CN206266126U - 单发动机起重机新型快拆车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔的车架底板，所述快拆孔的尺寸大于动力传递系统内地传动器的尺寸，所述传动器的长度大于快拆孔的宽度，所述车架底板上在动力传递系统的安装位置还固定有定位装置。本实用新型结构简单，效果明显，通过在车架底板开快拆孔，可从车架下方直接拆除传动器无需辅助吊装设备；长方形快拆孔巧妙的实现了传动器的拆装过程，简化了传动器的拆装过程节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机车架，属工程机械领域，具体是一种单发动机起重机新型快拆车架结构。
背景技术
起重机有上车和下车（底盘）组成，单发动机起重机是指上车作业所需动力由底盘发动机提供，动力传递形式分为液压式和机械式，传动件置于吊臂下方，底盘车架内部。单发动机起重机的动力传递系统进行维护保养时，需要将图1中的传动器从动力传递系统拆除维修或将其更换，如图1所示，目前的拆卸方法是将传动器以上的吊臂、上车动力系统全部拆除，才可取出传动器，且此时上车无动力，需要辅助吊装设备进行拆装，耗费人力物力，且效率低下。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种单发动机起重机新型快拆车架结构，可在维修保养时直接从车架下方拆除动力传递系统内的传动器，简化了维修保养过程，节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔的车架底板，所述快拆孔下部连接有用于拆装传动器的拆装装置，所述快拆孔的尺寸大于动力传递系统内地传动器的尺寸，所述传动器的长度大于快拆孔的宽度，所述车架底板上在动力传递系统的安装位置还固定有定位装置。
进一步，所述定位装置为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板上的传动器的安装位置，通过L形定位块可使在安装动力传递系统的传动器时更加安全、可靠。
进一步，所述传动器底部设有定位槽Ⅰ，所述L形定位块的一端设置在传动器的外侧，另一端设置在定位槽Ⅰ内，通过定位槽Ⅰ，可满足多种规格的动力传递系统多方位的定位操作。
进一步，所述拆装装置包括有固定在快拆孔四角的起升支架，所述起升支架底部可拆卸地连接有拆装底座，所述起升支架上还安装有起升装置，通过起升装置可方便地拆装传动器。
进一步，所述起升支架朝向传动器一侧还开设有定位槽Ⅱ，通过定位槽Ⅱ可有效保证传动器在起升支架内的定位效果。
本实用新型的有益效果是：通过设置在车架底板上的快拆孔，可在维修保养时直接从车架下方拆除动力传递系统，拆装装置可将传动器从车架底盘高度放置于地面，简化了维修保养过程，节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。
附图说明
图1为单发动机起重机组成示意图；
图2为本实用新型结构示意图；
图3为本实用新型安装示意图；
图4为本实用新型拆装装置示意图。
图中：1、传动器，2、定位装置， 3、快拆孔，4、车架底板，5、吊臂，6、上车动力系统，7、动力传递系统，8、拆装装置，81、起升支架，82、拆装底座，83、起升装置，84、定位槽Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2和图3所示，一种单发动机起重机新型快拆车架结构，包括开有快拆孔3的车架底板4，所述快拆孔3的尺寸大于动力传递系统7内地传动器1的尺寸，所述传动器1的长度大于快拆孔3的宽度，所述车架底板4上在传动器1的安装位置还固定有定位装置2，所述快拆孔1的下部还连接有用于拆装传动器1的拆装装置8。
进一步，所述定位装置2为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板4上的传动器1的安装位置，通过L形定位块可使在安装动力传递系统7的传动器1时更加安全、可靠。
进一步，所述传动器1的底部设有定位槽Ⅰ，所述L形定位块的一端设置在传动器1的外侧，另一端设置在定位槽Ⅰ内，通过定位槽Ⅰ，可满足多种规格的动力传递系统7的多方位的定位操作。
进一步，如图4所示，所述拆装装置8包括有固定在快拆孔3四角的起升支架81，所述起升支架81的底部可拆卸地连接有拆装底座82，所述起升支架81上还安装有起升装置83，通过起升装置83可方便地拆装传动器1。
进一步，所述起升支架81朝向传动器1的一侧还开设有定位槽Ⅱ84，通过定位槽Ⅱ84可有效保证传动器1在起升支架81内的定位效果。
实际工作中，传动器1的长度b小于快拆孔3的长度B，传动器1的宽度a小于快拆孔3的宽度A，同时传动器1的长度b大于快拆孔3的宽度A；当需拆除传动器1时，先将传动器1的紧固螺栓拆除，然后将传动器1旋转90°，如图3所示，将传动器1从车架底板4的快拆孔3中取出，通过拆装装置将传动器从车架底盘高度放置于地面；安装过程的操作顺序与拆卸过程相反，即通过拆装装置将传动器从地面放置于车架底盘高度后将传动器1从快拆孔3放入内，至车架底板4上方，旋转90°横跨在车架底板4上，通过定位槽Ⅰ以及定位装置4进行定位，然后使用螺栓紧固传动器。
综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，通过在车架底板开快拆孔，可从车架下方直接拆除传动器无需辅助吊装设备；长方形快拆孔巧妙的实现了传动器的拆装过程，简化了传动器的拆装过程节省了人力物力，提高了效率，降低了维修保养的成本；通过添加定位装置，可使在安装动力传递系统时更加安全、可靠，同时可使安装效率大大提高。
Claims (5)
1.一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，包括开有快拆孔（3）的车架底板（4），所述快拆孔（3）的尺寸大于动力传递系统（7）内地传动器（1）的尺寸，所述传动器（1）的长度大于快拆孔（3）的宽度，所述车架底板（4）上在传动器（1）的安装位置还固定有定位装置（2），所述快拆孔（3）的下部还连接有用于拆装传动器（1）的拆装装置（8）。
2.根据权利要求1所述的一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，所述定位装置（2）为两个及以上的L形定位块，固定在车架底板（4）上的传动器（1）的安装位置。
3.根据权利要求2所述的一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，所述传动器（1）的底部设有定位槽Ⅰ，所述L形定位块的一端设置在传动器（1）的外侧，另一端设置在定位槽Ⅰ内。
4.根据权利要求1所述的一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，所述拆装装置（8）包括有固定在快拆孔（3）四角的起升支架（81），所述起升支架（81）的底部可拆卸地连接有拆装底座（82），所述起升支架（81）上还安装有起升装置（83）。
5.根据权利要求4所述的一种单发动机起重机新型快拆车架结构，其特征在于，所述起升支架（81）朝向传动器（1）的一侧还开设有定位槽Ⅱ（84）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621283787.8U CN206266126U (zh) | 2016-11-28 | 2016-11-28 | 单发动机起重机新型快拆车架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621283787.8U CN206266126U (zh) | 2016-11-28 | 2016-11-28 | 单发动机起重机新型快拆车架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206266126U true CN206266126U (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=59041770
Family Applications (1)
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| CN201621283787.8U Active CN206266126U (zh) | 2016-11-28 | 2016-11-28 | 单发动机起重机新型快拆车架结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206266126U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112728047A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-30 | 侯茜 | 一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法 |
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2016
- 2016-11-28 CN CN201621283787.8U patent/CN206266126U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112728047A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-04-30 | 侯茜 | 一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法 |
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