CN206124630U - 一种高稳定性车辆轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种高稳定性车辆轮胎。本实用新型轮胎结构优化设计，具有以下优点：1、四道主沟槽能有效提高轮胎的排水性能，提高湿地行驶安全性；2、左侧胎肩花纹块与左侧左侧花纹块的不对称设计，可为轮胎提供优异的转弯性能；3、右侧胎肩花纹块与右侧花纹块的不对称设计，可提高轮胎的制动性能，并未轮胎提供优异的排水性能；4、中间花纹块区域内的花纹块设计，可提高轮胎直线行驶的稳定性；5、左侧花纹沟与右侧花纹沟的设计能有效破坏湿滑路面的水膜，是轮胎具有良好的湿地抓着力。

Description

一种高稳定性车辆轮胎

技术领域

本实用新型涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种高稳定性车辆轮胎。

背景技术

目前，在国内市场上出售的普通越野轮胎，主要是为了满足车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，绝大多数没有考虑到轮胎适用路况的性能。因而，现有技术中的越野轮胎存有的缺陷是：1、排水性较差，湿地行驶安全性较低；2、转弯性能较差；3、制动性能差；4、直线行驶稳定性差；5、湿地抓着力差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种高稳定性车辆轮胎，以解决上述的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高稳定性车辆轮胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠为轮胎与地面相接触的部位，所述胎肩为分别位于胎冠左右两侧的左胎肩、右胎肩；所述胎冠上设有四条纵向的主沟槽，从左向右依次是一号主沟槽、二号主沟槽、三号主沟槽、四号主沟槽；所述左胎肩位于一号主沟槽的外侧；所述右胎肩位于四号主沟槽的外侧；所述一号主沟槽与二号主沟槽之间为左侧花纹块区域；所述二号主沟槽与三号主沟槽之间为中间花纹块区域；所述三号主沟槽与四号主沟槽之间为右侧花纹块区域；

其特征在于：所述左侧花纹块区域内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的左侧花纹沟，所述左侧花纹沟的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与一号主沟槽相通，右端与二号主沟槽相通；各个左侧花纹沟将左侧花纹块区域均匀分隔为若干个左侧花纹块；所述左侧花纹块与一号主沟槽相接的侧边设有向内横向延伸的左侧下钢片；所述左侧花纹块与二号主沟槽相接的侧边设有向外延伸的左侧上钢片；所述左侧上钢片位于左侧下钢片的上方；所述右侧花纹块 区域内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的右侧花纹沟，所述右侧花纹沟的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与三号主沟槽相通，右端与四号主沟槽相通；各个右侧花纹沟将右侧花纹块区域均匀分隔为若干个右侧花纹块；所述右侧花纹块与三号主沟槽相接的侧边设有向外横向延伸的右侧下钢片；所述右侧花纹块与四号主沟槽相接的侧边设有向内延伸的右侧上钢片；所述右侧上钢片位于右侧下钢片的上方。

进一步地说，所述中间花纹块区域内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的中间花纹沟，所述中间花纹沟的左端与二号主沟槽相通，右端与三号主沟槽相通；各个中间花纹沟将中间花纹块区域均匀分隔为若干个中间花纹块；所述中间花纹沟上方的中间花纹块上设有形的中间上钢片，所述中间上钢片的顶部左端与中间花纹块的左侧边相接，底端与中间花纹沟上侧边相接；所述中间花纹沟下方的中间花纹块上设有形的中间下钢片，所述中间下钢片的顶端与中间花纹沟下侧边相接，底部右端与中间花纹块的右侧边相接。

再进一步说，所述左侧花纹沟、中间花纹沟和右侧花纹沟在胎冠上从左向右呈阶梯状交错排布。

再进一步说，所述左胎肩上设有与四道主沟槽相平行的左胎肩外细沟槽、左胎肩内细沟槽；在左胎肩上沿其圆周方向均匀设有若干个横向的左胎肩长花纹沟，上下两个相邻的左胎肩长花纹沟之间的左胎肩花纹块中部设有横向的左胎肩短花纹沟；所述左胎肩长花纹沟贯穿左胎肩外细沟槽、左胎肩内细沟槽，外端与左胎肩外侧边相接，内端与一号主沟槽相通；所述左胎肩短花纹沟的外端左胎肩外侧边相接，内端横向贯穿左胎肩外细沟槽，并接有横向的左胎肩钢片；所述左胎肩钢片的内端延伸至左胎肩的内侧边。

再进一步说，所述右胎肩沿其圆周方向均匀设有若干个横向的右胎肩花纹沟；所述右胎肩花纹沟将右胎肩均匀分隔为若干个右胎肩花纹块；所述右胎肩花纹块中以上下两个为一个右胎肩花纹块组；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟上方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩上钢片和“7”形的右胎肩上花纹沟；所述右胎肩上钢片的顶端与位于该右胎肩花纹块组上方的右胎肩花纹沟的下侧边相接，底部右端与右胎肩上花纹沟的顶部左端相接；所述右胎肩上花纹沟的底端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟下方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩下钢片和“J”形的右胎肩下花纹沟；所述右胎肩下钢片的底端与位于该右胎肩花纹块组下方的右胎肩花纹沟的上侧边相接，顶部右端与右胎肩下花纹沟的底部左端相接；所述右胎肩下花纹沟的顶端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通。

更进一步说，所述一号主沟槽内设有两条与其相平行的左侧肋条；所述三号主沟槽内设有两条与其相平行的右侧肋条。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型轮胎结构优化设计，具有以下优点：1、四道主沟槽能有效提高轮胎的排水性能，提高湿地行驶安全性；2、左侧胎肩花纹块与左侧左侧花纹块的不对称设计，可为轮胎提供优异的转弯性能；3、右侧胎肩花纹块与右侧花纹块的不对称设计，可提高轮胎的制动性能，并未轮胎提供优异的排水性能；4、中间花纹块区域内的花纹块设计，可提高轮胎直线行驶的稳定性；5、左侧花纹沟与右侧花纹沟的设计能有效破坏湿滑路面的水膜，是轮胎具有良好的湿地抓着力。

附图说明

图1为本实用新型中的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

参照图1，本实用新型所述的高稳定性车辆轮胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠为轮胎与地面相接触的部位，所述胎肩为分别位于胎冠左右两侧的左胎肩5、右胎肩6；所述胎冠上设有四条纵向的主沟槽，从左向右依次是一号主沟槽1、二号主沟槽2、三号主沟槽3、四号主沟槽4；所述左胎肩5位于一号主沟槽1的外侧；所述右胎肩6位于四号主沟槽4的外侧；所述一号主沟槽1与二号主沟槽2之间为左侧花纹块区域7；所述二号主沟槽与三号主沟槽3之间为中间花纹块区域8；所述三号主沟槽3与四号主沟槽4之间为右侧花纹块区域9。所述一号主沟槽1内设有两条与其相平行的左侧肋条11；所述三号主沟槽3内设有两条与其相平行的右侧肋条31。

所述左侧花纹块区域7内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的左侧花 纹沟71，所述左侧花纹沟71的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与一号主沟槽1相通，右端与二号主沟槽2相通；各个左侧花纹沟71将左侧花纹块区域7均匀分隔为若干个左侧花纹块；所述左侧花纹块与一号主沟槽1相接的侧边设有向内横向延伸的左侧下钢片73；所述左侧花纹块与二号主沟槽2相接的侧边设有向外延伸的左侧上钢片72；所述左侧上钢片72位于左侧下钢片73的上方；所述右侧花纹块区域9内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的右侧花纹沟91，所述右侧花纹沟71的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与三号主沟槽3相通，右端与四号主沟槽4相通；各个右侧花纹沟91将右侧花纹块区域9均匀分隔为若干个右侧花纹块；所述右侧花纹块与三号主沟槽3相接的侧边设有向外横向延伸的右侧下钢片93；所述右侧花纹块与四号主沟槽4相接的侧边设有向内延伸的右侧上钢片92；所述右侧上钢片92位于右侧下钢片93的上方。

所述中间花纹块区域8内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的中间花纹沟82，所述中间花纹沟82的左端与二号主沟槽2相通，右端与三号主沟槽3相通；各个中间花纹沟82将中间花纹块区域8均匀分隔为若干个中间花纹块；所述中间花纹沟82上方的中间花纹块上设有形的中间上钢片81，所述中间上钢片81的顶部左端与中间花纹块的左侧边相接，底端与中间花纹沟82上侧边相接；所述中间花纹沟82下方的中间花纹块上设有形的中间下钢片83，所述中间下钢片83的顶端与中间花纹沟82下侧边相接，底部右端与中间花纹块的右侧边相接。

所述左侧花纹沟71、中间花纹沟82和右侧花纹沟91在胎冠上从左向右呈阶梯状交错排布。

所述左胎肩5上设有与四道主沟槽相平行的左胎肩外细沟槽52、左胎肩内细沟槽51；在左胎肩上沿其圆周方向均匀设有若干个横向的左胎肩长花纹沟53，上下两个相邻的左胎肩长花纹沟53之间的左胎肩花纹块中部设有横向的左胎肩短花纹沟55；所述左胎肩长花纹沟53贯穿左胎肩外细沟槽52、左胎肩内细沟槽51，外端与左胎肩5外侧边相接，内端与一号主沟槽1相通；所述左胎肩短花纹沟55的外端左胎肩5外侧边相接，内端横向贯穿左胎肩外细沟槽52，并接有横向的左胎肩钢片54；所述左胎肩钢片54的内端延伸至左胎肩5的内侧边。

所述右胎肩6沿其圆周方向均匀设有若干个横向的右胎肩花纹沟61；所述右胎肩花纹沟61将右胎肩6均匀分隔为若干个右胎肩花纹块；所述右胎肩花纹 块中以上下两个为一个右胎肩花纹块组；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟上方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩上钢片62和“7”形的右胎肩上花纹沟63；所述右胎肩上钢片62的顶端与位于该右胎肩花纹块组上方的右胎肩花纹沟61的下侧边相接，底部右端与右胎肩上花纹沟63的顶部左端相接；所述右胎肩上花纹沟63的底端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟下方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩下钢片65和“J”形的右胎肩下花纹沟64；所述右胎肩下钢片65的底端与位于该右胎肩花纹块组下方的右胎肩花纹沟的上侧边相接，顶部右端与右胎肩下花纹沟64的底部左端相接；所述右胎肩下花纹沟64的顶端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通。

Claims (6)

1.一种高稳定性车辆轮胎，包括胎冠和胎肩；所述胎冠为轮胎与地面相接触的部位，所述胎肩为分别位于胎冠左右两侧的左胎肩(5)、右胎肩(6)；所述胎冠上设有四条纵向的主沟槽，从左向右依次是一号主沟槽(1)、二号主沟槽(2)、三号主沟槽(3)、四号主沟槽(4)；所述左胎肩(5)位于一号主沟槽(1)的外侧；所述右胎肩(6)位于四号主沟槽(4)的外侧；所述一号主沟槽(1)与二号主沟槽(2)之间为左侧花纹块区域(7)；所述二号主沟槽与三号主沟槽(3)之间为中间花纹块区域(8)；所述三号主沟槽(3)与四号主沟槽(4)之间为右侧花纹块区域(9)；

其特征在于：所述左侧花纹块区域(7)内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的左侧花纹沟(71)，所述左侧花纹沟(71)的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与一号主沟槽(1)相通，右端与二号主沟槽(2)相通；各个左侧花纹沟(71)将左侧花纹块区域(7)均匀分隔为若干个左侧花纹块；所述左侧花纹块与一号主沟槽(1)相接的侧边设有向内横向延伸的左侧下钢片(73)；所述左侧花纹块与二号主沟槽(2)相接的侧边设有向外延伸的左侧上钢片(72)；所述左侧上钢片(72)位于左侧下钢片(73)的上方；所述右侧花纹块区域(9)内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的右侧花纹沟(91)，所述右侧花纹沟(71)的上侧边呈左低右高的台阶状，其左端与三号主沟槽(3)相通，右端与四号主沟槽(4)相通；各个右侧花纹沟(91)将右侧花纹块区域(9)均匀分隔为若干个右侧花纹块；所述右侧花纹块与三号主沟槽(3)相接的侧边设有向外横向延伸的右侧下钢片(93)；所述右侧花纹块与四号主沟槽(4)相接的侧边设有向内延伸的右侧上钢片(92)；所述右侧上钢片(92)位于右侧下钢片(93)的上方。

2.根据权利要求1所述的高稳定性车辆轮胎，其特征在于：所述中间花纹块区域(8)内沿胎冠的圆周方向均匀设有若干个横向的中间花纹沟(82)，所述中间花纹沟(82)的左端与二号主沟槽(2)相通，右端与三号主沟槽(3)相通；各个中间花纹沟(82)将中间花纹块区域(8)均匀分隔为若干个中间花纹块；所述中间花纹沟(82)上方的中间花纹块上设有形的中间上钢片(81)，所述中间上钢片(81)的顶部左端与中间花纹块的左侧边相接，底端与中间花纹沟(82)上侧边相接；所述中间花纹沟(82)下方的中间花纹块上设有形的中间下钢片(83)，所述中间下钢片(83)的顶端与中间花纹沟(82)下侧边相接，底部右端与中间花纹块的右侧边相接。

3.根据权利要求2所述的高稳定性车辆轮胎，其特征在于：所述左侧花纹沟(71)、中间花纹沟(82)和右侧花纹沟(91)在胎冠上从左向右呈阶梯状交错排布。

4.根据权利要求2所述的高稳定性车辆轮胎，其特征在于：所述左胎肩(5)上设有与四道主沟槽相平行的左胎肩外细沟槽(52)、左胎肩内细沟槽(51)；在左胎肩上沿其圆周方向均匀设有若干个横向的左胎肩长花纹沟(53)，上下两个相邻的左胎肩长花纹沟(53)之间的左胎肩花纹块中部设有横向的左胎肩短花纹沟(55)；所述左胎肩长花纹沟(53)贯穿左胎肩外细沟槽(52)、左胎肩内细沟槽(51)，外端与左胎肩(5)外侧边相接，内端与一号主沟槽(1)相通；所述左胎肩短花纹沟(55)的外端左胎肩(5)外侧边相接，内端横向贯穿左胎肩外细沟槽(52)，并接有横向的左胎肩钢片(54)；所述左胎肩钢片(54)的内端延伸至左胎肩(5)的内侧边。

5.根据权利要求4所述的高稳定性车辆轮胎，其特征在于：所述右胎肩(6)沿其圆周方向均匀设有若干个横向的右胎肩花纹沟(61)；所述右胎肩花纹沟(61)将右胎肩(6)均匀分隔为若干个右胎肩花纹块；所述右胎肩花纹块中以上下两个为一个右胎肩花纹块组；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟上方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩上钢片(62)和“7”形的右胎肩上花纹沟(63)；所述右胎肩上钢片(62)的顶端与位于该右胎肩花纹块组上方的右胎肩花纹沟(61)的下侧边相接，底部右端与右胎肩上花纹沟(63)的顶部左端相接；所述右胎肩上花纹沟(63)的底端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通；所述右胎肩花纹块组中，位于右胎肩花纹沟下方的右胎肩花纹块设有形的右胎肩下钢片(65)和“J”形的右胎肩下花纹沟(64)；所述右胎肩下钢片(65)的底端与位于该右胎肩花纹块组下方的右胎肩花纹沟的上侧边相接，顶部右端与右胎肩下花纹沟(64)的底部左端相接；所述右胎肩下花纹沟(64)的顶端与该右胎肩花纹块组内的右胎肩花纹沟相通。

6.根据权利要求5所述的高稳定性车辆轮胎，其特征在于：所述一号主沟槽(1)内设有两条与其相平行的左侧肋条(11)；所述三号主沟槽(3)内设有两条与其相平行的右侧肋条(31)。