CN206374271U - 一种阻燃防水布 - Google Patents

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黄晓光
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Abstract

本实用新型公开了一种阻燃防水布,技术方案为一种阻燃防水布,包括依次设置的无纺布层、阻燃胶水层和薄膜层,所述无纺布层与阻燃胶水层相粘合;所述薄膜层涂覆于阻燃层表面;所述无纺布层包括针刺无纺布;所述阻燃胶水层包括丙烯酸和阻燃剂;所述薄膜层包括PE膜,本实用新型结构合理,主要为通过阻燃剂使得该布具有阻燃的性能,通过PE膜使得该布具有防水的性能。

Description

一种阻燃防水布
技术领域
[0001]本实用新型涉及布料技术领域,特别涉及一种阻燃防水布。
背景技术
[0002] ^类的日常生活离不开布料,随着科技的发展和人类对布料应用于不同环境中的 需求,目前布料的种类越来越多,布料也具有多种性能的特点。
[0003]例如,公开号为CN202958944肅专利串请公开了一种防火防水布料,包括底布层, 还包括阻燃层和防水层,所述阻燃层为中间层,所述阻燃层的一侧为底布层,所述阻燃层的 另一侧为防水层,所述底布层由玻璃纤维线制成,所述防水层为聚四氟乙烯薄膜。
[0004] 该防火防水布料较多地被应用在消防衣物用品当中,起到防火防水的效果。以下 提供一种阻燃防水布,其主要应用于汽车后背椅组成所需面料当中。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种阻燃防水布,通过阻燃剂使得该布具有阻燃的性 能,通过PE膜使得该布具有防水的性能。
[0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种阻燃防水布, 包括依次设置的无纺布层、阻燃胶水层和薄膜层,所述无纺布层与阻燃胶水层相粘合;所述 薄膜层涂覆于阻燃胶水层表面;所述薄膜层包括TO膜;所述无纺布层包括针刺无纺布疏松 层与针刺无纺布致密层,所述针刺无纺布疏松层与针刺无纺布致密层均为针刺无纺布。 [0007]通过上述技术方案,无纺布层作为布料基层,组成该无纺布层的针刺无纺布使得 该布具有柔软的特点;阻燃胶水层使得该布具有阻燃的性能;而PE膜通过覆膜工艺涂覆在 阻燃胶水层使得该布具有防水的性能;针刺无纺布疏松层使得该布具有蓬松的特点,布料 设置针刺无纺布疏松层的这一面与人体接触,人体感到更加柔和;而针刺无纺布致密层一 方面加强了布料的结构,另一方面针刺无纺布致密层使得阻燃剂难以透过,防止阻燃剂从 针刺无纺布疏松层一侧流出,进而能够提高布料的保留阻燃剂能力,提高该布的阻燃性能。 [0008]本实用新型进一步的:所述PE膜背离阻燃胶水层一面设有若干凹陷部。
[0009] 通过上述技术方案,若干凹陷部一方面能够提高覆有PE膜这一面的粗糙程度,制 定在汽车后背椅内时,难以相对后背椅发生滑动,因此位置不容易发生改变;另一方面增加 布料的立体感。
[0010] 本实用新型进一步的:所述PE膜的厚度为1.0mm〜2.0mm。
[0011] 通过上述技术方案,PE膜是一层透明膜,当覆合在阻燃胶水层上的PE膜的附着力 降低时,即两者发生脱离时,能够观察到无纺布层与PE膜之间具有气泡,而PE膜的厚度为 1.0mm〜2.0mm之间时,弯折布料时,PE膜与无纺布层之间不容易发生脱离。
[0012] 本实用新型进一步的:所述针刺无纺布疏松层和针刺无纺布致密层为同一针刺无 纺布。 t〇〇13]通过上述技术方案,同一块针刺无纺布对其一面进过针刺工艺处理,达到蓬松的 目的,并将该面作为针刺无纺布疏松层,另一面作为针刺无纺布致密层,针刺无纺布疏松层 和针刺无纺布致密层不需要通过粘接剂粘接。
[0014]本实用新型进一步的:所述针刺无纺布疏松层的厚度为1〇_〜15mm。
[0015]通过上述技术方案,针刺无纺布疏松层的厚度在l〇mm〜15mm范围内时,能够使得该 布达到一定的柔软程度,制定在汽车后背椅内后,乘客碰撞到汽车后背椅时不容易感到疼 痛。
[0016]本实用新型进一步的:所述针刺无纺布致密层的厚度为5.〇mm〜10mm。
[0017]通过上述技术方案,针刺无纺布致密层的厚度在lOmrn〜15mm范围内时,能够使得该 布达到一定的结构强度,将其制定在汽车后背椅内时,该布料不容易发生折弯形变。
[0018]综上所述:本实用新型具有下优点:其一为通过阻燃剂使得该布具有阻燃的性能, 通过PE膜使得该布具有防水的性能;其二在PE膜上设置的若干凹陷部,使得布料具有一定 的立体感;其三为通过设置的针刺无纺布致密层和刺无纺布疏松层使得不料具有一定的强 度,同时具有柔和的特点。
附图说明
[0019]图1是实施例的示意图;
[0020]图2是实施例的用于体现凹陷部的示意图。
[0021]附图标记:1、无纺布层;11、针刺无纺布疏松层;12、针刺无纺布致密层;2、阻燃胶 水层;3、薄膜层;4、凹陷部。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图 标记表示。需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的 是附图中的方向,词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何 中心的方向。
[0023] 一种阻燃防水布,如图1和图2所示,包括由上至下依次设置的无纺布层1、阻燃胶 水层2和薄膜层3。
[0024] 其中无纺布层1包括位于上方的针刺无纺布疏松层11和针刺无纺布致密层12,针 刺无纺布疏松层11和针刺无纺布致密层12是同一块针刺无纺布,其由一块无纺布经过针刺 工艺使得上面达到蓬松体质,下面为原始无纺布致密体系,并且上面蓬松体质的针刺无纺 布疏松层11的厚度为10mm〜15mm,使得使用者触碰到该阻燃防水布的时候感到柔和,而下面 的致密体质的针刺无纺布致密层12的厚度为5. Oram〜lOram,这使得该阻燃防水布一方面具有 一定的结构强度,另一方面相对于针刺无纺布疏松层11,针刺无纺布致密层12更加容易与 薄膜层3复合,致密的体质又能够长时间保留阻燃剂。
[0025]阻燃胶水层2包括丙烯酸和阻燃剂,丙烯酸作为粘接剂;阻燃剂采用氢氧化铝阻燃 试剂,氢氧化铝阻燃试剂通过丙烯酸粘接在无纺布层1的针刺无纺布致密层12上。
[0026] 薄膜层3为PE膜,通过淋膜机将PE粒子经螺杆塑化后再由平模头磨口成线型挤出, 然后拉伸覆合在无纺布层1的下面,即针刺无纺布致密层12上阻燃胶水层2的下表面,冷却 定型压合后,使得该阻燃防水布料具有PE塑料薄膜层3防水性和基材的强韧度。PE膜的厚度 为1.0mm〜2.Omm,在TO膜的下表面向内部凹设置有若干凹陷部4,这些凹陷部4使得PE膜背离 无纺布层1 一面形成坑洼,一方面能够提高阻燃防水布背面的粗糙程度,制定在汽车后背椅 内时,达到难以相对后背椅发生偏移的目的,其位置不容易发生改变;另一方面可以使得阻 燃防水具有一定的立体感,达到美观的效果。
[0027] 具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域 技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只 要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1. 一种阻燃防水布,包括依次设置的无纺布层(1)、阻燃胶水层(2)和薄膜层(3),其特 征在于,所述无纺布层(1)与阻燃胶水层(2)相粘合;所述薄膜层(3)涂覆于阻燃胶水层(2) 表面;所述薄膜层(3)包括PE膜;所述无纺布层(1)包括针刺无纺布疏松层(11)与针刺无纺 布致密层(12),所述针刺无纺布疏松层(11)与针刺无纺布致密层(12)均为针刺无纺布。
2. 根据权利要求1所述的一种阻燃防水布,其特征在于,所述PE膜背离阻燃胶水层(2) 一面设有若干凹陷部(4)。
3. 根据权利要求2所述的一种阻燃防水布,其特征在于,所述PE膜的厚度为1.0mm〜
2.0mm〇
4. 根据权利要求3所述的一种阻燃防水布,其特征在于,所述针刺无纺布疏松层(11)和 针刺无纺布致密层(12)为同一针刺无纺布。
5. 根据权利要求4所述的一种阻燃防水布,其特征在于,所述针刺无纺布疏松层(11)的 厚度为10mm〜15酿。
6.根据权利要求5所述的一种阻燃防水布,其特征在于,所述针刺无纺布致密层(12)的 厚度为5.0mm〜1 0mm 〇
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