CN206185741U - 一种摩托车曲轴压装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种摩托车曲轴压装夹具，包括上模板、下模板、导柱和导套，还包括上安装板、上垫板和下安装板、下垫板，上安装板和上垫板通过螺钉定位在上模板上，上垫板处于上安装板和上模板之间，下安装板和下垫板通过螺钉定位在下模板上，下垫板处于下安装板和下模板之间；上安装板和下安装板上分别设置有定位柱孔；上垫板和上模板贯通设置有定位孔，下垫板和下模板也贯通设置有定位孔，所述定位孔中均设置有一卡接条，所述上垫板中还设置有弹簧孔，所述下垫板中也设置有，弹簧孔中均设置有回位弹簧。该压装夹具在压装曲轴的时候快速方便，且定位效果好，压装质量好，能够适用不同型号的曲轴。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种摩托车曲轴压装夹具。
背景技术
在摩托车曲轴的生产过程中，曲颈是通过压装模具压装在曲柄的曲颈孔中的，而现有的曲轴压装模具在压装曲颈时，零件的定位不可靠，从而使压装后的曲轴的质量得不到保证，零件的合格率较低，并且压装模具中零部件的互换性差。
实用新型内容
针对上述现有技术，本实用新型旨在提供一种摩托车曲轴压装夹具，该压装夹具在压装曲轴的时候快速方便，且定位效果好，压装质量好，能够适用不同型号的曲轴。
本实用新型的技术方案是一种摩托车曲轴压装夹具，包括上模板、下模板、导柱和导套，其特征在于，还包括上安装板、上垫板和下安装板、下垫板，上安装板和上垫板通过螺钉定位在上模板上，上垫板处于上安装板和上模板之间，下安装板和下垫板通过螺钉定位在下模板上，下垫板处于下安装板和下模板之间；上安装板和下安装板上分别设置有定位柱孔；上垫板和上模板贯通设置有定位孔，下垫板和下模板也贯通设置有定位孔，所述定位孔中均设置有一卡接条，所述卡接条贯通设有三角槽，所述上垫板中还设置有和定位柱孔相连通的弹簧孔，所述下垫板中也设置有和定位柱孔相连通弹簧孔，弹簧孔中均设置有回位弹簧，在两个定位柱孔中均设置有定位柱，所述定位柱还包括一处于回位弹簧中部的复位杆，所述上安装板和下安装板上还设置有若干磁铁安装孔，在磁铁安装孔中设置有若干磁铁。
进一步的，所述上安装板上和下安装板均设置有四个呈正方形布置的磁铁安装孔。
进一步的，所述导柱上设置有压缩弹簧。
本实用新型的有益效果：该压装夹具在压装曲轴的时候快速方便，且定位效果好，压装质量好，能够适用不同型号的曲轴。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图。
图中：1、上模板；2、下模板；3、导柱；4、导套；5、上安装板；6、上垫板；7、下安装板；8、下垫板；9、定位柱孔；10、定位孔；11、卡接条；12、三角槽；13、压缩弹簧；14、磁铁；15、弹簧孔；16、回位弹簧；17、定位柱；18、复位杆。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
如图1到图2所示的一种摩托车曲轴压装夹具，包括上模板1、下模板2、导柱3和导套4，还包括上安装板5、上垫板6和下安装板7、下垫板8，上安装板5和上垫板6通过螺钉定位在上模板1上，上垫板6处于上安装板5和上模板1之间，下安装板7和下垫板8通过螺钉定位在下模板2上，下垫板8处于下安装板7和下模板2之间；上安装板5和下安装板7上分别设置有定位柱孔9；上垫板6和上模板1贯通设置有定位孔10，下垫板8和下模板2也贯通设置有定位孔10，所述定位孔10中均设置有一卡接条11，所述卡接条11贯通设有三角槽12，所述上垫板6中还设置有和定位柱孔9相连通的弹簧孔15，所述下垫板8中也设置有和定位柱孔9相连通弹簧孔15，弹簧孔15中均设置有回位弹簧16，在两个定位柱孔9中均设置有定位柱17，所述定位柱还包括一处于回位弹簧16中部的复位杆18，所述上安装板5和下安装板7上还设置有若干磁铁14安装孔，在磁铁14安装孔中设置有若干磁铁14。
进一步的，所述上安装板5上和下安装板7均设置有四个呈正方形布置的磁铁14安装孔。
进一步的，所述导柱3上设置有压缩弹簧13。
本实用新型在使用的时候过程如下，先将曲轴的下曲柄放置在下模板2上，其中下曲柄的主轴固定在定位孔10中，曲柄体上的偏心孔固定在定位柱上，由于在磁铁14安装孔中设置有磁铁14，所以曲柄能够被吸附在下模板2上，定位更加牢固，当下模板2的下曲柄固定完成后，再将上曲柄放置在上模板1上，同理，由于磁铁14的作用，上曲柄能够被吸附在上模板1上，不会脱落，此时，再将曲颈放置在定位柱上，同时曲颈一部分处于下曲柄的偏心孔中，然后进行合模（气压控制），上曲柄向下移动，同时其上的偏心孔也向下移动，最后和曲颈的上端相接触，同时在压力的作用下，定位柱被分别压缩进入到上模板1和下模板2之中，此时，曲颈将被固定在两偏心孔之中。
本实用新型的卡接条11中设置有三角槽12，可根据不同的曲柄型号放置不同厚度的卡接条11，所以不同直径的主轴均能固定在定位孔10中。
本实用新型在导柱3上设置有压缩弹簧13，所以能够在合模完成，气缸作用力施加结束后，自动复位，此时将压装好的曲轴取下即可。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (3)
1.一种摩托车曲轴压装夹具，包括上模板、下模板、导柱和导套，其特征在于，还包括上安装板、上垫板和下安装板、下垫板，上安装板和上垫板通过螺钉定位在上模板上，上垫板处于上安装板和上模板之间，下安装板和下垫板通过螺钉定位在下模板上，下垫板处于下安装板和下模板之间；上安装板和下安装板上分别设置有定位柱孔；上垫板和上模板贯通设置有定位孔，下垫板和下模板也贯通设置有定位孔，所述定位孔中均设置有一卡接条，所述卡接条贯通设有三角槽，所述上垫板中还设置有和定位柱孔相连通的弹簧孔，所述下垫板中也设置有和定位柱孔相连通弹簧孔，弹簧孔中均设置有回位弹簧，在两个定位柱孔中均设置有定位柱，所述定位柱还包括一处于回位弹簧中部的复位杆，所述上安装板和下安装板上还设置有若干磁铁安装孔，在磁铁安装孔中设置有若干磁铁。
2.根据权利要求1所述的摩托车曲轴压装夹具，其特征在于，所述上安装板上和下安装板均设置有四个呈正方形布置的磁铁安装孔。
3.根据权利要求2所述的摩托车曲轴压装夹具，其特征在于，所述导柱上设置有压缩弹簧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107598826A (zh) * | 2017-10-24 | 2018-01-19 | 山西新环粉末冶金有限公司 | 一种能够增强稳定性的导向器密封结构 |
| CN109732533A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-05-10 | 青岛德盛机械制造有限公司 | 一种曲轴密封壳的压装模具 |
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2016
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