CN206500637U - 一种简易车吊杆螺纹的车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种简易车吊杆螺纹的车床，属于吊杆加工装置技术领域,包括床身，所述床身的左侧设有夹紧装置，所述夹紧装置为三爪卡盘，所述床身的右侧设有回转顶尖，所述床身的下部设有移动丝杠，所述移动丝杠上设有移动件，所述移动件的上表面设有中托板，所述中托板上设有刀具夹持盘，所述刀具夹持盘上设有四把车刀，所述四把车刀分别对称布置，所述回转顶尖的尖端、刀具夹持盘的中心和三爪卡盘的中心位于同一直线上，所述四把车刀之间存在间隙，且间隙均等于一个螺距的长度，所述四把从左往右的车刀与刀具夹持盘中心的距离依次减小。本实用新型能提高车床的切削速度，提高生产效率和刀具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型公开一种简易车吊杆螺纹的车床，属于吊杆加工装置技术领域。
背景技术
现在机械制造行业车削吊杆外径普遍采用通用车削法，即机床带动工件旋转，一把车刀卡在刀架上沿导轨轴向给进完成切削。但由于长杆类零件的刚性结构较差，转速较低，且易产生跳动，所以加工效率低，另外现有车削加工方式只能装一把车刀，车刀切销量较大，因此刀具的使用寿命比较低。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种简易车吊杆螺纹的车床，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种简易车吊杆螺纹的车床，包括床身，所述床身的左侧设有夹紧装置，所述夹紧装置为三爪卡盘，所述床身的右侧设有回转顶尖，所述床身的下部设有移动丝杠，所述移动丝杠上设有移动件，所述移动件的上表面设有中托板，所述中托板上设有刀具夹持盘，所述刀具夹持盘上设有四把车刀，所述四把车刀分别对称布置，所述回转顶尖的尖端、刀具夹持盘的中心和三爪卡盘的中心位于同一直线上，所述四把车刀的形状完全相同，所述四把车刀之间存在间隙，且间隙均等于一个螺距的长度，所述四把从左往右的车刀与刀具夹持盘中心的距离依次减小，所述中托板与夹紧装置之间设有支撑装置，所述支撑装置包括底座和滑动块，所述滑动块上设有圆弧槽，所述滑动块的外侧设有转动把手，所述支撑装置的下方设有气缸，所述气缸上设有活塞杆，所述活塞杆与底座固定在一起。
作为优选：所述夹紧装置的左侧设有转动轴，所述转动轴上设有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮连接有驱动电机一。
作为优选：所述每把车刀通过两颗内六角螺丝与刀具夹持盘固定在一起，且每把车刀与刀具夹持盘中心的距离可调节。
作为优选：所述丝杆连接有驱动电机二。
本实用新型的有益效果：
将吊杆工件用夹紧装置夹紧并通过回转顶尖将吊杆工件的另一端顶紧，通过气缸调节活塞杆的高度，使得支撑装置抬高，并通过转动把手调节滑动块的前后位置，使得滑动块的圆弧槽正好托住长吊杆工件，大大减少了长吊杆工件的圆跳动，提高了产品的质量；启动驱动电机一，通过主动齿轮和从动齿轮带动夹紧装置7旋转，从而使吊杆工件旋转，启动驱动电机二，使得车刀匀速对吊杆工件进行螺纹车削，通过四把车刀对吊杆工件进行车削，可以提高切削深度，也能提高车床的切削速度，从而提高生产效率和车刀的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种简易车吊杆螺纹的车床的结构示意图；
图2为图1刀具夹持盘的结构示意图；
图3为图1滑动块的结构示意图；
附图标记：1、床身；2、移动丝杠；3、驱动电机一；4、主动齿轮；5、转动轴；6、从动齿轮；7、夹紧装置；8、车刀；9、刀具夹持盘；10、中托板；11、移动件；12、回转顶尖；13、滑动块；14、底座；15、转动把手；16、活塞杆；17、气缸；18、驱动电机二；19、圆弧槽。
具体实施方式
参照图1至图3对本实用新型一种简易车吊杆螺纹的车床做进一步说明。
一种简易车吊杆螺纹的车床，包括床身1，所述床身1的左侧设有夹紧装置7，所述夹紧装置7为三爪卡盘，所述床身1的右侧设有回转顶尖12，所述床身1的下部设有移动丝杠2，所述移动丝杠2上设有移动件11，所述移动件11的上表面设有中托板10，所述中托板10上设有刀具夹持盘9，所述刀具夹持盘9上设有四把车刀8，所述四把车刀8分别对称布置，所述回转顶尖12的尖端、刀具夹持盘9的中心和三爪卡盘的中心位于同一直线上，所述四把车刀8的形状完全相同，所述四把车刀8之间存在间隙，且间隙均等于一个螺距的长度，所述四把从左往右的车刀8与刀具夹持盘9中心的距离依次减小，所述中托板10与夹紧装置7之间设有支撑装置，所述支撑装置包括底座14和滑动块13，所述滑动块13上设有圆弧槽19，所述滑动块13的外侧设有转动把手15，所述支撑装置的下方设有气缸17，所述气缸17上设有活塞杆16，所述活塞杆16与底座14固定在一起；所述夹紧装置7的左侧设有转动轴5，所述转动轴5上设有从动齿轮6，所述从动齿轮6上啮合有主动齿轮4，所述主动齿轮4连接有驱动电机一3；所述每把车刀8通过两颗内六角螺丝与刀具夹持盘9固定在一起，且每把车刀8与刀具夹持盘9中心的距离可调节；所述丝杆2连接有驱动电机二18。
将吊杆工件用夹紧装置7夹紧并通过回转顶尖12将吊杆工件的另一端顶紧，通过气缸17调节活塞杆16的高度，使得支撑装置抬高，并通过转动把手15调节滑动块13的前后位置，使得滑动块13的圆弧槽19正好托住长吊杆工件，大大减少了长吊杆工件的圆跳动，提高了产品的质量；启动驱动电机一3，通过主动齿轮4和从动齿轮6带动夹紧装置7旋转，从而使吊杆工件旋转，启动驱动电机二18，使得车刀8匀速对吊杆工件进行螺纹车削，通过四把车刀8对吊杆工件进行车削，可以提高切削深度，也能提高车床的切削速度，从而提高生产效率和车刀8的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种简易车吊杆螺纹的车床，包括床身，其特征是：所述床身的左侧设有夹紧装置，所述夹紧装置为三爪卡盘，所述床身的右侧设有回转顶尖，所述床身的下部设有移动丝杠，所述移动丝杠上设有移动件，所述移动件的上表面设有中托板，所述中托板上设有刀具夹持盘，所述刀具夹持盘上设有四把车刀，所述四把车刀分别对称布置，所述回转顶尖的尖端、刀具夹持盘的中心和三爪卡盘的中心位于同一直线上，所述四把车刀的形状完全相同，所述四把车刀之间存在间隙，且间隙均等于一个螺距的长度，所述四把从左往右的车刀与刀具夹持盘中心的距离依次减小，所述中托板与夹紧装置之间设有支撑装置，所述支撑装置包括底座和滑动块，所述滑动块上设有圆弧槽，所述滑动块的外侧设有转动把手，所述支撑装置的下方设有气缸，所述气缸上设有活塞杆，所述活塞杆与底座固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种简易车吊杆螺纹的车床，其特征是：所述夹紧装置的左侧设有转动轴，所述转动轴上设有从动齿轮，所述从动齿轮上啮合有主动齿轮，所述主动齿轮连接有驱动电机一。
3.根据权利要求1所述的一种简易车吊杆螺纹的车床，其特征是：所述每把车刀通过两颗内六角螺丝与刀具夹持盘固定在一起，且每把车刀与刀具夹持盘中心的距离可调节。
4.根据权利要求1所述的一种简易车吊杆螺纹的车床，其特征是：所述丝杆连接有驱动电机二。
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| CN201720036009.7U CN206500637U (zh) | 2017-01-12 | 2017-01-12 | 一种简易车吊杆螺纹的车床 |
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|---|---|---|---|---|
| TWI680818B (zh) * | 2018-12-13 | 2020-01-01 | 鎂亞精密股份有限公司 | 深孔滾珠螺紋硬式車削加工法及應用其之車床設備 |
| CN110640167A (zh) * | 2019-10-08 | 2020-01-03 | 重庆康田齿轮有限公司 | 一种新型高效数控加工车床 |
| CN112238224A (zh) * | 2020-11-03 | 2021-01-19 | 程浩 | 一种水表金属壳体铸造成型方法 |
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2017
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