CN206408471U - 一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路面铺装层技术领域，具体来说，涉及一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构。所述路面结构自下而上包括龟裂路面、水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层、环氧沥青防水粘结层、水性环氧树脂乳化沥青混合料层和水性环氧乳化沥青稀浆层。与现有技术相比，本实用新型所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构结合了水性环氧树脂良好的流动性和环氧树脂优良的粘接性能，同时乳化SBS改性沥青的引入可以有效的缓解环氧树脂断裂伸长率较低的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于路面铺装层技术领域，具体来说，涉及一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构。
背景技术
随着近年来我国的经济高速发展，基础设施建设力度的逐步加大，高速公路和一级公路作为基础设施建设的重点内容也得到了极大的发展。沥青路面相的优势在于行车舒适性好、寿命较长、后期修复养护方便等。但是沥青路面的铺装结构导致了目前沥青路面车辙、裂缝灾害频发，严重影响到了路面的使用。很多沥青路面及水泥混凝土路面在使用中后期出现大量龟裂裂纹，若不能即时处理修复，龟裂裂纹会发展成沥青路面石料脱落、路面坑槽扩大等问题。而微表处技术作为一种经济、快捷、有效的路面预防性养护技术，在中国高速公路快速发展的今天，起着至关重要的作用。但是微表处主要是在路面表面摊铺一层孔隙率较小的封层，难以对旧路面裂缝进行修复。因此微表处在处理后，路面仍然会存在旧路面裂缝反射至微表处表面，进而引起二次路面裂缝。
发明内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其结合了水性环氧树脂良好的流动性和环氧树脂优良的粘接性能，同时乳化 SBS改性沥青的引入可以有效的缓解环氧树脂断裂伸长率较低的问题。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述路面结构自下而上包括龟裂路面1、水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2、环氧沥青防水粘结层3、水性环氧树脂乳化沥青混合料层4和水性环氧乳化沥青稀浆层5。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述龟裂路面1可以为水泥混凝土路面或沥青路面。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2厚度为3～5mm。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述的水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2为水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固化剂乳液、乳化SBS改性沥青、碳纤维废丝复合制备而成，该复合乳液的固含量控制在 35～50％之间。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述环氧沥青防水粘结层3厚度为3～5mm。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层4摊铺厚度为7～12mm。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层4由水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固化剂乳液、乳化SBS改性沥青、碳纤维废丝、细集料及少量水泥冷拌而成，其中乳化SBS改性沥青用量为6～10质量份，水性环氧树脂用量为5～10％质量份，矿料用量为100质量份，碳纤维废丝用量为1～3质量份，水泥用量为1.5～2.5质量份。
本实用新型所述的一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，所述水性环氧乳化沥青稀浆层5是由乳化SBS改性沥青、水泥、细骨料、水性环氧树脂乳液、铝粉按一定配合比拌合而成。
与现有技术相比，本实用新型所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构具有如下优点：
1)该结构中的水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层具有良好的流动性，可以很好地流动到路面龟裂裂纹内部，而水性环氧树脂和乳化沥青中的水分挥发完全后，又具有良好的粘结性能，有效的对旧路面裂缝进行了修复；
2)该结构中的环氧沥青防水粘结层，可以有效的防止路面水分渗透到路基，进而引起新的地基反射裂纹，有利于延长修复路面的使用寿命；
3)水性环氧树脂乳化沥青混合料层中相比于现有的微表处和稀浆封层砂浆而言，掺入了水性环氧树脂和碳纤维废丝，可以有效的提高修复结构的抗折裂性能，提高修复路面的强度。
附图说明：
图1：本实用新型所述路面结构示意图；1-龟裂路面，2-水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层，3-环氧沥青防水粘结层，4-水性环氧树脂乳化沥青混合料层，5- 水性环氧乳化沥青稀浆层。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，自下而上包括龟裂路面1、水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2、环氧沥青防水粘结层3、水性环氧树脂乳化沥青混合料层4和水性环氧乳化沥青稀浆层5。所述的龟裂路面1可以为水泥混凝土路面或沥青路面。所述水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2厚度为3mm。所述的环氧沥青防水粘结层3厚度为3mm。所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层4摊铺厚度为7mm。
实施例2
一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，自下而上包括龟裂路面1、水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2、环氧沥青防水粘结层3、水性环氧树脂乳化沥青混合料层4和水性环氧乳化沥青稀浆层5。所述的龟裂路面1可以为水泥混凝土路面或沥青路面。所述水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2厚度为5mm。所述水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层2为水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固化剂乳液、乳化SBS改性沥青、碳纤维废丝复合制备而成，该复合乳液的固含量控制在45％之间。所述环氧沥青防水粘结层3厚度为5mm。所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层4摊铺厚度为12mm。所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层4由水性环氧树脂乳液、水性环氧树脂固化剂乳液、乳化SBS改性沥青、碳纤维废丝、细集料及少量水泥冷拌而成，其中乳化SBS改性沥青用量为8质量份，水性环氧树脂用量为8％质量份，矿料用量为100质量份，碳纤维废丝用量为2质量份，水泥用量为2质量份。所述水性环氧乳化沥青稀浆层5是由乳化SBS改性沥青、水泥、细骨料、水性环氧树脂乳液、铝粉配合比拌合而成。
与现有技术相比，本实用新型所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构具有如下优点：
1)该结构中的水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层具有良好的流动性，可以很好地流动到路面龟裂裂纹内部，而水性环氧树脂和乳化沥青中的水分挥发完全后，又具有良好的粘结性能，有效的对旧路面裂缝进行了修复；
2)该结构中的环氧沥青防水粘结层，可以有效的防止路面水分渗透到路基，进而引起新的地基反射裂纹，有利于延长修复路面的使用寿命；
3)水性环氧树脂乳化沥青混合料层中相比于现有的微表处和稀浆封层砂浆而言，掺入了水性环氧树脂和碳纤维废丝，可以有效的提高修复结构的抗折裂性能，提高修复路面的强度。
Claims (5)
1.一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其特征在于，所述路面结构自下而上包括龟裂路面(1)、水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层(2)、环氧沥青防水粘结层(3)、水性环氧树脂乳化沥青混合料层(4)和水性环氧乳化沥青稀浆层(5)。
2.根据权利要求1所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其特征在于，所述龟裂路面(1)为水泥混凝土路面或沥青路面。
3.根据权利要求1所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其特征在于，所述水性环氧树脂乳化沥青复合乳液涂层(2)厚度为3～5mm。
4.根据权利要求1所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其特征在于，所述环氧沥青防水粘结层(3)厚度为3～5mm。
5.根据权利要求1所述的水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构，其特征在于，所述水性环氧树脂乳化沥青混合料层(4)摊铺厚度为7～12mm。
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| CN201621146176.9U CN206408471U (zh) | 2016-10-21 | 2016-10-21 | 一种水性环氧树脂乳化沥青修复层路面结构 |
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| CN206408471U true CN206408471U (zh) | 2017-08-15 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108947334A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-12-07 | 江苏顺晟新材料科技有限公司 | 一种具有导电功能的路桥面维护封层及其施工方法 |
| CN113322743A (zh) * | 2021-06-03 | 2021-08-31 | 重庆诚邦路面材料有限公司 | 环氧改性水泥路面抗滑磨耗层及其施工方法 |
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2016
- 2016-10-21 CN CN201621146176.9U patent/CN206408471U/zh not_active Expired - Fee Related
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