CN206617553U - 输入轴防滑油堆积装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种输入轴防滑油堆积装置，包括壳体、衬套、输入轴、轴承、密封结构、堵盖、甩油盘，衬套安装在壳体上的安装孔内，输入轴通过轴承安装在衬套上，所述的衬套与输入轴之间设置有密封结构，堵盖设置在轴的一端并固定安装在壳体上，堵盖与轴套之间形成油腔，壳体上位于下部设置有与油腔相通的漏油嘴；甩滑盘为圆盘形，位于油腔内，安装在输入轴上并与输入轴一起旋转。本实用新型实现了渗漏的滑油从漏油嘴顺利流出，达到对渗漏量进行监控的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种输入轴防滑油堆积装置，实现大功率高转速输入轴渗出的滑油不产生堆积现象。
背景技术
机械系统中，通过轴带动齿轮实现扭矩传动是一种非常常见的方式。对于一些大功率高转带的轴，如飞机附件机匣内的输入轴，需要进行动力分配并驱动液压泵、回油泵、电机等工作。为保证各部件正常工作，需要对机匣内部高速重载的齿轮进行强制润滑，同时根据设计要求，保持机匣内的滑油泄漏量不能超过规定值。现有的机匣结构中，输入轴的密封通过静密封胶圈及动密封皮碗组成，在工作时，滑油允许泄漏，但不能超过规定值。泄漏的滑油通过在壳体上设计的漏油嘴流出，并通过计量流出的滑油量得到泄漏滑油的量。然而在原有的结构中，泄漏的滑油有时会在机匣堵盖内堆积，不能从漏油嘴中流出，当滑油堆积到堵盖内时，会造成滑油渗漏量不能被实时监控的风险。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种输入轴防滑油堆积装置，可以有效地防止渗漏的滑油在堵盖内堆积，使泄露的滑油能够顺利的流出机匣外，便于对泄漏量进行监控。
本实用新型的技术方案是，所述的输入轴防滑油堆积装置包括壳体、衬套、输入轴、轴承、密封结构、堵盖、甩油盘，衬套安装在壳体上的安装孔内，输入轴通过轴承安装在衬套上，所述的衬套与输入轴之间设置有密封结构，润滑系统通过油路对轴承及安装在输入轴上的齿轮进行滑润，滑油通过密封结构密封，所述的堵盖设置在轴的一端并固定安装在壳体上，堵盖与轴套之间形成油腔，壳体上位于下部设置有与油腔相通的漏油嘴；甩滑盘为圆盘形，位于油腔内，安装在输入轴上并与输入轴一起旋转。
本实用新型通过设计一个甩油盘，在工作时，当进行润滑时，滑油会从密封结构中渗出至油腔内。甩油盘随输入轴一起高速转动，渗出的滑油就会被甩油盘甩到输入轴堵盖的内壁上，甩出的滑油在重力作用下沿堵盖内壁流到位置最低的漏油嘴处，由漏油嘴流出机匣外，实现渗漏滑油从漏油嘴顺利流出，达到对渗漏量进行监控的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型涉及的甩油盘示意图。
具体实施方式
如图所示，输入轴防滑油堆积装置包括壳体1、衬套2、输入轴6、轴承8、密封结构4、堵盖3、甩油盘7，衬套2安装在壳体1上的安装孔内，输入轴6通过轴承8安装在衬套2上，所述的衬套2与输入轴6之间设置有密封结构4，润滑系统通过油路对轴承8及安装在输入轴6上的齿轮进行滑润，滑油通过密封结构4密封，所述的堵盖3设置在轴的一端并固定安装在壳体1上，堵盖3与衬套2之间形成油腔，壳体1上位于下部设置有与油腔相通的漏油嘴9；甩油盘7为圆盘形，位于油腔内，安装在输入轴6上并与输入轴6一起旋转。
Claims (1)
1.一种输入轴防滑油堆积装置，其特征在于，所述的装置包括壳体(1)、衬套(2)、输入轴(6)、轴承(8)、密封结构(4)、堵盖(3)、甩油盘(7)，衬套(2)安装在壳体(1)上的安装孔内，输入轴(6)通过轴承(8)安装在衬套(2)上，所述的衬套(2)与输入轴(6)之间设置有密封结构(4)，润滑系统通过油路对轴承(8)及安装在输入轴(6)上的齿轮进行滑润，滑油通过密封结构(4)密封，所述的堵盖(3)设置在轴的一端并固定安装在壳体(1)上，堵盖(3)与衬套(2)之间形成油腔，壳体(1)上位于下部设置有与油腔相通的漏油嘴(9)；甩油盘(7)为圆盘形，位于油腔内，安装在输入轴(6)上并与输入轴(6)一起旋转。
Applications Claiming Priority (2)
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112049923A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-08 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种带滑油分配功能的润滑结构 |
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2017
- 2017-02-14 CN CN201720133584.9U patent/CN206617553U/zh not_active Expired - Fee Related
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