CN206545880U - 一种新型设计的汽车led灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型设计的汽车LED灯，包括LED灯、支架以及供电套件；支架包括主架板，主架板的尾端设置有连接板，并在连接板的内侧两端均设置有限位杆；供电套件包括与LED灯的基座插头连接的安装座、接入安装座线路的限流器以及接入限流器电路的转接插头。本实用新型的LED灯通过主架板、限位杆进行双重固定，能够增强安装后的稳定性，同时供电套件上配置了限流器，也能够保证在配置不同汽车电源时的安全性和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及到一种新型设计的汽车LED灯。
背景技术
目前，LED(LightEmittingDiode)以其体积小、寿命长、能耗低、耐振动、启动时间快以及环保等优势，已经成为新一代的汽车光源技术的首选。近来随着半导体材料及封装工艺的进步，大功率白色LED的光通量得到了进一步提高，LED在汽车照明领域的应用也逐渐扩大，由高位刹车灯到后组合灯，再到现在的汽车前大灯，这反映了一种必然的趋势，LED在汽车灯具应用中必将逐渐取代传统的白炽灯和卤钨灯，成为汽车照明的“第四代”光源。然而，LED光输出却会因结温升高而下降。在目前发光效率下，LED只能将约20％~30％的输入功率转化为光能，而其余70％~80％能量转化为热量，如果热量不及时有效地散出，温度的升高将会引起LED性能下降甚至失效。为防止LED过热而烧毁，需要为其加装散热片。
随着汽车工业的高速发展，人们在追求舒适性和易操控性的同时，汽车整体的安全性和节能环保也被越来越重视，对此，为了减少汽车照明的能耗，现有技术的汽车前照灯通常使用LED灯并采用平面集群封装技术，以实现大功率、低能耗的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型设计的汽车LED灯。
为达上述目的，本实用新型的一个实施例中提供了一种新型设计的汽车LED灯，包括LED灯、用于固定LED灯的支架以及为LED灯提供电源的供电套件；
LED灯包括发光部以及基座，基座的中部具有外螺纹，底部为插头，上部的外壁上设置有防滑齿；
支架包括主架板，主架板的内部具有空腔，尾端设置有连接板，并在连接板的内侧两端均设置有限位杆；连接板的中部为带有内螺纹的连接孔，两端的矩形部设置有螺栓孔；限位杆配置有顶紧板的一端延伸至空腔内与防滑齿接触用于固定LED灯；主架板的两侧上设置有螺纹孔，限位杆的一端穿过螺纹孔进入空腔内；
供电套件包括与LED灯的基座插头连接的安装座、接入安装座线路的限流器以及接入限流器电路的转接插头。
本实用新型的优化方案之一，主架板为圆弧状。
本实用新型的优化方案之一，主架板为透明亚克力材质制成，在主架板内壁上设置有荧光增亮层。
本实用新型的优化方案之一，主架板内壁上设置有导向筒，限位杆的延长部分设置在导向筒内。
本实用新型的优化方案之一，限位杆上设置有手柄。
本实用新型的优化方案之一，限位杆上设置有挡片。
综上所述，本实用新型具有以下优点：
本实用新型的LED灯通过主架板、限位杆进行双重固定，能够增强安装后的稳定性，同时供电套件上配置了限流器，也能够保证在配置不同汽车电源时的安全性和使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的示意图；
图2为本实用新型一个实施例中供电套件的示意图。
其中，1、发光部；2、基座；3、插头；4、防滑齿；5、主架板；6、连接板；7、限位杆；8、连接孔；9、螺栓孔；10、顶紧板；11、安装座；12、限流器；13、转接插头；14、导向筒；15、挡片；16、手柄。
具体实施方式
本实用新型提供了一种新型设计的汽车LED灯，包括LED灯、用于固定LED灯的支架以及为LED灯提供电源的供电套件。LED灯通电后能够发出亮光，LED灯包括发光部1以及基座2，基座2的中部具有外螺纹，底部为插头3，上部的外壁上设置有防滑齿4。发光部是通常意义上发出光亮的位置和区域，基座是用于与支架和供电套件装配的部位。
支架包括主架板5，主架板的内部具有空腔，主架板可以是开放的，两端是敞口便于安装LED灯，也更有利于散热。主架板的尾端设置有连接板6，并在连接板的内侧两端均设置有限位杆7。
连接板的中部为带有内螺纹的连接孔8，这个连接孔主要用于让LED灯的基座通过后让基座的外螺纹与内螺纹连接固定，并且基座的一端依然能够伸出部分长度便于连接供电套件。连接板两端的矩形部设置有螺栓孔9，便于将主架板安装在汽车相应位置。
限位杆用于顶紧基座外螺纹和发光部之间的部分，使得LED灯的安装更加稳定。主架板的两侧上设置有螺纹孔，限位杆的一端穿过螺纹孔进入空腔内；限位杆上设置有手柄16，限位杆本身是丝杠类的杆体，能够与螺纹孔进行配合；通过旋转手柄实现限位杆的进退，进而完成固定和松开。限位杆配置有顶紧板10的一端延伸至空腔内与防滑齿接触用于固定LED灯，在拧紧手柄后使得顶紧板与防滑齿接触紧密，从而实现固定。
供电套件包括与LED灯的基座插头连接的安装座11、接入安装座线路的限流器12以及接入限流器电路的转接插头13。LED灯的基座本身是具有插头的，其与安装座配合得到电源来源，安装座的电源线上配置限流器对整个电路的电流进行限制，避免安装在不同汽车电源上损坏；转接插头用于与汽车电源的插座连接。
本实用新型的优化实施例之一，主架板为圆弧状，能够减少棱角，同时也能够起到透镜的作用；更进一步的，主架板为透明亚克力材质制成，在主架板内壁上设置有荧光增亮层。
本实用新型的优化实施例之一，主架板内壁上设置有导向筒14，限位杆的延长部分设置在导向筒内。导向筒有利于限位杆在伸入退出的过程中更加顺畅，提高使用的稳定性。限位杆上设置有挡片15，挡片能够限制限位杆退出的最大长度。
虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型设计的汽车LED灯，其特征在于：包括LED灯、用于固定LED灯的支架以及为LED灯提供电源的供电套件；
所述LED灯包括发光部以及基座，所述基座的中部具有外螺纹，底部为插头，上部的外壁上设置有防滑齿；
所述支架包括主架板，主架板的内部具有空腔，尾端设置有连接板，并在连接板的内侧两端均设置有限位杆；所述连接板的中部为带有内螺纹的连接孔，两端的矩形部设置有螺栓孔；所述限位杆配置有顶紧板的一端延伸至空腔内与防滑齿接触用于固定LED灯；所述主架板的两侧上设置有螺纹孔，限位杆的一端穿过螺纹孔进入空腔内；
所述供电套件包括与LED灯的基座插头连接的安装座、接入安装座线路的限流器以及接入限流器电路的转接插头。
2.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于：所述主架板为圆弧状。
3.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于：所述主架板为透明亚克力材质制成，在主架板内壁上设置有荧光增亮层。
4.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于：所述主架板内壁上设置有导向筒，限位杆的延长部分设置在导向筒内。
5.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于：所述限位杆上设置有手柄。
6.如权利要求1所述的汽车LED灯，其特征在于：所述限位杆上设置有挡片。
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| CN118654252A (zh) * | 2024-08-09 | 2024-09-17 | 深圳市宇亮光电技术有限公司 | 一种用于汽车的小功率led灯具封装结构 |
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- 2017-03-17 CN CN201720260243.8U patent/CN206545880U/zh not_active Expired - Fee Related
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