CN206579833U - 小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构 - Google Patents
小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构，凸圈的形状和位置与框架对应；凸圈上包有密闭的条形气囊；框架的底面设有第一凹槽，凸圈与第一凹槽配合，在第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽的开口朝向第一凹槽内腔；第二凹槽的开口大小小于第二凹槽内腔大小；凸圈的上部与第一凹槽的内腔形状对应，且凸圈外壁与第一凹槽之间留有间隙；气囊包括相互连通的两部分，第二气囊连接在第一气囊的侧面；第一气囊包覆在凸圈的上部；凸圈的上部的外表面构成第一气囊的一部分；第二气囊的位置与第二凹槽位置对应；沿凸圈的长度方向开有多个气孔，气孔朝向第一、二气囊连接位置；气孔通过换向阀分别连接吸气泵和充气泵。本密封连接结构，密封效果远好于一般的密封胶条。
Description
技术领域
本实用新型属于航空器技术领域，具体是一种小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构。
背景技术
对于1座或2座小型通用飞机，其座舱一般是直接在座舱上加盖整体式的座舱盖。而座舱盖多是整体成型的高分子透明材料制成的气泡式结构。不同于普通飞机座舱盖，该类座舱盖的边缘形状较不规则，在设计密封结构时候比较难于达到理想化。一般采用的结构为，在座舱盖与座舱连接处设置密封胶条，该密封胶条的外形略大于座舱盖框架底面的内凹，同时座舱盖与座舱之间设有卡紧机构，当卡紧机构卡紧后密封胶条涨满整个内凹。由于飞机的工作环境比较特殊，密封胶条的老化问题比较严重，而且受热胀冷缩影响，密封效果并不稳定
发明内容
为了使座舱盖和座舱之间的密封效果较好，本实用新型提出一种新的小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构，包括连接在座舱盖底部边缘的框架以及连接在机身座舱上凸圈；
所述凸圈的形状和位置与框架对应；所述凸圈上包有密闭的条形气囊；
框架的底面设有第一凹槽，凸圈与第一凹槽配合，在第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽的开口朝向第一凹槽内腔；第二凹槽的开口大小小于第二凹槽内腔大小；所述第一凹槽和第二凹槽的底部都是平滑的弧形；
所述凸圈的上部与第一凹槽的内腔形状对应，且凸圈外壁与第一凹槽之间留有间隙；
所述气囊包括相互连通的两部分，第二气囊连接在第一气囊的侧面；
第一气囊包覆在凸圈的上部；凸圈的上部的外表面构成所述第一气囊的一部分；在凸圈伸入第一凹槽状态下，第一气囊在充气后，充满凸圈与第一凹槽之间的间隙；
第二气囊的位置与第二凹槽位置对应，在凸圈伸入第一凹槽状态下，第二气囊在充气后，充满第二凹槽的内腔；
所述凸圈上，沿凸圈的长度方向开有多个气孔，气孔朝向第一、二气囊连接位置；气孔通过换向阀分别连接吸气泵和充气泵。此处，也可以采用吸气/充气一体泵，也可以采用飞机本身的气源。
本结构具有普遍适用性。使用时候，座舱盖与机身座舱位置连接，并且由卡紧机构(卡紧机构采用现有技术中的卡紧机构即可)卡紧。然后，通过气孔对气囊充气。由于气孔朝向第一、二气囊连接位置，此时，第二气囊被吹进第二凹槽，进一步充气后，两部分气囊充满两个凹槽。在吸气时候，由于气孔的特殊位置，第二气囊很容易被吸出第二凹槽。
所述气囊内连接有电子压力计；电子压力计的信号输出端连接控制器，控制器的充/放气控制信号输出端连接气泵的控制输入端。该方式可以防止外界环境对气囊的影响，使气囊长期处于鼓涨状态。这里的控制器可以是飞机的机载电脑。
所述框架为挤压成型的铝型材。
所述凸圈的材质为硬质高分子材料。高分子材料硬度足够，重量较轻，易于同气囊的橡胶材料结合。
所述电子压力计的传感器位于凸圈的外表面；传感器与电子压力计主机之间的连线穿过一气孔。
本密封连接结构，通过气涨方式和特殊的结合机构，使密封效果远好于一般的密封胶条，同时，由于型材内空腔较大，结构也轻于现有产品。
附图说明
图1是本实用新型截面结构示意图；
图中：框架1、凸圈2、第一凹槽3、第二凹槽4、气孔5、电子压力计的传感器6、吸/充气泵7。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步说明如下：
如图1，一种小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构，包括连接在座舱盖底部边缘的框架以及连接在机身座舱上的凸圈；所述凸圈的形状和位置与框架对应；所述凸圈上包有密闭的条形气囊；
框架的底面设有第一凹槽，凸圈与第一凹槽配合；在第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽的开口朝向第一凹槽内腔；第二凹槽的开口大小小于第二凹槽内腔大小；所述第一凹槽和第二凹槽的底部都是平滑的弧形；所述凸圈的上部与第一凹槽的内腔形状对应，且凸圈外壁与第一凹槽之间留有间隙；所述气囊包括相互连通的两部分，第二气囊连接在第一气囊的侧面；第一气囊包覆在凸圈的上部；在凸圈伸入第一凹槽状态下，第一气囊在充气后，充满凸圈与第一凹槽之间的间隙；第二气囊的位置与第二凹槽位置对应，在凸圈伸入第一凹槽状态下，第二气囊在充气后，充满第二凹槽的内腔；所述凸圈上，沿凸圈的长度方向开有多个气孔，气孔朝向第一、二气囊连接位置；气孔通过换向阀分别连接吸气泵和充气泵。
所述框架为挤压成型的铝型材。所述凸圈的材质为硬质高分子材料。所述气囊内连接有电子压力计；电子压力计的信号输出端连接控制器，控制器的充/放气控制信号输出端连接气泵的控制输入端。所述电子压力计的传感器位于凸圈的外表面；传感器与电子压力计主机之间的连线穿过一气孔。
Claims (5)
1.一种小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构，其特征是包括连接在座舱盖底部边缘的框架以及连接在机身座舱上的凸圈；
所述凸圈的形状和位置与框架对应；所述凸圈上包有密闭的条形气囊；
框架的底面设有第一凹槽，凸圈与第一凹槽配合；在第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽的开口朝向第一凹槽内腔；第二凹槽的开口大小小于第二凹槽内腔大小；所述第一凹槽和第二凹槽的底部都是平滑的弧形；
所述凸圈的上部与第一凹槽的内腔形状对应，且凸圈外壁与第一凹槽之间留有间隙；
所述气囊包括相互连通的两部分，第二气囊连接在第一气囊的侧面；
第一气囊包覆在凸圈的上部；在凸圈伸入第一凹槽状态下，第一气囊在充气后，充满凸圈与第一凹槽之间的间隙；
第二气囊的位置与第二凹槽位置对应，在凸圈伸入第一凹槽状态下，第二气囊在充气后，充满第二凹槽的内腔；
所述凸圈上，沿凸圈的长度方向开有多个气孔，气孔朝向第一、二气囊连接位置；气孔通过换向阀分别连接吸气泵和充气泵。
2.根据权利要求1所述的密封连接结构，其特征是所述框架为挤压成型的铝型材。
3.根据权利要求1或2所述的密封连接结构，其特征是所述凸圈的材质为硬质高分子材料。
4.根据权利要求或3所述的密封连接结构，其特征是所述气囊内连接有电子压力计；电子压力计的信号输出端连接控制器，控制器的充/放气控制信号输出端连接气泵的控制输入端。
5.根据权利要求4所述的密封连接结构，其特征是所述电子压力计的传感器位于凸圈的外表面；传感器与电子压力计主机之间的连线穿过一气孔。
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| CN201720104012.8U CN206579833U (zh) | 2017-01-22 | 2017-01-22 | 小型通用飞机气泡式座舱密封连接结构 |
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