CN206317844U - 物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流台车，包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板；所述底板呈矩形，所述行走轮安装于底板下侧面四角位置；所述换向轮安装于底板下侧面的中段；所述行走轮和换向轮皆为万向轮，所述刹车板连接换向轮；所述侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面；所述层板的两端分别搭接于两块侧框架上。本实用新型结构简单、易于制备。能够在狭小过道中掉头和转向，便于拆卸和拼装、有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤。

Description

物流台车

技术领域

本实用新型涉及仓储物流设备技术领域，具体来说涉及一种物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，周转车，是一种用于运送与储存物料的单元移动集装设备。常被用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的物流台车采用4轮结构，且4个轮子分布在矩形底板的角部。这种结构导致物流台车在掉头时以某个位于底板角度的轮子为旋转中心，转动半径为整个物流台车的车身长度，导致其不方便在狭小过道的场所中掉头。此外，现有仓储物流台车的底板采用全钢结构，造成其对所运输的物品保护性能较弱，容易在使用过程中的硬接触导致物品出现碰划损伤的情况。现有的物流台车采用整件焊接，占地面积大。使用便利性不好，经济性比较差。因此，如何开发出一种新型的物流台车，使其能够在狭小过道中方便掉头和转向，便于拆卸和拼装，且有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤，是本领域技术人员需要研究的方向。

实用新型内容

本实用新型提供了一种物流台车，能够在狭小过道中方便掉头，方便的进行安装和拆卸，并有效避免物品在运输过程中的碰划损伤，以克服现有技术中存在的问题。

其采用的具体技术方案如下：

一种物流台车，包括底板、行走轮、侧框架、层板、换向轮和刹车板；所述底板呈矩形，所述行走轮安装于底板下侧面四角位置；所述换向轮安装于底板下侧面的中段；所述行走轮和换向轮皆为万向轮，所述刹车板连接换向轮；所述侧框架共有两块、对称安装于底板的上侧面；所述层板的两端分别搭接于两块侧框架上。

采用这种技术方案：通过在使用过程中放下刹车板，同时以换向轮为中心支点，将物流台车旋转换向，此时，物流台车的旋转半径仅为台车车身长度的1/2，故能实现在狭小过道中的旋转换向。

优选的是，上述物流台车中：所述底板的上表面设有卯部，所述侧框架设有对应该卯部的榫部；所述侧框架通过所述榫部和卯部的结合榫接于底板上。

采用这种技术方案：无需额外的安装部件，侧框架与底板通过榫卯结构相结合、无需额外的安装部件。方便了侧框架与底板之间的安装和拆卸，在物流车使处于闲置状态时将物流车拆开并堆叠放置，减少其占用空间。

更优选的是，上述物流台车中：所述侧框架包括两根直杆和至少两根横杆，所述各根横杆两端分别固定于两根直杆上；所述层板包括层板体和L形凸块，所述L形凸块对称设于层板体的两端，所述L形凸块卡接在横杆上。

采用这种技术方案：通过选择L形凸块所卡接的横杆，灵活调节层板的高度，适应不同的产品运输需求。

进一步优选的是，上述物流台车中：所述底板采用工程树脂底板。

采用这种技术方案：一方面减轻了底板的自重，另一方面工程树脂的柔性特质能够有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤。

更进一步优选的是，上述物流台车中：所述底板四角安装有软胶防撞块。

采用这种技术方案：通过设置软胶防撞块对底板提供防撞缓冲，避免底板在遭受撞击时损坏。

再进一步优选的是，上述物流台车中：所述行走轮为静音脚轮。

与现有技术相比，本实用新型能够在狭小过道中掉头和转向，方便的进行安装和拆卸、有效避免在运输过程中底板对物品的碰划损伤。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为图1中层板、侧框架的分解示意图；

图3为图1中除去层板、侧框架后的结构示意图。

各附图标记与部件名称对应关系如下：

1、底板；2、行走轮；3、侧框架；4、层板；5、换向轮；6、刹车板；11、卯部；12、软胶防撞块；31、榫部；32、直杆；33、横杆；41、层板体；42、L形凸块。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1-3所示为本实用新型的实施例1：

一种物流台车，包括底板1、行走轮2、侧框架3、层板4、换向轮5和刹车板6。

所述底板1以工程树脂制成，整体呈矩形。在底板1的四角侧部安装有软胶防撞块12。所述行走轮2共有4个，分别安装于底板1下侧面四角靠近软胶防撞块12的位置。所述换向轮5共有2个，对称安装于底板1下侧面的中段；所述行走轮2和换向轮5皆为静音万向轮、所述刹车板6连接换向轮5。

所述侧框架3共有两块、对称安装于底板1的上侧面。具体来说所述侧框架3包括两根直杆32和至少两根横杆33，所述横杆33两端分别固定于两根直杆32上；所述层板4包括层板体41和L形凸块42，所述L形凸块42对称设于层板体41的两端，所述L形凸块41卡接在横杆33上。所述底板1的上表面设有卯部11，所述直杆32底部设有对应该卯部11的榫部31；所述侧框架3通过所述榫部31和卯部11的结合榫接于底板1上。

实践中，其工作过程如下：

首先，工作人员通过榫部31和卯部11的结合，将侧框架3安装于底板1的上表面。随后，工作人员按照所需要运输的物品规格、通过L形凸块42卡接在所选择的横杆33上，实现对层板4的高度的设置。当物流台车进入狭小通道需要转向时，首先踩下刹车板6，随后以换向轮5为旋转支点，在狭小的过道处对物流台车进行旋转换向。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种物流台车，其特征在于：包括底板（1）、行走轮（2）、侧框架（3）、层板（4）、换向轮（5）和刹车板（6）；所述底板（1）呈矩形，所述行走轮（2）安装于底板（1）下侧面四角位置；所述换向轮（5）安装于底板（1）下侧面的中段；所述行走轮（2）和换向轮（5）皆为万向轮、所述刹车板（6）连接换向轮（5）；所述侧框架（3）共有两块、对称安装于底板（1）的上侧面；所述层板（4）的两端分别搭接于两块侧框架（3）上。

2.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）的上表面设有卯部（11），所述侧框架（3）设有对应该卯部（11）的榫部（31）；所述侧框架（3）通过所述榫部（31）和卯部（11）的结合榫接于底板（1）上。

3.如权利要求2所述一种物流台车，其特征在于：所述侧框架（3）包括两根直杆（32）和至少两根横杆（33），所述横杆（33）两端分别固定于两根直杆（32）上；所述层板（4）包括层板体（41）和L形凸块（42），所述L形凸块（42）对称设于层板体（41）的两端，所述L形凸块（42）卡接在横杆（33）上。

4.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）为工程树脂底板。

5.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述底板（1）四角安装有软胶防撞块（12）。

6.如权利要求1所述一种物流台车，其特征在于：所述行走轮（2）为静音脚轮。