CN206484197U - 一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，包括固定支座、气缸和下夹板，所述气缸和所述下夹板分别固定设置于所述固定支座上部两侧；还包括：支撑座，所述支撑座一侧上端和下端分别通过螺栓固定于所述固定支座上；连接装置，所述连接装置底部固定于所述气缸顶部；转动臂，所述转动臂下端转动连接于所述连接装置下部；上夹臂，所述上夹臂上端与所述转动臂上端固定连接，且其下端与所述下夹板相接触；所述气缸外侧固定设置进气口和排气口。本实用新型涉及的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，适用于各类汽车焊装夹具中，提高了结构的稳定性，提高了效率降低了维修成本，受力均匀，牢固耐用，定位准确，焊接质量高，维修便利。

Description

一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具

技术领域

本实用新型属于汽车加工制造设备技术领域，具体指一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具。

背景技术

汽车焊装夹具是汽车白车身焊接生产过程中的一种辅助工具，可以快速准确的定位工件的一种定位装置，在整个生产焊接过程中，要确保设计出的夹具保证产品形状和尺寸是没有发生变形的，结构简单、方便操作工人上件、提高操作性、提高工作效率，如何提高夹具使用率、化繁为简、减少加工成本也成了衡量夹具设计好坏的标准之一，目前国内的焊接夹具，稳定性差，受力不均，容易损坏，容易定位偏差，焊接质量差，维修困难。因此，目前急需一种稳定性好，受力均匀，牢固耐用，定位准确，焊接质量高，维修便利的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具。

其采用如下技术方案：一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，包括固定支座、气缸和下夹板，所述气缸和所述下夹板分别固定设置于所述固定支座上部两侧；

还包括：

支撑座，所述支撑座一侧上端和下端分别通过螺栓固定于所述固定支座上；

连接装置，所述连接装置底部固定于所述气缸顶部；

转动臂，所述转动臂下端转动连接于所述连接装置下部；

上夹臂，所述上夹臂上端与所述转动臂上端固定连接，且其下端与所述下夹板相接触；

所述气缸外侧固定设置进气口和排气口。

进一步的，所述气缸内设有活塞和活塞杆，所述连接装置包括连接罩和连接罩内的驱动杆，所述活塞杆顶端与所述驱动杆一端铰接连接，所述驱动杆另一端与转动轴固定连接，所述转动轴两端分别穿过所述连接罩与所述转动臂固定连接。

进一步的，所述转动臂包括第一连接部、第二连接部和两个转臂，所述第二连接部两端分别与所述转臂上端固定连接，所述第二连接部中部与所述第一连接部固定连接，所述第一连接部与所述上夹臂固定连接，各个所述转臂下端分别与所述转动轴两端固定连接。

进一步的，所述上夹臂包括相互固定连接的L形连接部和倒T形夹持部，所述L形连接部上部与所述第一连接部固定连接，所述倒T形夹持部下端与所述下夹板相对应。

进一步的，所述转臂上部为水平且其中部向下弯折。

进一步的，所述进气口和所述排气口分别通过管道与充气机相连。

进一步的，所述支撑座垂直于所述固定支座、所述气缸和所述下夹板所在平面。

本实用新型有益效果为：

①本实用新型所述具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，适用于各类汽车焊装夹具中，提高了结构的稳定性，提高了效率降低了维修成本；

②本实用新型所述具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，受力均匀，牢固耐用；

③本实用新型所述具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，定位准确，焊接质量高，维修便利。

附图说明

本实用新型附图如下，

图1为实施例1所述具有辅助固定装置的白车身焊接夹具结构示意图；

图2为实施例1所述转动臂结构示意图。

其中，1、固定支座，2、气缸，3、下夹板，4、支撑座，5、连接装置，6、转动臂，7、上夹臂，21、进气口，22、排气口，23、活塞，24、活塞杆，51、连接罩，52、驱动杆，53、转动轴，61、第一连接部，62、第二连接部，63、转臂，71、L形连接部，72、倒T形夹持部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

实施例1

如图1所示，一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，包括固定支座1、气缸2和下夹板3，所述气缸2和所述下夹板3分别固定设置于所述固定支座1上部两侧；

还包括：

支撑座4，所述支撑座4一侧上端和下端分别通过螺栓固定于所述固定支座1上；

连接装置5，所述连接装置5底部固定于所述气缸2顶部；

转动臂6，所述转动臂6下端转动连接于所述连接装置5下部；

上夹臂7，所述上夹臂7上端与所述转动臂6上端固定连接，且其下端与所述下夹板3相接触；

所述气缸2外侧固定设置进气口21和排气口22。

进一步的，所述气缸2内设有活塞23和活塞杆24，所述连接装置5包括连接罩51和连接罩51内的驱动杆52，所述活塞杆24顶端与所述驱动杆52一端铰接连接，所述驱动杆52另一端与转动轴53固定连接，所述转动轴53两端分别穿过所述连接罩51与所述转动臂6固定连接。

进一步的，所述转动臂6包括第一连接部61、第二连接部62和两个转臂63，所述第二连接部62两端分别与所述转臂63上端固定连接，所述第二连接部62中部与所述第一连接部61固定连接，所述第一连接部61与所述上夹臂7固定连接，各个所述转臂63下端分别与所述转动轴53两端固定连接。

优选的，所述第一连接部61上设有多个供螺栓穿过的通孔。

优选的，所述转臂63下端与所述转动轴53固定连接处设有装配凹槽。

进一步的，所述上夹臂7包括相互固定连接的L形连接部71和倒T形夹持部72，所述L形连接部71上部与所述第一连接部61固定连接，所述倒T形夹持部72下端与所述下夹板3相对应。

进一步的，所述转臂63上部为水平且其中部向下弯折。

进一步的，所述进气口21和所述排气口22分别通过管道与充气机相连。

进一步的，所述支撑座4垂直于所述固定支座1、所述气缸2和所述下夹板3所在平面。

优选的，所述支撑座4为中间设有通孔的三角形。采用此结构能够使得所述支撑座4兼顾了质量小和结构的坚固。

使用时，具有辅助固定装置的白车身焊接夹具的所述气缸2依次驱动所述活塞杆24、所述驱动杆52、所述转动轴53、所述转动臂6和所述上夹臂7将工件夹持于所述上夹臂7与所述下夹板3之间，所述固定支座1两侧收到所述气缸2和所述下夹板3的同样大小的向下的力，受力均衡，力矩互相抵消，并且所述支撑座4垂直于所述固定支座1、所述气缸2和所述下夹板3所在平面，能够提供稳定的支撑，使得所述固定支座1各方向受力平衡稳定。

传统夹具在机器人打点焊接反复使用过程中，不稳定，而本实施例中，所述气缸2长时间的工作，也不会产生定位偏差从而保证了焊接质量，所述支撑座4用螺栓固定到所述固定支座1上起到了固定作用，加强了整体的稳固性，使得受力更均匀。相较于做成一个整体的支座来说便于加工和拆卸，提供了多样化的组合功能。

由于采用了上述技术方案，本实用新型涉及的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，适用于各类汽车焊装夹具中，提高了结构的稳定性，提高了效率降低了维修成本，受力均匀，牢固耐用，定位准确，焊接质量高，维修便利。本实用新型可在汽车加工制造设备技术领域广泛推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：包括固定支座、气缸和下夹板，所述气缸和所述下夹板分别固定设置于所述固定支座上部两侧；

还包括：

支撑座，所述支撑座一侧上端和下端分别通过螺栓固定于所述固定支座上；

连接装置，所述连接装置底部固定于所述气缸顶部；

转动臂，所述转动臂下端转动连接于所述连接装置下部；

上夹臂，所述上夹臂上端与所述转动臂上端固定连接，且其下端与所述下夹板相接触；

所述气缸外侧固定设置进气口和排气口。

2.根据权利要求1所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述气缸内设有活塞和活塞杆，所述连接装置包括连接罩和连接罩内的驱动杆，所述活塞杆顶端与所述驱动杆一端铰接连接，所述驱动杆另一端与转动轴固定连接，所述转动轴两端分别穿过所述连接罩与所述转动臂固定连接。

3.根据权利要求2所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述转动臂包括第一连接部、第二连接部和两个转臂，所述第二连接部两端分别与所述转臂上端固定连接，所述第二连接部中部与所述第一连接部固定连接，所述第一连接部与所述上夹臂固定连接，各个所述转臂下端分别与所述转动轴两端固定连接。

4.根据权利要求3所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述上夹臂包括相互固定连接的L形连接部和倒T形夹持部，所述L形连接部上部与所述第一连接部固定连接，所述倒T形夹持部下端与所述下夹板相对应。

5.根据权利要求3所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述转臂上部为水平且其中部向下弯折。

6.根据权利要求1所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述进气口和所述排气口分别通过管道与充气机相连。

7.根据权利要求1所述的具有辅助固定装置的白车身焊接夹具，其特征在于：所述支撑座垂直于所述固定支座、所述气缸和所述下夹板所在平面。