CN206299727U - 一种叉车蓄电池用减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车蓄电池用减震器，包括上螺柱、上法兰盘、上橡胶垫、辅支撑弹簧、主支撑弹簧、下橡胶垫、下法兰盘和下螺柱，所述上法兰盘的顶部设有上螺柱，下法兰盘的底部设有下螺柱，上法兰盘的底部设有上橡胶垫，下法兰盘的顶部设有下橡胶垫，上橡胶垫的下端面和下橡胶垫的上端面上对应开设有多个凹槽，各个凹槽内均设有垫片，垫片的中部设有卡柱，卡柱的端部设有卡头，上橡胶垫和下橡胶垫中心的凹槽之间设有主支撑弹簧，上橡胶垫和下橡胶垫外圈的凹槽之间设有辅支撑弹簧。本实用新型减震效果好，可靠性高，易于安装，便于推广应用。

Description

一种叉车蓄电池用减震器

技术领域

本实用新型涉及叉车蓄电池减震固定结构，具体是一种叉车蓄电池用减震器。

背景技术

蓄电池为叉车重要部件之一，若蓄电池固定不当会降低蓄电池使用寿命降低和性能下降。目前，蓄电池大都通过支架，并利用螺栓固定在叉车车体内，这样的支架是刚性的支撑结构，在一定程度上很难减少车体的震动，从而影响蓄电池的整体性能。中国专利(授权公告号：CN 203513195 U)公开了一种叉车蓄电池减震固定结构，但该减震结构仅通过一个橡胶垫进行减震支撑，存在着减震模式单一，减震效果差，应用局限性大等不足。为此，本领域技术人员提出了一种叉车蓄电池用减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车蓄电池用减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种叉车蓄电池用减震器，包括上螺柱、上法兰盘、上橡胶垫、辅支撑弹簧、主支撑弹簧、下橡胶垫、下法兰盘、下螺柱和螺母，所述上法兰盘的顶部设有上螺柱，下法兰盘的底部设有下螺柱，且下螺柱上螺纹连接有螺母，所述上法兰盘的底部设有上橡胶垫，下法兰盘的顶部设有下橡胶垫，所述上橡胶垫的下端面和下橡胶垫的上端面上对应开设有多个凹槽，各个所述的凹槽内均设有垫片，垫片的中部设有卡柱，卡柱的端部设有卡头，所述上橡胶垫和下橡胶垫中心的凹槽之间设有主支撑弹簧，上橡胶垫和下橡胶垫外圈的凹槽之间设有辅支撑弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述上法兰盘和下法兰盘均为正六边形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述上螺柱和下螺柱分别焊接固定于上法兰盘和下法兰盘的中间位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽为圆柱形槽，上橡胶垫和下橡胶垫的中心均设有一个凹槽，上橡胶垫和下橡胶垫的外圈均周向均匀设有四个凹槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫片为金属垫片。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡头为球形，且卡头、卡柱和垫片一体成型。

作为本实用新型进一步的方案：所述辅支撑弹簧和主支撑弹簧的上下两端均与垫片固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述辅支撑弹簧和主支撑弹簧均为压缩弹簧，且辅支撑弹簧的弹力小于主支撑弹簧的弹力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两个橡胶垫，且在两个橡胶垫之间设置一个主支撑弹簧和四个辅支撑弹簧，橡胶垫既可以保持原有的减震性能，又可以与主支撑弹簧和辅支撑弹簧进一步提升减震性能，通过橡胶垫上垫片的设置，可提升橡胶垫受弹簧力的面积，延长使用寿命，且垫片不易脱落，可靠性较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型中橡胶垫部分的剖视图。

图4为本实用新型中垫片的结构示意图。

图中：1-上螺柱，2-上法兰盘，3-上橡胶垫，4-辅支撑弹簧，5-下橡胶垫，6-下法兰盘，7-下螺柱，8-螺母，9-主支撑弹簧，10-凹槽，11-垫片，12-卡柱，13-卡头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种叉车蓄电池用减震器，包括上螺柱1、上法兰盘2、上橡胶垫3、辅支撑弹簧4、主支撑弹簧9、下橡胶垫5、下法兰盘6、下螺柱7 和螺母8，所述上法兰盘2和下法兰盘6均为正六边形结构，上法兰盘2的顶部设有上螺柱1，下法兰盘6的底部设有下螺柱7，且下螺柱7上螺纹连接有螺母8，所述上螺柱1和下螺柱7分别焊接固定于上法兰盘2和下法兰盘6的中间位置，所述上法兰盘2的底部设有上橡胶垫3，下法兰盘6的顶部设有下橡胶垫5，同时上法兰盘2和上橡胶垫3与下法兰盘6和下橡胶垫5接触间呈凹凸型，增加了上法兰盘2和上橡胶垫3与下法兰盘6和下橡胶垫5的结合面，保证了接触面积，为了方便使用扳手，所述上法兰盘2和下法兰盘6的外围尺寸大于上橡胶垫3和下橡胶垫5的外围尺寸，所述上橡胶垫3的下端面和下橡胶垫5的上端面上对应开设有多个凹槽10，所述凹槽10为圆柱形槽，上橡胶垫3和下橡胶垫5的中心均设有一个凹槽10，上橡胶垫3和下橡胶垫5的外圈均周向均匀设有四个凹槽10，各个所述的凹槽10内均设有垫片11，垫片11为金属垫片，垫片11的中部设有卡柱12，卡柱12的端部设有卡头13，所述卡头13为球形，且卡头13、卡柱12和垫片11一体成型，在浇筑上橡胶垫3和下橡胶垫5时，可直接配合垫片11一同浇筑，通过卡柱12和卡头13配合提升垫片11的可靠性，避免脱落，所述上橡胶垫3和下橡胶垫5中心的凹槽10之间设有主支撑弹簧9，上橡胶垫3和下橡胶垫5外圈的凹槽10之间设有辅支撑弹簧4，所述辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9的上下两端均与垫片11固定连接，所述辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9均为压缩弹簧，且辅支撑弹簧4的弹力小于主支撑弹簧9的弹力，通过辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9起到弹性支撑的作用。

使用时，通过上法兰盘2上设置的上螺柱1，可与叉车车体上预设的螺孔相配合，通过扳手夹紧上法兰盘2将其拧紧到叉车车体上，另一端的下螺柱7上拧有螺母8，可与支架相连接，也可以两端均通过螺母8与支架和车体连接，通过在上法兰盘2和下法兰盘6上分别设置上橡胶垫3和下橡胶垫5，可起到弹性支撑的作用，且通过凹槽10可对辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9进行卡位容置，通过垫片11及垫片11上设置的卡柱12和卡头13，可使得垫片11稳定容置于凹槽10内，避免脱落，通过垫片11对辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9进行支撑，可提升上橡胶垫3和下橡胶垫5的受力面积，延长使用寿命，通过辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9可进一步起到减震支撑的作用，且辅支撑弹簧4和主支撑弹簧9 的弹力不同，稳定性更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种叉车蓄电池用减震器，包括上螺柱、上法兰盘、上橡胶垫、辅支撑弹簧、主支撑弹簧、下橡胶垫、下法兰盘、下螺柱和螺母，其特征在于，所述上法兰盘的顶部设有上螺柱，下法兰盘的底部设有下螺柱，且下螺柱上螺纹连接有螺母，所述上法兰盘的底部设有上橡胶垫，下法兰盘的顶部设有下橡胶垫，所述上橡胶垫的下端面和下橡胶垫的上端面上对应开设有多个凹槽，各个所述的凹槽内均设有垫片，垫片的中部设有卡柱，卡柱的端部设有卡头，所述上橡胶垫和下橡胶垫中心的凹槽之间设有主支撑弹簧，上橡胶垫和下橡胶垫外圈的凹槽之间设有辅支撑弹簧。

2.根据权利要求1所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述上法兰盘和下法兰盘均为正六边形结构。

3.根据权利要求1或2所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述上螺柱和下螺柱分别焊接固定于上法兰盘和下法兰盘的中间位置。

4.根据权利要求1所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述凹槽为圆柱形槽，上橡胶垫和下橡胶垫的中心均设有一个凹槽，上橡胶垫和下橡胶垫的外圈均周向均匀设有四个凹槽。

5.根据权利要求1所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述垫片为金属垫片。

6.根据权利要求1或5所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述卡头为球形，且卡头、卡柱和垫片一体成型。

7.根据权利要求1所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述辅支撑弹簧和主支撑弹簧的上下两端均与垫片固定连接。

8.根据权利要求1或7所述的叉车蓄电池用减震器，其特征在于，所述辅支撑弹簧和主支撑弹簧均为压缩弹簧，且辅支撑弹簧的弹力小于主支撑弹簧的弹力。