CN206248340U - 汽车减振器测试用组合工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减振器测试用组合工装，包括用于第一工装和第二工装，第一工装包括U型夹、第一试验台吊耳螺栓和夹块，夹块置于U型夹的内腔，U型夹两端头向内收拢形成收口部，U型夹的中部开有与第一试验台吊耳螺栓匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓穿过螺纹孔伸入U型夹内，并抵在夹块上，活塞杆螺柱端拧入夹块内；第二工装包括L型夹和第二试验台吊耳螺栓，第二试验台吊耳螺栓通过螺母固定在L型夹的水平板上，轮毂夹紧端通过螺栓螺母固定在L型夹的水平板上。结构简单、装拆方便，当需要测试不同尺寸规格的减振器时，只需要旋转U型夹，将吊耳螺栓前端抵紧减振器吊耳即可，L型夹上设置有可调节的条形孔，通用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减振器测试过程中使用的工装夹具。
背景技术
在减振器测试领域，进行减振器测试时，需要用工装夹具将减振器牢固地安装在试验台。因为减振器的固定部位的尺寸各不相同，如何用工装夹具牢固地将减振器安装在试验台上，同时尽可能多地兼容不同规格的减振器，这是工程师需要极力解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种汽车减振器测试用组合工装，通过更换不同规格的其中一块零部件，以适应不同尺寸规格的吊耳型减振器测试。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车减振器测试用组合工装，所述减振器的一端为活塞杆螺柱端，另一端为轮毂夹紧端，所述组合工装包括用于固定活塞杆螺柱端的第一工装和用于固定轮毂夹紧端的第二工装；
所述第一工装包括U型夹、第一试验台吊耳螺栓和夹块，所述夹块置于U型夹的内腔，U型夹两端头向内收拢形成收口部以防止夹块经收口部脱出，所述U型夹的中部居中位置处开有与第一试验台吊耳螺栓匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓穿过螺纹孔伸入U型夹内，并抵在夹块上，所述活塞杆螺柱端拧入夹块内，第一试验台吊耳螺栓与活塞杆螺柱端同轴设置在夹块相对两侧；
所述第二工装包括L型夹和第二试验台吊耳螺栓，第二试验台吊耳螺栓通过螺母固定在L型夹的水平板上，轮毂夹紧端通过螺栓螺母固定在L型夹的水平板上。
作为上述方案的优选，所述第二工装上供第二试验台吊耳螺栓通过的孔为条形孔，用于固定轮毂夹紧端的孔供两个，且其中一个孔为条形孔。
进一步，所述夹块为正六边形块，方便安装定位。
本实用新型的有益效果：通过组合工装的第一工装固定活塞杆螺柱端，第二工装固定轮毂夹紧端，从而实现减振器在测试台上的安装固定，结构简单、装拆方便；当需要测试不同尺寸规格的减振器时，只需要旋转U型夹，将吊耳螺栓前端抵紧减振器吊耳即可，L型夹上设置有可调节的条形孔，通用性高。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图。
图2为第一工装的使用状态图。
图3为第二工装的使用状态图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图3所示，一种汽车减振器测试用组合工装，由第一工装B和第二工装C两部分组成。减振器A的一端为活塞杆螺柱端1，另一端为轮毂夹紧端2，第一工装B用于固定活塞杆螺柱端1，第二工装C用于固定轮毂夹紧端2。
第一工装B由U型夹3、第一试验台吊耳螺栓4和夹块5组成。夹块5置于U型夹3的内腔，U型夹3两端头向内收拢形成收口部3a以防止夹块5经收口部3a脱出，U型夹3的中部居中位置处开有与第一试验台吊耳螺栓4匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓4穿过螺纹孔伸入U型夹3内，并抵在夹块5上，减振器的活塞杆螺柱端1拧入夹块5内，第一试验台吊耳螺栓4与活塞杆螺柱端1同轴设置在夹块5相对两侧。
第二工装B由L型夹6和第二试验台吊耳螺栓7组成。第二试验台吊耳螺栓7通过螺母固定在L型夹6的水平板上，轮毂夹紧端2通过螺栓螺母固定在L型夹6的水平板上。最好是，第二工装B上供第二试验台吊耳螺栓7通过的孔为条形孔，用于固定轮毂夹紧端2的孔供两个，且其中一个孔为条形孔。
最好是，夹块5为正六边形块。
Claims (3)
1.一种汽车减振器测试用组合工装，所述减振器(A)的一端为活塞杆螺柱端(1)，另一端为轮毂夹紧端(2)，其特征在于：所述组合工装包括用于固定活塞杆螺柱端(1)的第一工装(B)和用于固定轮毂夹紧端(2)的第二工装(C)；
所述第一工装(B)包括U型夹(3)、第一试验台吊耳螺栓(4)和夹块(5)，所述夹块(5)置于U型夹(3)的内腔，U型夹(3)两端头向内收拢形成收口部(3a)以防止夹块(5)经收口部(3a)脱出，所述U型夹(3)的中部居中位置处开有与第一试验台吊耳螺栓(4)匹配的螺纹孔，第一试验台吊耳螺栓(4)穿过螺纹孔伸入U型夹(3)内，并抵在夹块(5)上，所述活塞杆螺柱端(1)拧入夹块(5)内，第一试验台吊耳螺栓(4)与活塞杆螺柱端(1)同轴设置在夹块(5)相对两侧；
所述第二工装(B)包括L型夹(6)和第二试验台吊耳螺栓(7)，第二试验台吊耳螺栓(7)通过螺母固定在L型夹(6)的水平板上，轮毂夹紧端(2)通过螺栓螺母固定在L型夹(6)的水平板上。
2.根据权利要求1所述的汽车减振器测试用组合工装，其特征在于：所述第二工装(B)上供第二试验台吊耳螺栓(7)通过的孔为条形孔，用于固定轮毂夹紧端(2)的孔供两个，且其中一个孔为条形孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车减振器测试用组合工装，其特征在于：所述夹块(5)为正六边形块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720100824.5U CN206248340U (zh) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | 汽车减振器测试用组合工装 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206248340U true CN206248340U (zh) | 2017-06-13 |
Family
ID=59008288
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| CN (1) | CN206248340U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112254944A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-22 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 新能源汽车减振器总成下安装支架焊接强度试验装置及试验方法 |
| CN113977492A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-28 | 北京计算机技术及应用研究所 | 一种可调节惯组减振器组合装夹工装 |
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2017
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