CN206268146U - 一种气囊式蓄能器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气囊式蓄能器，包括壳体、内腔、气囊、缓冲架、液流控制装置、液流流通装置和弹簧组，所述壳体的内部为内腔，且内腔中安置有气囊，所述气囊通过进气管和连接端相连接，所述内腔的下端设置有缓冲架、液流控制装置和液流流通装置，所述缓冲架和液流流通装置连接为整体，且缓冲架和液流流通装置的下端垂直设置有弹簧组与其对应，所述壳体的底端通过连接外壳与液流管相连接。该气囊式蓄能器，结合现在使用的普通气囊式蓄能器进行其结构上的改变，在外加气体的进气管结构上进行分支处理，另外在底端的缓冲结构上采用弹簧组的结构进行设计，另外设置了液流控制装置，使得内腔的压强得到合理的控制，实用性得到提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及蓄能器装置技术领域，具体为一种气囊式蓄能器。
背景技术
气囊式蓄能器是利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
但是现有的气囊式蓄能器的结构比较的简单，通过缓冲弹簧来控制整个内腔的压力，使得系统的压强得到控制，方便液流体的补充和蓄能，但是该过程对整个气囊和内腔的压强不能够很好的进行控制，使得整个蓄能器的结构不能够达到稳定的状态。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种气囊式蓄能器，以解决上述背景技术中提出的整个气囊和内腔的压强不能够很好的进行控制，使得整个蓄能器的结构不能够达到稳定的状态的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气囊式蓄能器，包括壳体、内腔、气囊、缓冲架、液流控制装置、液流流通装置和弹簧组，所述壳体的内部为内腔，且内腔中安置有气囊，所述气囊通过进气管和连接端相连接，且连接端的前端连接安置有氮气加入口，所述内腔的下端设置有缓冲架、液流控制装置和液流流通装置，且缓冲架上设置有接触头，所述缓冲架和液流流通装置连接为整体，且缓冲架和液流流通装置的下端垂直设置有弹簧组与其对应，所述壳体的底端通过连接外壳与液流管相连接，且连接外壳内部预留有液流连通口。
优选的，所述进气管包括第一连通管和第二连通管。
优选的，所述液流控制装置包括遮挡端、旋转铰端和弹簧支撑结构，且旋转铰端安置在壳体的下端。
优选的，所述液流控制装置关于缓冲架中心对称设置有两处。
优选的，所述液流流通装置上设置有液流流通口。
优选的，所述弹簧组包含三个弹簧体，且其分别与缓冲架和液流流通装置对于设置。
优选的，所述弹簧支撑结构的形变度小于弹簧组的弹簧体形变。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该气囊式蓄能器，结合现在使用的普通气囊式蓄能器进行其结构上的改变，现有的气囊式蓄能器的结构比较的简单，通过缓冲弹簧来控制整个内腔的压力，使得系统的压强得到控制，方便液流体的补充和蓄能，该蓄能器在外加气体的进气管结构上进行分支处理，另外在底端的缓冲结构上采用弹簧组的结构进行设计，另外设置了液流控制装置，使得内腔的压强得到合理的控制，实用性得到提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型液流控制装置和液流流通装置连接结构示意图。
图3为本实用新型进气管连接结构示意图。
图中：1、壳体，2、内腔，3、气囊，4、进气管，401、第一连通管，402、第二连通管，5、氮气加入口，6、连接端，7、接触头，8、缓冲架，9、液流控制装置，901、遮挡端，902、旋转铰端，903、弹簧支撑结构，10、液流流通装置，1001、液流流通口，11、弹簧组，12、液流连通口，13、连接外壳，14、液流管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种气囊式蓄能器，包括壳体1、内腔2、气囊3、进气管4、氮气加入口5、连接端6、接触头7、缓冲架8、液流控制装置9、液流流通装置10、弹簧组11、液流连通口12、连接外壳13和液流管14，壳体1的内部为内腔2，且内腔2中安置有气囊3，气囊3通过进气管4和连接端6相连接，且连接端6的前端连接安置有氮气加入口5，进气管4包括第一连通管401和第二连通管402，使得氮气的添加更加的均匀，内腔2的下端设置有缓冲架8、液流控制装置9和液流流通装置10，且缓冲架8上设置有接触头7，液流控制装置9包括遮挡端901、旋转铰端902和弹簧支撑结构903，且旋转铰端902安置在壳体1的下端，缓冲架8和液流流通装置10连接为整体，且缓冲架8和液流流通装置10的下端垂直设置有弹簧组11与其对应，弹簧支撑结构903的形变度小于弹簧组11的弹簧体形变，使得液流控制装置9先受到压强的控制，弹簧组11包含三个弹簧体，且其分别与缓冲架8和液流流通装置10对于设置，液流流通装置10上设置有液流流通口1001，液流控制装置9关于缓冲架8中心对称设置有两处，壳体1的底端通过连接外壳13与液流管14相连接，且连接外壳13内部预留有液流连通口12。
工作原理：在使用该气囊式蓄能器之前，需要对整个蓄能器进行结构上的简单了解，首先通过外加的氮气，通过进气管4、氮气加入口5和连接端6进入气囊3中，使得气囊3的内部压强得到提高，然后作用到接触头7、缓冲架8上进行缓冲作用，当内腔2中的液流被气囊3挤压，使得液流通过液流流通装置10，然后经过液流连通口12排到液流管14中进行系统液流量的补充，当系统液流量的流量增高，使得系统的压强得到提高，然后反作用到内腔2中，当内腔2的气体压强不断升高，使得内腔2上端空间的气流量不断的增多，反作用到液流控制装置9上，使得液流控制装置9将液流流通装置10上的液流流通口1001遮挡住，停止液流继续向内腔2中流动，就这样整个蓄能的过程得到完成。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种气囊式蓄能器，包括壳体（1）、内腔（2）、气囊（3）、缓冲架（8）、液流控制装置（9）、液流流通装置（10）和弹簧组（11），其特征在于：所述壳体（1）的内部为内腔（2），且内腔（2）中安置有气囊（3），所述气囊（3）通过进气管（4）和连接端（6）相连接，且连接端（6）的前端连接安置有氮气加入口（5），所述内腔（2）的下端设置有缓冲架（8）、液流控制装置（9）和液流流通装置（10），且缓冲架（8）上设置有接触头（7），所述缓冲架（8）和液流流通装置（10）连接为整体，且缓冲架（8）和液流流通装置（10）的下端垂直设置有弹簧组（11）与其对应，所述壳体（1）的底端通过连接外壳（13）与液流管（14）相连接，且连接外壳（13）内部预留有液流连通口（12）。
2.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述进气管（4）包括第一连通管（401）和第二连通管（402）。
3.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述液流控制装置（9）包括遮挡端（901）、旋转铰端（902）和弹簧支撑结构（903），且旋转铰端（902）安置在壳体（1）的下端。
4.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述液流控制装置（9）关于缓冲架（8）中心对称设置有两处。
5.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述液流流通装置（10）上设置有液流流通口（1001）。
6.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述弹簧组（11）包含三个弹簧体，且其分别与缓冲架（8）和液流流通装置（10）对于设置。
7.根据权利要求1所述的一种气囊式蓄能器，其特征在于：所述弹簧支撑结构（903）的形变度小于弹簧组（11）的弹簧体形变。
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|---|---|---|---|---|
| CN106368991A (zh) * | 2016-11-08 | 2017-02-01 | 奉化市精仪液压有限公司 | 一种气囊式蓄能器 |
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2016
- 2016-11-08 CN CN201621202414.3U patent/CN206268146U/zh active Active
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