CN206606115U - 车载警示三角架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载警示三角架，包括一底板、第一连接板以及第二连接板，第一连接板与第二连接板之间铰接，第一连接板另一端与底板之间铰接，第二连接板一端开口，底板上贯穿底板前后端设置有轴孔，每个轴孔内均贯穿设置一根可拆装的柔性金属杆，柔性金属杆穿过底板的两侧，其两端分别伸出于底板的前后端。本实用新型结构简单，不使用时可折叠携带，减少三角架的占用面积，另外设置有柔性金属杆作为横向支撑，柔性金属杆可随意的弯曲折叠，因此可根据当地路段情况随意的弯曲，使其获得最佳的支撑效果，这就完全可以解决因为路段不平而无法放稳三角架的情况，非常的实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种三角架，具体涉及一种车载警示三角架。
背景技术
在车子上，人们都会选择携带一个三角警示架，在车辆发生事故时，车辆停放在一侧，需要在距离车辆前方100米处放置三角架，作为警示提醒，但是现有技术中的三角架往往为固定结构，体积较大，占用车辆存放面积，携带不便；
另外，如果所停路段崎岖不平，三角架摆放时底部会有腾空，导致三角架不能很好的进行支撑摆放，这样车辆经过时的气流会导致三角架倾倒，无法在各种路段下都能实现平稳摆放。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可在不同路段均能实现平稳摆放、体积小、可折叠、方便携带的车载警示三角架。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种车载警示三角架，包括一底板、第一连接板以及第二连接板，第一连接板与第二连接板之间铰接，第一连接板另一端与底板之间铰接，第二连接板一端开口，底板上贯穿底板前后端设置有轴孔，每个轴孔内均贯穿设置一根可拆装的柔性金属杆，柔性金属杆穿过底板的两侧，其两端分别伸出于底板的前后端。
作为优选，所述底板的外侧端设置有一延伸段，该延伸段上端面设置有一个以上的插孔，各插孔之间均布排列。
作为优选，所述第二连接板的开口端设置有一插块，插块插入设置于延伸段上端面设置的对应的插孔中。
作为优选，所述底板、第一连接板以及第二连接板互相组装形成一个三角形警示支架。
作为优选，所述底板的颜色端的外侧端设置有支撑垫。
作为优选，所述底板、第一连接板以及第二连接板采用红色反光材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，不使用时可折叠携带，减少三角架的占用面积，另外设置有柔性金属杆作为横向支撑，柔性金属杆可随意的弯曲折叠，因此可根据当地路段情况随意的弯曲，使其获得最佳的支撑效果，这就完全可以解决因为路段不平而无法放稳三角架的情况，非常的实用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中底板的俯视图。
图中的编码分别为：1为铰接，2为第一连接板，3为第二连接板，4为插块，5为插孔，6为底板，7为柔性金属杆，8为支撑垫。
具体实施方式
如图1所示，本车载警示三角架，包括一底板6、第一连接板2以及第二连接板3，第一连接板2与第二连接板3之间铰接，第一连接板2另一端与底板6之间铰接1，第二连接板3一端开口，底板上贯穿底板前后端设置有轴孔，每个轴孔内均贯穿设置一根可拆装的柔性金属杆7，柔性金属杆7穿过底板6的两侧，其两端分别伸出于底板6的前后端。
如图2所示，底板的外侧端设置有一延伸段，该延伸段上端面设置有一个以上的插孔5，各插孔5之间均布排列，第二连接板3的开口端设置有一插块4，插块4插入设置于延伸段上端面设置的对应的插孔5中。可调节插块在插孔中的位置，进而调节整个三角架的角度以及高低，使用完后，只要向上拉出插孔，即可将整个三角架折叠携带，占用面积非常小。
本实施例中，底板6、第一连接板2以及第二连接板3互相组装形成一个三角形警示支架，底板的延伸端的外侧端设置有支撑垫8，保证底板两侧高低度平衡。
其中，底板6、第一连接板2以及第二连接板3采用红色反光材料制成，此处与现有技术相同，不详细赘述。
由于在底板上设置了柔性金属杆7，柔性金属杆7可以随意的弯曲，根据路面情况进行折叠弯曲，以使得底板能够更贴合地面，实现不同路段的支撑，增加整个三角架的稳定性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，不使用时可折叠携带，减少三角架的占用面积，另外设置有柔性金属杆作为横向支撑，柔性金属杆可随意的弯曲折叠，因此可根据当地路段情况随意的弯曲，使其获得最佳的支撑效果，这就完全可以解决因为路段不平而无法放稳三角架的情况，非常的实用。
Claims (6)
1.一种车载警示三角架，其特征在于：包括一底板(6)、第一连接板(2)以及第二连接板(3)，第一连接板(2)与第二连接板(3)之间铰接(1)，第一连接板(2)另一端与底板(6)之间铰接，第二连接板(3)一端开口，底板(6)上贯穿底板前后端设置有轴孔，每个轴孔内均贯穿设置一根可拆装的柔性金属杆(7)，柔性金属杆(7)穿过底板(6)的两侧，其两端分别伸出于底板(6)的前后端。
2.如权利要求1所述的车载警示三角架，其特征在于：所述底板(6)的外侧端设置有一延伸段，该延伸段上端面设置有一个以上的插孔(5)，各插孔(5)之间均布排列。
3.如权利要求1所述的车载警示三角架，其特征在于：所述第二连接板(3)的开口端设置有一插块(4)，插块(4)插入设置于延伸段上端面设置的对应的插孔(5)中。
4.如权利要求1所述的车载警示三角架，其特征在于：所述底板(6)、第一连接板(2)以及第二连接板(3)互相组装形成一个三角形警示支架。
5.如权利要求1所述的车载警示三角架，其特征在于：所述底板(6)的延伸端的外侧端设置有支撑垫(8)。
6.如权利要求1所述的车载警示三角架，其特征在于：所述底板(6)、第一连接板(2)以及第二连接板(3)采用红色反光材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720128911.1U CN206606115U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 车载警示三角架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720128911.1U CN206606115U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 车载警示三角架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206606115U true CN206606115U (zh) | 2017-11-03 |
Family
ID=60167829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720128911.1U Expired - Fee Related CN206606115U (zh) | 2017-02-13 | 2017-02-13 | 车载警示三角架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206606115U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110001515A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-07-12 | 现代摩比斯株式会社 | 安全三脚架 |
-
2017
- 2017-02-13 CN CN201720128911.1U patent/CN206606115U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110001515A (zh) * | 2017-12-11 | 2019-07-12 | 现代摩比斯株式会社 | 安全三脚架 |
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