CN206406956U - 输送带用防静电ee帆布经轴液压车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车,包括液压车车体,液压车车体尾部设有控制装置,控制装置包括第一定位块和第二定位块,第二定位块和第一定位块之间设有间隙,位于中轴的位置套装有橡胶材质的垫块,第二定位块和第一定位块之间的间隙内还设有弹簧,弹簧两端分别与设置在第一定位块和第二定位块上的安装孔连接,位于第二定位块的安装孔内铰接有导向柱,位于第一定位块的安装孔内设有导向孔。该经轴液压车在使用过程中,加长了使用时的工作力臂,省力省人工,设置了软连接和硬连接,可以降低连接处的应力,同时还兼顾一定的减震效果,拖拽过程中使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及纺织生产技术领域,尤其涉及一种用于防盗头盔用芳纶帆布生产辅助设备,具体是指一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车。
背景技术
众所周知,用于生产防弹头盔用芳纶帆布材质较硬,密度大,同样外径设置的经轴重量大,普通的液压车载重后,由于操作臂与车体车架位于同一个位置,操控非常不便,尤其是拐弯或遇到路面有坑洼时难以通过,由于设备宽度大,载重量大,通过现有的设备难以实现拐弯。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处,提供一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车,该经轴液压车在使用过程中,加长了使用时的工作力臂,使得原先需要两个人还难以移动的经轴液压车一个人可以轻松自由移动,将原来需要两侧的向前推动改为中间向后拖动,省力省人工,设置了软连接和硬连接,可以降低连接处的应力,同时还兼顾一定的减震效果,拖拽过程中使用效果好。
本实用新型的技术解决方案是,提供如下一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车,包括液压车车体,所述液压车车体尾部设有控制装置,所述控制装置包括与液压车车体尾部连接的连接框架,所述连接框架远离液压车车体尾部的一侧设有L形连接块,所述L形连接块底部通过螺栓接有主拉杆,所述主拉杆末端铰接第一定位块,所述第一定位块上设有轴孔,所述L形连接块顶部通过螺钉接有辅拉杆,还包括第二定位块,所述第二定位块上设有轴孔,所述轴孔内穿插有中轴,中轴两端分别延伸至第一定位块和第二定位块两端外侧,所述第二定位块和第一定位块之间设有间隙,位于中轴的位置套装有橡胶材质的垫块,所述第二定位块和第一定位块之间的间隙内还设有弹簧,所述弹簧两端分别与设置在第一定位块和第二定位块上的安装孔连接,位于第二定位块的安装孔内铰接有导向柱,位于第一定位块的安装孔内设有导向孔。
作为优选,所述连接框架通过三角铁首尾焊接而成,所述辅拉杆为两根,两根辅拉杆分别通过螺钉与L形连接块连接,两根辅拉杆远离L形连接块的一端交叉后通过套环连接,所述套环水平设置,所述套环套装在中轴上。
作为优选,所述辅拉杆倾斜设置,所述辅拉杆靠近套环的一端高于另一端,所述辅拉杆倾斜角度为10-15°角设置,两根辅拉杆之间的角度为30-60°角设置。
作为优选,所述中轴底部的延伸端设有滚轮。
作为优选,所述中轴顶部设有螺纹,所述螺纹上设有螺母,所述第二定位块上还设有手柄连接块,所述手柄连接块上还设铰接有手柄。
作为优选,所述液压车车体上还设有立柱和横梁,所述横梁底部设有滚轮,所述立柱上还设有升降平台。
作为优选,所述升降平台与立柱之间通过链条连接,所述横梁上还设有升降油缸,所述升降油缸顶部设有链轮,所述链轮与链条连接,所述立柱与升降平台之间设有导向滑轨。
采用本技术方案的有益效果:该经轴液压车在使用过程中,加长了使用时的工作力臂,使得原先需要两个人还难以移动的经轴液压车一个人可以轻松自由移动,将原来需要两侧的向前推动改为中间向后拖动,省力省人工,设置了软连接和硬连接,可以降低连接处的应力,同时还兼顾一定的减震效果,拖拽过程中使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型经轴液压车的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图2的俯视结构示意图。
图中所示:1、控制装置,2、连接框架,3、L形连接块,4、主拉杆,5、第一定位块,6、辅拉杆,7、第二定位块,8、中轴,9、安装孔,10、弹簧,11、套环,12、滚轮,13、螺母,14、手柄连接块,15、手柄,16、立柱,17、横梁,18、升降平台,19、链条,20、升降油缸,21、导向柱,22、导向孔,23、垫块,24、间隙。
具体实施方式
为便于说明,下面结合附图,对实用新型的输送带用防静电EE帆布经轴液压车做详细说明。
如图1至图3中所示,一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车,包括液压车车体,所述液压车车体尾部设有控制装置1,所述控制装置1包括与液压车车体尾部连接的连接框架2,所述连接框架2远离液压车车体尾部的一侧设有L形连接块3,所述L形连接块3底部通过螺栓接有主拉杆4,所述主拉杆4末端铰接第一定位块5,所述第一定位块5上设有轴孔,所述L形连接块3顶部通过螺钉接有辅拉杆6,还包括第二定位块7,所述第二定位块7上设有轴孔,所述轴孔内穿插有中轴8,中轴8两端分别延伸至第一定位块5和第二定位块7两端外侧,所述第二定位块7和第一定位块5之间设有间隙24,位于中轴8的位置套装有橡胶材质的垫块23,所述第二定位块7和第一定位块5之间的间隙24内还设有弹簧10,所述弹簧10两端分别与设置在第一定位块5和第二定位块7上的安装孔9连接,位于第二定位块7的安装孔9内铰接有导向柱21,位于第一定位块5的安装孔9内设有导向孔22;所述连接框架2通过三角铁首尾焊接而成,所述辅拉杆6为两根,两根辅拉杆6分别通过螺钉与L形连接块3连接,两根辅拉杆6远离L形连接块3的一端交叉后通过套环11连接,所述套环11水平设置,所述套环11套装在中轴8上;所述辅拉杆6倾斜设置,所述辅拉杆6靠近套环11的一端高于另一端,所述辅拉杆6倾斜角度为10-15°角设置,两根辅拉杆6之间的角度为30-60°角设置;所述中轴8底部的延伸端设有滚轮12;所述中轴8顶部设有螺纹,所述螺纹上设有螺母13,所述第二定位块7上还设有手柄连接块14,所述手柄连接块14上还设铰接有手柄15;所述液压车车体上还设有立柱16和横梁17,所述横梁17底部设有滚轮12,所述立柱16上还设有升降平台18;所述升降平台18与立柱16之间通过链条19连接,所述横梁17上还设有升降油缸20,所述升降油缸20顶部设有链轮,所述链轮与链条19连接,所述立柱16与升降平台18之间设有导向滑轨。
在上述实施例中,对本实用新型的最佳实施方式做了描述,很显然,在本实用新型的发明构思下,仍可做出很多变化。在此,应该说明,在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种输送带用防静电EE帆布经轴液压车,包括液压车车体,其特征是:所述液压车车体尾部设有控制装置(1),所述控制装置(1)包括与液压车车体尾部连接的连接框架(2),所述连接框架(2)远离液压车车体尾部的一侧设有L形连接块(3),所述L形连接块(3)底部通过螺栓接有主拉杆(4),所述主拉杆(4)末端铰接第一定位块(5),所述第一定位块(5)上设有轴孔,所述L形连接块(3)顶部通过螺钉接有辅拉杆(6),还包括第二定位块(7),所述第二定位块(7)上设有轴孔,所述轴孔内穿插有中轴(8),中轴(8)两端分别延伸至第一定位块(5)和第二定位块(7)两端外侧,所述第二定位块(7)和第一定位块(5)之间设有间隙(24),位于中轴(8)的位置套装有橡胶材质的垫块(23),所述第二定位块(7)和第一定位块(5)之间的间隙(24)内还设有弹簧(10),所述弹簧(10)两端分别与设置在第一定位块(5)和第二定位块(7)上的安装孔(9)连接,位于第二定位块(7)的安装孔(9)内铰接有导向柱(21),位于第一定位块(5)的安装孔(9)内设有导向孔(22)。
2.根据权利要求1所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述连接框架(2)通过三角铁首尾焊接而成,所述辅拉杆(6)为两根,两根辅拉杆(6)分别通过螺钉与L形连接块(3)连接,两根辅拉杆(6)远离L形连接块(3)的一端交叉后通过套环(11)连接,所述套环(11)水平设置,所述套环(11)套装在中轴(8)上。
3.根据权利要求2所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述辅拉杆(6)倾斜设置,所述辅拉杆(6)靠近套环(11)的一端高于另一端,所述辅拉杆(6)倾斜角度为10-15°角设置,两根辅拉杆(6)之间的角度为30-60°角设置。
4.根据权利要求1所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述中轴(8)底部的延伸端设有滚轮(12)。
5.根据权利要求1所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述中轴(8)顶部设有螺纹,所述螺纹上设有螺母(13),所述第二定位块(7)上还设有手柄连接块(14),所述手柄连接块(14)上还设铰接有手柄(15)。
6.根据权利要求1-5任一所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述液压车车体上还设有立柱(16)和横梁(17),所述横梁(17)底部设有滚轮(12),所述立柱(16)上还设有升降平台(18)。
7.根据权利要求6所述的输送带用防静电EE帆布经轴液压车,其特征是:所述升降平台(18)与立柱(16)之间通过链条(19)连接,所述横梁(17)上还设有升降油缸(20),所述升降油缸(20)顶部设有链轮,所述链轮与链条(19)连接,所述立柱(16)与升降平台(18)之间设有导向滑轨。
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