CN206276761U - 一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括安装板，所述的安装板的上方安装有一冲压杆竖直向下设置的冲压器；且冲压杆的端部安装有升降板；所述的升降板的下端面通过竖直向下设置的连接杆安装有套筒；而所述的套筒内安装有冲压转轴；所述的冲压转轴上至少安装有两组冲压组合头。本实用新型可以在冲压头损坏的时候，通过旋转即可更换另一完好的冲压头继续工作，整体更换过程非常方便，中途不用停机，不会影响后续零件的焊接或者机械加工或者组装工作，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车模具，具体的说是一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。
背景技术
汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件；在冲压过程中，冲压头需要连续不断的对钢材施加压力，因此汽车零件冲压装置中冲压头最容易出现磨损，损坏；通常情况下冲压头出现损坏后，需要停机更换，首选要拆卸冲压座，更换内芯冲头等，冲压头的更换非常的麻烦，在工作时间紧工作要求高的情况下，会严重延缓对后续零件的加工组装，影响车辆的生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置。
技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括安装板，所述的安装板的上方安装有一冲压杆竖直向下设置的冲压器；且冲压杆的端部安装有升降板；所述的升降板的下端面通过竖直向下设置的连接杆安装有套筒；而所述的套筒内安装有冲压转轴；所述的冲压转轴上至少安装有两组冲压组合头，每一组冲压组合头均设置有四个冲压头，且四个冲压头等圆周角均匀排布在冲压转轴的侧壁上；且所述的套筒和冲压转轴上还设置有对应的锁紧螺孔；且冲压转轴上的锁紧螺孔与冲压转轴上的冲压头的位置相对应；且锁紧螺孔内安装有锁固螺栓；所述的冲压转轴的下方还设置有对应的冲压模。
作为优选，所述的套筒以及冲压转轴上各设置有四个锁紧螺孔，冲压转轴上的四个锁紧螺孔与冲压转轴上的四个冲压头位置相对应。
作为优选，所述的升降板与套筒之间通过两根对称设置的连接杆安装；所述的锁紧螺孔设置在套筒和冲压转轴的正中间。
作为优选，所述的连接杆的长度应大于冲压头的长度。
有益效果：本实用新型相比于传统的技术方案来说，具有以下有益效果：
(1)本实用新型工作时，冲压转轴通过紧固螺栓使其位置固定，冲压转轴上其中一个冲压头的方向是竖直向下的，通过冲压器带动升降板和冲压转轴使该冲压头下压放置在冲压模上的钢材，使钢材变形，如果该竖直向上的冲压头发生损坏，此时将锁紧螺栓拆卸，将冲压转轴旋转90°，该发生损坏的冲压头变成水平放置，而另一完好的冲压头则变成竖直向下放置，此时套筒和冲压转轴上的锁紧螺孔正好对应，通过锁紧螺栓固定两者位置即可将冲压头的位置固定，冲压装置又可以正常工作，当该冲压头损坏时又可以通过旋转更换另一冲压头，当四个冲压头均损坏时，再将四个冲压头全部更换即可；因此通过本装置的设计，可以在冲压头损坏的时候，通过旋转即可更换另一完好的冲压头继续工作，整体更换过程非常方便，中途不用停机，不会影响后续零件的焊接或者机械加工或者组装工作，提高工作效率；
(2)本实用新型中的四个冲压头是等圆周角排布的，相当于是十字交叉设置，为了增加结构的稳定性，设置两根连接杆，而且连接杆的长度大于冲压头的长度，十字交叉设计以及长度的设计不会影响冲压头的旋转，也使整体结构更加的稳定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A剖视后冲压转轴的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，包括安装板1，所述的安装板1的上方安装有一冲压杆21竖直向下设置的冲压器2；且冲压杆21的端部安装有升降板3；所述的升降板3的下端面通过竖直向下设置的连接杆4安装有套筒5；而所述的套筒5内安装有冲压转轴6；所述的冲压转轴6上至少安装有两组冲压组合头，每一组冲压组合头均设置有四个冲压头7，且四个冲压头7等圆周角均匀排布在冲压转轴6的侧壁上；且所述的套筒5和冲压转轴6上还设置有对应的锁紧螺孔8；且冲压转轴6上的锁紧螺孔8与冲压转轴6上的冲压头7的位置相对应；且锁紧螺孔8内安装有锁固螺栓9；所述的冲压转轴6的下方还设置有对应的冲压模10。
所述的套筒5以及冲压转轴6上各设置有四个锁紧螺孔8，冲压转轴6上的四个锁紧螺孔8与冲压转轴6上的四个冲压头7位置相对应；所述的升降板3与套筒5之间通过两根对称设置的连接杆4安装；所述的锁紧螺孔8设置在套筒5和冲压转轴6的正中间；所述的连接杆4的长度应大于冲压头7的长度。
本实用新型工作时，冲压转轴通过紧固螺栓使其位置固定，冲压转轴上其中一个冲压头的方向是竖直向下的，通过冲压器带动升降板和冲压转轴使该冲压头下压放置在冲压模上的钢材，使钢材变形，如果该竖直向上的冲压头发生损坏，此时将锁紧螺栓拆卸，将冲压转轴旋转90°，该发生损坏的冲压头变成水平放置，而另一完好的冲压头则变成竖直向下放置，此时套筒和冲压转轴上的锁紧螺孔正好对应，通过锁紧螺栓固定两者位置即可将冲压头的位置固定，冲压装置又可以正常工作，当该冲压头损坏时又可以通过旋转更换另一冲压头，当四个冲压头均损坏时，再将四个冲压头全部更换即可；因此通过本装置的设计，可以在冲压头损坏的时候，通过旋转即可更换另一完好的冲压头继续工作，整体更换过程非常方便，中途不用停机，不会影响后续零件的焊接或者机械加工或者组装工作，提高工作效率。
本实用新型中的四个冲压头是等圆周角排布的，相当于是十字交叉设置，为了增加结构的稳定性，设置两根连接杆，而且连接杆的长度大于冲压头的长度，十字交叉设计以及长度的设计不会影响冲压头的旋转，也使整体结构更加的稳定。
上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述的安装板(1)的上方安装有一冲压杆(21)竖直向下设置的冲压器(2)；且冲压杆(21)的端部安装有升降板(3)；所述的升降板(3)的下端面通过竖直向下设置的连接杆(4)安装有套筒(5)；而所述的套筒(5)内安装有冲压转轴(6)；所述的冲压转轴(6)上至少安装有两组冲压组合头，每一组冲压组合头均设置有四个冲压头(7)，且四个冲压头(7)等圆周角均匀排布在冲压转轴(6)的侧壁上；且所述的套筒(5)和冲压转轴(6)上还设置有对应的锁紧螺孔(8)；且冲压转轴(6)上的锁紧螺孔(8)与冲压转轴(6)上的冲压头(7)的位置相对应；且锁紧螺孔(8)内安装有锁固螺栓(9)；所述的冲压转轴(6)的下方还设置有对应的冲压模(10)。
2.根据权利要求1所述的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，其特征在于：所述的套筒(5)以及冲压转轴(6)上各设置有四个锁紧螺孔(8)，冲压转轴(6)上的四个锁紧螺孔(8)与冲压转轴(6)上的四个冲压头(7)位置相对应。
3.根据权利要求1所述的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，其特征在于：所述的升降板(3)与套筒(5)之间通过两根对称设置的连接杆(4)安装；所述的锁紧螺孔(8)设置在套筒(5)和冲压转轴(6)的正中间。
4.根据权利要求3所述的一种旋转式多压头汽车零件冷冲压装置，其特征在于：所述的连接杆(4)的长度应大于冲压头(7)的长度。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108620875A (zh) * | 2018-05-04 | 2018-10-09 | 旌德县瀚海星云智能化技术研发有限公司 | 一种平台化智能制造系统 |
| CN109226487A (zh) * | 2018-11-05 | 2019-01-18 | 安徽澳格汽车零部件有限公司 | 一种汽车配件用冲压模具 |
| CN110193581A (zh) * | 2019-07-07 | 2019-09-03 | 柳州铭士达电机有限公司 | 一种高效的冲压机 |
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2016
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