CN206336651U - 一种一二三次油气回收处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一二三次油气回收处理系统，包括一次油气回收系统、二次油气回收系统、三次油气回收系统和地下储油罐，所述一次油气回收系统包括油罐车，所述油罐车的底部通过输油管和输气管连通有地下储油罐，所述输油管和输气管上设有阀门，所述二次油气回收系统包括油气收集加油枪，所述油气收集加油枪的尾部连通有油气回收胶管，所述油气回收胶管的另一端与地下储油罐连通，所述三次油气回收系统包括抽气管，所述抽气管的上方连通有气液分离器，所述气液分离器的下方通过管道连通有压缩机，所述气液分离器的上通过管道连通有过滤膜组件，所述过滤膜组件的上方连通有排气管，通过对油气进行三次回收，提高了能源的利用率，保护环境。

Description

一种一二三次油气回收处理系统

技术领域

本实用新型属于油气回收技术领域，具体涉及一种一二三次油气回收处理系统。

背景技术

加油站在加油时，普遍存在油气外漏的问题，不仅浪费了宝贵的油气资源，而且造成了环境污染，同时也留下了安全隐患。加油站的油气挥发物经紫外线照射后，会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，生成光化学烟雾，形成温室效应，破坏臭氧层；而加油站的地下储油罐和输油管泄露的汽油，也会对土壤和地下水资源构成污染。因此，加油站油气的挥发和泄露对人类生存环境构成了威胁。一方面，油气的主要成分是苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，多属致癌物质，因此，油气挥发物被吸入人体后，会对人体产生直接的危害。另一方面，油气浓度在1％-7％之间，还存在爆炸和火灾的隐患。所以，加油站油气回收系统的改造迫在眉睫。目前，我国面临着环境与资源的双重压力，党中央和国务院明确要求发展节能型经济，建设节约型社会,把节约和合理利用油气资源放在更加突出的位置。在此背景下，加油站油气回收的重要性将更加凸显。因此，发明一种一二三次油气回收处理系统，来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一二三次油气回收处理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一二三次油气回收处理系统，包括一次油气回收系统、二次油气回收系统、三次油气回收系统和地下储油罐，所述一次油气回收系统包括油罐车，所述油罐车的底部通过输油管和输气管连通有地下储油罐，所述输油管和输气管上设有阀门，所述二次油气回收系统包括油气收集加油枪，所述油气收集加油枪的尾部连通有油气回收胶管，所述油气回收胶管的另一端与地下储油罐连通，且油气回收胶管的管口位于地下储油罐的液面上方，所述三次油气回收系统包括抽气管，所述抽气管的上方连通有气液分离器，所述气液分离器的下方通过管道连通有压缩机，所述压缩机的下方连通有回收管，且回收管贯穿地下储油罐，所述气液分离器的上方另一端通过管道连通有过滤膜组件，所述过滤膜组件的上方连通有排气管，所述排气管的顶部设有真空压力阀阻火器。

优选的，所述输油管的管口位于地下储油罐的液面下方，所述输气管的管口位于地下储油罐的液面上方。

优选的，所述抽气管上设有自吸泵。

优选的，所述油气回收胶管上设有真空泵。

优选的，所述油气回收胶管的包括油管和气管，所述气管位于油管的内部。

本实用新型的技术效果和优点：该一二三次油气回收处理系统，通过设置的一次油气回收系统、二次油气回收系统和三次油气回收系统，可以减少油气的排放，保护大气环境，降低加油站的油气的密度，提高安全性，回收的油气可以重新利用，还具有一定的收益，该实用新型设计合理，结构简单，对油气进行三次回收，提高了能源的利用率，减少了大气污染，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1一次油气回收系统、101油罐车、102输油管、103输气管、104阀门、2二次油气回收系统、201油气收集加油枪、202油气回收胶管、2021油管、2022气管、203真空泵、3三次油气回收系统、301真空压力阀阻火器、302气液分离器、303自吸泵、304压缩机、305过滤膜组件、306抽气管、307排气管、308回收管、4地下储油罐。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种一二三次油气回收处理系统，包括一次油气回收系统1、二次油气回收系统2、三次油气回收系统3和地下储油罐4，所述一次油气回收系统1包括油罐车101，所述油罐车101的底部通过输油管102和输气管103连通有地下储油罐4，所述输油管102和输气管103上设有阀门104，所述二次油气回收系统2包括油气收集加油枪201，所述油气收集加油枪201的尾部连通有油气回收胶管202，所述油气回收胶管202的另一端与地下储油罐4连通，且油气回收胶管202的管口位于地下储油罐4的液面上方，所述三次油气回收系统3包括抽气管306，所述抽气管306的上方连通有气液分离器302，所述气液分离器302的下方通过管道连通有压缩机304，所述压缩机304的下方连通有回收管308，且回收管308贯穿地下储油罐4，所述气液分离器302的上方另一端通过管道连通有过滤膜组件305，所述过滤膜组件305的上方连通有排气管307，所述排气管307的顶部设有真空压力阀阻火器301。

进一步地，所述输油管102的管口位于地下储油罐4的液面下方，所述输气管103的管口位于地下储油罐4的液面上方。

进一步地，所述抽气管306上设有自吸泵303。

进一步地，所述油气回收胶管202上设有真空泵203。

进一步地，所述油气回收胶管202的包括油管2021和气管2022，所述气管2022位于油管2021的内部。

工作原理：使用时，通过设置的一次油气回收系统1，油罐车101下方的输油管102和输气管103分别进行输油和输气，将油罐车101卸油时产生的油气，通过输气管103密闭方式收集进入油罐车101罐内，二次油气回收系统2采用具有油气收集加油枪201将汽车油箱口排放的油气密闭回收，通过油气回收胶管202送回地下储油罐4内部，三次油气回收系统3，在地下储油罐4的上方设置的抽气管306，将排气出口的油气通过气液分离器302、压缩机304和过滤膜组件305，进行处理，将空气排出，油气回收，该实用新型可以减少油气的排放，保护大气环境，降低加油站的油气的密度，提高安全性，回收的油气可以重新利用，还具有一定的收益，设计合理，结构简单，对油气进行三次回收，提高了能源的利用率，减少了大气污染，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种一二三次油气回收处理系统，包括一次油气回收系统(1)、二次油气回收系统(2)、三次油气回收系统(3)和地下储油罐(4)，其特征在于：所述一次油气回收系统(1)包括油罐车(101)，所述油罐车(101)的底部通过输油管(102)和输气管(103)连通有地下储油罐(4)，所述输油管(102)和输气管(103)上设有阀门(104)，所述二次油气回收系统(2)包括油气收集加油枪(201)，所述油气收集加油枪(201)的尾部连通有油气回收胶管(202)，所述油气回收胶管(202)的另一端与地下储油罐(4)连通，且油气回收胶管(202)的管口位于地下储油罐(4)的液面上方，所述三次油气回收系统(3)包括抽气管(306)，所述抽气管(306)的上方连通有气液分离器(302)，所述气液分离器(302)的下方通过管道连通有压缩机(304)，所述压缩机(304)的下方连通有回收管(308)，且回收管(308)贯穿地下储油罐(4)，所述气液分离器(302)的上方另一端通过管道连通有过滤膜组件(305)，所述过滤膜组件(305)的上方连通有排气管(307)，所述排气管(307)的顶部设有真空压力阀阻火器(301)。

2.根据权利要求1所述的一种一二三次油气回收处理系统，其特征在于：所述输油管(102)的管口位于地下储油罐(4)的液面下方，所述输气管(103)的管口位于地下储油罐(4)的液面上方。

3.根据权利要求1所述的一种一二三次油气回收处理系统，其特征在于：所述抽气管(306)上设有自吸泵(303)。

4.根据权利要求1所述的一种一二三次油气回收处理系统，其特征在于：所述油气回收胶管(202)上设有真空泵(203)。

5.根据权利要求1所述的一种一二三次油气回收处理系统，其特征在于：所述油气回收胶管(202)的包括油管(2021)和气管(2022)，所述气管(2022)位于油管(2021)的内部。