CN206377233U - 一种齿圈柔性定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的名称为一种齿圈柔性定位结构。属于汽车车桥技术领域。它主要解决现有齿圈与壳体之间刚性定位存在刚性冲击较大、元件寿命低、更换频繁和成本高等问题。它的主要特征是：包括壳体、弹性圆柱销和齿圈；所述壳体为孔型刚性元件，内表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销的圆形弧槽；所述齿圈为轴型刚性元件，外表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销的圆形弧槽；所述弹性圆柱销是设有开口的圆柱销，弹性圆柱销安装在壳体和齿圈装配形成的均匀分布的圆形孔内。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、装配容易、成本低、空间利用合理、降低元件间的刚性冲击和提高元件使用寿命的特点，主要用于电动汽车车桥减速系统的齿圈安装。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车车桥技术领域，具体涉及一种用于车桥减速系统的齿圈柔性定位结构。
背景技术
传统汽车车桥减速系统，一般采用螺钉、销钉等刚性连接将齿圈定位在壳体上，造成工作时刚性冲击较大、寿命低、更换频繁和成本高等问题。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种齿圈柔性定位结构，以实现减小刚性冲击、提高寿命、降低更换频率和降低成本的目的。
本实用新型的技术解决方案是：一种齿圈柔性定位结构，其特征在于：包括壳体、齿圈和弹性圆柱销；所述壳体为孔型刚性元件，内表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销的圆形弧槽；所述齿圈为轴型刚性元件，外表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销的圆形弧槽；所述弹性圆柱销是设有开口的弹性圆柱销，弹性圆柱销安装在壳体和齿圈装配形成的均匀分布的圆形孔内，构成柔性定位结构。
本实用新型的技术解决方案中所述的壳体、齿圈上均匀设有6个对应配合的圆形弧槽，该圆形弧槽为半圆柱形销孔；所述弹性圆柱销为6个，分别装于壳体和齿圈装配形成的圆柱形销孔内。
本实用新型由于在壳体内表面和齿圈外表面设有安装弹性圆柱销的圆形弧槽，弹性圆柱销安装在壳体和齿圈装配形成的圆形孔内，因而弹性圆柱销可吸收壳体和齿圈间的力，将刚性冲击转化为柔性冲击。本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、装配容易、成本低、空间利用合理、降低元件间的刚性冲击和提高元件使用寿命的特点。本实用新型主要用于电动汽车车桥减速系统的齿圈安装。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图中：1-壳体，2-齿圈，3-弹性圆柱销。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示。本实用新型为一种齿圈柔性定位结构，包括壳体1、齿圈2和弹性圆柱销3。其中，壳体1为孔型刚性元件，内表面设有6个均匀分布的安装弹性圆柱销3的圆形弧槽，该圆形弧槽为半圆柱形销孔。齿圈2为轴型刚性元件，外表面设有6个均匀分布的安装弹性圆柱销3的圆形弧槽，该圆形弧槽也为半圆柱形销孔。壳体1和齿圈2装配，其对应的半圆柱形销孔配合形成6个圆柱形销孔。弹性圆柱销3是6个一端设有开口的圆柱销，分别装于壳体1和齿圈2装配形成的6个圆柱形销孔内，构成齿圈与壳体的柔性定位结构。弹性圆柱销3设有开口，可承受刚性元件之间的作用力，产生微小可恢复的弹性变形。
Claims (2)
1.一种齿圈柔性定位结构，其特征在于：包括壳体（1）、齿圈（2）和弹性圆柱销（3）；所述壳体（1）为孔型刚性元件，内表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销（3）的圆形弧槽；所述齿圈（2）为轴型刚性元件，外表面设有均匀分布的安装弹性圆柱销（3）的圆形弧槽；所述弹性圆柱销（3）是设有开口的弹性圆柱销，弹性圆柱销（3）安装在壳体（1）和齿圈（2）装配形成的均匀分布的圆形孔内。
2.根据权利要求1所述的一种齿圈柔性定位结构，其特征在于：所述的壳体（1）、齿圈（2）上均匀设有6个对应配合的圆形弧槽，该圆形弧槽为半圆柱形销孔；所述弹性圆柱销（3）为6个，分别装于壳体（1）和齿圈（2）装配形成的圆柱形销孔内。
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| CN201720019153.XU CN206377233U (zh) | 2017-01-09 | 2017-01-09 | 一种齿圈柔性定位结构 |
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Publications (1)
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| CN206377233U true CN206377233U (zh) | 2017-08-04 |
Family
ID=59404041
Family Applications (1)
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| CN201720019153.XU Active CN206377233U (zh) | 2017-01-09 | 2017-01-09 | 一种齿圈柔性定位结构 |
Country Status (1)
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2017
- 2017-01-09 CN CN201720019153.XU patent/CN206377233U/zh active Active
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