CN206528545U - 加装有旋转平台的电动平车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加装有旋转平台的电动平车，包括底座以及位于该底座上方的平车平台，所述底座的下方设置有主动轮和被动轮，所述主动轮的主轴连接至驱动装置，所述被动轮上连接有转向机构，在所述底座的中心安装有转轴，且该转轴可上下滑动一定距离，所述转轴的上端与所述平车平台的底部固定连接，在所述平车平台的下表面还分别连接有支撑柱与伸缩机构，所述伸缩机构的下端连接有滚轮，当伸缩机构收缩时，所述支撑柱的下端与底座相接触；当伸缩机构伸出时，所述支撑柱的下端与底座分离。其显著效果是：实现了大负载状态下的平车自由转向；而且对于大型构件，在遇到厂区某些比较狭窄的通道时，具有更好地通过性，确保了货运安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及到货物运输电动平车技术领域，具体地说，是一种加装有旋转平台的电动平车。
背景技术
电动平车具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。而其中的无轨道平车可自由拐弯和行走，因此更是被企业所青睐。
现有技术下的无轨电动平车，其普遍存在以下问题：转向不灵敏，尤其是在放置较多货物的时候，很难做到即时转向；平车刹车不够灵敏，会使得电机的寿命缩短等缺陷；而且在针对大型构件时，平车的旋转及调头存在不足，如果强行转向存在较大安全风险。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种加装有旋转平台的电动平车，该电动平车不仅转向灵活，而且能够解决实现载运货物的旋转，从而有效避免与其他物体相撞，确保货物运输安全。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种加装有旋转平台的电动平车，其关键在于：包括底座以及位于该底座上方的平车平台，所述底座的下方设置有主动轮和被动轮，所述主动轮的主轴连接至驱动装置，所述被动轮上连接有转向机构，在所述底座的中心安装有转轴，且该转轴可上下滑动一定距离，所述转轴的上端与所述平车平台的底部固定连接，在所述平车平台的下表面还分别连接有支撑柱与伸缩机构，所述伸缩机构的下端连接有滚轮，当伸缩机构收缩时，所述支撑柱的下端与底座相接触；当伸缩机构伸出时，所述支撑柱的下端与底座分离。
进一步的，所述转向机构包括转向控制器、转向动力装置以及传动机构，所述转向动力装置通过传动机构驱动所述被动轮实现转向。
进一步的，所述转向动力装置采用油泵，该转向动力装置通过液压管路与所述转向控制器相连。
进一步的，在所述转轴上还套设有减震弹簧，该减震弹簧的两端分别与所述底座和平车平台顶接。
进一步的，所述支撑柱沿着所述平车平台侧边缘分布，所述伸缩机构位于所述转轴与支撑柱之间。
进一步的，在所述底座的下方还设置有蓄电池组，所述驱动装置与转向机构均与所述蓄电池组电性连接。
本实用新型的显著效果是：通过将平车平台转动连接在一个行走底座上，并通过伸缩机构控制平车平台能够旋转，即当伸缩机构收缩时，所述支撑柱的下端与底座相接触，此时平车平台不能旋转；当伸缩机构伸出时，所述支撑柱的下端与底座分离，此时在外力的驱动下，滚轮即可带着平车平台实现旋转，因此，本方案实现了平车的即时转向，即实现了大负载状态下的平车自由转向；而且对于大型构件，在遇到厂区某些比较狭窄的通道时，具有更好地通过性，确保了货运安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1与图2所示，一种加装有旋转平台的电动平车，包括底座1以及位于该底座1上方的平车平台2，所述底座1的下方设置有主动轮3和被动轮4，所述主动轮3的主轴连接至驱动装置5，所述被动轮4上连接有转向机构，在所述底座1的中心安装有转轴6，且该转轴6可上下滑动一定距离，所述转轴6的上端与所述平车平台2的底部固定连接，在所述平车平台2的下表面还分别连接有支撑柱7与伸缩机构8，所述伸缩机构8的下端连接有滚轮9，当伸缩机构8收缩时，所述支撑柱7的下端与底座1相接触；当伸缩机构8伸出时，所述支撑柱7的下端与底座1分离。
参见附图1，为了减小货物转载时支撑柱7对底座1的冲击力，从而延长使用寿命，在所述转轴6上还套设有减震弹簧14，该减震弹簧14的两端分别与所述底座1和平车平台2顶接。
如图2所示，所述转向机构包括转向控制器10、转向动力装置11以及传动机构12，所述转向动力装置11通过传动机构12驱动所述被动轮4实现转向。
本例中，所述转向动力装置11采用油泵，该转向动力装置11通过液压管路13与所述转向控制器10相连。
本实施例中，所述支撑柱7沿着所述平车平台2侧边缘分布，所述伸缩机构8位于所述转轴6与支撑柱7之间。上述设置能够更好地对平车平台2提供支撑，而且还便于平车平台2的转向。
从图2中还可以看出，在所述底座1的下方还设置有蓄电池组15，所述驱动装置5与转向机构均与所述蓄电池组15电性连接。
本实施例中，所示底座1与平车平台2采用纵梁和若干横梁及铺板焊接而成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。
所述驱动装置采用直流无刷电机和抱轴式减速机两部分组成的动力系统提供动力。
本方案将平车平台2通过转轴6转动连接在一个行走底座1上，并通过伸缩机构8控制平车平台2是否能够旋转，即当伸缩机构8收缩时，所述支撑柱7的下端与底座1相接触，此时平车平台2不能旋转；当伸缩机构8伸出时，所述支撑柱7的下端与底座1分离，此时在外力的驱动下，滚轮9即可带着平车平台2实现旋转，从而实现了电动平车上货物的转向，有效提高了电动平车的通过性，确保了货物运输的安全。
Claims (6)
1.一种加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：包括底座(1)以及位于该底座(1)上方的平车平台(2)，所述底座(1)的下方设置有主动轮(3)和被动轮(4)，所述主动轮(3)的主轴连接至驱动装置(5)，所述被动轮(4)上连接有转向机构，在所述底座(1)的中心安装有转轴(6)，且该转轴(6)可上下滑动一定距离，所述转轴(6)的上端与所述平车平台(2)的底部固定连接，在所述平车平台(2)的下表面还分别连接有支撑柱(7)与伸缩机构(8)，所述伸缩机构(8)的下端连接有滚轮(9)，当伸缩机构(8)收缩时，所述支撑柱(7)的下端与底座(1)相接触；当伸缩机构(8)伸出时，所述支撑柱(7)的下端与底座(1)分离。
2.根据权利要求1所述的加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：所述转向机构包括转向控制器(10)、转向动力装置(11)以及传动机构(12)，所述转向动力装置(11)通过传动机构(12)驱动所述被动轮(4)实现转向。
3.根据权利要求2所述的加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：所述转向动力装置(11)采用油泵，该转向动力装置(11)通过液压管路(13)与所述转向控制器(10)相连。
4.根据权利要求1所述的加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：在所述转轴(6)上还套设有减震弹簧(14)，该减震弹簧(14)的两端分别与所述底座(1)和平车平台(2)顶接。
5.根据权利要求1所述的加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：所述支撑柱(7)沿着所述平车平台(2)侧边缘分布，所述伸缩机构(8)位于所述转轴(6)与支撑柱(7)之间。
6.根据权利要求1所述的加装有旋转平台的电动平车，其特征在于：在所述底座(1)的下方还设置有蓄电池组(15)，所述驱动装置(5)与转向机构均与所述蓄电池组(15)电性连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720089077.XU CN206528545U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 加装有旋转平台的电动平车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720089077.XU CN206528545U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 加装有旋转平台的电动平车 |
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| CN206528545U true CN206528545U (zh) | 2017-09-29 |
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ID=59921061
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| CN201720089077.XU Expired - Fee Related CN206528545U (zh) | 2017-01-20 | 2017-01-20 | 加装有旋转平台的电动平车 |
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| CN (1) | CN206528545U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776661A (zh) * | 2017-10-21 | 2018-03-09 | 广东九御酒业有限公司 | 一种用于托运养生酒的具有转向功能的托运车 |
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2017
- 2017-01-20 CN CN201720089077.XU patent/CN206528545U/zh not_active Expired - Fee Related
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