CN206194861U - 一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅 - Google Patents

一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅 Download PDF

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王超
李希康
张永强
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Shandong Jiuli New Energy Group Co.,Ltd.
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Shandong Power Industry Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于铅酸蓄电池极板生产领域,具体涉及一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅。板栅包括水平设置的集流条,集流条的下方竖直设有若干个相互平行的正极板栅骨架;正极板栅骨架为长条板结构;正极板栅骨架的侧壁表面设有截面为圆弧形的凸起;凸起呈条状水平设置;相邻正极板栅骨架间的距离相等,凸起设置在正极板栅骨架的间距内;每个正极板栅骨架一侧设有上下平行的两个凸起,同一间距内的两侧凸起相互交错设置。本实用新型板栅骨架强度增加,耐腐蚀能力提高,同时,本实用新型成形率高,用人少,污染低,能耗低,生产效率高,成本相对降低10%左右。

Description

一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅
技术领域
[0001]本实用新型属于铅酸蓄电池极板生产领域,具体涉及一种新型牵引管式铅酸蓄电 池用板栅。
背景技术
[0002]目前,环保要求对蓄电池生产企业要求越来越高,蓄电池生产逐步由手工作业向 自动铸焊方向发展。牵引型管式铅酸蓄电池目前普遍应用于电动汽车、三轮车等动力电源, 其正极板为管式结构,具有容量大、寿命长等优点,传统方法生产的正极板板栅骨架采用台 式重力浇铸法,采用浇铸法生产的板栅骨架质量差、受浇铸合金的影响生产过程难以控制, 需要经过时效存放增加板栅强度,板栅容易变形、重量偏差大,随着电池使用循环次数的增 力口,包裹在排管内部的板栅骨架容易腐蚀断裂,存在使用寿命缺陷。
[0003]另外,板栅的结构设计对铅酸蓄电池的电性能影响很大,如目前汽车用铅酸蓄电 池普遍使用的垂直矩型板栅,其结构外框较粗厚,内部横竖筋条较细薄 [0004],并且横竖筋条是相互垂直沿线性均匀分布。这种结构的板栅不利于电流在极板 中的分布,由于横筋和竖筋的截面积相差不大,不利于电流沿竖筋条向极耳汇流,同时以极 耳为中心的相同竖向距离上的电流分布极不均衡,从而导致竖向等位线上出现较大的欧姆 压降,使得极板的内阻增加,损耗电能。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的在于针对上述存在的问题而提供一种新型牵引管式铅酸蓄电 池用板栅,其取得的优点为提高了板栅骨架的耐腐蚀性,提高电池使用寿命,保证了以极耳 为中心相同竖向距离上的电流分布的均衡性,从而降低极板内阻。
[0006] 本实用新型的技术方案如下:
[0007] 一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述板栅包括水平设置的集 流条,集流条的下方竖直设有若千个相互平行的正极板栅骨架;所述正极板栅骨架为长条 板结构;所述正极板栅骨架的侧壁表面设有截面为圆弧形的凸起;所述凸起呈条状水平设 置;所述相邻正极板栅骨架间的距离相等,所述凸起设置在正极板栅骨架的间距内;所述每 个正极板栅骨架一侧设有上下平行的两个凸起,同一间距内的两侧凸起相互交错设置。
[0008] 作为优选,所述正极板栅骨架包括设于两端的端部板栅和设于端部板栅间的若干 中间板栅;所述端部板栅内侧设置有圆弧形凸起,中间板栅两侧均设置有圆弧形凸起。
[0009] 作为优选,板耳为长方形结构,并设置在集流条上方左端1/3处或右端1/3处。
[0010] 作为优选,所述正极板栅骨架表面设置有增加附着面积的凹凸条纹或花纹。
[0011] 作为优选,所述集流条与板耳为固定连接,连接处设置有过渡倒角。
[0012] 作为优选,所述正极板栅骨架为采用连铸连乳冲网成型技术制造的板栅骨架。通 过此设计,板栅骨架耐腐蚀性能提高,强度增加,骨架重量均匀一致,减轻或消除了铅晶体 结构缺陷。
[0013]作为优选,所述集流条底部设置有长方形凹槽,正极板栅骨架固定在集流条长方 形凹槽内。
[00M]作为优选,所述正极板栅骨架为21根竖筋条,包括2根端部板栅和19根中间板栅; 所述正极板栅骨架的厚度为1. Omm-2. Omm。
[0015]与传统的的牵引电池板栅相比,本实用新型板栅骨架强度增加,耐腐蚀能力提高, 通过对两种板栅骨架电池进行测试,按照国家标准GB/T18322.4-2009进行循环耐久试验, 循环次数400次结束后,解剖分析本实用新型耐腐蚀性及电池单格一致性完全优于传统牵 引电池板栅。同时,本实用新型成形率高,用人少,污染低,能耗低,生产效率高,成本相对降 低10%左右。
[0016] 本实用新型的有益效果是:
[0017]本实用新型结构简单合理,设计新颖,从根本上提高正极板栅骨架耐腐蚀性,提高 电池使用寿命。保证了以极耳为中心相同竖向距离上的电流分布的均衡性,从而降低极板 内阻。通过采用连铸连乳冲网成型技术制造的板栅骨架,板栅骨架耐腐蚀性能提高,强度增 加,骨架重量均匀一致,减轻或消除了铅晶体结构缺陷。
[0018] 此外,本实用新型方法原理可靠,步骤简单,具有非常广泛的应用前景。
[0019]由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效 果也是显而易见的。
附图说明
[0020]图1为本实用新型的结构示意图。
[0021] 其中,丨-集流条,2-板耳,3-凸起,4-正极板栅骨架。
具体实施方式
[0022]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述,以下实施例是对本 实用新型的解释,而本实用新型并不局限于以下实施方式。
[0023] —种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,包括水平设置的集流条1,集流条1的下方 竖直设有若千个相互平行的正极板栅骨架4;正极板栅骨架4为长条板结构;正极板栅骨架4 的侧壁表面设有截面为圆弧形的凸起3;凸起3呈条状水平设置;相邻正极板栅骨架间的距 离相等,凸起3设置在正极板栅骨架的间距内;每个正极板栅骨架4 一侧设有上下平行的两 个凸起3,同一间距内的两侧凸起相互交错设置。正极板栅骨架4包括设于两端的端部板栅 和设于端部板栅间的若干中间板栅;端部板栅内侧设置有圆弧形凸起3,中间板栅两侧均设 置有圆弧形凸起3。板耳为长方形结构,并设置在集流条上方左端1/3处。正极板栅骨架4表 面设置有增加附着面积的凹凸条纹。集流条1与板耳2为固定连接,连接处设置有过渡倒角。 正极板栅骨架4为采用连铸连乳冲网成型技术制造的板栅骨架。集流条1底部设置有长方形 凹槽,正极板栅骨架4固定在集流条长方形凹槽内。正极板栅骨架4为21根竖筋条,包括2根 端部板栅和19根中间板栅;所述正极板栅骨架的厚度为2.0mm。
[0024]以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限 制,凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实 用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1. 一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述板栅包括水平设置的集流 条,集流条的下方竖直设有若干个相互平行的正极板栅骨架;所述正极板栅骨架为长条板 结构;所述正极板栅骨架的侧壁表面设有截面为圆弧形的凸起;所述凸起呈条状水平设置; 所述相邻正极板栅骨架间的距离相等,所述凸起设置在正极板栅骨架的间距内;所述每个 正极板栅骨架一侧设有上下平行的两个凸起,同一间距内的两侧凸起相互交错设置。
2. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述正极 板栅骨架包括设于两端的端部板栅和设于端部板栅间的若干中间板栅;所述端部板栅内侧 设置有圆弧形凸起,中间板栅两侧均设置有圆弧形凸起。
3. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:板耳为长 方形结构,并设置在集流条上方左端1/3处或右端1/3处。
4. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述正极 板栅骨架表面设置有增加附着面积的凹凸条纹或花纹。
5. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述集流 条与板耳为固定连接,连接处设置有过渡倒角。
6. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述正极 板栅骨架为采用连铸连轧冲网成型技术制造的板栅骨架。
7. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述集流 条底部设置有长方形凹槽,正极板栅骨架固定在集流条长方形凹槽内。
8. 根据权利要求1所述的一种新型牵引管式铅酸蓄电池用板栅,其特征在于:所述正极 板栅骨架为21根竖筋条,包括2根端部板栅和19根中间板栅;所述正极板栅骨架的厚度为 1 .OmmUmm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Patentee after: Shandong Jiuli New Energy Group Co.,Ltd.

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Patentee before: SHANDONG JIULI INDUSTRIAL AND TRADE GROUP CO.,LTD.

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Effective date of registration: 20220104

Granted publication date: 20170524

Pledgee: Shandong Wulian Rural Commercial Bank Co.,Ltd.

Pledgor: Shandong Jiuli New Energy Group Co.,Ltd.

Registration number: Y2021980017448

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