CN206115711U - 一种交通信号灯故障检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种交通信号灯故障检测系统，包括PLC控制机，所述PLC控制机的输入端分别电连接有蓄电池和电网的输出端，所述PLC控制机的输入端还分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，所述PLC控制机的输出端电连接有存储模块，存储模块的输出端电连接有USB模块的输入端，PLC控制机分别与开关一、开关二、开关三和模数转换器双向电连接，开关一的输出端电连接有备用红灯的输入端。本实用新型，PLC控制机的输入端分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，且分别安装在红灯、黄灯和绿灯的放光侧，解决了现有的信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及故障检测技术领域，具体为一种交通信号灯故障检测系统。
背景技术
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯大多被安装在户外公路的路口用于指挥交通，现有的交通信号灯大多通过电网供电，遇到停电情况时信号灯无法正常工作，而且现有的信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因，增加维修人员的工作量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通信号灯故障检测系统，具备准确检测出信号灯故障原因的优点，解决了现有信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯故障检测系统，包括PLC控制机，所述PLC控制机的输入端分别电连接有蓄电池和电网的输出端。
所述PLC控制机的输入端还分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，所述PLC控制机的输出端电连接有存储模块，所述存储模块的输出端电连接有USB模块的输入端。
所述PLC控制机分别与开关一、开关二、开关三和模数转换器双向电连接，所述开关一的输出端电连接有备用红灯的输入端，所述开关一还双向电连接有电流传感器一，所述电流传感器一的输出端电连接有红灯的输入端，所述开关二的输出端电连接有备用黄灯的输入端，所述开关二还双向电连接有电流传感器二，所述电流传感器二的输出端电连接有黄灯的输入端，所述开关三的输出端电连接有备用绿灯的输入端，所述开关三还双向电连接有电流传感器三，所述电流传感器三的输出端电连接有绿灯的输入端，所述模数转换器双向电连接有GPRS通信模块，所述GPRS通信模块双向电连接有GPRS天线。
优选的，所述PLC控制机的型号为S7-200CN CPU 226CN，其具有24输入/16输出共40个数字量I/O点，具有6个独立的30KHZ高速计数器，具有2路独立的20KHZ高速脉冲输出，具有2个RS485通讯/编程口。
优选的，所述开关一、开关二和开关三均为单刀双掷开关，所述电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三均为MP25P1型霍尔电流传感器。
优选的，所述蓄电池的输入端电连接有逆变器的输出端，所述逆变器的输入端电连接有太阳能电池板的输出端。
优选的，所述光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三分别安装在红灯、黄灯和绿灯的发光侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置太阳能电池板，太阳能电池板的输出端电连接有逆变器的输入端，逆变器的输出端电连接有蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电连接有PLC控制机的输入端，PLC控制机的输入端还电连接有电网的输出端，在未停电的情况下，电网为交通信号灯供电，太阳能电池板产生电能通过逆变器充入蓄电池储存，在停电时为交通信号灯供电，解决了现有交通信号灯在停电时无法工作的问题。
2、本实用新型通过设置电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三，且电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三的输出端分别电连接有红灯、黄灯和绿灯的输入端，能够检测交通信号灯工作时各个电路的电流变化，用于判断电路是否短路或者各个信号灯出现冲突的情况，PLC控制机的输入端分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，且分别安装在红灯、黄灯和绿灯的放光侧，能够检测电路通路时相应的信号灯是否工作，从而有效的解决了现有的信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因的问题。
附图说明
图1为本实用新型系统结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种交通信号灯故障检测系统，包括PLC控制机，PLC控制机的输入端分别电连接有蓄电池和电网的输出端，蓄电池的输入端电连接有逆变器的输出端，逆变器的输入端电连接有太阳能电池板的输出端，在未停电的情况下，电网为交通信号灯供电，太阳能电池板产生电能通过逆变器充入蓄电池储存，在停电时为交通信号灯供电，解决了现有交通信号灯在停电时无法工作的问题，PLC控制机的型号为S7-200 CN CPU 226 CN，其具有24输入/16输出共40个数字量I/O点，具有6个独立的30KHZ高速计数器，具有2路独立的20KHZ高速脉冲输出，具有2个RS485通讯/编程口，可连接7个扩展模块，最大扩展至248路数字量I/O点或35路模拟量I/O点，具有PPI通讯协议、MPI通讯协议和自由方式通讯能力。
PLC控制机的输入端还分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三分别安装在红灯、黄灯和绿灯的发光侧，光传感器是利用光敏元件将光信号转换为电信号的传感器，它的敏感波长在可见光波长附近，包括红外线波长和紫外线波长，能够检测在信号灯的工作状态，用于工作人员判断是否有电路通电而相应的信号灯不工作的情况，PLC控制机的输出端电连接有存储模块，存储模块的输出端电连接有USB模块的输入端，能够存储传感器的检测信息，维修人员能够通过USB模块将信息导出。
PLC控制机分别与开关一、开关二、开关三和模数转换器双向电连接，开关一、开关二和开关三均为单刀双掷开关，单刀双掷开关由动端和不动端组成，动端就是所谓的“刀”，它应该连接电源的进线，也就是来电的一端，一般也是与开关的手柄相连的一端；另外的两端就是电源输出的两端，也就是所谓的不动端，它们是与用电设备相连的，它的作用，一是可以控制电源向两个不同的方向输出，也就是说可以用来控制两台设备，或者也可以控制同一台设备作转换运转方向使用，在维修人员对信号灯进形维修时，能够通过单刀双掷开关将备用灯接入PLC控制机，用于应急使用，开关一的输出端电连接有备用红灯的输入端，开关一还双向电连接有电流传感器一，电流传感器一的输出端电连接有红灯的输入端，开关二的输出端电连接有备用黄灯的输入端，开关二还双向电连接有电流传感器二，电流传感器二的输出端电连接有黄灯的输入端，开关三的输出端电连接有备用绿灯的输入端，开关三还双向电连接有电流传感器三，电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三均为MP25P1型霍尔电流传感器，电流传感器，是一种检测装置，能感受到被测电流的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为符合一定标准需要的电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，输出信息供维修人员判断信号灯电路工作情况，电流传感器三的输出端电连接有绿灯的输入端，模数转换器双向电连接有GPRS通信模块，GPRS通信模块双向电连接有GPRS天线，能够实现快速通讯，将检测信息发送给信号灯控制中心，便于维修人员快速了解故障，在电路通电而相应的信号灯不亮时，可以确定信号灯故障，当多个电路通电时，可能出现信号灯冲突工作，是电路出现问题，当各个电路均断路，可能是蓄电池出现故障，信号灯停止工作，且各传感器无信号输出，可以判断是PLC控制机出现故障，解决了现有的信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因的问题。
工作原理：电网为PLC控制机供电，太阳能电池板将太阳能转化成电能通过逆变器充入蓄电池内，在电网断电时蓄电池为PLC控制机供电，电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三分别检测红灯、黄灯和绿灯电路的工作状态，光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三能够分别检测红灯、黄灯和绿灯的工作状态，检测的信息通过GPRS模块发送给信号灯控制中心用于维修人员对信号灯进行故障分析。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处，本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
综上所述：该交通信号灯故障检测系统，通过设置太阳能电池板，太阳能电池板的输出端电连接有逆变器的输入端，逆变器的输出端电连接有蓄电池的输入端，蓄电池的输出端电连接有PLC控制机的输入端，PLC控制机的输入端还电连接有电网的输出端，解决了现有交通信号灯在停电时无法工作的问题。
该交通信号灯故障检测系统，通过设置电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三，且电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三的输出端分别电连接有红灯、黄灯和绿灯的输入端，PLC控制机的输入端分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，从而有效的解决了现有的信号灯故障检测系统无法清楚的分辨出信号灯故障原因的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种交通信号灯故障检测系统，包括PLC控制机，其特征在于：所述PLC控制机的输入端分别电连接有蓄电池和电网的输出端；
所述PLC控制机的输入端还分别电连接有光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三的输出端，所述PLC控制机的输出端电连接有存储模块，所述存储模块的输出端电连接有USB模块的输入端；
所述PLC控制机分别与开关一、开关二、开关三和模数转换器双向电连接，所述开关一的输出端电连接有备用红灯的输入端，所述开关一还双向电连接有电流传感器一，所述电流传感器一的输出端电连接有红灯的输入端，所述开关二的输出端电连接有备用黄灯的输入端，所述开关二还双向电连接有电流传感器二，所述电流传感器二的输出端电连接有黄灯的输入端，所述开关三的输出端电连接有备用绿灯的输入端，所述开关三还双向电连接有电流传感器三，所述电流传感器三的输出端电连接有绿灯的输入端，所述模数转换器双向电连接有GPRS通信模块，所述GPRS通信模块双向电连接有GPRS天线。
2.根据权利要求1所述的一种交通信号灯故障检测系统，其特征在于：所述PLC控制机的型号为S7-200CN CPU 226CN，其具有24输入/16输出共40个数字量I/O点，具有6个独立的30KHZ高速计数器，具有2路独立的20KHZ高速脉冲输出，具有2个RS485通讯/编程口。
3.根据权利要求1所述的一种交通信号灯故障检测系统，其特征在于：所述开关一、开关二和开关三均为单刀双掷开关，所述电流传感器一、电流传感器二和电流传感器三均为MP25P1型霍尔电流传感器。
4.根据权利要求1所述的一种交通信号灯故障检测系统，其特征在于：所述蓄电池的输入端电连接有逆变器的输出端，所述逆变器的输入端电连接有太阳能电池板的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种交通信号灯故障检测系统，其特征在于：所述光敏传感器一、光敏传感器二和光敏传感器三分别安装在红灯、黄灯和绿灯的发光侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 510000 Building 1 and building 2, No. 768, Xingke Road, Tianhe District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee after: Guangzhou highway industry development Co.,Ltd. Address before: 510000 Guangzhou City, Guangdong Province Building 1 and building 2, No. 768, Xingke Road, Tianhe District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: GUANGZHOU HIGHWAY INDUSTRIAL DEVELOPMENT CO. |
|
| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: Building A, No. 767, Tianyuan Road, Tianhe District, Guangzhou, Guangdong, 510000 Patentee after: Guangzhou highway industry development Co.,Ltd. Address before: 510000 Building 1 and building 2, No. 768, Xingke Road, Tianhe District, Guangzhou City, Guangdong Province Patentee before: Guangzhou highway industry development Co.,Ltd. |