CN206231385U - 自卸式货车底门二级锁闭开关机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自卸式货车底门二级锁闭开关机构。其包括开门机构、连接所述开门机构的触臂和设于所述触臂的锁闭装置，所述锁闭装置包括触轮、触轮安装座、销轴、锁杆，所述触轮安装座垂直铰接于所述触臂，所述触轮顶部设有顶杆，所述顶杆通过弹簧安装于所述触轮安装座，所述销轴通过弹簧安装于所述触轮安装座顶部，其一端设有的倾斜面与所述触轮顶部的顶杆触接，另一端与所述锁杆的挡板触接，所述锁杆一端套有弹簧并安装于车内的销座，另一端的锁舌插接于所述触轮安装座的锁槽内。本实用新型在四连杆自锁结构的开门机构基础上增设一所述锁闭装置，实现底门的二级锁闭，保证了底门锁闭的安全可靠，避免了安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种锁闭机构，尤其涉及一种自卸式货车底门二级锁闭开关机构。
背景技术
底开门自卸式铁路运输货车逐渐运用在煤炭、水泥原料、铁矿石等运输应用，该类车型可实现无动力自动开、关门，卸货效率和成本得到有效改善。但该类车辆开关门的自锁采用四连杆机构过死点结构，难以绝对保证底门在运行过程中不发生开门现象，将货物卸在铁轨上(在运行客车的铁路线上非常危险)，为此，需设计一套二级锁闭机构，以保证底门的锁闭正常可靠，又不影响自卸功能运行。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种能双向自动卸料且底门闭合安全可靠的自卸式货车底门二级锁闭开关机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述自卸式货车底门二级锁闭开关机构包括开门机构、连接所述开门机构的触臂和设于所述触臂的锁闭装置，所述锁闭装置包括触轮、触轮安装座、销轴、锁杆，所述触轮安装座垂直铰接于所述触臂，所述触轮顶部设有顶杆，所述顶杆通过弹簧安装于所述触轮安装座，所述销轴通过弹簧安装于所述触轮安装座顶部，其一端设有的倾斜面与所述触轮顶部的顶杆触接，另一端与所述锁杆的挡板触接，所述锁杆一端套有弹簧并安装于车内的销座，另一端的锁舌插接于所述触轮安装座的锁槽内。
在本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的一种较佳实施例中，所述触臂包括设于底门一侧的第一触臂和设于底门另一侧第二触臂，两所述触臂上的所述锁闭装置通过连杆机构连接所述锁杆进行联动。
在本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的一种较佳实施例中，所述第一触臂为安装面向外延伸的曲柄结构，用作底门的开门臂。
在本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的一种较佳实施例中，所述第二触臂为安装面向外延伸的“V”形曲柄结构，包括用于底门的开门臂和与开门臂相对设置的关门臂。
在本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的一种较佳实施例中，还包括地面卸载斜台，所述地面卸载斜台安装于所述触臂下方的轨旁。
与现有技术相比，本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的有益效果是：本实用新型在四连杆自锁结构的开门机构基础上增设一所述锁闭装置，实现底门的二级锁闭，保证了底门锁闭的安全可靠，避免了安全事故的发生；底门两侧分别设有的所述第一触臂、第二触臂，且所述第一触臂、第二触臂上的锁闭装置通过所述连杆机构形成联动，通过与所述地面卸载斜台的配合，实现了双向自动卸载，卸载后又能自动锁闭且锁闭安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的锁闭装置安装结构图；
图2是图1提供左视图；
图3是图1提供的右视图；
图4是图1提供的锁闭装置的结构示意图；
图5是图1提供的第一触臂的结构示意图；
图6是图1提供的第二触臂的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图4，所述自卸式货车底门二级锁闭开关机构包括开门机构1、连接所述开门机构1的触臂2和设于所述触臂2的锁闭装置3以及安装于所述触臂2下方的地面卸载斜台4。
所述锁闭装置3包括触轮31、触轮安装座32、销轴33、锁杆34，所述触轮安装座32垂直铰接于所述触臂2，所述触轮31顶部设有顶杆311，所述顶杆311通过弹簧安装于所述触轮安装座32，所述销轴33通过弹簧安装于所述触轮安装座32顶部，其一端设有的倾斜面331与所述触轮31顶部的顶杆311触接，另一端与所述锁杆34的挡板341触接，所述锁杆34一端套有弹簧并安装于车内的销座5，另一端的锁舌342插接于所述触轮安装座32的锁槽321内。
请参阅图1、图2及图3，优选地，所述触臂2包括设于底门一侧的第一触臂21和设于底门另一侧第二触臂22，两所述触臂2上的所述锁闭装置3通过连杆机构6连接所述锁杆34进行联动。
请参阅图2及图5，优选地，所述第一触臂21为安装面向外延伸的曲柄结构，用作底门的开门臂。
请参阅图3及图6，优选地，所述第二触臂22为安装面向外延伸的“V”形曲柄结构，包括用于底门的开门臂和与开门臂相对设置的关门臂。
具体实施时，所述触轮31与所述地面卸载斜台4接触，向上顶开所述销轴33的倾斜面331(自由状态下，所述触轮31通过内装弹簧和自重保持在底部)，所述销轴33向左顶开所述锁杆34的挡板341使所述锁杆34向左移动，锁舌342退出所述触轮安装座32的锁槽321，同时在所述触轮31的继续上升过程中，所述触臂2旋转带动所述开门机构1打开底门，为避免车厢编组混乱，在底门两侧分别通过所述第一触臂21、第二触臂22安装锁闭装置3，并通过所述连杆机构6连接所述锁杆34进行联动；卸料完毕后，所述第二触臂22的关门臂与所述地面卸载斜台4配合反向旋转关门，此时开门臂回位，所述锁舌自动再次锁闭，实现二次锁闭功能。
本实用新型提供的自卸式货车底门二级锁闭开关机构的有益效果是：本实用新型在四连杆自锁结构的开门机构1基础上增设一所述锁闭装置3，实现底门的二级锁闭，保证了底门锁闭的安全可靠，避免了安全事故的发生；底门两侧分别设有的所述第一触臂21、第二触臂22，且所述第一触臂21、第二触臂22上的锁闭装置3通过所述连杆机构6形成联动，通过与所述地面卸载斜台4的配合，实现了双向自动卸载，卸载后又能自动锁闭且锁闭安全可靠。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自卸式货车底门二级锁闭开关机构，其特征在于：包括开门机构、连接所述开门机构的触臂和设于所述触臂的锁闭装置，所述锁闭装置包括触轮、触轮安装座、销轴、锁杆，所述触轮安装座垂直铰接于所述触臂，所述触轮顶部设有顶杆，所述顶杆通过弹簧安装于所述触轮安装座，所述销轴通过弹簧安装于所述触轮安装座顶部，其一端设有的倾斜面与所述触轮顶部的顶杆触接，另一端与所述锁杆的挡板触接，所述锁杆一端套有弹簧并安装于车内的销座，另一端的锁舌插接于所述触轮安装座的锁槽内。
2.根据权利要求1所述的自卸式货车底门二级锁闭开关机构，其特征在于：所述触臂包括设于底门一侧的第一触臂和设于底门另一侧第二触臂，两所述触臂上的所述锁闭装置通过连杆机构连接所述锁杆进行联动。
3.根据权利要求2所述的自卸式货车底门二级锁闭开关机构，其特征在于：所述第一触臂为安装面向外延伸的曲柄结构，用作底门的开门臂。
4.根据权利要求2所述的自卸式货车底门二级锁闭开关机构，其特征在于：所述第二触臂为安装面向外延伸的“V”形曲柄结构，包括用于底门的开门臂和与开门臂相对设置的关门臂。
5.根据权利要求1所述的自卸式货车底门二级锁闭开关机构，其特征在于：还包括地面卸载斜台，所述地面卸载斜台安装于所述触臂下方的轨旁。
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