CN206473797U - 摇摆式轨道车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种摇摆式轨道车装置，包括呈弯月形设置的轨道，轨道上设有与轨道配合并在轨道上来回滑动的底盘，轨道包括两根并行设置的导轨，底盘的左右侧壁各设有至少一个滑行机构，滑行机构包括滑行座，滑行座内装配有与导轨的上端面贴合且在导轨上滑动的滑轮，底盘的下端面的左右两侧至少设有一个导向机构，导轨的内侧面设有沿导轨的延伸方向设置并与导向机构配合的滑槽，通过导向机构与滑槽的配合以将底盘限定在导轨上。本实用新型的摇摆式轨道车装置，可将底盘牢固的限定在导轨上沿导轨滑动，不会与导轨脱离，保障游客人身安全。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车装置，尤其涉及一种摇摆式轨道车装置。
背景技术：
摇摆式轨道车在游乐场中因具有较高的挑战性和刺激性而受到游客的青睐，传统的摇摆式轨道车一般包括弧形轨道，轨道上设有两根并行设置的导轨，导轨上设有与导轨配合能在导轨上左右来回摇摆的底盘，底盘上通过可拆卸的方式连接有可绕底盘中心转动的游乐车。此种结构的摇摆式轨道车在游乐车运行车速过快时，不能将底盘牢固的限定在导轨上沿导轨滑动，与游乐车连接的底盘会与导轨脱离造成危险。
实用新型内容：
为了解决现有技术中的摇摆式轨道车不能将底盘牢固的限定在导轨上沿导轨滑动，与游乐车连接的底盘会与导轨脱离的问题，本实用新型提供一种摇摆式轨道车装置，可将底盘牢固的限定在导轨上沿导轨滑动，不会与导轨脱离，保障游客人身安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
摇摆式轨道车装置，包括呈弯月形设置的轨道，所述轨道上设有与轨道配合并在轨道上来回滑动的底盘，所述轨道包括两根并行设置的导轨，所述底盘的左右侧壁各设有至少一个滑行机构，所述滑行机构包括滑行座，所述滑行座内装配有与所述导轨的上端面贴合且在导轨上滑动的滑轮，所述底盘的下端面的左右两侧至少设有一个导向机构，所述导轨的内侧面设有沿导轨的延伸方向设置并与所述导向机构配合的滑槽，通过所述导向机构与所述滑槽的配合以将所述底盘限定在所述导轨上。
所述导向机构包括一带敞口的导向座以及可转动的设于所述导向座内的导向轮，所述导向轮的转动轴心垂直于所述底盘的下端面，且所述导向轮的外轮面露出所述导向座的敞口置于所述导轨的滑槽内。
所述导向机构设有4个，所述4个导向机构通过可拆卸的方式分别设于所述底盘的4个拐角的下端，且导向机构的导向轮与所述滑行机构的滑轮之间形成有间隙。
所述轨道的内侧底部固设有用于驱动所述底盘在轨道上来回滑动的驱动机构。
所述驱动机构包括底架，所述底架上设有沿所述导轨设置方向设置的动力轮以及为所述动力轮提供动力驱动动力轮转动的驱动单元，所述底盘的下方设有沿导轨设置方向设置并可与所述动力轮配合产生摩擦力推动所述底盘往上运动的摩擦板。
所述动力轮包括主动力轮和从动力轮，所述主动力轮通过一传动机构带动所述从动力轮转动，所述驱动单元连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴远离驱动单元的一端穿过所述主动力轮后与所述传动机构固定连接，所述底架上还设有第二驱动轴，所述第二驱动轴的一端与底架活动连接，其另一端与所述传动机构固定连接，所述从动力轮套接于所述第二驱动轴上且随第二驱动轴转动而转动。
所述传动机构包括设于所述动力轮外侧的主带轮和从带轮，主带轮与从带轮间通过传送带连接，所述主带轮通过传送带带动所述从带轮转动，且主带轮与第一驱动轴固定连接，从带轮与第二驱动轴固定连接。
所述底盘的上端中部通过可拆卸的方式连接有游乐车，所述底盘上设有与所述游乐车连接并用于驱动游乐车绕底盘的中心转动的驱动组件。
所述驱动组件包括设于所述底盘下端的驱动电机、与所述驱动电机的动力输出端连接并受驱动电机的输出动力而转动的主动轮、以及与所述主动轮相啮合且随主动轮转动而转动的从动轮，所述主动轮位于所述从动轮的外侧，且所述主动轮与从动轮均设置于所述底盘的上端。
所述从动轮与所述底盘间设有底板，所述底板上设有呈环状间隔均布设置的若干个连接柱，所述从动轮的内侧设有与从动轮的内侧壁接触的轴承，且所述轴承与所述从动轮同心设置，所述轴承的边缘设有若干个与所述底板上的连接柱对应的连接孔，所述轴承通过连接柱插入连接孔从而限定所述从动轮在轴承外侧转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型提供的摇摆式轨道车装置，通过设于底盘下端的导向机构能与导轨内侧面的滑槽的配合，将底盘牢固的限定在导轨上，不会与导轨脱离，保障游客人身安全；进一步地，通过在底盘的4个拐角各设置一个导向机构，使得轨道车更平稳运行，安全性和可靠性更强；此外还可提高游客的娱乐体验，满足游客高挑战性和刺激性的要求。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的摇摆式轨道车装置的结构示意图一；
图2为本实用新型的摇摆式轨道车装置的结构示意图二；
图3为本实用新型的底盘的结构示意图一；
图4为本实用新型的底盘的结构示意图二；
图5为本实用新型的驱动机构的结构示意图；
图6为本实用新型的驱动组件的分解示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参看图1至图6，一种摇摆式轨道车装置，包括呈弯月形设置的轨道1，所述轨道上设有与轨道配合并在轨道上来回滑动的底盘2，所述轨道包括两根并行设置的导轨11，所述底盘的左右侧壁各设有至少一个滑行机构3，所述滑行机构包括一中空的滑行座31，所述滑行座内装配有与所述导轨的上端面贴合且在导轨上滑动的滑轮32，优选地，滑轮的转动轴心垂直于底盘的侧面，便于滑轮沿导轨滑动。所述底盘2的下端面的左右两侧至少设有一个导向机构4，所述导轨的内侧面设有沿导轨的延伸方向设置并与所述导向机构配合的滑槽111，通过所述导向机构4与所述滑槽111的配合以将所述底盘2限定在所述导轨11上。本实施例中，所述导向机构包括一带敞口的导向座41以及可转动的设于所述导向座内的导向轮42，所述导向轮42的转动轴心垂直于所述底盘的下端面，且所述导向轮的外轮面露出所述导向座的敞口置于所述导轨的滑槽111内。导向机构的导向轮置于导轨的滑槽内能限定底盘固定在导轨上滑动，结构简单。
本实用新型实施例，通过设于底盘下端的导向机构能与导轨内侧面的滑槽的配合，将底盘牢固的限定在导轨上，不会与导轨脱离，保障游客人身安全。
优选地，在底盘的4个拐角的下端通过可拆卸的方式各设置一个导向机构4，且导向机构的导向轮与滑行机构的滑轮之间形成有间隙。进一步保证底盘牢固的限定在导轨上滑动，使得轨道车更平稳运行，安全性和可靠性更强。导向机构的导向轮与滑行机构的滑轮间形成有间隙可保证滑轮与导向轮间不会发生干涉，便于导向轮置于导轨的滑槽内沿滑槽滑动。可拆卸的方式可理解为通过螺栓、螺钉等连接，拆装便捷。
进一步地，所述轨道的内侧底部固设有用于驱动所述底盘在轨道上来回滑动的驱动机构5。具体地，所述驱动机构包括底架51，所述底架上设有沿所述导轨设置方向设置的动力轮以及为所述动力轮提供动力驱动动力轮转动的驱动单元52，所述底盘的下方设有沿导轨设置方向设置并可与所述动力轮配合产生摩擦力推动所述底盘往上运动的摩擦板6。结构简单，动力轮与与底盘下方的摩擦板配合，利用产生的摩擦力推动底盘往上运动。
可以理解的是，驱动单元可以采用本领域常规手段，例如伺服电机或变频电机，伺服电机或变频电机的驱动轴连接动力轮，以驱动动力轮转动；同时，由于伺服电机或变频电机易于控制，能更好的推动底盘往上运动。
具体地，所述动力轮包括主动力轮531和从动力轮532，所述主动力轮通过一传动机构7带动所述从动力轮转动，所述驱动单元连接有第一驱动轴521，所述第一驱动轴远离驱动单元的一端穿过所述主动力轮后与所述传动机构固定连接，所述底架上还设有第二驱动轴522，所述第二驱动轴的一端与底架51活动连接，其另一端与所述传动机构7固定连接，所述从动力轮套接于所述第二驱动轴上且随第二驱动轴转动而转动。
更具体地，所述传动机构包括设于所述动力轮外侧的主带轮71和从带轮72，主带轮与从带轮间通过传送带73连接，所述主带轮通过传送带带动所述从带轮转动，且主带轮与第一驱动轴固定连接，从带轮与第二驱动轴固定连接，结构简单。
进一步地，所述底盘的上端中部通过可拆卸的方式连接有游乐车，所述底盘上设有与所述游乐车连接并用于驱动游乐车绕底盘的中心转动的驱动组件8。可拆卸的方式可理解为通过螺栓连接，当然，还可通过其他方式连接游乐车，本实施例不作限定。通过螺栓连接游乐车，当游乐车出现损坏时可及时更换，保证安全。本实施例中，所述驱动组件包括设于所述底盘下端的驱动电机81、与所述驱动电机的动力输出端连接并受驱动电机的输出动力而转动的主动轮82、以及与所述主动轮相啮合且随主动轮转动而转动的从动轮83，所述主动轮位于所述从动轮的外侧，且所述主动轮与从动轮均设置于所述底盘2的上端。优选地，从动轮与游乐车连接带动游乐车绕底盘的中心转动。本实施例中，主动轮82的中心偏离从动轮83的中心，且从动轮的直径较主动轮的直径大，便于更好的驱动座舱转动，避免游乐车与主动轮连接而导致游乐车转动速度过快，发生危险，有效保障游客人身安全。
更进一步地，所述从动轮与所述底盘间设有底板85，所述底板上设有呈环状间隔均布设置的若干个连接柱，所述从动轮的内侧设有与从动轮的轮面接触的轴承，且所述轴承与所述从动轮同心设置，所述轴承的边缘设有若干个与所述底板上的连接柱对应的连接孔，所述轴承通过连接柱插入连接孔从而限定所述从动轮在轴承外侧转动。通过从底盘与从动轮间设置底板，底板上设固定在底板上的轴承，可有效限定从动轮在轴承外侧转动，进一步保障游客人身安全。
综上，本实用新型提供的摇摆式轨道车装置，通过设于底盘下端的导向机构能与导轨内侧面的滑槽的配合，将底盘牢固的限定在导轨上，不会与导轨脱离，保障游客人身安全；进一步地，通过在底盘的4个拐角各设置一个导向机构，使得轨道车更平稳运行，安全性和可靠性更强；此外还可提高游客的娱乐体验，满足游客高挑战性和刺激性的要求。
如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。凡与本实用新型的方法、结构等近似、雷同，或是对于本实用新型构思前提下做出若干技术推演或替换，都应当视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.摇摆式轨道车装置，包括呈弯月形设置的轨道，所述轨道上设有与轨道配合并在轨道上来回滑动的底盘，所述轨道包括两根并行设置的导轨，其特征在于：所述底盘的左右侧壁各设有至少一个滑行机构，所述滑行机构包括滑行座，所述滑行座内装配有与所述导轨的上端面贴合且在导轨上滑动的滑轮，所述底盘的下端面的左右两侧至少设有一个导向机构，所述导轨的内侧面设有沿导轨的延伸方向设置并与所述导向机构配合的滑槽，通过所述导向机构与所述滑槽的配合以将所述底盘限定在所述导轨上。
2.根据权利要求1所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述导向机构包括一带敞口的导向座以及可转动的设于所述导向座内的导向轮，所述导向轮的转动轴心垂直于所述底盘的下端面，且所述导向轮的外轮面露出所述导向座的敞口置于所述导轨的滑槽内。
3.根据权利要求2所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述导向机构设有4个，所述4个导向机构通过可拆卸的方式分别设于所述底盘的4个拐角的下端，且导向机构的导向轮与所述滑行机构的滑轮之间形成有间隙。
4.根据权利要求1所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述轨道的内侧底部固设有用于驱动所述底盘在轨道上来回滑动的驱动机构。
5.根据权利要求4所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述驱动机构包括底架，所述底架上设有沿所述导轨设置方向设置的动力轮以及为所述动力轮提供动力驱动动力轮转动的驱动单元，所述底盘的下方设有沿导轨设置方向设置并可与所述动力轮配合产生摩擦力推动所述底盘往上运动的摩擦板。
6.根据权利要求5所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述动力轮包括主动力轮和从动力轮，所述主动力轮通过一传动机构带动所述从动力轮转动，所述驱动单元连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴远离驱动单元的一端穿过所述主动力轮后与所述传动机构固定连接，所述底架上还设有第二驱动轴，所述第二驱动轴的一端与底架活动连接，其另一端与所述传动机构固定连接，所述从动力轮套接于所述第二驱动轴上且随第二驱动轴转动而转动。
7.根据权利要求6所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述传动机构包括设于所述动力轮外侧的主带轮和从带轮，主带轮与从带轮间通过传送带连接，所述主带轮通过传送带带动所述从带轮转动，且主带轮与第一驱动轴固定连接，从带轮与第二驱动轴固定连接。
8.根据权利要求1所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述底盘的上端中部通过可拆卸的方式连接有游乐车，所述底盘上设有与所述游乐车连接并用于驱动游乐车绕底盘的中心转动的驱动组件。
9.根据权利要求8所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述驱动组件包括设于所述底盘下端的驱动电机、与所述驱动电机的动力输出端连接并受驱动电机的输出动力而转动的主动轮、以及与所述主动轮相啮合且随主动轮转动而转动的从动轮，所述主动轮位于所述从动轮的外侧，且所述主动轮与从动轮均设置于所述底盘的上端。
10.根据权利要求9所述的摇摆式轨道车装置，其特征在于：所述从动轮与所述底盘间设有底板，所述底板上设有呈环状间隔均布设置的若干个连接柱，所述从动轮的内侧设有与从动轮的内侧壁接触的轴承，且所述轴承与所述从动轮同心设置，所述轴承的边缘设有若干个与所述底板上的连接柱对应的连接孔，所述轴承通过连接柱插入连接孔从而限定所述从动轮在轴承外侧转动。
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|---|---|---|---|---|
| CN107930133A (zh) * | 2017-11-11 | 2018-04-20 | 华强方特（芜湖）文化科技有限公司 | 一种轨道车防断裂机构 |
| CN108619732A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-09 | 王传祥 | 一种娱乐用变幻隧道观光设备 |
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