CN206134090U - 一种混合动力汽车实训台架 - Google Patents

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王浩祥
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Abstract

本实用新型公开了一种混合动力汽车实训台架,包括底座,所述底座的下端设有横板,所述横板下端的四角处均设有滚轮,且滚轮均通过连接柱和横板连接,所述连接柱的一侧均设有限位块,所述限位块靠近横板的一侧均设有抵压杆,且抵压杆贯穿横板并向上延伸,所述抵压杆远离限位块的一端设有踏板,且踏板的一端和横板连接,所述横板的下端设有鼓风机,所述底座的内部设有第一挡板和第一底板,所述第一挡板和第一底板之间形成混合动力总成控制室。本实用新型结构简单,不仅仅可以用来方便的给学员进行练习,作为教学设备来使用,简单直观,使学员快速理解和掌握其理论知识而且可以实现有效的移动和停止,十分的实用。

Description

一种混合动力汽车实训台架
技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车实训台架技术领域,尤其涉及一种混合动力汽车实训台架。 背景技术
[0002] 混合动力汽车是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式,其优点在于当车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度发动机就不启动工作,故而可使发动机一直保持在最佳工况状态。而且混合动力汽车动力性好,排放量低,也能够满足日趋严格的环境保护要求。混合动力汽车的关键是混合动力系统,其性能直接关系到混合动力汽车整车性能;目前混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统。集成混合动力总成系统已经广泛的被厂家选择使用,同时也给汽修行业带来了新的课题。如何设计开发一套相应的教学实训设备,使汽修人员快速掌握汽车混合动力系统的构造、组成并在实际工作中快速找出问题,清除故障时汽修教学领域的新问题,同样的这样的设备就需要一种支架来作为支撑,避免出现倾倒等情况。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种混合动力汽车实训台架。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0005] —种混合动力汽车实训台架,包括底座,所述底座的下端设有横板,所述横板下端的四角处均设有滚轮,且滚轮均通过连接柱和横板连接,所述连接柱的一侧均设有限位块, 所述限位块靠近横板的一侧均设有抵压杆,且抵压杆贯穿横板并向上延伸,所述抵压杆远离限位块的一端设有踏板,且踏板的一端和横板连接,所述横板的下端设有鼓风机,且鼓风机通过连接管和底座的内部连通,所述底座的内部设有第一挡板和第一底板,所述第一挡板和第一底板之间形成混合动力总成控制室,所述底座的内部还设有第二挡板和第二底板,所述第二挡板和第二底板之间形成控制台放置室,所述底座上端的一侧设有支撑板,所述支撑板的一侧设有显示平台,所述支撑板的两侧均设有固定板,且固定板通过若干第一转轴和支撑板连接。
[0006] 优选地,所述踏板和横板的连接处设有第二转轴。
[0007] 优选地,位于所述踏板和横板之间的抵压杆上均设有弹簧。
[0008] 优选地,所述第一底板和第二底板均为抽拉板。
[0009] 本实用新型中,在横板的下端设有滚轮,滚轮通过连接柱和横板连接,连接柱的一侧设有限位块,限位块通过抵压杆和踏板连接,通过滚轮可以方便的移动台架,当需要停止的时候,可以通过踩踏踏板,压动抵压杆下移,然后带动限位块卡住滚轮,可以方便的停止台架的移动,在底座的内部还设有控制台放置室和混合动力总成控制室,可以用来放置混合动力系统和控制台,而且通过可以拉动的底板可以方便的进行检查和更换,底座的上端还设有支撑板和固定板,可以对显示平台进行支撑,该实用新型结构简单,不仅仅可以用来方便的给学员进行练习,作为教学设备来使用,简单直观,使学员快速理解和掌握其理论知识而且可以实现有效的移动和停止,十分的实用。附图说明
[0010] 图1为本实用新型提出的一种混合动力汽车实训台架的结构示意图;
[0011] 图2为本实用新型提出的一种混合动力汽车实训台架的侧视图。
[0012] 图中:1底座、2支撑板、3第一转轴、4固定板、5显示平台、6混合动力总成控制室、7 第一底板、8控制台放置室、9第二底板、10第一挡板、11鼓风机、12物品放置盒、13滚轮、14限位块、15踏板、16抵压杆。具体实施方式
[0013] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0014] 参照图1-2,一种混合动力汽车实训台架,包括底座1,底座1的下端设有横板,横板下端的四角处均设有滚轮13,且滚轮13均通过连接柱和横板连接,连接柱的一侧均设有限位块14,限位块14靠近横板的一侧均设有抵压杆16,且抵压杆16贯穿横板并向上延伸,抵压杆16远离限位块14的一端设有踏板15,且踏板15的一端和横板连接,踏板15和横板的连接处设有第二转轴,可以方便踏板15的转动,位于踏板15和横板之间的抵压杆16上均设有弹簧,具有一定的减震功能,横板的下端设有鼓风机11,且鼓风机11通过连接管和底座1的内部连通,底座1的内部设有第一挡板10和第一底板7,第一挡板10和第一底板7之间形成混合动力总成控制室6,底座1的内部还设有第二挡板和第二底板9,且第一底板7和第二底板9均为抽拉板,可以方便的取出和放入,第二挡板和第二底板9之间形成控制台放置室8,底座1 上端的一侧设有支撑板2,支撑板2的一侧设有显示平台5,支撑板2的两侧均设有固定板4, 且固定板4通过若干第一转轴3和支撑板2连接。
[0015] 本实用新型中,在横板的下端设有滚轮13,滚轮13通过连接柱和横板连接,连接柱的一侧设有限位块14,限位块14通过抵压杆16和踏板15连接,通过滚轮13可以方便的移动台架,当需要停止的时候,可以通过踩踏踏板15,压动抵压杆16下移,然后带动限位块14卡住滚轮13,可以方便的停止台架的移动,在底座1的内部还设有控制台放置室8和混合动力总成控制室6,可以用来放置混合动力系统和控制台,而且通过可以拉动的底板可以方便的进行检查和更换,底座1的上端还设有支撑板2和固定板4,可以对显示平台5进行支撑。
[0016] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种混合动力汽车实训台架,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的下端设有横 板,所述横板下端的四角处均设有滚轮(13),且滚轮(13)均通过连接柱和横板连接,所述连 接柱的一侧均设有限位块(14),所述限位块(14)靠近横板的一侧均设有抵压杆(16),且抵 压杆(16)贯穿横板并向上延伸,所述抵压杆(16)远离限位块(14)的一端设有踏板(15),且 踏板(15)的一端和横板连接,所述横板的下端设有鼓风机(11),且鼓风机(11)通过连接管 和底座(1)的内部连通,所述底座(1)的内部设有第一挡板(10)和第一底板(7),所述第一挡 板(10)和第一底板(7)之间形成混合动力总成控制室(6),所述底座(1)的内部还设有第二 挡板和第二底板(9),所述第二挡板和第二底板(9)之间形成控制台放置室(8),所述底座 (1)上端的一侧设有支撑板(2),所述支撑板(2)的一侧设有显示平台(5),所述支撑板(2)的 两侧均设有固定板(4),且固定板(4)通过若干第一转轴(3)和支撑板(2)连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车实训台架,其特征在于,所述踏板(15)和横 板的连接处设有第二转轴。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车实训台架,其特征在于,位于所述踏板(15) 和横板之间的抵压杆(16)上均设有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车实训台架,其特征在于,所述第一底板(7) 和第二底板(9)均为抽拉板。
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