CN206475124U - 一种航空飞机刹车专用的更换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空飞机刹车专用的更换装置，包括移动平台、固定座一、转盘、端盖、螺杆、推手架、导槽、支撑卡座一、支撑卡座二、千斤顶一、千斤顶二、活动座、螺母座、支撑轮、固定座二、万向轮、千斤顶三、支撑板和导柱；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，首先将移动平台通过万向轮移动到需要更换的刹车盘下侧，而后通过千斤顶三的伸长使支撑板将移动平台顶起使其不能移动，然后再通过千斤顶一和千斤顶二的伸长使支撑卡座一和支撑卡座二卡住刹车盘，而后旋转转盘驱使活动座右移将刹车盘拆下进行更换，更换时，首先将新的刹车盘放置到支撑卡座一和支撑卡座二上面，然后反转转盘驱使活动座左移装入新的刹车盘。

Description

一种航空飞机刹车专用的更换装置

技术领域：

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种航空飞机刹车专用的更换装置。

背景技术：

航空飞机刹车由于制动器刹车盘结构复杂，当刹车盘出现故障，需要更换的时候，由于航空飞机的刹车盘体积和质量多比较大，使得拆装都存在很大的问题，尤其在安装过程中，仅使用普通工具，很难准确地安装进去，有时安装不好会造成零件报废。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航空飞机刹车专用的更换装置，解决了背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种航空飞机刹车专用的更换装置，其创新点在于：包括移动平台、固定座一、转盘、端盖、螺杆、推手架、导槽、支撑卡座一、支撑卡座二、千斤顶一、千斤顶二、活动座、螺母座、支撑轮、固定座二、万向轮、千斤顶三、支撑板和导柱；所述移动平台上面设有导槽，所述移动平台底部设有万向轮；所述千斤顶三为两个，所述千斤顶三底面分别固定连接在支撑板上面两侧，所述千斤顶三顶部分别固定连接在移动平台底面两侧；所述支撑板上面中央固定连接有导柱；所述导柱竖直活动连接在移动平台底面中央孔中；所述活动座左右活动连接在导槽中，所述活动座底部设有若干个支撑轮；所述支撑轮底部活动连接在导槽底面上；所述螺母座固定连接在活动座下侧孔，所述螺母座中活动连接有螺杆；所述螺杆右侧通过端盖活动连接在固定座一中，所述螺杆左端活动连接在固定座二中；所述固定座一固定连接在导槽右端；所述固定座二固定连接在导槽左端；所述转盘固定连接在螺杆右端；所述推手架底面固定连接在移动平台上面右侧；所述千斤顶一下侧固定连接在活动座上面右侧，所述千斤顶一上面固定连接有支撑卡座一；所述千斤顶二下侧固定连接在活动座上面左侧，所述千斤顶二上面固定连接有支撑卡座二。

作为优选，所述支撑板底面上设有防滑纹。

作为优选，所述转盘右侧设有手柄。

作为优选，所述支撑卡座一和支撑卡座二上侧的卡槽均与航空飞机刹车盘外形相匹配。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，首先将移动平台通过万向轮移动到需要更换的刹车盘下侧，而后通过千斤顶三的伸长使支撑板将移动平台顶起使其不能移动，然后再通过千斤顶一和千斤顶二的伸长使支撑卡座一和支撑卡座二卡住刹车盘，而后旋转转盘驱使活动座右移将刹车盘拆下进行更换，更换时，首先将新的刹车盘放置到支撑卡座一和支撑卡座二上面，然后反转转盘驱使活动座左移装入新的刹车盘，本更换装置不仅便于移动，同时操作也比较简单有效。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

1-移动平台；2-固定座一；3-转盘；4-端盖；5-螺杆；6-推手架；7-导槽；8-支撑卡座一；9-支撑卡座二；10-千斤顶一；11-千斤顶二；12-活动座；13-螺母座；14-支撑轮；15-固定座二；16-万向轮；17-千斤顶三；18-支撑板；19-导柱。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种航空飞机刹车专用的更换装置，包括移动平台1、固定座一2、转盘3、端盖4、螺杆5、推手架6、导槽7、支撑卡座一8、支撑卡座二9、千斤顶一10、千斤顶二11、活动座12、螺母座13、支撑轮14、固定座二15、万向轮16、千斤顶三17、支撑板18和导柱19；所述移动平台1上面设有导槽7，所述移动平台1底部设有万向轮16；所述千斤顶三17为两个，所述千斤顶三17底面分别固定连接在支撑板18上面两侧，所述千斤顶三17顶部分别固定连接在移动平台1底面两侧；所述支撑板18上面中央固定连接有导柱19；所述导柱19竖直活动连接在移动平台1底面中央孔中；所述活动座12左右活动连接在导槽7中，所述活动座12底部设有若干个支撑轮14；所述支撑轮14底部活动连接在导槽7底面上；所述螺母座13固定连接在活动座12下侧孔，所述螺母座13中活动连接有螺杆5；所述螺杆5右侧通过端盖4活动连接在固定座一2中，所述螺杆5左端活动连接在固定座二15中；所述固定座一2固定连接在导槽7右端；所述固定座二15固定连接在导槽7左端；所述转盘3固定连接在螺杆5右端；所述推手架6底面固定连接在移动平台1上面右侧；所述千斤顶一10下侧固定连接在活动座12上面右侧，所述千斤顶一10上面固定连接有支撑卡座一8；所述千斤顶二11下侧固定连接在活动座12上面左侧，所述千斤顶二11上面固定连接有支撑卡座二9。

其中，所述支撑板18底面上设有防滑纹；所述转盘3右侧设有手柄；所述支撑卡座一8和支撑卡座二9上侧的卡槽均与航空飞机刹车盘外形相匹配。

本实用新型的使用状态为：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，首先将移动平台1通过万向轮16移动到需要更换的刹车盘下侧，而后通过千斤顶三17的伸长使支撑板18将移动平台1顶起使其不能移动，然后再通过千斤顶一10和千斤顶二11的伸长使支撑卡座一8和支撑卡座二9卡住刹车盘，而后旋转转盘3驱使活动座12右移将刹车盘拆下进行更换，更换时，首先将新的刹车盘放置到支撑卡座一8和支撑卡座二9上面，然后反转转盘3驱使活动座12左移装入新的刹车盘，本更换装置不仅便于移动，同时操作也比较简单有效。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种航空飞机刹车专用的更换装置，其特征在于：包括移动平台(1)、固定座一(2)、转盘(3)、端盖(4)、螺杆(5)、推手架(6)、导槽(7)、支撑卡座一(8)、支撑卡座二(9)、千斤顶一(10)、千斤顶二(11)、活动座(12)、螺母座(13)、支撑轮(14)、固定座二(15)、万向轮(16)、千斤顶三(17)、支撑板(18)和导柱(19)；

所述移动平台(1)上面设有导槽(7)，所述移动平台(1)底部设有万向轮(16)；

所述千斤顶三(17)为两个，所述千斤顶三(17)底面分别固定连接在支撑板(18)上面两侧，所述千斤顶三(17)顶部分别固定连接在移动平台(1)底面两侧；

所述支撑板(18)上面中央固定连接有导柱(19)；

所述导柱(19)竖直活动连接在移动平台(1)底面中央孔中；

所述活动座(12)左右活动连接在导槽(7)中，所述活动座(12)底部设有若干个支撑轮(14)；

所述支撑轮(14)底部活动连接在导槽(7)底面上；

所述螺母座(13)固定连接在活动座(12)下侧孔，所述螺母座(13)中活动连接有螺杆(5)；

所述螺杆(5)右侧通过端盖(4)活动连接在固定座一(2)中，所述螺杆(5)左端活动连接在固定座二(15)中；

所述固定座一(2)固定连接在导槽(7)右端；

所述固定座二(15)固定连接在导槽(7)左端；

所述转盘(3)固定连接在螺杆(5)右端；

所述推手架(6)底面固定连接在移动平台(1)上面右侧；

所述千斤顶一(10)下侧固定连接在活动座(12)上面右侧，所述千斤顶一(10)上面固定连接有支撑卡座一(8)；

所述千斤顶二(11)下侧固定连接在活动座(12)上面左侧，所述千斤顶二(11)上面固定连接有支撑卡座二(9)。

2.根据权利要求1所述的一种航空飞机刹车专用的更换装置，其特征在于：所述支撑板(18)底面上设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种航空飞机刹车专用的更换装置，其特征在于：所述转盘(3)右侧设有手柄。

4.根据权利要求1所述的一种航空飞机刹车专用的更换装置，其特征在于：所述支撑卡座一(8)和支撑卡座二(9)上侧的卡槽均与航空飞机刹车盘外形相匹配。