CN206428610U - 一种配重型路锥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段引导交通配重型路锥。一种配重型路锥，由空心锥台形主体和底座构成，其特征在于：所述的底座底面与底座侧面围合一内置槽，在所述的内置槽内装配可拆卸的配重管道。本实用新型的有益效果在于：传统路锥需要使用金属配重体使方锥重心稳定，但是随车携带极不方便，本结构避免了该问题，只需要将车内的矿泉水或者路边的沙石就能够代替金属配重体，安装也极其便捷，不易被风吹倒而带来二次交通伤害。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段引导交通的配重型路锥。
背景技术
目前城市交通道路管制、道路维修以及交通事故现场中，经常需要使用交通路锥，一般用于阻档或分隔交通流，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或以前适当地点。目前路面上用的路锥普遍为橡胶或PVC、EVA材料制作，重量较轻，遇到自然风或者车辆行驶所引起的冲击波时往往会被吹倒，在路面上滚动，偏离原来的位置，反而给交通带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性、可靠性更高的配重型路锥。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种配重型路锥，由空心锥台形主体和底座构成，其特征在于：所述的底座底面与底座侧面围合一内置槽，在所述的内置槽内装配可拆卸的配重管道。
所述的一种配重型路锥，其特征在于：所述的空心锥台形主体、底座底面与底座侧面一体成型。
所述的一种配重型路锥，其特征在于：所述的配重管道弯折部位设有波纹。
所述的一种配重型路锥，其特征在于：所述的配重管道为两支，并头尾相互插接固定。
所述的一种配重型路锥，其特征在于：所述的配重管道内置沙石或水体。
本实用新型的有益效果在于：传统路锥需要使用金属配重体使方锥重心稳定，但是随车携带极不方便，本结构避免了该问题，只需要将车内的矿泉水或者路边的沙石就能够代替金属配重体，安装也极其便捷，不易被风吹倒而带来二次交通伤害。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示一种配重型路锥，由空心锥台形主体1和底座5构成，所述的底座底面2与底座侧面围合一内置槽，在所述的内置槽内装配可拆卸的配重管道。所述的空心锥台形主体1、底座底面与底座侧面一体成型。所述的配重管道3弯折部位设有波纹4，便于拆卸组装。所述的配重管道3可以为两支，并头尾相互插接固定，同样有便于组装拆卸。所述的配重管道3内置沙石或水体，如此取材方便。该结构简单巧妙，抗风防撞利于安全。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种配重型路锥，由空心锥台形主体（1）和底座（5）构成，其特征在于：所述的底座底面（2）与底座侧面围合一内置槽，在所述的内置槽内装配可拆卸的配重管道（3）；
所述的空心锥台形主体、底座底面与底座侧面一体成型；
所述的配重管道（3）弯折部位设有波纹（4）；
所述的配重管道（3）为两支，并头尾相互插接固定。
2.根据权利要求1所述的一种配重型路锥，其特征在于：所述的配重管道（3）内置沙石或水体。
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