CN206111867U - 一种新型轴承组合密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密封圈，公开了一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架、第二钢圈骨架和橡胶圈，第一、第二钢圈骨架均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架过盈接触；附着在第二钢圈骨架上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。本实用新型的钢圈骨架上边缘附着一层橡胶，在安装中与轴承外圈过盈接触，起到防尘防漏脂的作用，为轴承内部提供一个既清洁润滑性能又好的工作环境，延长轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种密封圈，尤其涉及到一种新型轴承组合密封圈。
背景技术
轴承密封圈的主要作用是作为轴承的密封件，既要将润滑油脂保存在轴承内部，又要防止外面的泥沙尘土等杂物进入轴承内部，保证轴承内部工作环境清洁，有效提高轴承的使用寿命。密封圈一般包括钢圈骨架和橡胶圈两大结构，底部的密封圈唇边与钢圈骨架接触，在安装过程中会出现唇边被钢圈骨架削掉，密封效果降低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型轴承组合密封圈，用以解决现有技术中的密封圈的密封效果不好的问题。
为了实现上述的实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架、第二钢圈骨架和橡胶圈，所述的第一钢圈骨架和第二钢圈骨架均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架过盈接触；附着在第二钢圈骨架上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。
优选的，所述的第一钢圈骨架和第二钢圈骨架是由轴承钢或合金钢制成的。
优选的，所述的橡胶圈是由丁腈橡胶或乙丙橡胶制成的。
与现有技术相比较，本实用新型具有的有益效果是：
本实用新型的组合密封圈密封唇附着在钢圈骨架的竖梁上，底部和右唇和右侧钢圈骨架过盈接触，附着在右侧钢圈骨架的橡胶圈上唇和左侧钢圈骨架横梁过盈接触，形成一个完整的密封结构；钢圈骨架上边缘附着一层橡胶，在安装中与轴承外圈过盈接触，起到防尘防漏脂的作用，为轴承内部提供一个既清洁润滑性能又好的工作环境，延长轴承的使用寿命。
另外，除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型新型圆锥滚子轴承的剖视结构示意图；
图中：1、第一钢圈骨架；2、第二钢圈骨架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
实施例1
如图1所示，一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架1、第二钢圈骨架2和橡胶圈，所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架1的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架2过盈接触；附着在第二钢圈骨架2上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架1的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架1的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架2与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。
所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2是由轴承钢制成的。所述的橡胶圈是由丁腈橡胶制成的。
实施例2
一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架1、第二钢圈骨架2和橡胶圈，所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架1的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架2过盈接触；附着在第二钢圈骨架2上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架1的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架1的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架2与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。
所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2是由轴承钢制成的。所述的橡胶圈是由乙丙橡胶制成的。
实施例3
一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架1、第二钢圈骨架2和橡胶圈，所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架1的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架2过盈接触；附着在第二钢圈骨架2上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架1的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架1的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架2与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。
所述的第一钢圈骨架1和第二钢圈骨架2是由合金钢制成的。所述的橡胶圈是由丁腈橡胶制成的。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型轴承组合密封圈，主要包括第一钢圈骨架、第二钢圈骨架和橡胶圈，其特征在于：所述的第一钢圈骨架和第二钢圈骨架均由竖梁和横梁构成，橡胶圈密封唇附着在第一钢圈骨架的竖梁上，底部和右唇与第二钢圈骨架过盈接触；附着在第二钢圈骨架上的橡胶圈的上唇与第一钢圈骨架的横梁过盈接触，形成一个完整的多重密封结构，第一钢圈骨架的横梁上边缘附着一层橡胶圈，在安装中与轴承外圈过盈接触，第二钢圈骨架与轴承内圈的大挡边外径过盈接触。
2.根据权利要求1所述的新型轴承组合密封圈，其特征在于：所述的第一钢圈骨架和第二钢圈骨架是由轴承钢或合金钢制成的。
3.根据权利要求1所述的新型轴承组合密封圈，其特征在于：所述的橡胶圈是由丁腈橡胶或乙丙橡胶制成的。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107420435A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-12-01 | 安徽利达汽车轴承制造有限公司 | 一种多唇密封轴承 |
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2016
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Granted publication date: 20170419 |