CN206468097U - 一种车顶帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车顶帐篷，其至少包括一底座，一主支撑杆、一后支撑杆、驱动主支撑杆相较于底座展开或收靠的至少一电机推杆，所述主支撑杆设置在底座的一端两侧，所述后支撑杆设置在底座的两侧且位于底座与主支撑杆之间，该主支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连动件，连动件连接主支撑杆及后支撑杆。本实用新型是由电机推杆推动主支撑杆，使主支撑杆连动后支撑杆相对底座展开后收合，整个帐篷的结构简单，帐篷的展收无需人为操作，极大的方便了户外使用，且成本相对较低，具备市场竞争力。

Description

一种车顶帐篷

技术领域

本实用新型涉及帐篷的技术领域，特别是指一种电动展收的车顶帐篷。

背景技术

随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车用帐篷就是在这一环境下发展出来的。

车用帐篷是可以搭设在车顶之上的帐篷，由于在使用时，不象其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。典型的车用帐篷如2010 年7月21 日授权公告的CN201531147U 号中国实用新型专利、2012 年4 月11 日授权公告的CN202187605U 号中国实用新型专利、2013 年9 月25 日授权公告的CN203213695U 号中国实用新型专利等等。

现有车用帐篷的帐篷架一般是由底座以及设置在底座上的帐篷架杆组成，该帐篷架杆可以展开或者收折，目前帐篷架杆的展开以及收折有多种结构形式，有的是完全人工的手动操作，有的可以采用手摇式的半自动操作，有的可以实现全自动操作。但是整个帐篷的支架结构均较为复杂，成本较高，致使市场价格居高不下。

有鉴于此，本设计人针对上述结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种展收快捷且成本相对较低的自动展收的车顶帐篷。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种车顶帐篷，其至少包括一底座，一主支撑杆、一后支撑杆、驱动主支撑杆相较于底座展开或收靠的至少一电机推杆，所述主支撑杆设置在底座的一端两侧，所述后支撑杆设置在底座的两侧且位于底座与主支撑杆之间，该主支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连动件，连动件连接主支撑杆及后支撑杆。

所述电机推杆为电动伸缩杆，设置主支撑杆的底座一端两侧分别设有一电机推杆，各电机推杆的一端固定在底座上，另一端固定在主支撑杆的中下部。

各连动件为一气弹簧。

各连动件包括一连杆及设置在连杆两端的两连接头，两连接头呈反向设置。

各连动件包括一连接件及一滑块，该连接件的一端枢接主支撑杆上，另一端枢接在滑块上。

所述后支撑杆与主支撑杆的顶部还设有至少一卡杆，各卡杆的两端分别设有一半扣，两半扣分别卡在主支撑杆及后支撑杆上。

所述卡杆包括两根一端相互枢接的短杆。

所述卡杆为伸缩套杆。

所述后支撑杆与主支撑杆的顶部设有两所述卡杆，两卡杆之间通过至少一横杆连接在一起形成一顶部支架，该顶部支架上设有一太阳能板及与太阳能板连接的至少一电子设备。

所述的一种车顶帐篷还包括一设置在底座另一端的尾部支撑杆。

所述尾部支撑杆的两端分别内置一弹簧扣，所述底座远离主支撑杆的一端两侧分别设有一尾部连接片，各尾部连接片上设有与弹簧扣对应配合的孔。

所述尾部支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连杆，各连杆的一端枢接后支撑杆上，另一端通过一折合件与尾部支撑杆连接。

所述的一种车顶帐篷还包括一设置在底座上且与主支撑杆同一端的屋檐撑杆，所述后支撑杆通过所述连动件设置在所述主支撑杆的一侧，该屋檐撑杆通过另一连动件设置在主支撑杆的另一侧。

所述底座的一端两侧分别设有一连接片，所述主支撑杆为冂型，该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上，所述后支撑杆也为冂型，后支撑杆的两端也枢接在两连接片上。

所述底座的一端两侧分别设有一连接片，所述主支撑杆为冂型，该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上，所述后支撑杆也为冂型，后支撑杆的两端枢接底座靠近连接片一端的近中部位置处。

采用上述方案后，本实用新型一种车顶帐篷是由电机推杆推动主支撑杆，使主支撑杆连动后支撑杆相对底座展开后收合，整个帐篷的结构简单，帐篷的展收无需人为操作，极大的方便了户外使用，且成本相对较低，具备市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的立体分解图。

图2为本实用新型第一实施例的展开示意图。

图3为本实用新型第一实施例的半收折状态图。

图4为本实用新型第一实施例的收折状态图。

图5为本实用新型第一实施例的使用状态图。

图6为本实用新型第二实施例的分解图。

图7为本实用新型第二实施例的展开状态示意图。

图8为本实用新型第二实施例的半收折状态示意图。

图9为本实用新型第三实施例的分解状态示意图。

图10为本实用新型第三实施例的组合立体图。

图11为本实用新型第三实施例的展开状态示意图。

图12为本实用新型第三实施例的半收折状态图。

图13为本实用新型第四实施例的分解状态示意图。

图14为本实用新型第四实施例的展开状态示意图。

图15为本实用新型第四实施例的半收折状态图。

图16为本实用新型第五实施例的分解状态示意图。

图17为本实用新型第五实施例的展开状态示意图。

图18为本实用新型第五实施例的半收折状态图。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，为本实用新型一种车顶帐篷的第一实施例，如图所示，本实施例中，该车顶帐篷包括一底座1，一主支撑杆2、一后支撑杆3、一屋檐撑杆4、一尾部支撑杆5、及驱动主支撑杆2相较于底座1展开或收靠的两电机推杆6，主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐撑杆4及尾部支撑杆5上配合有防水帐篷布，使各杆件与帐篷布构成一可收折的车顶帐篷。

配合图5所示，底座1与汽车车顶的分离式横或竖行李架锁紧固定，该底座1的一端两侧分别设有一连接片11，底座1的另一端两侧分别设有一尾部连接片12，所述主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐撑杆4、及尾部支撑杆5均为冂型结构，该主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐支撑杆4的两端分别枢接在两连接片11上，尾部支撑杆5的两端枢接在该底座1的尾部连接片12上，其中，后支撑杆3是设于连接片11靠近尾部支撑杆5的一端，屋檐撑杆4设于连接片11远离尾部支撑杆5的一端，主支撑杆2设于屋檐撑杆4与后支撑杆3之间的连接片11上。

所述的电机推杆6为电动伸缩杆，电机推杆6是该车顶帐篷的动力执行机构，与主支撑杆2连接，使主支撑杆2撑起车顶帐篷的空间，该电机推杆6可通过控制器控制整个车顶帐篷的开合升降，电机推杆6设于底座1的两侧，各电机推杆6的一端固定在底座1上，另一端固定在主支撑杆2的中下部。

所述主支撑杆2与后支撑杆3及主支撑杆2与屋檐撑杆4之间分别设有一连动件7，本实施例中，所述的连动件7均为气弹簧，屋檐撑杆4通过气弹簧7与主支撑杆2连接连动升降，且可自动弹出撑大屋檐角度，更好的遮挡雨水，避免雨水侵袭该车顶帐篷。后支撑杆3通过气弹簧7与主支撑杆2连接连动升降，支撑起帐篷的后部空间，该气弹簧7与主支撑杆2起连动作用并自动伸缩撑开更大角度得到想要的车顶帐篷后部空间。

本实施例中，尾部支撑杆5是通过手动撑起，以撑大车顶帐篷的后部空间，该尾部支撑杆5内置弹簧扣51，当尾部支撑杆5手动拉到与底座1近90度时，弹簧扣51弹出扣入尾部连接片对应的孔中锁死，收起时，按进弹簧扣51并放下尾部支撑杆5即可。

配合图2至图5所示，本实用新型车顶帐篷展开时，驱动电机推杆6，与之相连的主支撑杆2升起，并通过气弹簧7连动使屋檐撑杆4和后支撑杆3一起升起，如图3所示。车顶帐篷升起后，电机推杆6达到最大行程时候的状态，屋檐撑杆4，主支撑杆2和后支撑杆3连动撑起，在此过程中四个气弹簧7自主弹开将连动的支撑杆4、3撑开更大的角度，最后手动撑起尾部撑杆5，车顶帐篷打开完毕，如图2所示。收合时，先手动放下尾部撑杆5，再控制收起电机推杆6，车顶帐篷收起。当电机推杆6达到最小行程时候的状态，主支撑杆2和后支撑杆3连动收叠完毕，再手动压下屋檐撑杆4使气弹簧收缩回去，车顶帐篷收起完毕，如图4所示。该车顶帐篷使用时，通过扶梯上下进出帐篷，如图5所示。

如图6至图8所示，为本实用新型一种车顶帐篷的第二实施例，如图所示，本实施例中，该车顶帐篷包括一底座1，一主支撑杆2、一后支撑杆3、一屋檐撑杆4、一尾部支撑杆5、及驱动主支撑杆2相较于底座1展开或收靠的两电机推杆6。主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐撑杆4及尾部支撑杆5上配合有防水帐篷布，使各杆件与帐篷布构成一可收折的车顶帐篷。

底座1与汽车车顶的分离式横或竖行李架锁紧固定，该底座1的一端两侧分别设有一连接片11，底座1的另一端两侧分别设有一尾部连接片12，所述主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐撑杆4、及尾部支撑杆5均为冂型结构，该主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐支撑杆4的两端分别枢接在两连接片11上，尾部支撑杆5的两端枢接在该底座1的尾部连接片12上，其中，后支撑杆3是设于连接片11靠近尾部支撑杆5的一端，屋檐撑杆4设于连接片11远离尾部支撑杆5的一端，主支撑杆2设于屋檐撑杆4与后支撑杆3之间的连接片上。

所述的电机推杆6为电动伸缩杆，电机推杆6是该车顶帐篷的动力执行机构，与主支撑杆2连接，使主支撑杆2撑起车顶帐篷的空间，该电机推杆6可通过控制器控制整个车顶帐篷的开合升降，电机推杆6设于底座1的两侧，各电机推杆6的一端固定在底座1上，另一端固定在主支撑杆2的中下部。

所述主支撑杆2与后支撑杆3及主支撑杆2与屋檐撑杆4之间分别设有一连动件7，本实施例中，所述的连动件7均为气弹簧，屋檐撑杆4通过气弹簧7与主支撑杆2连接连动升降，且可自动弹出撑大屋檐角度，更好的遮挡雨水，避免雨水侵袭该车顶帐篷。后支撑杆3通过气弹簧7与主支撑杆2连接连动升降，支撑起帐篷的后部空间，该气弹簧7与主支撑杆2起连动作用并自动伸缩撑开更大角度得到想要的车顶帐篷后部空间。后支撑杆3与主支撑杆2的顶部还设有两卡杆81，两卡杆82之间通过至少一横杆82连接在一起形成一顶部支架8，两卡杆8的两端分别设有一半扣83，两半扣83分别卡在主支撑杆2及后支撑杆3上，该顶部支架8上设有一太阳能板84及与太阳能板84连接的至少一电子设备，如图所示为LED灯条85，使太阳能板84为LED灯条85或其他电子设备供电。顶部支架8通过两端的四个半扣83分别与主支撑杆2和后支撑杆3连接，升降时半扣83可绕主支撑杆2或后支撑杆3转动，各卡杆81包括两根一端相互枢接的短杆，使该顶部支架8可连动车顶帐篷收起或打开。

本实施例中，尾部支撑杆5与后支撑杆3的两侧分别设有一连杆9，各连杆9的一端枢接后支撑杆3上，另一端通过一折合件10与尾部支撑杆5连接，所述的折合件10包括两个相互枢接在一起的短杆，所述折合件10的一端枢接在尾部支撑杆5上，另一端枢接在底座1上，所述连杆9枢接在折合件10的两短杆的枢接孔上。尾部支撑杆5用以撑大车顶帐篷的后部空间，尾部支撑杆5通过折合件10和连杆9与后支撑杆3连接，随着后支撑杆3反向升降。

本实施例中，该车顶帐篷为全自动开收结构，电机推杆6启动，与之相连的主支撑杆2升起，并通过气弹簧7使屋檐撑杆4和后支撑杆3及尾部支撑杆5一起升起，打开过程中，顶部支架8随之打开，如图8所示。车顶帐篷升起后，电机推杆6达到最大行程时候的状态，屋檐撑杆4、主支撑杆2、后支撑杆3及尾部支撑杆5连动撑起，打开过程中，顶部支架8连动打开，车顶帐篷打开完毕，如图7所示。收折时，收起电机推杆6，车顶帐篷收起，尾部支撑杆先连动回收，当电机推杆6达到最小行程时候的状态，主支撑杆2和后支撑杆3及尾部支撑杆5连动收折完毕，再手动压下屋檐撑杆4使气弹簧收缩回去，车顶帐篷收起完毕。

如图9至图12所示为本实用新型一种车顶帐篷的第三实施例，本实施例与第二实施例大致相同，不同之处在于，本实施例中主支撑杆2与屋檐撑杆4之间的连动件7不是采用气弹簧，而是采用一连接件71配合一滑块72，该连接件71的一端枢接主支撑杆2上且与气弹簧相固定连接，另一端枢接在滑块72上，滑块72是可滑动的设置在屋檐撑杆4上，当主支撑杆2动作时，连接件71配合滑块72控制屋檐撑杆4的展收。第二实施例的车顶帐篷在收折时，需要手动压下屋檐撑杆4使气弹簧收缩回去，而本实施例为全连动设计，在收折时，尾部支撑杆5先连动回收，当电机推杆6达到最小行程时候的状态，屋檐杆4、主支撑杆2、后支撑杆3及尾部支撑杆5全部连动收起，车顶帐篷收起完毕。

如图13至图15所示，为本实用新型的第四实施例，本实施例中，该车顶帐篷包括一底座1，一主支撑杆2、一后支撑杆3、一屋檐撑杆4及驱动主支撑杆2相较于底座1展开或收靠的两电机推杆6，主支撑杆2、后支撑杆3及屋檐撑杆4上配合有防水帐篷布，使各杆件与帐篷布构成一可收折的车顶帐篷。

底座1与汽车车顶的分离式横或竖行李架锁紧固定，该底座1的一端两侧分别设有一连接片11，所述主支撑杆2、后支撑杆3及屋檐撑杆4均为冂型结构，该主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐支撑杆4的两端分别枢接在两连接片11上，其中，后支撑杆3的两端枢接底座1靠近连接片11一端的近中部位置处。屋檐撑杆4设于连接片11远离后支撑杆3的一端，主支撑杆2设于连接片11上，且位于屋檐撑杆4与后支撑杆3之间。

所述的电机推杆6为电动伸缩杆，电机推杆6是该车顶帐篷的动力执行机构，与主支撑杆2连接，使主支撑杆2撑起车顶帐篷的空间，该电机推杆6可通过控制器控制整个车顶帐篷的开合升降，电机推杆6设于底座1的两侧，各电机推杆6的一端固定在底座1上，另一端固定在主支撑杆2的中下部。

所述主支撑杆2与后支撑杆3及主支撑杆2与屋檐撑杆4之间分别设有一连动件7，本实施例中，各连动件7均包括一连杆73及设置在连杆73两端的两连接头74，两连接头74呈反向设置。屋檐撑杆4通过连杆73与主支撑杆2连接连动升降以撑大屋檐角度，更好的遮挡雨水，撑起一个屋檐避免雨水侵袭该车顶帐篷。后支撑杆3通过连杆73与主支撑杆2连接连动升降，支撑起帐篷的后部空间。后支撑杆3与主支撑杆2的顶部还设有两卡杆81，两卡杆82之间通过至少一横杆82连接在一起形成一顶部支架8，两卡杆8的两端分别设有一半扣83，两半扣83分别卡在主支撑杆2及后支撑杆3上，顶部支架8通过两端的四个半扣83分别与主支撑杆2和后支撑杆3连接，升降时半扣83可绕主支撑杆2或后支撑杆3转动，各卡杆81为伸缩套杆，使该顶部支架8可连动车顶帐篷自主伸缩。

图16至图18为本实用新型的第五实施例，本实施例中，该车顶帐篷包括一底座1，一主支撑杆2、一后支撑杆3、一屋檐撑杆4、一尾部支撑杆5，及驱动主支撑杆2相较于底座1展开或收靠的两电机推杆6，主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐撑杆4及尾部支撑杆5上配合有防水帐篷布，使各杆件与帐篷布构成一可收折的车顶帐篷。

底座1与汽车车顶的分离式横或竖行李架锁紧固定，该底座1的一端两侧分别设有一连接片11，底座1的另一端两侧分别设有一尾部连接片12，所述主支撑杆2、后支撑杆3及屋檐撑杆4均为冂型结构，该主支撑杆2、后支撑杆3、屋檐支撑杆4的两端分别枢接在两连接片11上，尾部支撑杆5的两端枢接在该底座1的尾部连接片12上。其中，后支撑杆3的两端枢接底座1靠近连接片11一端的近中部位置处，屋檐撑杆4设于连接片11远离后支撑杆3的一端，主支撑杆2设于连接片11上，且位于屋檐撑杆4与后支撑杆3之间。

所述的电机推杆6为电动伸缩杆，电机推杆6是该车顶帐篷的动力执行机构，与主支撑杆2连接，使主支撑杆2撑起车顶帐篷的空间，该电机推杆6可通过控制器控制整个车顶帐篷的开合升降，电机推杆6设于底座1的两侧，各电机推杆6的一端固定在底座1上，另一端固定在主支撑杆2的中下部。

所述主支撑杆2与后支撑杆3及主支撑杆2与屋檐撑杆4之间分别设有一连动件7，本实施例中，主支撑杆2与后支撑杆3的两端分别设有一连动件7，两连动件均包括一连杆71及设置在连杆71两端的两连接头72，两连接头72呈反向设置。后支撑杆3通过连杆71与主支撑杆2连接连动升降，支撑起帐篷的后部空间。屋檐撑杆4与主支撑杆2之间的连动件7采用气弹簧，使屋檐撑杆4通过气弹簧与主支撑杆2连接连动升降，且可自动弹出以撑大屋檐角度，更好的遮挡雨水，避免雨水侵袭该车顶帐篷。后支撑杆3与主支撑杆2的顶部还设有两卡杆81，两卡杆之间通过至少一横杆82连接在一起形成一顶部支架8，两卡杆8的两端分别设有一半扣83，两半扣83分别卡在主支撑杆2及后支撑杆3上，顶部支架8通过两端的四个半扣83分别与主支撑杆2和后支撑杆3连接，升降时半扣83可绕主支撑杆2或后支撑杆3转动，各卡杆81为伸缩套杆，使该顶部支架8可连动车顶帐篷自主伸缩。

本实施例中，尾部支撑杆5是通过手动撑起，以撑大车顶帐篷的后部空间。

综上所述，本实用新型一种车顶帐篷是由电机推杆6推动主支撑杆2，使主支撑杆2连动后支撑杆3、屋檐杆4和/或尾部支撑杆5相对底座1展开后收合，整个帐篷的结构简单，帐篷的展收无需人为操作，极大的方便了户外使用，且成本相对较低，具备市场竞争力。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (15)

1.一种车顶帐篷，其特征在于：至少包括一底座，一主支撑杆、一后支撑杆、驱动主支撑杆相较于底座展开或收靠的至少一电机推杆，所述主支撑杆设置在底座的一端两侧，所述后支撑杆设置在底座的两侧且位于底座与主支撑杆之间，该主支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连动件，连动件连接主支撑杆及后支撑杆。

2.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述电机推杆为电动伸缩杆，在主支撑杆的底座一端两侧分别设有一电机推杆，各电机推杆的一端固定在底座上，另一端固定在主支撑杆的中下部。

3.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述连动件为一气弹簧。

4.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述各连动件包括一连杆及设置在连杆两端的两连接头，两连接头呈反向设置。

5.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：各连动件包括一连接件及一滑块，该连接件的一端枢接主支撑杆上并与气弹簧固定连接，另一端枢接在滑块上。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述后支撑杆与主支撑杆的顶部还设有至少一卡杆，各卡杆的两端分别设有一半扣，两半扣分别卡在主支撑杆及后支撑杆上。

7.如权利要求6所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述卡杆包括两根一端相互枢接的短杆。

8.如权利要求6所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述卡杆为伸缩套杆。

9.如权利要求7或8所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述后支撑杆与主支撑杆的顶部设有两所述卡杆，两卡杆之间通过至少一横杆连接在一起形成一顶部支架，该顶部支架上设有一太阳能板及与太阳能板连接的至少一电子设备。

10.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：还包括一设置在底座另一端的尾部支撑杆。

11.如权利要求10所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述尾部支撑杆的两端分别内置一弹簧扣，所述底座远离主支撑杆的一端两侧分别设有一尾部连接片，各尾部连接片上设有与弹簧扣对应配合的孔。

12.如权利要求10所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述尾部支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连杆，各连杆的一端枢接后支撑杆上，另一端通过一折合件与尾部支撑杆连接。

13.如权利要求1至5中任意一项所述的一种车顶帐篷，其特征在于：还包括一设置在底座上且与主支撑杆同一端的屋檐撑杆，所述后支撑杆通过所述连动件设置在所述主支撑杆的一侧，该屋檐撑杆通过另一连动件设置在主支撑杆的另一侧。

14.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述底座的一端两侧分别设有一连接片，所述主支撑杆为冂型，该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上，所述后支撑杆也为冂型，后支撑杆的两端也枢接在两连接片上。

15.如权利要求1所述的一种车顶帐篷，其特征在于：所述底座的一端两侧分别设有一连接片，所述主支撑杆为冂型，该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上，所述后支撑杆也为冂型，后支撑杆的两端枢接底座靠近连接片一端的近中部位置处。