CN206301915U - 一种电动赛车动力电池箱 - Google Patents

一种电动赛车动力电池箱 Download PDF

Info

Publication number
CN206301915U
CN206301915U CN201720020374.9U CN201720020374U CN206301915U CN 206301915 U CN206301915 U CN 206301915U CN 201720020374 U CN201720020374 U CN 201720020374U CN 206301915 U CN206301915 U CN 206301915U
Authority
CN
China
Prior art keywords
casing
racing car
box
power battery
battery box
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201720020374.9U
Other languages
English (en)
Inventor
李刚
李高超
刘赛
曾庆东
闫金城
翟树龙
张友富
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Liaoning University of Technology
Original Assignee
Liaoning University of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Liaoning University of Technology filed Critical Liaoning University of Technology
Priority to CN201720020374.9U priority Critical patent/CN206301915U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN206301915U publication Critical patent/CN206301915U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种电动赛车动力电池箱，包括：箱体，其呈顶部开口的空心箱体状；上盖，其可盖合在所述箱体顶部开口处，以将所述箱体密封；电池组，其设置在所述箱体内；通风口，其设在所述箱体的前侧面上，用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口的截面面积沿空气流经方向逐渐减小；所述通风口的后部与箱体之间通过软连接件连接，从而能够调节通风口的进风方向；散热风扇，其设置在箱体上与通风口相对的侧面上，将箱体内空气抽出。本实用新型提供的电动赛车动力电池箱具有结构紧凑、外形规则，加工成本低的优点，特别具有良好的散热性能。

Description

一种电动赛车动力电池箱
技术领域
本实用新型涉及一种用于大学生电动方程式大赛的电动赛车的动力电池箱。
背景技术
电池箱的基本功能包括帮助电池通风散热、使电池绝缘与防水、保护电池免受碰撞。动力电池作为纯电动赛车的核心部件，其对于电动赛车的整车性能、空间以及安全性起着重要作用，电动方程式赛车组委会也对动力电池箱提出了一些具体的设计要求。电池箱的设计需要充分考虑多方面的因素，还要满足多种行驶环境的要求。
随着电动汽车的发展，对电池箱的要求也越来越高，现在的电池箱基本还是只用于保护电池，电池管理系统及其他相关电气元件与电池箱是分开安装的，这样不利于安装调试，占用空间也大，而电动赛车的性质需要电池箱体积尽可能的小。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种电动赛车动力电池箱，克服了现有电池箱体散热性差的缺陷。
本实用新型提供的技术方案为：
一种电动赛车动力电池箱，包括：
箱体，其呈顶部开口的空心箱体状；
上盖，其可盖合在所述箱体顶部开口处，以将所述箱体密封；
电池组，其设置在所述箱体内；
通风口，其设在所述箱体的前侧面上，用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口的截面面积沿空气流经方向逐渐减小；所述通风口的后部与箱体之间通过软连接件连接，从而能够调节通风口的进风方向；
散热风扇，其设置在箱体上与通风口相对的侧面上，将箱体内空气抽出。
优选的是，所述箱体与上盖之间设置有密封圈。
优选的是，所述箱体的两侧设置有固定支架，以将箱体固定在车架上。
优选的是，所述箱体上设置有固定吊耳。
优选的是，所述箱体内设置有电池组隔板，以将电池组与其他部件隔离，所述电池组隔板采用绝缘防火材料制成。
优选的是，所述通风口内设置有防尘网。
优选的是，所述散热风扇设置有两个。
优选的是，所述散热风扇上设置有风扇罩，所述风扇罩底部设置有开口。
优选的是，所述箱体内设置有多个隔板，以将壳体分隔成多个区域。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的电动赛车动力电池箱具有结构紧凑、外形规则，加工成本低的优点，特别具有良好的散热性能。
附图说明
图1为本实用新型所述的电动赛车动力电池箱总体结构示意图。
图2为本实用新型所述的电动赛车动力电池箱主视图。
图3为本实用新型所述的电动赛车动力电池箱俯视图。
图4为本实用新型所述的电动赛车动力电池箱左视图。
图5为本实用新型所述的通风口结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-图4所示，本实用新型提供了一种电动赛车动力电池箱，主要分为电池箱壳体、电池组、电气元件三大部分。
其中所述壳体16为一顶部开口的空心箱体，由规格为472*365*1.5mm(前后)、279*365*1.5mm(左右)、279*316*1.5mm(底部)的五块钢板焊接而成。
所述壳体16的两侧设置有固定支架2，用于将壳体16固定在车架上。电池箱壳体16与车架之间采用了10个8.8级M8螺栓连接，使电池箱能够：在纵向(前后方向)承受40g载荷，在侧向(左右方向)承受40g载荷，在垂直方向(上下方向)承受20g载荷。
箱盖21由规格为279*316*1.5mm的一整块钢板组成，为活动结构，其通过螺钉固定在壳体16顶部开口处，以将壳体16密封。并且箱盖21能够打开。所述箱盖21与壳体16之间设置有密封圈。
壳体16内部分为上下两层，下层用于存放电池组12，上层用于电池管理系统及其他电气元件。所述壳体16内设置有小隔板11、左侧隔板10和右侧隔板13，从而将壳体16内分隔成多个区域。电池组12由6个小电池组组成，额定电压333V，最高电压378V，电量6.66kWh，90串单体串联，每个电池组12最高电压不超过120VDC，最大能量不超过1.67kWh，每两个电池组之间用维护插头连接，维护插头不用借助工具打开，且有主动锁紧机构，便于单独维护。电池组12采用绝缘防火材料Formex进行防火隔离，防火等级达到UL94-V0，保证电池箱的安全性。电池组12采用8.8级8mm的螺栓固定在壳体16底部，使其满足在纵向(前后方向)承受40g的载荷；在侧向(左右方向)可以承受40载荷g；在垂直方向(上下方向)可以承受20g载荷。
在壳体16内的还设置有熔断器3、预充继电器4、电压表头5、主负继电器6、霍尔传感器7、预充电阻8、主正继电器9、BMS从控14、BMS主控15。
所述壳体16的一侧设置有两个散热风扇1，散热风扇1通过六角4个螺栓固定在前部壳体上，风扇罩17通过8个螺栓固定在前部壳体上，风扇罩开口在下方；散热风扇1和进气孔分别作了防水保护，并能够满足散热要求，使电芯工作温度不超过要求值；左侧安装支架2直接焊接在电池箱壳体上，右侧对应位置也有一个安装支架；熔断器3通过底座固定在左侧隔板上，用于在电池箱异常放电时保护电池箱；预充继电器4通过螺栓固定在左侧隔板上；电压表头5固定在左侧壳体板上；主负继电器6通过螺栓固定在左侧壳体板内侧；霍尔传感器7通过螺栓固定在左侧隔板上；预充电阻8固定在左侧隔板上；主正继电器9通过螺栓固定在左侧隔板上；左侧隔板10和右侧隔板13固定于电池组隔板19上方，为活动结构；小隔板11固定在电池箱壳体上；电池组12采用8.8级8mm的螺栓固定在壳体底部；BMS从控14，BMS主控15通过螺栓固定在右侧隔板上；固定吊耳18直接焊接在电池箱壳体后部；电池组隔板19焊接在壳体上，采用绝缘防火材料Formex，防火等级达到UL94-V0；通风口20焊接在壳体后侧。电池管理系统(BMS)对电池箱进行管理，主要包括电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。
如图5所示，所述通风口20用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口20的截面面积沿空气流经方向逐渐减小，即自外向内通风口20逐渐收缩。所述通风口20的后部与箱体之间通过软连接件22连接，从而能够调节通风口的进风方向。
本实用新型提供的电动赛车动力电池箱最大程度上对其进行了集成，整体结构紧凑，最终整体质量63kg。且电池箱外形规矩，节约了加工成本。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种电动赛车动力电池箱，其特征在于，包括：
箱体，其呈顶部开口的空心箱体状；
上盖，其可盖合在所述箱体顶部开口处，以将所述箱体密封；
电池组，其设置在所述箱体内；
通风口，其设在所述箱体的前侧面上，用于使空气经通风口流进到所述箱体内；所述通风口的截面面积沿空气流经方向逐渐减小；所述通风口的后部与箱体之间通过软连接件连接，从而能够调节通风口的进风方向；
散热风扇，其设置在箱体上与通风口相对的侧面上，将箱体内空气抽出。
2.根据权利要求1所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述箱体与上盖之间设置有密封圈。
3.根据权利要求2所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述箱体的两侧设置有固定支架，以将箱体固定在车架上。
4.根据权利要求1所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述箱体上设置有固定吊耳。
5.根据权利要求3所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述箱体内设置有电池组隔板，以将电池组与其他部件隔离，所述电池组隔板采用绝缘防火材料制成。
6.根据权利要求5所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述通风口内设置有防尘网。
7.根据权利要求6所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述散热风扇设置有两个。
8.根据权利要求7所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述散热风扇上设置有风扇罩，所述风扇罩底部设置有开口。
9.根据权利要求1所述的电动赛车动力电池箱，其特征在于，所述箱体内设置有多个隔板，以将壳体分隔成多个区域。
CN201720020374.9U 2017-01-09 2017-01-09 一种电动赛车动力电池箱 Expired - Fee Related CN206301915U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720020374.9U CN206301915U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种电动赛车动力电池箱

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720020374.9U CN206301915U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种电动赛车动力电池箱

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN206301915U true CN206301915U (zh) 2017-07-04

Family

ID=59203836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201720020374.9U Expired - Fee Related CN206301915U (zh) 2017-01-09 2017-01-09 一种电动赛车动力电池箱

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN206301915U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111490208A (zh) * 2020-04-27 2020-08-04 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 储能电池箱

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111490208A (zh) * 2020-04-27 2020-08-04 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 储能电池箱
CN111490208B (zh) * 2020-04-27 2023-01-17 先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司 储能电池箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107275532A (zh) 一种用于电动车辆的新型驱动电池箱
CN205406985U (zh) 一种电池系统控制箱
CN202352798U (zh) 一种带有加热防潮功能的锂离子动力电池箱
CN205752316U (zh) 汽车电池包
WO2019101141A1 (zh) 一种动力电池包及新能源汽车
CN221304792U (zh) 一种新能源机动车电池箱散热组件
CN108248447A (zh) 一种电动汽车电力电子系统集成控制器
CN206961907U (zh) 一种新能源电动汽车电池包
CN205406600U (zh) 一种箱体式组合电池包
CN216054954U (zh) 动力电池以及车辆
CN206301915U (zh) 一种电动赛车动力电池箱
CN204257728U (zh) 一种锂离子动力电池箱
CN204257785U (zh) 一种新型风冷散热电池箱
CN204968271U (zh) 用于动力电池包的高压配电盒、动力电池包及电动车辆
CN103921662A (zh) 电动汽车恒温电池仓
CN203637544U (zh) 一种电动客车的电池箱
CN208760402U (zh) 一种新型公交车高压锂电池布局结构
CN111129376A (zh) 一种用于电动车辆的新型驱动电池箱
CN201877479U (zh) 一种风冷式可更换纯电动汽车电池箱
CN104051814A (zh) 纯电动大巴车镍氢电池组箱体散热结构
CN201532974U (zh) 一种锂离子动力电池箱
CN220065898U (zh) 一种太阳能路灯的电池装置
CN208111521U (zh) 一种电动汽车电池防护装置
CN107069839A (zh) 一种基于锂离子电容器的电源装置
CN110112338A (zh) 一种电动赛车用电池箱

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170704

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee