CN206588225U - 汽车冲压件用复合模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压件用复合模具，包括上模本体、两L形修整刀块、压料芯、下模本体、两L形修边刀块、凸模和两顶料块，使用时，将板料放置于凸模上，顶料块和L形修边刀块同时起到支撑板料的作用，启动机床，带动上模本体向下运动，压料芯先接触板料，对板料进行压料，上模本体继续向下运动，L形修整刀块开始接触板料，与L形修边刀块配合实现修边，产生修边废料，L形修整刀块压住板料修边过后的边缘紧贴顶料块一同向下运动，至顶料块的下表面接触下模本体后限位墩死，实现修边后的翻边整形工作。与现有技术相比，使用一个模具完成修边和翻遍整形两道工序，降低了制造成本，减少了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件用复合模具。
背景技术
目前的汽车冲压模具中，修边模具和翻边整形模具在结构设计中比较普遍。通常情况下，修边模具和翻边整形模具都是分开设计，需要两幅模具分两个工序完成冲压件的修边和翻边整形工作。
通常，冲压件的修边通过修边模具完成，其工作结束的工序件再通过翻整模具完成下一道工序的成形。该种方式需要制造两副模具，造成制造成本高；需要两个工位的机床和生产资源，造成生产成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件用复合模具，以解决上述问题，降低制造成本，减少生产成本。
本实用新型提供的汽车冲压件用复合模具，包括：
上模本体，所述上模本体为长方体状，所述上模本体固定于机床的上台面上；
两L形修整刀块，所述L形修整刀块均固定于所述上模本体的底端；
压料芯，所述压料芯连接于所述上模本体上，所述压料芯能沿所述上模本体的纵轴上下移动，且所述压料芯位于两所述L形修整刀块之间；
下模本体，所述下模本体固定于机床的下台面上，所述下模本体为长方体状；
两L形修边刀块，所述L形修边刀块均固定于所述下模本体上，两所述L形修边刀块能分别与所述L形修整刀块相配合；
凸模，所述凸模固定于所述下模本体上，且所述凸模在所述下模本体上的位置与所述压料芯在所述上模本体上的位置相对应；
两顶料块，所述顶料块位于所述下模本体上，所述顶料块在所述下模本体上的位置与所述L形修整刀块在所述上模本体上的位置相对应，所述顶料块能沿所述下模本体的纵轴上下移动；
所述L形修边刀块靠近所述顶料块的一侧均设置有限位台，所述顶料块上均设置有台阶面，所述顶料块向上移动至所述限位台与所述台阶面相抵靠时，所述顶料块的上端面与所述L形修边刀块的上端面相平齐。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述L形修整刀块上设置有第一修边刃口，所述L形修边刀块上设置有第二修边刃口，当所述上模本体下行与所述下模本体合模时，所述第一修边刃口与所述第二修边刃口相配合。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述压料芯通过连接件连接于所述上模本体上，所述连接件的一端与所述上模本体固定连接，另一端与所述压料芯连接，所述压料芯能沿所述连接件上下移动。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述压料芯靠近所述上模本体的一侧开设有台阶连接孔，所述连接件包括连接段和防脱段，所述连接段的一端固定于所述上模本体上，另一端穿过所述台阶连接孔并与所述防脱段固定连接，所述防脱段能与所述台阶连接孔的台阶面相配合。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述压料芯上靠近所述上模本体的一侧开设有多个容纳槽，多个所述容纳槽中均设置有弹性件，所述弹性件的一端抵靠于所述上模本体上，另一端抵靠于所述容纳槽的底部。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述弹性件为弹簧。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，还包括机床顶杆，所述机床顶杆穿过所述下模本体顶在所述顶料块上，所述顶料块通过机床顶杆的顶力沿所述下模本体的纵轴上下移动。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述上模本体固定连接有两连接块，所述L形修整刀块通过所述连接块与所述上模本体固定。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述L形修整刀块通过螺栓和螺钉固定于所述上模本体上。
如上所述的汽车冲压件用复合模具，其中，优选的是，所述L形修边刀块通过螺栓和螺钉固定于所述下模本体上。
本实用新型提供的汽车冲压件用复合模具，包括上模本体、两L形修整刀块、压料芯、下模本体、两L形修边刀块、凸模和两顶料块，其中，上模本体为长方体状，上模本体固定于机床的上台面上；L形修整刀块均固定于上模本体的底端；压料芯连接于上模本体上，压料芯能沿上模本体的纵轴上下移动，且压料芯位于两L形修整刀块之间；下模本体固定于机床的下台面上，下模本体为长方体状；L形修边刀块均固定于下模本体上，两L形修边刀块能分别与L形修整刀块相配合；凸模固定于下模本体上，且凸模在下模本体上的位置与压料芯在上模本体上的位置相对应；顶料块位于下模本体上，顶料块在下模本体上的位置与L形修整刀块在上模本体上的位置相对应，顶料块能沿下模本体的纵轴上下移动；L形修边刀块靠近顶料块的一侧均设置有限位台，顶料块上均设置有台阶面，顶料块向上移动至限位台与台阶面相抵靠时，顶料块的上端面与L形修边刀块的上端面相平齐。
使用时，初始状态下，顶料块的上端面与L形修边刀块的上端面相平齐，将板料放置于凸模上，顶料块和L形修边刀块也同时起到支撑板料的作用，启动机床，带动上模本体向下运动，压料芯提前接触板料，压料芯对板料进行工作前的压料作用，上模本体继续向下运动，当压料力达到一定程度后，L形修整刀块开始接触板料，与L形修边刀块配合实现修边，产生修边废料，L形修整刀块压住板料修边过后的边缘紧贴顶料块一同向下运动，至顶料块的下表面接触下模本体后限位墩死，实现修边后的翻边整形工作。之后，上模本体向上运动，顶料块向上运动，把冲压件顶出凸模，工作结束。与现有技术相比，使用一个模具完成修边和翻遍整形两道工序，降低了制造成本，减少了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的汽车冲压件用复合模具的轴测图；
图2为本实用新型实施例提供的汽车冲压件用复合模具工作状态的轴测图；
图3为本实用新型实施例提供的汽车冲压件用复合模具的剖视图。
附图标记说明：
10-上模本体 11-连接块 20-L形修整刀块 21-第一修边刃口
30-压料芯 31-连接件 32-台阶连接孔 33-弹性件
40-下模本体 50-L形修边刀块 60-凸模 70-顶料块
80-机床顶杆 100-板料
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
本实用新型实施例提供的汽车冲压件用复合模具，包括上模本体10、两L形修整刀块20、压料芯30、下模本体40、两L形修边刀块50、凸模60和两顶料块70。
其中，上模本体10为长方体状，上模本体10固定于机床的上台面上；L形修整刀块20均固定于上模本体10的底端；压料芯30连接于上模本体10上，压料芯30能沿上模本体10的纵轴上下移动，且压料芯30位于两L形修整刀块20之间；下模本体40固定于机床的下台面上，下模本体40为长方体状；L形修边刀块50均固定于下模本体40上，两L形修边刀块50能分别与L形修整刀块20相配合；凸模60固定于下模本体40上，且凸模60在下模本体40上的位置与压料芯30在上模本体10上的位置相对应；顶料块70位于下模本体40上，顶料块70在下模本体40上的位置与L形修整刀块20在上模本体10上的位置相对应，顶料块70能沿下模本体40的纵轴上下移动；L形修边刀块50靠近顶料块70的一侧均设置有限位台，顶料块70上均设置有台阶面，顶料块70向上移动至限位台与台阶面相抵靠时，顶料块70的上端面与L形修边刀块50的上端面相平齐。
使用时，初始状态下，顶料块70的上端面与L形修边刀块50的上端面相平齐，将板料100放置于凸模60上，顶料块70和L形修边刀块50也同时起到支撑板料100的作用，启动机床，带动上模本体10向下运动，压料芯30提前接触板料100，压料芯30对板料100进行工作前的压料作用，上模本体10继续向下运动，当压料力达到一定程度后，L形修整刀块20开始接触板料100，与L形修边刀块50配合实现修边，产生修边废料，L形修整刀块20压住板料100修边过后的边缘紧贴顶料块70一同向下运动，至顶料块70的下表面接触下模本体40后限位墩死，实现修边后的翻边整形工作。之后，上模本体10向上运动，顶料块70向上运动，把冲压件顶出凸模60，工作结束。与现有技术相比，使用一个模具完成修边和翻遍整形两道工序，降低了制造成本，减少了生产成本。
进一步地，L形修整刀块20上设置有第一修边刃口21，L形修边刀块50上设置有第二修边刃口，当上模本体10下行与下模本体40合模时，第一修边刃口21与第二修边刃口相配合。
进一步地，压料芯30通过连接件31连接于上模本体10上，连接件31的一端与上模本体10固定连接，另一端与压料芯30连接，压料芯30能沿连接件31上下移动。
进一步地，压料芯30靠近上模本体10的一侧开设有台阶连接孔32，连接件31包括连接段和防脱段，连接段的一端固定于上模本体10上，另一端穿过台阶连接孔32并与防脱段固定连接，防脱段能与台阶连接孔32的台阶面相配合。优选地，连接件31为螺栓，连接段为螺栓的杆部，防脱段为螺栓的拧紧部。
进一步地，压料芯30上靠近上模本体10的一侧开设有多个容纳槽，多个容纳槽中均设置有弹性件33，弹性件33的一端抵靠于上模本体10上，另一端抵靠于容纳槽的底部。优选地，弹性件33为弹簧。
进一步地，还包括机床顶杆80，机床顶杆80穿过下模本体40顶在顶料块70上，顶料块70通过机床顶杆80的顶力沿下模本体40的纵轴上下移动。
进一步地，上模本体10固定连接有两连接块11，L形修整刀块20通过连接块11与上模本体10固定。
进一步地，L形修整刀块20通过螺栓和螺钉固定于上模本体10上，L形修边刀块50通过螺栓和螺钉固定于下模本体40上。当然，也可以通过焊接等方式固定L形修整刀块20和L形修边刀块50。
以下详细说明本实施例的最佳实施方式：
上下模具打开后，首先调整机床顶杆80的行程和顶杆力，顶料块70在顶杆作用上升至上死点，使得顶料块70的上端面与L形修边刀块50的上端面相平齐，将板料100放置于凸模60上，顶料块70和L形修边刀块50也同时起到支撑板料100的作用，该位置能保证板料100水平平稳放置在模具上，然后上模本体10向下运动，压料芯30提前接触板料100，弹簧件开始压缩，压料芯30对板料100进行工作前的压料作用。上模本体10继续向下运动，当压料力达到一定程度后，L形修整刀块20开始接触板料100，与L形修边刀块50配合实现修边，产生修边废料。L形修整刀块20压住板料100修边过后的边缘紧贴顶料块70一同向下运动，机床顶杆80能提供足够的力压住板料100，至顶料块70的下表面接触下模本体40后限位墩死，实现修边后的翻边整形工作。之后，上模本体10向上运动，顶料块70在顶杆作用下向上运动，把冲压件顶出凸模60，工作结束。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车冲压件用复合模具，其特征在于，包括：
上模本体，所述上模本体为长方体状，所述上模本体固定于机床的上台面上；
两L形修整刀块，所述L形修整刀块均固定于所述上模本体的底端；
压料芯，所述压料芯连接于所述上模本体上，所述压料芯能沿所述上模本体的纵轴上下移动，且所述压料芯位于两所述L形修整刀块之间；
下模本体，所述下模本体固定于机床的下台面上，所述下模本体为长方体状；
两L形修边刀块，所述L形修边刀块均固定于所述下模本体上，两所述L形修边刀块能分别与所述L形修整刀块相配合；
凸模，所述凸模固定于所述下模本体上，且所述凸模在所述下模本体上的位置与所述压料芯在所述上模本体上的位置相对应；
两顶料块，所述顶料块位于所述下模本体上，所述顶料块在所述下模本体上的位置与所述L形修整刀块在所述上模本体上的位置相对应，所述顶料块能沿所述下模本体的纵轴上下移动；
所述L形修边刀块靠近所述顶料块的一侧均设置有限位台，所述顶料块上均设置有台阶面，所述顶料块向上移动至所述限位台与所述台阶面相抵靠时，所述顶料块的上端面与所述L形修边刀块的上端面相平齐。
2.根据权利要求1所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述L形修整刀块上设置有第一修边刃口，所述L形修边刀块上设置有第二修边刃口，当所述上模本体下行与所述下模本体合模时，所述第一修边刃口与所述第二修边刃口相配合。
3.根据权利要求1所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述压料芯通过连接件连接于所述上模本体上，所述连接件的一端与所述上模本体固定连接，另一端与所述压料芯连接，所述压料芯能沿所述连接件上下移动。
4.根据权利要求3所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述压料芯靠近所述上模本体的一侧开设有台阶连接孔，所述连接件包括连接段和防脱段，所述连接段的一端固定于所述上模本体上，另一端穿过所述台阶连接孔并与所述防脱段固定连接，所述防脱段能与所述台阶连接孔的台阶面相配合。
5.根据权利要求1所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述压料芯上靠近所述上模本体的一侧开设有多个容纳槽，多个所述容纳槽中均设置有弹性件，所述弹性件的一端抵靠于所述上模本体上，另一端抵靠于所述容纳槽的底部。
6.根据权利要求5所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
7.根据权利要求1所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，还包括机床顶杆，所述机床顶杆穿过所述下模本体顶在所述顶料块上，所述顶料块通过机床顶杆的顶力沿所述下模本体的纵轴上下移动。
8.根据权利要求1所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述上模本体固定连接有两连接块，所述L形修整刀块通过所述连接块与所述上模本体固定。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述L形修整刀块通过螺栓和螺钉固定于所述上模本体上。
10.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车冲压件用复合模具，其特征在于，所述L形修边刀块通过螺栓和螺钉固定于所述下模本体上。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171027 Termination date: 20200320 |
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