CN206645648U - 一种航空地面电源电缆卷线装置 - Google Patents

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郑尧
杨西全
刘尚勇
王征
胡柳
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Abstract

本实用新型提供了一种航空地面电源电缆卷线装置,包括卷线器和排线器,其特征在于:所述卷线器和排线器均设置于电源车底盘下;所述卷线器通过电源车底盘支撑部件可拆卸设置;所述排线器靠近电源车底盘一端,设置于卷线器的前方,方便电缆有序地缠绕在卷线器的卷线筒上;所述卷线器的动力机构为人工转动手柄,通过转动人工转动手柄带动卷线器收回电缆。与现有技术相比,设置于电源车底盘上,占用空间小,且不占用电源车上部空间;采用人工转动手柄,控制简单,便于维护,适用于短距离电缆使用场合的航空地面电源电缆卷线装置。

Description

一种航空地面电源电缆卷线装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种航空地面电源电缆卷线装置,特别是涉及一种适用于短距离 电缆使用场合400HZ航空地面电源电缆卷线装置。
背景技术
[0002] 由于节能环保的要求,400HZ航空地面电源在国内一些机场已投入使用,出于安全 性的考虑,地面电源均与飞机有一定的距离,因此,需要一定长度的电缆连接电源与飞机, 实现充电过程。现有技术中,电源电缆卷线装置一般设置在电源车上或者用另一辆卷线车 专门承载,占用空间大,且装在电源内部的电缆卷线器一般使用电机来实现收放线操作,控 制较为复杂,维护性能较差,而且需占用较大的体积,但如果在短距离的电缆场合使用,就 不太经济。 实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种占用空间小,控制简单,便于维护,适用 于短距离电缆使用场合的航空地面电源电缆卷线装置。
[0004] 本实用新型采用的技术方案如下:一种航空地面电源电缆卷线装置,包括卷线器 和排线器,其特征在于:所述卷线器和排线器均设置于电源车底盘下;所述卷线器通过电源 车底盘支撑部件可拆卸设置;所述排线器靠近电源车底盘一端,设置于卷线器的前方,方便 电缆有序地缠绕在卷线器的卷线筒上。该设置结构设置于电源车底盘上,占用空间小,且不 占用电源车上部空间。
[0005] 在卷线筒一端的法兰座上设置有同步带轮,通过所述同步带轮带动排线器上的同 步轮转动。
[0006] 还包括设置在同步带轮外侧的限位法兰,用于限制同步带轮的轴向运动。
[0007] 所述卷线器通过电源车底盘支撑部件悬挂设置。
[0008] 所述卷线器设置于电源车底盘支撑方钢上。
[0009] 所述卷线器轴向两端固定有左支撑架和右支撑架,所述左支撑架和右支撑架固定 在电源车底盘上。
[0010] 所述卷线器的动力机构为人工转动手柄,通过人工转动手柄带动卷线器转动收回 电缆。采用人工转动手柄,控制简单,便于维护,适用于短距离电缆使用场合的航空地面电 源电缆卷线装置。
[0011] 所述人工转动手柄与卷线器通过齿轮啮合连接。
[0012] 还包括限位机构,包括限位杆和分度盘;所述分度盘固定在人工转动手柄的手柄 轴上,所述限位杆能够穿过人工转动手柄的手柄法兰的孔固定在手柄轴上的分度盘的孔 中,限制人工转动手柄的轴上转动,从而限制卷线筒的转动。
[0013]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:设置于电源车底盘上,占用空间小, 且不占用电源车上部空间;采用人工转动手柄,控制简单,便于维护,适用于短距离电缆使 用场合的航全地面电源电缆卷线装置。
附图说明
[0014]图1为本实用新型其中一实施例的卷线装置在电源车底盘下的整体布置示意图。
[0015]图2为本实用新型其中一实施例的卷线器及与其连接的人工转动手柄结构示意 图。
[0016]图3为本实用新型其中一实施例的排线器结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施 例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本 实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0018] 本说明书(包括任何摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他 等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效 或类似特征中的一个例子而已。
[0019] 具体实施例1
[0020] 一种航空地面电源电缆卷线装置,包括卷线器和排线器,如图1所示,所述卷线器3 和排线器2均设置于电源车底盘丨下;所述卷线器3通过电源车底盘支撑部件可拆卸设置;所 述排线器2靠近电源车底盘一端,设置于卷线器3的前方,方便电缆有序地缠绕在卷线器3的 卷线筒上。
[0021]具体实施例2
[0022] 在具体实施例1的基础上,如图2所示,卷线筒5是卷线器3收放电缆的主体机构;在 本具体实施例中,在卷线筒5—端的法兰座6上设置有同步带轮8,通过所述同步带轮8带动 如图3所示的排线器2上的同步轮31转动。
[0023] 具体实施例3
[0024]在具体实施例2的基础上,还包括设置在同步带轮8外侧的限位法兰9,用于限制同 步带轮8的轴向运动。
[0025]具体实施例4
[0026]在具体实施例2或3的基础上,如图3所示,在本具体实施例中,排线器2包括排线器 支撑板30、同步轮31、排线器左轴承座32、丝杆33、放线滑轮34和排线器右轴承座35;排线器 支撑板30、排线器左轴承座32和排线器右轴承座35组成的固定组件安装在电源车底盘1上。 丝杆33安装在排线器左轴承座32和排线器右轴承座35内的轴承上。同步轮31安装在丝杆33 的一端,通过同步带与同步带轮8—起转运。放线滑轮M安装在丝杆33上,随着丝杆的转动 左右运动,主要用来调整出口电缆的运动。
[0027] 具体实施例5
[0028]在具体实施例1到4之一的基础上,所述卷线器3通过电源车底盘支撑部件悬挂设 置。
[0029] 具体实施例6
[0030]在具体实施例1到5之一的基础上,所述卷线器3设置于电源车底盘支撑方钢上。
[0031] 具体实施例7
[0032] 在具体实施例1到6之一的基础上,所述卷线器3轴向两端固定有左支撑架22和右 支撑架10,所述左支撑架22和右支撑架10固定在电源车底盘1上。
[0033] 具体实施例8 ^ 、
[0034] 在具体实施例1到7之一的基础上,所述卷线器3的动力机构为人工转动手柄4 ’通 过人工转动手柄4带动卷线器3转动收回电缆。
[0035] 具体实施例9
[0036] 在具体实施例8的基础上,所述人工转动手柄4与卷线器3通过齿轮啮合连接。
[0037] 具体实施例10
[0038] 在具体实施例8到9之一的基础上,还包括限位机构,包括限位杆28和分度盘29;所 述分度盘29固定在人工转动手柄4的手柄轴24上,所述限位杆28能够穿过人工转动手柄4的 手柄法兰25的孔固定在手柄轴24上的分度盘的孔中,限制人工转动手柄的轴上转动,从而 限制卷线筒5的转动。 ^

Claims (9)

1. 一种航空地面电源电缆卷线装置,包括卷线器和排线器,其特征在于:所述卷线器和 排线器均设置于电源车底盘下;所述卷线器通过电源车底盘支撑部件可拆卸设置;所述排 线器靠近电源车底盘一端,设置于卷线器的前方,方便电缆有序地缠绕在卷线器的卷线筒 上。
2. 根据权利要求1所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:在卷线筒一端的法 兰座上设置有同步带轮,通过所述同步带轮带动排线器上的同步轮转动。
3. 根据权利要求2所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:还包括设置在同步 带轮外侧的限位法兰,用于限制同步带轮的轴向运动。
4. 根据权利要求1所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:所述卷线器通过电 源车底盘支撑部件悬挂设置。
5. 根据权利要求1或4所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:所述卷线器设 置于电源车底盘支撑方钢上。
6. 根据权利要求1所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:所述卷线器轴向两 端固定有左支撑架和右支撑架,所述左支撑架和右支撑架固定在电源车底盘上。
7.根据权利要求1所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:所述卷线器的动力 机构为人工转动手柄,通过人工转动手柄带动卷线器转动收回电缆。 S.根据权利要求7所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:所述人工转动手柄 与卷线器通过齿轮啮合连接。
9.根据权利要求8所述的航空地面电源电缆卷线装置,其特征在于:还包括限位机构, 包括限位杆和分度盘;所述分度盘固定在人工转动手柄的手柄轴上,所述限位杆能够穿过 人工转动手柄的手柄法兰的孔固定在手柄轴上的分度盘的孔中,限制人工转动手柄的轴上 转动,从而限制卷线筒的转动。
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