柱部分、中间法兰，其中中间法兰位于第一圆柱部分与第二圆柱部分之间，第二圆柱部分与万向节连接，第一圆柱部分的端部设有限位孔，中间法兰上设有用于插入锁紧销的法兰插销孔，锁紧螺母内侧有凸起部分及设有插入锁紧销的螺母插销孔，锁紧螺母内侧设有的凸起部分嵌入第一圆柱部分上设有的限位孔上，锁紧销插入中间法兰上设有的法兰插销孔上及插入锁紧螺母上设有螺母插销孔上。
2.根据权利要求1所述的快拆式轮毂安装结构，其特征在于上述中间法兰上还设有限位销。
3.根据权利要求2所述的快拆式轮毂安装结构，其特征在于上述限位销与中间法兰做成一体。
4.根据权利要求1至3任一项所述的快拆式轮毂安装结构，其特征在于上述锁紧销的尾部设有用于安装防松耳环的通孔，防松耳环插入通孔内。
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| CN201720563452.XU CN206690793U (zh) | 2017-05-19 | 2017-05-19 | 一种快拆式轮毂安装结构 |
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| CN206690793U true CN206690793U (zh) | 2017-12-01 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110098586A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-08-06 | 贵州电网有限责任公司 | 一种输电线路xgu型线夹挂板与船体的连接结构及使用方法 |
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2017
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| CN110098586A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-08-06 | 贵州电网有限责任公司 | 一种输电线路xgu型线夹挂板与船体的连接结构及使用方法 |
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