CN206347453U - 一种带有自动升降系统的路灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自动升降系统的路灯装置，属于机械自动化领域。本实用新型所述带有自动升降系统的路灯装置包括灯杆、灯架、升降系统；所述升降系统包括升降装置、防坠落装置，以及钢丝绳、滑轮。实现当钢丝绳断裂时，防坠落装置能抱紧灯杆，使灯架制动，让灯架停在故障的位置来确保人和设备的安全。本实用新型公开的路灯自动升降装置可使路灯自动升降，方便检修，并且自身和灯杆为两个整体方便了自身的维护。给维修人员带来极大的方便。

Description

一种带有自动升降系统的路灯装置

技术领域

本实用新型涉及一种带有自动升降系统的路灯装置，属于机械自动化领域。

背景技术

随着社会的进步，路灯的设计制造也在不断的提高，当今时代大型户外场所很多，这些场所都需要满足需求的光照强度，升降式高杆灯是一种室外大面积的新型照明设备，它可以为广场，港口，机场，体育馆，立交桥等场所提供良好的照明。发展到现在升降式高杆灯的优势逐渐展现出来。其具有亮度高，光照范围广，所占用地面的面积小，美化环境，照明效率高，并且维护起来比较方便，不需要工人爬上爬下，增加了维护的安全性，随着发展，升降式高杆灯必定会成为一个城市发展的趋势所向。

而现在的自动升降的路灯装置多将导向轮安装在灯杆内部，一方面出现故障维修困难，另一方面使得灯杆造型粗大，浪费材料造成资源浪费。因而有必要设计一种新型的路灯自动升降装置来改善这种情况。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种带有自动升降系统的路灯装置。

本实用新型所述带有自动升降系统的路灯装置包括灯杆、灯架、升降系统；所述升降系统包括升降装置、防坠落装置，以及钢丝绳、滑轮。

所述灯杆的横截面为圆形，杆体采用锥型杆，灯杆顶部有中心带孔的三角形平台，平台上安装有滑轮座以及滑轮，灯杆顶部侧壁装有L型定位环。所述L型定位环用于防止灯架坠落并帮助升降装置定位。

所述灯架分为上下两层，为圆台型结构；所述上下两层均包括两个同心圆，其中上层的内圆与外圆通过方形钢连接，下层内圆与外圆通过圆柱形钢连接；上层内圆与下层内圆通过圆柱形钢焊接连接；连接上下层内圆的圆柱形钢有4根，连接上层内外圆的方形钢有6根，连接下层内外圆的圆柱形钢有6根。所述上层的内圆上方设有三对固定装置，所述固定装置包括定位环与定位环固定。定位环根据自身重力自动实现翻转。

所述升降装置位于灯杆下方，包括传动箱体、电动机、蜗杆、带轮、变速箱、涡轮、卷筒、传动齿轮，所述电动机与变速箱为V带传动，所述变速箱的减速机构为涡轮、蜗杆，所述卷筒一侧为传动齿轮，一侧为装有挡板的圆筒。所述升降装置位于灯杆下方，为灯架的升降提供动力。

所述防坠落装置包括底板、固定板、齿条、定位轮、导向轮、棘爪；所述底板有3块，与固定装置相间，固定在连接上层内外圆的方形钢上，每块底板上有3组固定板，分别为第一组固定板、第二组固定板、第三组固定板，每组有2块，均垂直固定在底板上，每组的两块固定板分设在齿条两侧；3组固定板间隔设置，设在底板两端的固定板之间安装有定位轮，中间的一组固定板的两块固定板之间安装有棘爪；齿条悬空设置在底板上方，齿条的上边缘设有锯齿，齿条靠近灯杆的一端设有导向轮；所述棘爪的一端与固定板连接，并通过圆形槽孔、钢丝绳接口分别连接弹簧和钢丝绳，弹簧连接到邻近导向轮的固定板上。在钢丝绳未断裂的情况下棘爪不与齿条接触。

所述钢丝绳缠绕在升降装置的卷筒之上，并经由灯杆顶部的滑轮连接至棘爪的钢丝绳接口。

在本实用新型的一种实施方式中，所述灯杆的杆体采用锥型杆，根据高度分为多节且每节厚度不同。

在本实用新型的一种实施方式中，所述卷筒一侧为传动齿轮，一侧为装有挡板的圆筒。

在本实用新型的一种实施方式中，还包括PLC，用于控制升降装置得到启停。

本实用新型的有益效果是：

(1)将导向轮置在灯杆外部，并且灯杆上不设置外螺纹、滑槽。既可以大大方面日后的维护，又可以使得相同材料的灯杆强度更高。

(2)电动机与变速箱为V带传动，整个机身紧凑美观，占用空间小。

(3)灯架为圆台型，且上下层都有两个同心圆，内圆外圆之间、上下圆之间以钢材连接，可以起到稳定灯盘的作用。

(4)升降装置安装在灯杆底部，可以节省空间。

(5)通过设定防坠落装置，当钢丝绳断裂时，棘爪卡住齿条，防坠装置能抱紧灯杆，使灯架制动让灯架停在故障的位置来确保人和设备的安全。具有良好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式中灯杆局部及灯架结构的示意图。

图2为本实用新型的一种实施方式中传动箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施方式中变速箱的左半部示意图；

图4为本实用新型的一种实施方式中变速箱的右半部示意图；

图5为本实用新型的一种实施方式中防坠落装置的示意图；

图6为本实用新型的一种实施方式中灯杆顶部安装的L型定位环的示意图；

图7为本实用新型的一种实施方式中灯杆顶部安装的L型定位环与灯架上定位环的关系示意图。

附图标记含义如下：

1：卷筒；2：变速箱；3：带轮；4：蜗杆；5：电动机；6：传动箱体；7：涡轮；8：传动齿轮；9：定位环固定；10：定位环；11：滑轮座；12：滑轮；13：灯架；14：防坠落装置；15：灯杆；16：L型定位环；17：齿条；18：棘爪；19：弹簧；20：导向轮；21：钢丝绳接口；22钢丝绳；23：底板；24：定位轮；25：固定板；26：底板弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电焊连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图7所示，一种路灯自动升降装置，包括灯杆、灯架、升降系统；所述升降系统包括升降装置、防坠落装置，以及钢丝绳、滑轮。

传动箱体6中，卷筒1与传动齿轮8固定在同一轴上，传动齿轮8与涡轮7啮合，涡轮7与蜗杆4啮合，使传动方向改变并降速，蜗杆4上装有带轮3与电动机5用带传动。整个传动装置结构紧凑，减少了空间占用。

钢丝绳22经由滑轮12与棘爪18的钢丝绳接口21连接，并经由灯杆内部卷至卷筒1上，灯架13上的定位环10由于重力作用而会顺时针翻转，如图7所示为非平衡状态，定位环10还将进行顺时针翻转直至碰触到L型定位环16侧面为止。

当灯架13上升时，定位环10由平衡状态向上移动，当定位环10上沿碰到L型定位环16下沿时，定位环10会因为碰撞逆时针转动，并继续向上提升，当通过L型定位环16上沿时，定位环10由于自身重力顺时针转动使之卡到L型定位环16上沿，此时放松钢丝绳，灯架13完成卸载并定位于L型定位环处。

灯架13下降时，需要灯架首先继续上升一段距离，此距离应使定位环10超越L型定位环16上沿45°斜坡，则由于定位环自身重力作用会继续按顺时针方向翻转，此时定位环10的下沿超越L型定位环16，后放松钢丝绳21使灯架整体下降，则定位环10下沿碰触L型定位环16上沿45°斜坡从而继续完成顺时针转动，继续放松钢丝绳21，则灯架通过L型定位环16，实现下降过程。灯架整个下降过程会使得定位环10产生一个超过90°的顺时针转动。

由于灯杆15的外表面存在一定的锥度，如图5所示，底板23与防坠落装置14两侧均有底板弹簧26(另一侧图中未显示出)连接，而导向轮20通过定位轮24可以实现左右移动，因而两侧的底板弹簧26可以使得导向轮20紧紧压在灯杆15上；升降的过程中，棘爪18被钢丝绳22拉直，不与齿条接触。一旦钢丝绳发生断裂，有两处机构可以使得灯架牢固的固定在灯杆上：一是棘爪18被与其连接的弹簧19拉动，向下翻转状态如图5所示，棘爪卡在齿条17的锯齿上，棘爪18和齿条17之间存在相互作用力，使齿条不能做相对灯杆15的经向移动，在灯架由于重力作用向下坠落的过程中，灯架被锥型灯杆卡住，实现防止灯架坠落的作用；二是本身L型定位环16与定位环10就有定位并防止灯架下降坠落的作用。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。

Claims (4)

1.一种带有自动升降系统的路灯装置，其特征在于，包括灯杆、灯架、升降系统；所述升降系统包括升降装置、防坠落装置，以及钢丝绳、滑轮；

所述灯杆的横截面为圆形，杆体采用锥型杆，灯杆顶部有中心带孔的三角形平台，平台上安装有滑轮座以及滑轮，灯杆顶部侧壁装有L型定位环；

所述灯架分为上下两层，为圆台型结构；所述上下两层均包括两个同心圆，其中上层的内圆与外圆通过方形钢连接，下层内圆与外圆通过圆柱形钢连接；上层内圆与下层内圆通过圆柱形钢焊接连接；连接上下层内圆的圆柱形钢有4根，连接上层内外圆的方形钢有6根，连接下层内外圆的圆柱形钢有6根；所述上层的内圆上方设有三对固定装置，所述固定装置包括定位环与定位环固定，根据自身重力自动实现翻转；

所述升降装置位于灯杆下方，包括传动箱体、电动机、蜗杆、带轮、变速箱、涡轮、卷筒、传动齿轮，所述电动机与变速箱为V带传动，所述变速箱的减速机构为涡轮、蜗杆；所述卷筒一侧为传动齿轮；

所述防坠落装置包括底板、固定板、齿条、定位轮、导向轮、棘爪；所述底板有3块，与固定装置相间，固定在连接上层内外圆的方形钢上，每块底板上有3组固定板，分别为第一组固定板、第二组固定板、第三组固定板，每组有2块，均垂直固定在底板上，每组的两块固定板分设在齿条两侧；3组固定板间隔设置，设在底板两端的固定板之间安装有定位轮，中间的一组固定板的两块固定板之间安装有棘爪；齿条悬空设置在底板上方，齿条的上边缘设有锯齿，齿条靠近灯杆的一端设有导向轮；所述棘爪的一端与固定板连接，并通过圆形槽孔、钢丝绳接口分别连接弹簧和钢丝绳，弹簧连接到邻近导向轮的固定板上；

所述钢丝绳缠绕在升降装置的卷筒之上，并经由灯杆顶部的滑轮连接至棘爪的钢丝绳接口。

2.根据权利要求1所述的一种带有自动升降系统的路灯装置，其特征在于，所述灯杆的杆体采用锥型杆，根据高度分为多节且每节厚度不同。

3.根据权利要求1所述的一种带有自动升降系统的路灯装置，其特征在于，所述卷筒一侧为传动齿轮，一侧为装有挡板的圆筒。

4.根据权利要求1所述的一种带有自动升降系统的路灯装置，其特征在于，还包括PLC，用于控制升降装置得到启停。