CN206537894U - 一种钢管涡流探伤下料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢管涡流探伤下料机构，包括机架、若干输送轮、下料气缸、定位连接杆、调节连接杆和引导装置，所述定位连接杆两端分别通过转轴转动连接在所述机架上，所述调节连接杆通过其下方的下料气缸与所述机架连接，所述调节连接杆与所述定位连接杆平行，若干所述输送轮通过轴承座分别连接所述定位连接杆和所述调节连接杆，所述引导装置设在所述调节连接杆一侧并与所述机架活动连接。本实用新型的有益效果是：自动控制下料操作，提高了检测效率、节省了人力，以解决现有技术中钢管涡流探伤人工下料存在的问题。

Description

一种钢管涡流探伤下料机构

技术领域

本实用新型涉及涡流探伤设备领域，尤其是一种钢管涡流探伤下料机构。

背景技术

钢管生产企业在钢管出厂前，都要对钢管进行探伤检测，以保证出厂钢管的质量，涡流探伤检验方法具有连续、检测速度快、无需与工件表面耦合、检测灵敏度高的特点成为钢管生产中重要的质量控制方法，现有的钢管涡流探伤线经过探伤后多采用人工将钢管下料，存在工作效率低、劳动强度大的缺点，成为大大制约钢管涡流探伤检测速度的一个重要因素。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种钢管涡流探伤下料机构，自动控制下料操作， 提高了检测效率、节省了人力，以解决现有技术中钢管涡流探伤人工下料存在的问题。

本实用新型所述的一种钢管涡流探伤下料机构，其采用的技术方案为：包括机架、若干输送轮、下料气缸、定位连接杆、调节连接杆和引导装置，所述定位连接杆两端分别通过转轴转动连接在所述机架上，所述调节连接杆通过其下方的下料气缸与所述机架连接，所述调节连接杆与所述定位连接杆平行，若干所述输送轮通过轴承座分别连接所述定位连接杆和所述调节连接杆，所述引导装置设在所述调节连接杆一侧并与所述机架活动连接。

当钢管通过涡流探伤检测后，钢管被检测设备自动输送进入本实用新型所述的下料结构，定位连接杆和调节连接杆平行且位于同一水平面上，钢管平放在连接二者的若干输送轮上，下料气缸带动调节连接杆向下运动，使输送轮向调节连接杆一侧倾斜，钢管从输送轮上滚下并落入引导装置中，进而钢管被送入存放钢管的存料装置中，避免了手工将钢管从下料装置上搬运至存料装置的工序，减轻了人工负担，提高了工作效率。

进一步改进，所述引导装置包括引导板和定位气缸，所述引导板其中一端与所述机架铰接，所述定位气缸位于所述引导板的下方，所述定位气缸的活塞端与所述引导板固定连接。

进一步改进，所述引导板上设有防护垫，钢管从输送轮上落入引导板上时，钢管与防护垫接触，可以保护钢管表面不受损伤。

引导板其中一端铰接在调节连接杆一侧的机架上，定位气缸活塞端向下运动，带动引导板的自由端向下运动，将存放钢管的存料装置放置在引导板自由端处，使引导板自由端与钢管存料装置对接；本实用新型处于工作状态时，下料气缸带动调节连接杆向下运动，使调节连接杆略高于引导板的固定端，钢管从倾斜的输送轮上经弧形的过渡板落入引导板上，进而滚入钢管存料装置中，避免了人工搬运，降低了劳动强度，提高了下料效率。

进一步改进，所述调节连杆上设有弧形过渡板。

弧形过渡板沿调节连接杆的长度设置，在不妨碍输送轮转动的前提下，弧形过渡板一侧与输送轮的端部尽量靠近，弧形过渡板的另一侧下调节连接杆下方延伸，保证钢管从输送轮顺利滚落入引导板，避免了钢管直径过小时，钢管卡在调节连接杆和输送轮之间的缝隙中。

进一步改进，所述定位连接杆上方固设有限位挡板，对钢管进行限位。

本实用新型的有益效果是：自动控制下料操作， 提高了检测效率、节省了人力，以解决现有技术中钢管涡流探伤人工下料存在的问题。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型主结构示意图。

图2是基于图1的所述下料气缸活塞端下拉时结构示意图。

图3是本实用新型俯视结构示意图。

其中，1-机架，2-输送轮，3-下料气缸，4-定位连接杆，5-调节连接杆，6-引导装置，61-引导板，62-定位气缸，63-防护垫，7-限位挡板，8-弧形过渡板。

具体实施方式

如图1-3所示，一种钢管涡流探伤下料机构，包括机架1、若干输送轮2、下料气缸3、定位连接杆4、调节连接杆5和引导装置6，所述定位连接杆4的两端分别通过转轴转动连接在所述机架1上，所述定位连接杆4的上方固设有限位挡板7，所述调节连接杆5通过其下方的下料气缸3与所述机架1连接，所述调节连接杆5与所述定位连接杆4平行，若干所述输送轮2通过轴承座分别连接所述定位连接杆4和所述调节连接杆5，所述调节连杆5上设有弧形过渡板8，所述引导装置6包括引导板61和定位气缸62，所述引导板61其中一端与所述调节连接杆5一侧的机架1铰接，所述定位气缸62位于所述引导板61的下方，所述定位气缸62的活塞端与所述引导板61固定连接，所述引导板61上设有保护钢管表面的防护垫63。

将存放钢管的存料装置放在引导装置端部，定位气缸带动引导板自由端运动，使引导板自由端与存料装置对接，定位当钢管通过涡流探伤检测后输送至下料机构，钢管落在滚轮上，下料气缸下拉带动调节连接杆向下运动，使输送轮向下倾斜，钢管经弧形过渡板落在引导板上，进而滚入存料装置内，下料轻松简便，效率高，当存料装置存满钢管后，可更换空的存料装置继续下料。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种钢管涡流探伤下料机构，其特征在于，包括机架、若干输送轮、下料气缸、定位连接杆、调节连接杆和引导装置，所述定位连接杆两端分别通过转轴转动连接在所述机架上，所述调节连接杆通过其下方的下料气缸与所述机架连接，所述调节连接杆与所述定位连接杆平行，若干所述输送轮通过轴承座分别连接所述定位连接杆和所述调节连接杆，所述引导装置设在所述调节连接杆一侧并与所述机架活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢管涡流探伤下料机构，其特征在于，所述引导装置包括引导板和定位气缸，所述引导板其中一端与所述机架铰接，所述定位气缸位于所述引导板的下方，所述定位气缸的活塞端与所述引导板固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢管涡流探伤下料机构，其特征在于，所述引导板上设有防护垫。

4.根据权利要求3所述的一种钢管涡流探伤下料机构，其特征在于，所述调节连杆上设有弧形过渡板。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种钢管涡流探伤下料机构，其特征在于，所述定位连接杆上方固设有限位挡板。