CN206200099U - 一种防止滑块后移的压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种防止滑块后移的压铸模具，包括上模板、嵌设于上模板的上模芯、下模板、嵌设于下模板的下模芯，所述下模芯设置有主流道，所述主流道沿型腔设置有多个浇口，模具的一侧设置有可伸入型腔的滑块机构，所述滑块机构设置有限位槽，还包括限位装置，所述限位装置可伸入上模板与下模板之间并抵接于限位槽中；本压铸模具在工作时，由于压铸所需的压力较大，当合模后滑块机构伸入型腔后，限位装置伸入限位槽中，对滑块机构实现限位，这样，即可有效防止滑块机构因压力过大发生退位现象，确保了压铸成型的可靠性，成型的制品尺寸更加稳定，模具结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种防止滑块后移的压铸模具。
背景技术
发动机盖、油缸盖等均广泛采用压铸成型，但是这种制品的尺寸较大，其生产的模具体积也相对较大，在压铸时，通常需要500T以上压铸压力，在实际生产过程中，由于压力过大，如果模具的滑块采用油缸来控制，则容易出现滑块后移现象，从而影响制品的成型。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种防止滑块后移的压铸模具。本模具有结构简单，滑块能够适用压力的冲击，确保制品正常成型。
为实现上述目的，本实用新型的一种防止滑块后移的压铸模具，包括上模板、嵌设于上模板的上模芯、下模板、嵌设于下模板的下模芯，所述下模芯设置有主流道，所述主流道沿型腔设置有多个浇口，模具的一侧设置有可伸入型腔的滑块机构，所述滑块机构设置有限位槽，还包括限位装置，所述限位装置可伸入上模板与下模板之间并抵接于限位槽中。
优选的，所述滑块机构包括抽芯油缸、滑座和与滑座连接的成型构件，所述抽芯油缸与滑座连接，所述限位槽设置于滑座表面。
优选的，所述限位装置包括限制块和用于驱动限制块的限制油缸，所述限制油缸驱动限制块伸入或退出限位槽。
优选的，所述主流道设置有第一分流道和第二分流道，所述第一分流道与模腔的一侧相通，所述第二分流道与型腔的另一侧相通。
优选的，所述上模芯和下模芯均设置有多组冷却水路。
优选的，所述下模板还设置有用于冷却主流道的冷却通道，所述冷却通道包括依次相通的输入水道、冷却水道和输出水道。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的一种防止滑块后移的压铸模具，包括上模板、嵌设于上模板的上模芯、下模板、嵌设于下模板的下模芯，所述下模芯设置有主流道，所述主流道沿型腔设置有多个浇口，模具的一侧设置有可伸入型腔的滑块机构，所述滑块机构设置有限位槽，还包括限位装置，所述限位装置可伸入上模板与下模板之间并抵接于限位槽中；本压铸模具在工作时，由于压铸所需的压力较大，当合模后滑块机构伸入型腔后，限位装置伸入限位槽中，对滑块机构实现限位，这样，即可有效防止滑块机构因压力过大发生退位现象，确保了压铸成型的可靠性，成型的制品尺寸更加稳定，模具结构简单。
附图说明
图1为本实用新型的模具结构图。
图2为本实用新型的下模结构示意图。
图3为本实用新型的上模结构示意图。
附图标记：
上模板--1，上模芯--11，下模板--2，下模芯--21，主流道--3，第一分流道--31，第二分流道--32，滑块机构--4，限位槽--41，抽芯油缸--42，滑座--43，成型构件--44，限位装置--5，限制块--51，限制油缸--52，冷却通道--6，输入水道--61，冷却水道--62，输出水道--63，冷却水路--7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。
参见图1至图3，一种防止滑块后移的压铸模具，包括上模板1、嵌设于上模板1的上模芯11、下模板2、嵌设于下模板2的下模芯21，所述下模芯21设置有主流道3，所述主流道3沿型腔设置有多个浇口，模具的一侧设置有可伸入型腔的滑块机构4，所述滑块机构4设置有限位槽41，还包括限位装置5，所述限位装置5可伸入上模板1与下模板2之间并抵接于限位槽41中；本压铸模具在工作时，由于压铸所需的压力较大，当合模后滑块机构4伸入型腔后，限位装置5伸入限位槽41中，对滑块机构4实现限位，这样，即可有效防止滑块机构4因压力过大发生退位现象，确保了压铸成型的可靠性，成型的制品尺寸更加稳定，模具结构简单。
具体地说，所述滑块机构4包括抽芯油缸42、滑座43和与滑座43连接的成型构件44，所述抽芯油缸42与滑座43连接，所述限位槽41设置于滑座43表面。一般来说，对于长行程的滑块来说，需要由抽芯油缸42来进行抽出，在本技术方案中，利用抽芯油缸42带动滑座43即可抽出成型构件44。
在本技术方案中，所述限位装置5包括限制块51和用于驱动限制块51的限制油缸52，所述限制油缸52驱动限制块51伸入或退出限位槽41。工作时，滑座43带动成型构件44伸入型腔，这时，限制油缸52即可驱动限制块51伸入至限位槽41中，从而对滑座43进行锁定，防止压力影响滑座43后移；脱模时，由限制油缸52先驱动限制块51从限位槽41中退出，再利用抽芯油缸42带动滑座43退出即可实现开模。
当成型制品为四边形时，在本技术方案中，所述主流道3设置有第一分流道31和第二分流道32，所述第一分流道31与模腔的一侧相通，所述第二分流道32与型腔的另一侧相通。即通过第一分流道31和第二分流道32从两侧同时进行压铸成型，模流更加均匀，压力更平均，成型质量高。
在本技术方案中，根据成型的制品的需要，在所述上模芯11和下模芯21均设置有多组冷却水路7。该多组冷却水路7采用分别冷却的方式，即不采用串连结构，从而可以快速的提高冷却的效率，以降低成型的周期。
在本技术方案中，为了快速冷却主流道3中的压铸流体，所述下模板2还设置有用于冷却主流道3的冷却通道6，所述冷却通道6包括依次相通的输入水道61、冷却水道62和输出水道63。冷却水道62通过一个或多个相通的孔依次连接沿主流体的形状和走向进行分布即可，实现快速冷却主流道3的目的。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种防止滑块后移的压铸模具，包括上模板、嵌设于上模板的上模芯、下模板、嵌设于下模板的下模芯，所述下模芯设置有主流道，所述主流道沿型腔设置有多个浇口，
其特征在于：模具的一侧设置有可伸入型腔的滑块机构，所述滑块机构设置有限位槽，还包括限位装置，所述限位装置可伸入上模板与下模板之间并抵接于限位槽中。
2.根据权利要求1所述的一种防止滑块后移的压铸模具，其特征在于：所述滑块机构包括抽芯油缸、滑座和与滑座连接的成型构件，所述抽芯油缸与滑座连接，所述限位槽设置于滑座表面。
3.根据权利要求1所述的一种防止滑块后移的压铸模具，其特征在于：所述限位装置包括限制块和用于驱动限制块的限制油缸，所述限制油缸驱动限制块伸入或退出限位槽。
4.根据权利要求1所述的一种防止滑块后移的压铸模具，其特征在于：所述主流道设置有第一分流道和第二分流道，所述第一分流道与模腔的一侧相通，所述第二分流道与型腔的另一侧相通。
5.根据权利要求1所述的一种防止滑块后移的压铸模具，其特征在于：所述上模芯和下模芯均设置有多组冷却水路。
6.根据权利要求1所述的一种防止滑块后移的压铸模具，其特征在于：所述下模板还设置有用于冷却主流道的冷却通道，所述冷却通道包括依次相通的输入水道、冷却水道和输出水道。
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