CN206244174U - 一种电缆绕线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电缆绕线装置，属塑料生产领域，用于解决现有绕线装置操作不方便，人力成本高的问题。它包括凸台、位于凸台上方的电机、位于电机左侧的减速器、位于减速器左侧的工字筒、位于工字筒左侧的支撑架，其特征在于：所述凸台为长方体，所述电机包括电机本体、位于电机本体下端的电机底座、位于电机本体左端的电机输出轴，所述电机本体和电机底座是一体的，所述电机底座和凸台通过螺栓连接，所述电机输出轴连接于减速器的输入端。本技术方案提供了一种电缆绕线装置，使得工字筒在安装和取下时更容易操作，且对操作的空间要求小。

Description

一种电缆绕线装置

技术领域

本实用新型属于塑料生产领域，具体来说，是一种电缆绕线装置。

背景技术

电缆在生产完成后，需要对电缆进行绕线，使其能够有序的存放以及方便搬运和使用，但是现有的绕线装置在将工字筒安装在绕线装置上时很不方便，在绕线完成后，将绕有电缆的工字筒取下时，由于重量较大，需要至少两人操作，不利于生产效率的提高，故需要一种能够方便安放工字筒和方便取下工字筒的绕线装置来提高绕线的效率，节约人力的成本。

发明内容

本实用新型目的是旨在提供了一种操作方便、节约人力成本的、占用空间小的电缆绕线装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电缆绕线装置，包括凸台、位于凸台上方的电机、位于电机左侧的减速器、位于减速器左侧的工字筒、位于工字筒左侧的支撑架，所述凸台为长方体，所述电机包括电机本体、位于电机本体下端的电机底座、位于电机本体左端的电机输出轴，所述电机本体和电机底座是一体的，所述电机底座和凸台通过螺栓连接，所述电机输出轴连接于减速器的输入端；

所述减速器包括减速器本体、位于减速器本体下端的减速器底座、位于减速器本体左端的减速器输出轴，所述减速器本体和减速器底座是一体的，所述减速器输出轴末端套有连接块，所述连接块左端面中心位置设有第一限位块，所述第一限位块和连接块固定连接，所述第一限位块开有第一矩形槽，所述第一矩形槽开口朝向前端，所述第一矩形槽左端通透；

所述工字筒中心位置开有矩形通孔，所述矩形通孔内置有连接轴，所述连接轴横截面为矩形，所述连接轴两端均设有方形块，所述连接轴右端的方形块置于第一矩形槽内，所述方形块和第一限位块通过螺栓和螺母配合连接。

采用上述技术方案，凸台的作用在于将电机和减速器的高度太高，和支撑架配合，使得工字筒在工作时能够悬空；减速器实现了将电机的高转速转化为低转速；方形块的作用在于和减速器的输出轴通过键连接，使得第一限位块可以和减速器输出轴同步转动，从而带动连接轴的转动，连接轴带动工字筒转动；第一矩形槽左端通透，方便和连接轴配合。

进一步限定，所述支撑架通过膨胀螺栓连接于地面，所述支撑架上端右侧设有第二限位块，所述第二限位块开有第二矩形槽，所述第二矩形槽开口朝前端，所述第二矩形槽右端通透，所述方形块置于第二矩形槽内，所述第二限位块和方形块通过螺栓和螺母配合连接；所述第二限位块左端设有转动轴，所述转动轴套于支撑架内。

在安装工字筒时，将连接轴插入工字筒的矩形通孔内，然后将连接轴两端的连接块分别放入第一矩形槽和第二矩形槽，然后拧上螺栓和螺母；第二限位块左端设有转动轴，转动轴套于支撑架内，使得连接第二限位块可以随着连接轴转动，实现绕线。

进一步限定，所述支撑架包括左支架、右支架、支耳，所述左支架上端和支耳连接，所述右支架上端和支耳连接，所述左支架、右支架、支耳是一体的，所述支耳右端内套转动轴左端。

左支架和右支架之间形成间隔，使得支撑架的整体的重量减轻，同时左支架和右支架的配合相比一个支架的结构稳固很多。

进一步限定，所述工字筒正下方设有引导块，所述引导块上端面为斜坡，所述引导块两端设有挡板。

在绕线完成后，取下工字筒时，将连接轴两端的螺栓和螺母拧出，然后滚动工字筒即可，单人可操作，且操作方便，节约了人力成本，提高了绕线的效率。

进一步限定，所述工字筒上设有卡位孔，所述卡位孔为1/4圆弧形状。

使得线缆的线头能够在工字筒上固定，卡位孔为1/4圆弧形状能够达到更好的固定效果。

进一步限定，所述连接轴两端的螺栓为内六角螺栓。

在操作空间小，内六角螺栓可以竖直方向上操作。

本实用新型相比现有技术，操作方便、结构稳固、占用空间小。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种电缆绕线装置的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图；

图4为工字筒和连接轴的配合示意图；

主要元件符号说明如下：

凸台1，电机2，减速器3，工字筒4，支撑架5；

电机本体21，电机底座22，电机输出轴23；

减速器本体31，减速器底座32，减速器输出轴33，连接块6，第一限位块7，第一矩形槽8；

矩形通孔9，连接轴10，方形块11；

第二限位块12，第二矩形槽13，转动轴14，左支架51，右支架52，支耳53；

引导块15，挡板16，卡位孔17。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种电缆绕线装置，包括凸台1、位于凸台1上方的电机2、位于电机2左侧的减速器3、位于减速器3左侧的工字筒4、位于工字筒4左侧的支撑架5，凸台1为长方体，电机2包括电机本体21、位于电机本体21下端的电机底座22、位于电机本体21左端的电机输出轴23，电机本体21和电机底座22是一体的，电机底座22和凸台1通过螺栓连接，电机输出轴23连接于减速器3的输入端；

减速器3包括减速器本体31、位于减速器本体31下端的减速器底座32、位于减速器本体32左端的减速器输出轴33，减速器本体31和减速器底座32是一体的，减速器输出轴33末端套有连接块6，连接块6左端面中心位置设有第一限位块7，第一限位块7和连接块6固定连接，第一限位块7开有第一矩形槽8，第一矩形槽8开口朝向前端，第一矩形槽8左端通透；

工字筒4中心位置开有矩形通孔9，矩形通孔9内置有连接轴10，连接轴10横截面为矩形，连接轴10两端均设有方形块11，连接轴10右端的方形块11置于第一矩形槽8内，方形块11和第一限位块7通过螺栓和螺母配合连接。

优选的，支撑架5通过膨胀螺栓连接于地面，支撑架5上端右侧设有第二限位块12，第二限位块12开有第二矩形槽13，第二矩形槽13开口朝前端，第二矩形槽13右端通透，方形块11置于第二矩形槽13内，第二限位块12和方形块11通过螺栓和螺母配合连接；第二限位块12左端设有转动轴14，转动轴14套于支撑架5内。

优选的，支撑架5包括左支架51、右支架52、支耳53，左支架51上端和支耳53连接，右支架52上端和支耳53连接，左支架51、右支架52、支耳53是一体的，支耳53右端内套转动轴14左端。

优选的，工字筒4正下方设有引导块15，引导块15上端面为斜坡，引导块15两端设有挡板16。

优选的，工字筒4上设有卡位孔17，卡位孔17为1/4圆弧形状。

最优的，连接轴10两端的螺栓为内六角螺栓。

以上对本实用新型提供的一种电缆绕线装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种电缆绕线装置，包括凸台、位于凸台上方的电机、位于电机左侧的减速器、位于减速器左侧的工字筒、位于工字筒左侧的支撑架，其特征在于：所述凸台为长方体，所述电机包括电机本体、位于电机本体下端的电机底座、位于电机本体左端的电机输出轴，所述电机本体和电机底座是一体的，所述电机底座和凸台通过螺栓连接，所述电机输出轴连接于减速器的输入端；

所述减速器包括减速器本体、位于减速器本体下端的减速器底座、位于减速器本体左端的减速器输出轴，所述减速器本体和减速器底座是一体的，所述减速器输出轴末端套有连接块，所述连接块左端面中心位置设有第一限位块，所述第一限位块和连接块固定连接，所述第一限位块开有第一矩形槽，所述第一矩形槽开口朝向前端，所述第一矩形槽左端通透；

所述工字筒中心位置开有矩形通孔，所述矩形通孔内置有连接轴，所述连接轴横截面为矩形，所述连接轴两端均设有方形块，所述连接轴右端的方形块置于第一矩形槽内，所述方形块和第一限位块通过螺栓和螺母配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种电缆绕线装置，其特征在于：所述支撑架通过膨胀螺栓连接于地面，所述支撑架上端右侧设有第二限位块，所述第二限位块开有第二矩形槽，所述第二矩形槽开口朝前端，所述第二矩形槽右端通透，所述方形块置于第二矩形槽内，所述第二限位块和方形块通过螺栓和螺母配合连接；所述第二限位块左端设有转动轴，所述转动轴套于支撑架内。

3.根据权利要求2所述的一种电缆绕线装置，其特征在于：所述支撑架包括左支架、右支架、支耳，所述左支架上端和支耳连接，所述右支架上端和支耳连接，所述左支架、右支架、支耳是一体的，所述支耳右端内套转动轴左端。

4.根据权利要求3所述的一种电缆绕线装置，其特征在于：所述工字筒正下方设有引导块，所述引导块上端面为斜坡，所述引导块两端设有挡板。

5.根据权利要求4所述的一种电缆绕线装置，其特征在于：所述工字筒上设有卡位孔，所述卡位孔为1/4圆弧形状。

6.根据权利要求5所述的一种电缆绕线装置，其特征在于：所述连接轴两端的螺栓为内六角螺栓。