CN206550337U - 改进的车轮铸造模具排气塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的车轮铸造模具排气塞，排气塞头部设置中心排气格栅，间隔分布6‑10道，中心排气格栅宽0.15‑0.35mm、长2‑4mm。中心排气格栅后端与中心排气通道相连，排气塞前端圆周上设置排气槽，排气槽宽度为0.6mm‑1.5mm，排气槽数量为6‑8个，排气槽在剖视方向上设置有7‑12°的拔模角度。本实用新型结构合理，排气通畅，排气面积大，经实际使用效果很好，制造成本低于线切割方式的传统排气塞。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铸造模具排气塞，具体的说涉及一种低压铸造轮毂模具顶模、底模窗口位置排气塞。
背景技术
随着水冷模具铸造技术发展，对铸造模具的排气系统提出了更高的要求。但目前广泛使用的线切割式米字型排气塞，排气效果弱且易堵塞。针孔式排气塞制作工艺复杂、成本高，且不能解决易堵塞的问题。工程技术人员不断改进排气塞的结构，在排气塞边缘设计0.8mm的微型槽，从使用效果上看，依然不够理想，甚至影响了铸件的外观质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种低压铸造轮毂模具顶模、底模窗口位置专用排气塞。该新型排气塞排气面积大，按照简单，不易杯涂料和粘铝堵塞。可以有效的提高铸造模具排气系统的排气能力和效率。
本实用新型的技术方案是：改进的车轮铸造模具排气塞，排气塞头部设置中心排气格栅，间隔分布6-10道，中心排气格栅宽0.15-0.35mm、长2-4mm。中心排气格栅后端与中心排气通道相连，中心排气格栅使得涂料有通过性效果，排气面积大的同时又不允许铝液通过，不易被粘铝堵死。
排气塞前端圆周上设置排气槽，排气槽宽度为0.6mm-1.5mm，排气槽数量为6-8个。排气槽在剖视方向上设置有7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排气，凝固在圆槽内的铝液又可以脱模走，不堵塞排气塞。
排气塞末端设置安装螺栓，易于安装拆卸。
本实用新型结构合理，排气通畅，排气面积大，经实际使用效果很好，制造成本低于线切割方式的传统排气塞。
附图说明
图1新型窗口排气塞剖面剖视结构图。
图2 新型窗口排气塞正面仰视结构图。
图中：1－中心排气格栅；2－排气槽；3－中空排气通道；4－安装螺母。
具体实施方式
改进的车轮铸造模具排气塞，排气塞头部设置中心排气格栅1，间隔分布6-10道，中心排气格栅1宽0.15-0.35mm、长2-4mm。中心排气格栅1后端与中心排气通道3相连，中心排气格栅1使得涂料有通过性效果，排气面积大的同时又不允许铝液通过，不易被粘铝堵死。
排气塞前端圆周上设置排气槽2，排气槽2宽度为0.6mm-1.5mm，排气槽2数量为6-8个。排气槽在剖视方向上设置有7-12°的拔模角度，可使模具型腔完成排气，凝固在圆槽内的铝液又可以脱模走，不堵塞排气塞。
Claims (1)
1.改进的车轮铸造模具排气塞，其特征在于：排气塞头部设置中心排气格栅，间隔分布6-10道，中心排气格栅宽0.15-0.35mm、长2-4mm；中心排气格栅后端与中心排气通道相连，排气塞前端圆周上设置排气槽，排气槽宽度为0.6mm-1.5mm，排气槽数量为6-8个，排气槽在剖视方向上设置有7-12°的拔模角度。
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