CN206550835U - 一种汽车行李架龙门气控式抛光机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李架龙门气控式抛光机，包括龙门架和底座，底座中部安装有旋转系统，旋转系统左右两侧均安装有气动升缩气缸，气动升缩气缸上方安装有旋转工作台，旋转工作台上安装有夹具气动升缩机构，旋转工作台左右两端均设有抛光工件制具，抛光工件制具上设有工件旋转系统；龙门架顶端安装有抛头传动系统，抛头传动系统下方设有抛头升降系统和左右摇摆系统；抛头升降系统和左右摇摆系统前方通过气动摆臂安装有抛光动力头；抛头升降系统与抛光动力头之间设有气动保压系统。本实用新型结构设计合理，不受抛光残留物影响，使用寿命长，故障率低，抛光机压力稳定。具有双向自锁功能，可任意调角度，性能稳定，保证布轮整圈均匀上蜡。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抛光机，具体是一种汽车行李架龙门气控式抛光机。
背景技术
抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。是利用抛光工具和磨料颗粒或其他抛光介质对工件表面进行的修饰加工。抛光作业一般使用抛光机完成。
抛光机也称为研磨机，常常用作机械式研磨、抛光及打蜡。其工作原理是：电动机带动安装在抛光机上的海绵或羊毛抛光盘高速旋转，由于抛光盘和抛光剂共同作用并与待抛表面进行摩擦，进而可达到去除漆面污染、氧化层、浅痕的目的。抛光盘的转速一般在1500-3000r/min，多为无级变速，施工时可根据需要随时调整。
现有的抛光机采用直线轴承作行走机构，用齿轮齿条或丝杆作传动，齿轮齿条或齿轮丝杆传动间隙大，产品稳定差，抛光后的产品出现效果不统一现象，抛光产品质量不稳定。传统的抛光方式为液体喷蜡，在天气潮湿或在冬季会因为液体蜡中的水份影响抛光效果，主要为抛光物表面丝线。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架龙门气控式抛光机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车行李架龙门气控式抛光机，包括龙门架和底座，所述龙门架通过螺栓固定安装在底座上；底座中部安装有旋转系统，旋转系统左右两侧均安装有气动升缩气缸，气动升缩气缸通过螺栓固定在底座上；气动升缩气缸上方安装有旋转工作台，气动升缩气缸顶端与旋转工作台左右两端连接；旋转工作台上安装有夹具气动升缩机构，旋转工作台左右两端均设有抛光工件制具，抛光工件制具上设有工件旋转系统；龙门架顶端设有钢轨，钢轨上安装有轨道滑台A和轨道滑台B，轨道滑台B上安装有抛头传动系统，抛头传动系统与轨道滑台B滑动连接；抛头传动系统下方设有抛头升降系统和左右摇摆系统，抛头传动系统驱动连接抛头升降系统和左右摇摆系统；抛头升降系统和左右摇摆系统前方通过气动摆臂安装有抛光动力头；抛头升降系统与抛光动力头之间设有气动保压系统；抛光动力头前端通过螺栓固定安装有主轴抱夹。
作为本实用新型进一步的方案：所述抛光动力头由主电机、减速电机、升降座、摇摆座、电机板、旋转座和支撑座组成，主电机通过螺栓安装在电机板上，电机板通过螺栓安装在支撑座上；升降座和摇摆座通过螺栓安装在电机板上，抛头升降系统安装在升降座上，左右摇摆系统安装在摇摆座上；摇摆座上安装有线性轴承套，线性轴承套与摆轮机构一端连接，摆轮机构另一端与减速电机连接，减速电机安装在摇摆座后侧；旋转座安装在支撑座前方，旋转座顶端设有气缸活动支承板，气缸活动支承板右端安装有气缸；气缸的活塞杆与气缸支臂右端铰接，气缸支臂左端与支撑座转动连接；支撑座右侧设有轴承座，轴承座后端设有支杆抱夹，支杆抱夹夹紧支杆后部；轴承座上安装有布轮轴，布轮轴外侧设有布轮罩，布轮罩顶部前后两端各设有一个布轮罩支板，布轮罩支板夹紧支杆前部；布轮罩左侧中部设有抛光轮，布轮轴前端设有布轮夹板；主轴抱夹安装在布轮轴前端，主轴抱夹顶端与V形架下端铰接；V形架上端夹在支杆前端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主轴抱夹为V形抱夹。
作为本实用新型再进一步的方案：所述龙门架采用钢板焊接而成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座包括采用方管焊接的矩形骨架和焊接在骨架顶部的钢板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，采用钢轨作行走机构用龙门式安装，不受抛光残留物影响，使用寿命长，故障率低，在上下弧面行走时采用气动保压系统，抛光机压力稳定，使抛光轮不产生抖动，减少抛光丝线的发生，行走传动用边条作传动不惧灰尘。产品工作夹具采用涡轮-涡杆加涡轮减速机做传动，具有双向自锁功能，可任意调角度，造价低，性能稳定。上蜡系统采用固体圆柱型抛光蜡，可任意调节上蜡时间和蜡的角度，保证布轮整圈均匀上蜡。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的主视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为本实用新型中抛光动力头的结构示意图。
图中：1-钢轨，2-抛头升降系统，3-轨道滑台A，4-轨道滑台B，5-抛头传动系统，6-龙门架，7-抛光动力头，8-抛光工件制具，9-旋转工作台，10-夹具气动升缩机构，11-底座，12-旋转系统，13-气动升缩气缸，14-气动摆臂，15-工件旋转系统，16-左右摇摆系统，17-气动保压系统，18-主轴抱夹，19-主电机，20-减速电机，21-摆轮机构，22-线性轴承套，23-升降座，24-摇摆座，25-电机板，26-支杆抱夹，27-气缸，28-布轮罩支板，29-支杆，30-V形架，31-布轮罩，33-布轮轴，34-布轮夹板，35-抛光轮，36-轴承座，37-旋转座，38-气缸支臂，39-支撑座，40-气缸活动支承板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，一种汽车行李架龙门气控式抛光机，包括龙门架6和底座11，所述龙门架6通过螺栓固定安装在底座11上；底座11中部安装有旋转系统12，旋转系统12左右两侧均安装有气动升缩气缸13，气动升缩气缸13通过螺栓固定在底座11上；气动升缩气缸13上方安装有旋转工作台9，气动升缩气缸13顶端与旋转工作台9左右两端连接；旋转工作台9上安装有夹具气动升缩机构10，旋转工作台9左右两端均设有抛光工件制具8，抛光工件制具8上设有工件旋转系统15；龙门架6顶端设有钢轨1，钢轨1上安装有轨道滑台A3和轨道滑台B4，轨道滑台B4上安装有抛头传动系统5，抛头传动系统5与轨道滑台B4滑动连接；抛头传动系统5下方设有抛头升降系统2和左右摇摆系统16，抛头传动系统5驱动连接抛头升降系统2和左右摇摆系统16；抛头升降系统2和左右摇摆系统16前方通过气动摆臂14安装有抛光动力头7；抛头升降系统2与抛光动力头7之间设有气动保压系统17；抛光动力头7前端通过螺栓固定安装有主轴抱夹18。
进一步的，本实用新型所述抛光动力头7由主电机19、减速电机20、升降座23、摇摆座24、电机板25、旋转座37和支撑座39组成，主电机19通过螺栓安装在电机板25上，电机板25通过螺栓安装在支撑座39上；升降座23和摇摆座24通过螺栓安装在电机板25上，抛头升降系统2安装在升降座23上，左右摇摆系统16安装在摇摆座24上；摇摆座24上安装有线性轴承套22，线性轴承套22与摆轮机构21一端连接，摆轮机构21另一端与减速电机20连接，减速电机20安装在摇摆座24后侧；旋转座37安装在支撑座39前方，旋转座37顶端设有气缸活动支承板40，气缸活动支承板40右端安装有气缸27；气缸27的活塞杆与气缸支臂38右端铰接，气缸支臂38左端与支撑座39转动连接；支撑座39右侧设有轴承座36，轴承座36后端设有支杆抱夹26，支杆抱夹26夹紧支杆29后部；轴承座36上安装有布轮轴33，布轮轴33外侧设有布轮罩31，布轮罩31顶部前后两端各设有一个布轮罩支板28，布轮罩支板28夹紧支杆29前部；布轮罩31左侧中部设有抛光轮35，布轮轴33前端设有布轮夹板34；主轴抱夹18安装在布轮轴33前端，主轴抱夹18顶端与V形架30下端铰接；V形架30上端夹在支杆29前端。
进一步的，本实用新型所述主轴抱夹18为V形抱夹。
进一步的，本实用新型所述龙门架6采用钢板焊接而成，机械强度高，不易变形。
进一步的，本实用新型所述底座11包括采用方管焊接的矩形骨架和焊接在骨架顶部的钢板。
本实用新型利用气动保压，当抛光轮35阻力变大时，气动保压系统17全自动调节压力，保证抛光布轮在产品有上下抛光行走时自动衡压，通过变频器调节抛光轮35和轨道滑台的行走速度，可以达到理想的抛光效果。抛光工件制具8安装在旋转工作台9上可180度旋转，保证机器连续工作。当抛光动力头7下方的产品抛光结束后，会自动把外侧的抛光工件制具8通过旋转工作台9旋转到抛光轮35下方开始工作，外侧的操作人员取下产品后安装未抛光产品。
本实用新型气动控制抛光头，可实现对弧面高度100～150毫米的产品稳定抛光和布转损耗补偿功能，可安装650mm宽布轮。
产品一端先插入固定在制具底座的插芯中，另一端采用插芯和底座分开的方式，单独插入产品中再放入底座支撑架上，同时底座气缸顶紧产品。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车行李架龙门气控式抛光机，包括龙门架和底座，所述龙门架通过螺栓固定安装在底座上；其特征在于：底座中部安装有旋转系统，旋转系统左右两侧均安装有气动升缩气缸，气动升缩气缸通过螺栓固定在底座上；气动升缩气缸上方安装有旋转工作台，气动升缩气缸顶端与旋转工作台左右两端连接；旋转工作台上安装有夹具气动升缩机构，旋转工作台左右两端均设有抛光工件制具，抛光工件制具上设有工件旋转系统；龙门架顶端设有钢轨，钢轨上安装有轨道滑台A和轨道滑台B，轨道滑台B上安装有抛头传动系统，抛头传动系统与轨道滑台B滑动连接；抛头传动系统下方设有抛头升降系统和左右摇摆系统，抛头传动系统驱动连接抛头升降系统和左右摇摆系统；抛头升降系统和左右摇摆系统前方通过气动摆臂安装有抛光动力头；抛头升降系统与抛光动力头之间设有气动保压系统；抛光动力头前端通过螺栓固定安装有主轴抱夹。
2.根据权利要求1所述的汽车行李架龙门气控式抛光机，其特征在于：所述抛光动力头由主电机、减速电机、升降座、摇摆座、电机板、旋转座和支撑座组成，主电机通过螺栓安装在电机板上，电机板通过螺栓安装在支撑座上；升降座和摇摆座通过螺栓安装在电机板上，抛头升降系统安装在升降座上，左右摇摆系统安装在摇摆座上；摇摆座上安装有线性轴承套，线性轴承套与摆轮机构一端连接，摆轮机构另一端与减速电机连接，减速电机安装在摇摆座后侧；旋转座安装在支撑座前方，旋转座顶端设有气缸活动支承板，气缸活动支承板右端安装有气缸；气缸的活塞杆与气缸支臂右端铰接，气缸支臂左端与支撑座转动连接；支撑座右侧设有轴承座，轴承座后端设有支杆抱夹，支杆抱夹夹紧支杆后部；轴承座上安装有布轮轴，布轮轴外侧设有布轮罩，布轮罩顶部前后两端各设有一个布轮罩支板，布轮罩支板夹紧支杆前部；布轮罩左侧中部设有抛光轮，布轮轴前端设有布轮夹板；主轴抱夹安装在布轮轴前端，主轴抱夹顶端与V形架下端铰接；V形架上端夹在支杆前端。
3.根据权利要求1所述的汽车行李架龙门气控式抛光机，其特征在于：所述主轴抱夹为V形抱夹。
4.根据权利要求1所述的汽车行李架龙门气控式抛光机，其特征在于：所述龙门架采用钢板焊接而成。
5.根据权利要求1所述的汽车行李架龙门气控式抛光机，其特征在于：所述底座包括采用方管焊接的矩形骨架和焊接在骨架顶部的钢板。
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