CN206367376U - 一种新能源汽车 - Google Patents
一种新能源汽车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206367376U CN206367376U CN201621262803.5U CN201621262803U CN206367376U CN 206367376 U CN206367376 U CN 206367376U CN 201621262803 U CN201621262803 U CN 201621262803U CN 206367376 U CN206367376 U CN 206367376U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- generator
- motor
- energy
- new
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 18
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 11
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 8
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical group [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000002253 acid Substances 0.000 claims description 3
- 229910021389 graphene Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 4
- 230000009467 reduction Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 abstract description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 206010024642 Listless Diseases 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 239000002803 fossil fuel Substances 0.000 description 1
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 1
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 1
- 125000004435 hydrogen atom Chemical class [H]* 0.000 description 1
- 238000005984 hydrogenation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种新能源汽车,包括混合动力系统,其特征在于:所述混合动力系统包括酒精燃料发动机、发电机、蓄电池和驱动电机,酒精燃料发动机带动发电机工作,发电机将电能传送给蓄电池,蓄电池和/或发电机为驱动电机提供电能,驱动电机用以驱动汽车的车轮转动。该车采用全电驱动模式,配备油气两用发电机可在没有充电设施情况下无限电驱续航,油耗在每百公里12升油以下,相比传统燃油燃气客车节省40%以上;配备标准插电充电口,可在有充电桩条件下利用市电充电;本专利的减排机理更简洁、减排更可控,具有节能环保的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车,具体是一种新能源汽车。
背景技术
现有的新能源汽车一部分采用纯电动汽车,纯电最大的问题是什么电池!因为纯电不但电池贵(比车还贵),而且营运成本高,那沉重的电池组又笨又娇,太冷发懵,太热撒娇,不高兴还冒火。充满了以为能跑多少公里,遇个堵车,开个空调就蔫,衰减就趴窝。如果我国的充电基础设施没有得到完善,那么市场就一天不会对纯电动汽车完全敞开怀抱。毕竟,还是会有许多人担心半路没电并且充电无门的情况发生。纯电动力由于能实现零尾气排放,而且电能的来源也非常多样,所以必然将是新能源汽车的大方向。而目前由于技术瓶颈、设施瓶颈等无法在短时间内突破,因此,混合动力就成了传统动力与纯电动力之间的过渡。
现有的新能源汽车采用并联式的混动汽车,也就是说采用两种模式进行驱动。两套系统所带来的难度可远不止1+1那么简单。更麻烦的是,在并联式的混动系统中,还存在大量的技术壁垒。而造成这些麻烦的源头就是日本丰田。丰田在并联式混合动力方面的起步非常早,所取得的成果也相当多。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种节能环保的新能源汽车。
为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种新能源汽车,包括混合动力系统,所述混合动力系统包括酒精燃料发动机、发电机、蓄电池和驱动电机,酒精燃料发动机带动发电机工作,发电机将电能传送给蓄电池,蓄电池和/或发电机为驱动电机提供电能,驱动电机用以驱动汽车的车轮转动。
进一步地,还包括有充电插接端口,所述充电插接端口与蓄电池电连接。
进一步地,所述发电机采用永磁直线式发电机,所述永磁直线式发电机包括圆筒状定子铁芯、定子绕组、圆柱状动子轭和永磁铁,定子绕组设在圆筒状定子铁芯内,圆柱状动子轭穿插在定子绕组中,所述永磁铁包括多个环状磁铁,多个环状磁铁套装在圆柱状动子轭上且间隔分布。
进一步地,所述酒精燃料发动机采用自由活塞式斯特林发动机。
进一步地,所述蓄电池为采用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、电容电池或加氢燃料电池。
进一步地,还包括混合电源管理器,当匀速行驶时,混合电源管理器使发电机直接向驱动电机供电;当滑动、减速行驶时,混合电源管理器使发电机和驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;当下坡时,混合电源管理器使发电机停机,驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;当电池电量相对饱和时,混合电源管理器使发电机停机,蓄电池给驱动电机提供电能;当加速、爬坡时,混合电源管理器使发电机和蓄电池同时给驱动电机提供电能。
本实用新型的有益效果:该车采用全电驱动模式,配备油气两用发电机可在没有充电设施情况下无限电驱续航,油耗在每百公里12升油以下,相比传统燃油燃气客车节省40%以上;配备标准插电充电口,可在有充电桩条件下利用市电充电;本专利的减排机理更简洁、减排更可控具有节能环保的特点;由于自由活塞式斯特林发动机其运动输出为往复直线运动,系统结构紧凑,质量小,效率高,性能稳定。而发电机采用永磁直线式发电机的优点有结构简单,适合进行高速直线运动,初级绕组利用率高,没有横向边缘效应,易于调节和控制,适应性强、效率高,不需要燃烧化石燃料、可直接燃氢气、甲醇、乙醇、天然气、沼气。而且热效率高达60%是目前内燃机热效率的2倍。在发电全过程省去了过去发动机的曲轴、飞轮盘、轴承等机,械效率大大提高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1所示发电机的结构示意图。
图中:1、酒精燃料发动机; 2、发电机;3、蓄电池;4、驱动电机; 5、充电插接端口;6、圆筒状定子铁芯;7、定子绕组;8、圆柱状动子轭;9、永磁铁;10、混合电源管理器;11、车架;12、刹车气泵;13、空调压缩机;14、驱动器;15、方向机;16、方向助力泵;17、驱动桥;18、车轮。
具体实施方式
如图1所示,一种新能源汽车,包括混合动力系统,所述混合动力系统包括酒精燃料发动机1、发电机2、蓄电池3和驱动电机4,酒精燃料发动机1、发电机2、蓄电池3和驱动电机4安装在车架11上,在车架11的后部还装有刹车气泵12、空调压缩机13、驱动器14,在车架11的前部设有方向机15和方向助力泵16。酒精燃料发动机1带动发电机2工作,发电机2将电能传送给蓄电池3,蓄电池3和/或发电机2为驱动电机4提供电能,驱动电机4用以驱动汽车中驱动桥17上的车轮18转动。所述酒精燃料发动机采用自由活塞式斯特林发动机。所述蓄电池3为采用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池或加氢燃料电池。
还包括有充电插接端口5,所述充电插接端口5与蓄电池3电连接。
如图2所示,所述发电机2采用永磁直线式发电机,所述永磁直线式发电机包括圆筒状定子铁芯6、定子绕组7、圆柱状动子轭8和永磁铁9,定子绕组7设在圆筒状定子铁芯6内,圆柱状动子轭8穿插在定子绕组7中,所述永磁铁包括多个环状磁铁,多个环状磁铁套装在圆柱状动子轭8上且间隔分布。
一种新能源汽车,还包括混合电源管理器10,混合电源管理器10对电源的管理有五种模式:
模式一:当匀速行驶时,混合电源管理器使发电机直接向驱动电机供电;
模式二:当滑动、减速行驶时,混合电源管理器使发电机和驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;
模式三:当下坡时,混合电源管理器使发电机停机,驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;
模式四:当电池电量相对饱和时,混合电源管理器使发电机停机,蓄电池给驱动电机提供电能;
模式五:当加速、爬坡时,混合电源管理器使发电机和蓄电池同时给驱动电机提供电能。
工作原理:本专利的新能源汽车虽然装了两个动力,即驱动电机和酒精燃料发动机,但事实上却只有一套驱动系统,那就是驱动电机的驱动,酒精燃料发动机用来给电池充电,故本专利的汽车对发动机的要求就一下子低了很多,并不需要多么先进的内燃发动机,只需要技术足够成熟可靠就可以了。由于本专利的新能源汽车对燃油驱动不作过高的性能要求,那么在传动方面也就相应的降低了指标,因此可以对传动进行大力简化。这样一来,不仅可以有效的降低成本,更可以减轻配套的压力。
以上所述是本实用新型的优选实施方式而已,当然不能以此来限定本实用新型之权利范围,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,都不脱离本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车,包括混合动力系统,其特征在于:所述混合动力系统包括酒精燃料发动机、发电机、蓄电池和驱动电机,酒精燃料发动机带动发电机工作,发电机将电能传送给蓄电池,蓄电池和/或发电机为驱动电机提供电能,驱动电机用以驱动汽车的车轮转动。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:还包括有充电插接端口,所述充电插接端口与蓄电池电连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述发电机采用永磁直线式发电机,所述永磁直线式发电机包括圆筒状定子铁芯、定子绕组、圆柱状动子轭和永磁铁,定子绕组设在圆筒状定子铁芯内,圆柱状动子轭穿插在定子绕组中,所述永磁铁包括多个环状磁铁,多个环状磁铁套装在圆柱状动子轭上且间隔分布。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述酒精燃料发动机采用自由活塞式斯特林发动机。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:所述蓄电池为采用铅酸电池、锂电池、石墨烯电池、电容电池或加氢燃料电池。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车,其特征在于:还包括混合电源管理器,当匀速行驶时,混合电源管理器使发电机直接向驱动电机供电;当滑动、减速行驶时,混合电源管理器使发电机和驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;当下坡时,混合电源管理器使发电机停机,驱动电机将车辆滑动的动能转化为电能并存入蓄电池;当电池电量相对饱和时,混合电源管理器使发电机停机,蓄电池给驱动电机提供电能;当加速、爬坡时,混合电源管理器使发电机和蓄电池同时给驱动电机提供电能。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621262803.5U CN206367376U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 一种新能源汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621262803.5U CN206367376U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 一种新能源汽车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206367376U true CN206367376U (zh) | 2017-08-01 |
Family
ID=59388646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621262803.5U Expired - Fee Related CN206367376U (zh) | 2016-11-24 | 2016-11-24 | 一种新能源汽车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206367376U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106740041A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-31 | 广州荣拓科技发展有限责任公司 | 一种新能源汽车 |
-
2016
- 2016-11-24 CN CN201621262803.5U patent/CN206367376U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106740041A (zh) * | 2016-11-24 | 2017-05-31 | 广州荣拓科技发展有限责任公司 | 一种新能源汽车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107310372A (zh) | 一种插电式电‑电混合燃料电池增程式四驱动力系统 | |
US20130284524A1 (en) | Power system for vehicles and facilities | |
CN105904970A (zh) | 电动汽车制动能量回收系统及方法 | |
CN106740041A (zh) | 一种新能源汽车 | |
CN205117636U (zh) | 一种城市道路减速带发电装置 | |
CN206367376U (zh) | 一种新能源汽车 | |
CN105480100A (zh) | 一种交通工具的自发电充电装置 | |
CN104742717A (zh) | 采用双转子电机的混合动力系统及其实现方法 | |
CN102785563A (zh) | 混合动力电动汽车动力系统 | |
CN103280940A (zh) | 一种动电机及电动车 | |
CN101277043B (zh) | 一种混合动力车用变频调速电机及发电机组 | |
CN2819593Y (zh) | 电动车蓄电池再充电装置 | |
CN203246338U (zh) | 多电机前后驱动电动车 | |
CN101947921A (zh) | 多能源混合汽车 | |
CN201041971Y (zh) | 嵌套式永磁同步电机 | |
CN211655968U (zh) | 一种电磁无极变矩器 | |
CN102267393A (zh) | 车载风力发电装置 | |
CN202896775U (zh) | 一种增程式电动三轮车 | |
CN207311086U (zh) | 一种插电式电-电混合燃料电池增程式四驱动力系统 | |
CN109624966A (zh) | 一种插电式混合动力汽车及其控制方法 | |
CN204323096U (zh) | 一种电动汽车动力系统及电动汽车 | |
CN205768724U (zh) | 一种机械供电式电动车 | |
CN218085093U (zh) | 一种纯电增程式新能源汽车动力系统 | |
CN212667136U (zh) | 一种充电装置和电动车辆 | |
CN101286679B (zh) | 嵌套式永磁同步电机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170801 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |