CN206614026U - 改进的车轮铸造模具轮缘排气塞 - Google Patents
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Abstract
改进的车轮铸造模具轮缘排气塞，安装堵（3）设置中空通道（32）及排气圆孔，安装堵（3）设置排气格栅（31），排气格栅（31）宽0.1mm‑0.3mm，长2mm‑6mm，间隔分布6‑10道，排气格栅（31）后端与中空通道（32）相连；标准件（1）前端圆周上设置0.1mm‑0.5mm排气槽（11），间隔2mm圆周均布，排气槽（11）在剖视方向上设置7‑12°的拔模角度。本实用新型结构合理，排气通畅，排气面积大，成本低，经实际使用效果很好。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气装置，具体的说涉及铸造轮毂模具轮缘位置的排气塞。
背景技术
随着铝制汽车配件轻量化技术日渐发展，水冷模具铸造技术正在大范围推广使用。使用水冷模具铸造技术，可使单个铸件的平均生产效率提升30%，生产成本降低10%，铸件的安全性也明显提升。
相比于风冷模具，水冷模具对排气系统提出了更高的要求。但目前广泛使用的米字型排气塞，排气效果弱且易堵塞；针孔式排气塞制作工艺复杂、成本高，且也不能解决易堵塞的问题。虽然技术人员正在不断创新排气塞的排气结构，但从使用效果上看，依然不够理想，甚至影响了铸件的外观质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种低压铸造轮毂模具顶模形成轮毂内轮缘位置的专用排气塞。
改进的车轮铸造模具轮缘排气塞，由标准件和安装堵组成。安装堵与模具上模顶板一起固定标准件。
安装堵设置中空通道及排气圆孔，满足整体长度尺寸要求，同时增加排气效果。安装堵设置排气格栅，排气格栅宽0.1mm-0.3mm，长2mm-6mm，间隔分布6-10道，排气格栅后端与中心排气通道相连，特殊的格栅尺寸设计使得涂料有通过性效果，排气面积大的同时又不允许铝液通过，不易被粘铝堵死。
标准件前端圆周上设置0.1mm-0.5mm圆槽，间隔2mm圆周均布，圆槽在剖视方向上设置7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排气，凝固在圆槽内的铝液又可以脱模走，不堵塞排气塞。
本实用新型结构合理，排气通畅，排气面积大，成本低，经实际使用效果很好。
附图说明
图1是本实用新型改进的车轮铸造模具轮缘排气塞安装示意图。
图2是本实用新型改进的车轮铸造模具轮缘排气塞示意图。
图中：1－标准件；2－顶模；3—安装堵；31－排气格栅；32－中空通道；11－排气槽。
具体实施方式
改进的车轮铸造模具轮缘排气塞，由标准件1和安装堵3组成。安装堵3与模具上模顶板一起固定标准件1。
安装堵3设置中空通道32及排气圆孔，满足整体长度尺寸要求，同时增加排气效果。安装堵3设置排气格栅31，排气格栅31宽0.1mm-0.3mm，长2mm-6mm，间隔分布6-10道，排气格栅31后端与中空通道32相连，特殊的格栅使得涂料有通过性效果，排气面积大的同时又不允许铝液通过，不易被粘铝堵死。
标准件1前端圆周上设置0.1mm-0.5mm排气槽11，间隔2mm圆周均布，排气槽11在剖视方向上设置7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排气，凝固在圆槽内的铝液又可以脱模走，不堵塞排气塞。
Claims (1)
1.改进的车轮铸造模具轮缘排气塞，由标准件（1）和安装堵（3）组成，安装堵（3）与模具上模顶板一起固定标准件（1），其特征在于：安装堵（3）设置中空通道（32）及排气圆孔，安装堵（3）设置排气格栅（31），排气格栅（31）宽0.1mm-0.3mm，长2mm-6mm，间隔分布6-10道，排气格栅（31）后端与中空通道（32）相连；标准件（1）前端圆周上设置0.1mm-0.5mm排气槽（11），间隔2mm圆周均布，排气槽（11）在剖视方向上设置7-12°的拔模角度。
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