CN206648827U - 一种预制箱梁可调式静载试验反力架 - Google Patents

Abstract

一种预制箱梁可调式静载试验反力架，在左右对称设置的两个传力杆组的上下端分别固连上横梁节段梁和下横梁节段梁形成箱梁放置空间，上桁架设置在上横梁节段梁的顶部，其底部设有用于向箱梁进行反力加载循环的加载千斤顶，上横梁节段梁和下横梁节段梁分别由两组固定长度横梁和一组变化长度横梁构成，根据待试验箱梁的梁宽选用相应长度的变化长度横梁，以调节上横梁节段梁和下横梁节段梁的长度。本实用新型的反力架不仅可有效完成预制箱梁静载试验，且适用于不同梁宽的各种梁型，能够转场循环利用，具有组装拆卸方便、节约成本的优点。

Description

一种预制箱梁可调式静载试验反力架

技术领域

本实用新型涉及桥梁检验装置技术领域，更具体地说是一种预制箱梁可调式静载试验反力架。

背景技术

箱梁是桥梁工程中梁的一种，其内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，一般分为预制箱梁和现浇箱梁。其中，在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期。随着社会的发展和进步，对现代桥梁工程的质量要求越来越高，因此，如何更准确地把控预制箱梁的施工质量显得尤为重要。

预制箱梁静载试验是检验预制箱梁施工质量是否合格的关键手段，能直接了解箱梁的实际工作状态，判断实际承载能力，评价其在设计使用荷载下的工作性能。专利号为CN201193999Y的实用新型专利提供了一种预应力混凝土简支箱梁静载试验自平衡反力架装置，利用现有八七梁构件组成主体部分，在反力架的两端设置端头锚座，传力杆通过端头锚座和预埋在承台内的精轧螺纹钢连接在一起，构成一个自平衡系统。通过上述结构进行箱梁静载试验，具有拼接简单、试验过程中变形小的优点。

但现有技术的静载试验反力架，如上述专利，仅仅是单一地根据某一种梁型进行设计，只能适用单种梁型，施工任务完成后不能转场循环利用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种预制箱梁可调式静载试验反力架，组装拆卸方便、可适用不同梁宽的各种梁型，可循环利用率高，节约成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种预制箱梁可调式静载试验反力架，在左右对称设置的两个传力杆组的上下端分别固连上横梁节段梁和下横梁节段梁形成箱梁放置空间，上桁架设置在所述上横梁节段梁的顶部，其底部设有用于向箱梁进行反力加载循环的加载千斤顶，所述上横梁节段梁和下横梁节段梁均设有一组可拆卸的变化长度横梁，通过更换所述变化长度横梁实现其长度可调。

本实用新型的结构特点也在于：

所述上横梁节段梁和下横梁节段梁在所述变化长度横梁的两端分别可拆卸地连接固定长度横梁，通过所述上横梁节段梁的固定长度横梁与上方的上桁架固定连接，所述箱梁底部通过螺栓固定连接有支座，所述下横梁节段梁的固定长度横梁顶部与所述支座底部相接触，底部设置于其下方的存梁台座上。

所述上桁架的底部位于两个传力杆组之间固设有若干加载短横梁，其底部水平并与所述加载千斤顶相接触以进行反力加载循环。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

本实用新型的可调式静载试验反力架，其中的上横梁节段梁、下横梁节段梁分别由两组固定长度横梁和一组变化长度横梁构成，根据待试验箱梁的梁宽选用相应长度的变化长度横梁，以调节上横梁节段梁和下横梁节段梁的长度。相较于传统的静载试验反力架，本实用新型的反力架不仅可有效完成预制箱梁静载试验，且适用于不同梁宽的各种梁型，能够转场循环利用，具有组装拆卸方便、节约成本的优点。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型应用于双线标准梁的结构示意图；

图4为本实用新型应用于双线标准梁加宽的结构示意图；

图5为本实用新型应用于单线梁的结构示意图；

图6a为本实用新型的上横梁节段梁的结构分解主视示意图；

图6b为本实用新型的上横梁节段梁的结构分解俯视示意图；

图7a为本实用新型的下横梁节段梁的结构分解主视示意图；

图7b为本实用新型的下横梁节段梁的结构分解俯视示意图。

图中，1上桁架；2上横梁节段梁；3下横梁节段梁；4传力杆组；5加载短横梁；6加载千斤顶；7箱梁；8支座；9螺母；10钢垫板；11存梁台座；12路面；13上固定长度横梁； 14上变化长度横梁；15下固定长度横梁；16下变化长度横梁；17上耳板；18下耳板。

具体实施方式

实施例：

参见图1及图2，本实施例的预制箱梁7可调式静载试验反力架，在左右对称设置的两个传力杆组4的上下端分别固连上横梁节段梁2和下横梁节段梁3形成箱梁7放置空间，上桁架1设置在上横梁节段梁2的顶部，其底部设有用于向箱梁7进行反力加载循环的加载千斤顶6。

本实施例中，上桁架1的底部位于两个传力杆组4之间固设有若干加载短横梁5，加载短横梁5由加劲高强H型钢焊接制作，其顶部与上桁架1焊接固定连接，底部水平并与加载千斤顶6相接触以进行反力加载循环。

其中，上桁架1为自平衡式，根据铁路预制箱梁7静载试验规范《TB/T2092-2003》要求采用五点两加载循环形式进行设计加工，并在出厂前进行承力荷载计算，使上桁架1的各承力构件均能满足铁路预制箱梁静载试验规范要求。

传力杆组4由若干精轧螺纹钢筋组成，用于上、下横梁节段梁固定连接，作为静载试验反力荷载的传递体，其上下端分别通过高强螺母9及钢垫板10固连上横梁节段梁2和下横梁节段梁3。钢垫板10根据精轧螺纹钢筋的具体根数进行设计，在钢垫板10上均布精轧螺纹钢筋通过孔，用配套的双组高强螺母9进行紧固。

本实施例的预制箱梁7可调式静载试验反力架，其中的上横梁节段梁2和下横梁节段梁 3均设有一组可拆卸的变化长度横梁，并在变化长度横梁的两端分别可拆卸地连接固定长度横梁，通过更换变化长度横梁实现其长度可调。

参见图1、图2，具体的，上横梁节段梁2的两组上固定长度横梁13顶部与上桁架1焊接固定连接，其底部与箱梁7的顶部相接触；箱梁7底部通过螺栓固定连接有支座8，下横梁节段梁3的下固定长度横梁15顶部与支座8底部相接触，底部设置于其下方的存梁台座 11上，存梁台座11设置在硬化混凝土路面12上。本实施例的存梁台座11在设计时，考虑不同梁宽类型的箱梁7，加宽设计存梁台座11，采用最大承力要求来设计。

参见图6至图7，上、下横梁节段梁的两组上、下固定长度横梁上分别设有上、下横梁连接孔，传力杆组4的精轧螺纹钢筋的上下端分别穿过上、下横梁连接孔，实现上下横梁节段梁的固定连接；上、下横梁节段梁的一组上变化长度横梁14及下变化长度横梁16均根据不同梁宽距离设计制作，通过更换上变化长度横梁14及下变化长度横梁16，实现上、下横梁节段梁的长度可调。

上横梁节段梁2的两组上固定长度横梁13和上变化长度横梁14相接端的一侧上半部分设置上耳板17，下半部分设置螺栓连接孔；下横梁节段梁3的两组下固定段横梁15和下变化段横梁16相接端的一侧下半部分设置下耳板18，上半部分设置螺栓连接孔；上、下横梁节段梁的两组固定长度横梁和一组变化长度横梁分别采用销接加栓接的方式进行组合连接。

本实施例还给出了预制箱梁7可调式静载试验反力架分别应用于双线标准梁、双线标准梁加宽及单线梁的结构示意图，如图3至图5所示。

Claims (3)

1.一种预制箱梁可调式静载试验反力架，在左右对称设置的两个传力杆组(4)的上下端分别固连上横梁节段梁(2)和下横梁节段梁(3)形成箱梁(7)放置空间，上桁架(1)设置在所述上横梁节段梁(2)的顶部，其底部设有用于向箱梁(7)进行反力加载循环的加载千斤顶(6)，其特征是：所述上横梁节段梁(2)和下横梁节段梁(3)均设有一组可拆卸的变化长度横梁，通过更换所述变化长度横梁实现其长度可调。

2.根据权利要求1所述的预制箱梁可调式静载试验反力架，其特征是：所述上横梁节段梁(2)和下横梁节段梁(3)在所述变化长度横梁的两端分别可拆卸地连接固定长度横梁，通过所述上横梁节段梁(2)的固定长度横梁与上方的上桁架(1)固定连接，所述箱梁(7)底部通过螺栓固定连接有支座(8)，所述下横梁节段梁(3)的固定长度横梁顶部与所述支座(8)底部相接触，底部设置于其下方的存梁台座(11)上。

3.根据权利要求1所述的预制箱梁可调式静载试验反力架，其特征是：所述上桁架(1)的底部位于两个传力杆组(4)之间固设有若干加载短横梁(5)，其底部水平并与所述加载千斤顶(6)相接触以进行反力加载循环。