CN206435747U - 汽车轮胎用配重块的生产设备 - Google Patents

Abstract

一种汽车轮胎用配重块的生产设备，熔铅炉通过管道连接铅水箱，铅水箱端部设有出液管，出液管上设有流量控制阀，出液管下方设有传送带，传送带上设有凹槽，凹槽内设有模具块，传送带穿过侧壁、侧壁上设有保证传送带运行的开口，侧壁底端位于循环水箱内，循环水箱内设有水泵，水泵通过导管连接冷水箱，冷水箱上的喷头位于侧壁内且位于传送带上方，传送带端部处设有接料箱。由于模具块底面一端通过磁扣连接，另一面固定连接与传送带，因此在传送带运行的过程中模具块不会脱落与传送带，保持一致的运行速度，减少脱模操作，节省人力物力；模具内的隔片高度低于模具高度，因此在生产过程中可将多个配重块连为一体，便于包装及运输。

Description

汽车轮胎用配重块的生产设备

技术领域：

本实用新型涉及自动化生产设备技术领域，尤其是一种汽车轮胎用配重块的生产设备。

背景技术：

通常使用预制模经过硫化过程制造汽车轮胎。车的车轮是由轮胎、轮毂组的一个整体；由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀；当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；各部分之间会出现缝隙从而导致汽车寿命减少和驾驶的稳定性降低，因此增加了安全事故的可能性。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重块的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡；因此，生产配重块的机械设备就显得尤为重要，尤其是全自动生产，这样既省时省力，又能达到较高的生产效率。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车轮胎用配重块的生产设备，包括操控台，所述的操控台上端设有熔铅炉，所述的熔铅炉通过管道连接铅水箱，所述的铅水箱端部设有出液管，所述的出液管上设有流量控制阀，所述的出液管下方设有传送系统，所述的传送系统包括支架、以及支架上的传送带，所述的传送带上设有凹槽，所述的凹槽内设有模具块，所述的传送带穿过冷却装置，所述的冷却装置包括侧壁、侧壁顶端的冷水箱、冷水箱上的喷头、以及循环水箱，所述的循环水箱内设有水泵，水泵通过导管连接冷水箱，所述的冷水箱上的喷头位于侧壁内且位于传送带上方，所述的侧壁上设有保证传送带运行的开口，所述的侧壁底端位于循环水箱内，所述的传送带端部处设有接料箱。

所述的铅水箱内设有加热器。

所述的模具块为内部带有隔片的矩形铁槽。

所述的模具块与传送带接触面一端固定连接，另一端磁扣连接。

所述的侧壁下部与循环水箱固定连接。

所述的接料箱上设有滚轮和拉手。

本实用新型的有益效果是：1、应用于生产汽车轮胎配重用的配重块汽车部件生产线上，结构紧凑，易操作，适用于生产大批量配重块；

2、由于模具块底面一端通过磁扣连接，另一面固定连接与传送带，因此在传送带运行的过程中模具块不会脱落与传送带，保持一致的运行速度，减少脱模操作，节省人力物力；

3、模具内的隔片高度低于模具高度，因此在生产过程中可将多个配重块连为一体，便于包装及运输，使用时直接掰开即可。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明，一种汽车轮胎用配重块的生产设备，包括操控台2，所述的操控台2上端设有熔铅炉1，所述的熔铅炉1通过管道3连接铅水箱17，所述的铅水箱17端部设有出液管，所述的出液管上设有流量控制阀16，所述的出液管下方设有传送系统，所述的传送系统包括支架4、以及支架4上的传送带8，所述的传送带8上设有凹槽5，所述的凹槽5内设有模具块11，所述的传送带8穿过冷却装置，所述的冷却装置包括侧壁13、侧壁13顶端的冷水箱15、冷水箱15上的喷头14、以及循环水箱6，所述的循环水箱6内设有水泵7，水泵7通过导管12连接冷水箱15，所述的冷水箱15上的喷头14位于侧壁13内且位于传送带8上方，所述的侧壁13上设有保证传送带8运行的开口，所述的侧壁13底端位于循环水箱6内，所述的传送带8端部处设有接料箱9。所述的铅水箱17内设有加热器。所述的模具块11为内部带有隔片10的矩形铁槽。所述的模具块11与传送带8接触面一端固定连接，另一端磁扣连接。所述的侧壁13下部与循环水箱6固定连接。所述的接料箱9上设有滚轮和拉手。

配重块生产时，首先将铅原料放入熔铅炉1，铅溶液从管道3流入铅水箱17，然后通过流量控制阀16控制流入模具块11内的铅水量，当铅水充满整个模具块11时，传送带8带动模具块11向前运动至冷却装置，传送带8穿过侧壁13时，喷头14喷洒冷却水至模具块11上，使模具块11快速冷却成型，多余的冷却水直接从侧壁13底端流入循环水箱6，当传送带8运行至拐角处时，由于模具块11与传送带8接触面一端固定连接，另一端磁扣连接，实现模具块11倒扣而不掉落，倒扣过程中配重块脱模至接料箱9内，传送带8在继续向前运动时，模具块11与磁扣配合使模具块11与传送带8恢复原样。

本实用新型应用于生产汽车轮胎配重用的配重块汽车部件生产线上，结构紧凑，易操作，适用于生产大批量配重块；由于模具块11底面一端通过磁扣连接，另一面固定连接与传送带8，因此在传送带8运行的过程中模具块11不会脱落与传送带8，保持一致的运行速度，减少脱模操作，节省人力物力；模具内的隔片10高度低于模具高度，因此在生产过程中可将多个配重块连为一体，便于包装及运输，使用时直接掰开即可。

最后说明的是，选取上述实施例并对其进行了详细的说明和描述是为了更好的说明本发明专利的技术方案，并不是想要局限于所示的细节。本领域的技术人员对本发明的技术方案进行修改或同等替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围的，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车轮胎用配重块的生产设备,包括操控台，其特征在于：所述的操控台上端设有熔铅炉，所述的熔铅炉通过管道连接铅水箱，所述的铅水箱端部设有出液管，所述的出液管上设有流量控制阀，所述的出液管下方设有传送系统，所述的传送系统包括支架、以及支架上的传送带，所述的传送带上设有凹槽，所述的凹槽内设有模具块，所述的传送带穿过冷却装置，所述的冷却装置包括侧壁、侧壁顶端的冷水箱、冷水箱上的喷头、以及循环水箱，所述的循环水箱内设有水泵，水泵通过导管连接冷水箱，所述的冷水箱上的喷头位于侧壁内且位于传送带上方，所述的侧壁上设有保证传送带运行的开口，所述的侧壁底端位于循环水箱内，所述的传送带端部处设有接料箱。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎用配重块的生产设备，其特征在于：所述的铅水箱内设有加热器。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎用配重块的生产设备，其特征在于：所述的模具块为内部带有隔片的矩形铁槽。

4.根据权利要求3所述的汽车轮胎用配重块的生产设备，其特征在于：所述的模具块与传送带接触面一端固定连接，另一端磁扣连接。

5.根据权利要求1所述的汽车轮胎用配重块的生产设备，其特征在于：所述的侧壁下部与循环水箱固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车轮胎用配重块的生产设备，其特征在于：所述的接料箱上设有滚轮和拉手。