CN206320217U - 筒式缓冲加载缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种筒式缓冲加载缸，包括外筒壳以及置于外筒壳内的压缩缓冲弹簧组，外筒壳包括有第一筒体和第二筒体，第一筒体和第二筒体沿轴向可伸缩滑移配合，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的一端抵接于第一筒体上，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的另一端抵接于第二筒体上，第一筒体和第二筒体之间设有用于限制第一筒体和第二筒体伸长长度的限位连接机构。具有结构简单紧凑，体积小，加载控制准确，缓冲性能好的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及加载缓冲装置技术领域，确切的说筒式缓冲加载缸。
背景技术
加载缓冲机构具有过载保护、吸收振动的作用，能够提高加载力的准确稳定性。传统的加载机构采用螺旋弹簧设置的弹簧架，存在结构复杂，占用体积大，加载精度控制不准确等缺陷。
发明内容
本实用新型发明目的：为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种结构简单紧凑，体积小，加载控制准确，缓冲性能好的筒式缓冲加载缸。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种筒式缓冲加载缸，其特征在于：包括外筒壳以及置于外筒壳内的压缩缓冲弹簧组，外筒壳包括有第一筒体和第二筒体，第一筒体和第二筒体沿轴向可伸缩滑移配合，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的一端抵接于第一筒体上，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的另一端抵接于第二筒体上，第一筒体和第二筒体之间设有用于限制第一筒体和第二筒体伸长长度的限位连接机构。
通过采用上述技术方案，通过两个可伸缩滑移的第一筒体和第二筒体之间配合压缩缓冲弹簧组，从而达到加载缓冲，其结构简单紧凑。
优选的，所述第一筒体包括底板，底板上设有筒状体以及导轴，筒状体和底板围成筒腔，导轴位于筒腔内，所述第二筒体包括顶板，顶板位于筒腔的口部，顶板上设有导套，导轴滑动导向插装于导套内，所述限位连接机构包括连接杆，在顶板上设有与导套内孔同轴且连通的导向孔，连接杆一端设有限位头，限位头与顶板止挡限位配合，连接杆的另一端穿过导向孔并与导轴固定连接，所述连接杆与导向孔轴向可滑动配合。该结构设计下，第一筒体和第二筒体的结构以及装配结构简单。
优选的，所述导轴的端部设有调节螺纹孔，所述连接杆上外螺纹，所述连接杆螺纹旋接于调节螺纹孔内并可沿轴向旋入调节螺纹孔的深度可调。该结构设计下，连接杆采用螺纹旋接于导轴上，通过连接杆的旋入调节螺纹孔的深度，达到对第一筒体和第二筒体之间的压缩压缩缓冲弹簧组的预紧力可调节。
优选的，所述第一筒体的底板上设有加载头和插装通孔，所述加载头的尾部轴向延伸形成轴体，该轴体插装与插装通孔内并伸入筒腔内，轴体伸入筒腔内的部分构成所述导轴，加载头与底板限位配合。该结构设计下，加载头和导轴为一体的独立配件，与第一筒体的底板独立加工后装配合，具有方便加工和维护。
优选的，所述压缩缓冲弹簧组为碟形弹簧沿轴向叠设而成的碟形弹簧柱，碟形弹簧柱具有呈相反方向布置的正向碟簧和反向碟簧。该结构设计下，采用碟形弹簧设计具有结构紧凑，装配方便的优点；同样的碟形弹簧采用不同的组合方式，能使弹簧特性在很大范围内变化。
优选的，所述碟形弹簧柱定位套装于导套外。该结构设计下，结构简单。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例筒式缓冲加载缸立体视图；
图2为沿图1中A-A线剖切的立体视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型公开的一种筒式缓冲加载缸，包括外筒壳以及置于外筒壳内的压缩缓冲弹簧组3，外筒壳包括有第一筒体1和第二筒体2，第一筒体1和第二筒体2沿轴向可伸缩滑移配合，压缩缓冲弹簧组3沿其弹力方向的一端抵接于第一筒体1上，压缩缓冲弹簧组3沿其弹力方向的另一端抵接于第二筒体2上，第一筒体1和第二筒体2之间设有用于限制第一筒体1和第二筒体2伸长长度的限位连接机构。通过两个可伸缩滑移的第一筒体和第二筒体之间配合压缩缓冲弹簧组，从而达到加载缓冲，其结构简单紧凑。
所述第一筒体1包括底板11，底板11上设有筒状体12以及导轴13，筒状体12和底板11围成筒腔10，导轴13位于筒腔10内，所述第二筒体2包括顶板21，顶板21位于筒腔10的口部，顶板21上设有导套22，导轴13滑动导向插装于导套22内，所述限位连接机构包括连接杆4，在顶板21上设有与导套22内孔同轴且连通的导向孔23，连接杆4一端设有限位头41，限位头41与顶板21止挡限位配合，连接杆4的另一端穿过导向孔23并与导轴13固定连接，所述连接杆4与导向孔23轴向可滑动配合。第一筒体和第二筒体的结构以及装配结构简单。当然作为本实用新型可行的方案，第一筒体和第二筒体均为筒状，采用相互套接，第一筒体和第二筒体外周面设环形止挡凸环，第一筒体上的止挡凸环和第二筒体上止挡凸环轴向止挡配合达到限位；或者第一筒体和第二筒体便于设有边板，在边板上设孔和螺杆进行限位等等，当然也同样适用本具体实施例中未列举出的现有技术中用于限制两个伸缩部件伸长长度的结构。
进一步的，所述导轴13的端部设有调节螺纹孔131，所述连接杆4上外螺纹，所述连接杆4螺纹旋接于调节螺纹孔131内并可沿轴向旋入调节螺纹孔131的深度可调。连接杆采用螺纹旋接于导轴上，通过连接杆的旋入调节螺纹孔的深度，达到对第一筒体和第二筒体之间的压缩压缩缓冲弹簧组的预紧力可调节。为使得结构紧凑，导向孔具有沉头孔，连接杆的限位头可进入沉头孔内。
本具体实施例中，所述第一筒体1的底板11上设有加载头5和插装通孔110，所述加载头5的尾部轴向延伸形成轴体，该轴体插装与插装通孔110内并伸入筒腔10内，轴体伸入筒腔10内的部分构成所述导轴13，加载头5与底板11限位配合。加载头和导轴为一体的独立配件，与第一筒体的底板独立加工后装配合，具有方便加工和维护。加载头的设计便于加载配合。
另外，所述压缩缓冲弹簧组3为碟形弹簧沿轴向叠设而成的碟形弹簧柱，碟形弹簧柱具有呈相反方向布置的正向碟簧31和反向碟簧32。碟形弹簧采用不同的组合方式，能使弹簧特性在很大范围内变化。其组合方式包括现有技术中所有的组合方式；不仅限于多个正向碟簧堆叠和反向碟簧堆叠后进行叠设。其中，所述碟形弹簧柱定位套装于导套22外。该结构设计下，结构简单。
Claims (6)
1.一种筒式缓冲加载缸，其特征在于：包括外筒壳以及置于外筒壳内的压缩缓冲弹簧组，外筒壳包括有第一筒体和第二筒体，第一筒体和第二筒体沿轴向可伸缩滑移配合，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的一端抵接于第一筒体上，压缩缓冲弹簧组沿其弹力方向的另一端抵接于第二筒体上，第一筒体和第二筒体之间设有用于限制第一筒体和第二筒体伸长长度的限位连接机构。
2.根据权利要求1所述筒式缓冲加载缸，其特征在于：所述第一筒体包括底板，底板上设有筒状体以及导轴，筒状体和底板围成筒腔，导轴位于筒腔内，所述第二筒体包括顶板，顶板位于筒腔的口部，顶板上设有导套，导轴滑动导向插装于导套内，所述限位连接机构包括连接杆，在顶板上设有与导套内孔同轴且连通的导向孔，连接杆一端设有限位头，限位头与顶板止挡限位配合，连接杆的另一端穿过导向孔并与导轴固定连接，所述连接杆与导向孔轴向可滑动配合。
3.根据权利要求2所述筒式缓冲加载缸，其特征在于：所述导轴的端部设有调节螺纹孔，所述连接杆上外螺纹，所述连接杆螺纹旋接于调节螺纹孔内并可沿轴向旋入调节螺纹孔的深度可调。
4.根据权利要求2所述筒式缓冲加载缸，其特征在于：所述第一筒体的底板上设有加载头和插装通孔，所述加载头的尾部轴向延伸形成轴体，该轴体插装与插装通孔内并伸入筒腔内，轴体伸入筒腔内的部分构成所述导轴，加载头与底板限位配合。
5.根据权利要求1或2或3或4所述筒式缓冲加载缸，其特征在于：所述第一筒体包括底板，底板上设有筒状体以及导轴，筒状体和底板围成筒腔，导轴位于筒腔内，所述第二筒体包括顶板，顶板位于筒腔的口部，顶板上设有导套，导轴滑动导向插装于导套内，所述限位连接机构包括连接杆，在顶板上设有与导套内孔同轴且连通的导向孔，连接杆一端设有限位头，限位头与顶板止挡限位配合，连接杆的另一端穿过导向孔并与导轴固定连接，所述连接杆与导向孔轴向可滑动配合所述压缩缓冲弹簧组为碟形弹簧沿轴向叠设而成的碟形弹簧柱，碟形弹簧柱具有呈相反方向布置的正向碟簧和反向碟簧。
6.根据权利要求5所述筒式缓冲加载缸，其特征在于：所述碟形弹簧柱定位套装于导套外。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621459008.5U CN206320217U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 筒式缓冲加载缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621459008.5U CN206320217U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 筒式缓冲加载缸 |
Publications (1)
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| CN206320217U true CN206320217U (zh) | 2017-07-11 |
Family
ID=59260709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621459008.5U Active CN206320217U (zh) | 2016-12-28 | 2016-12-28 | 筒式缓冲加载缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206320217U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107650077A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-02 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 一种双向弹簧预紧机构 |
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2016
- 2016-12-28 CN CN201621459008.5U patent/CN206320217U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107650077A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-02 | 中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所 | 一种双向弹簧预紧机构 |
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