CN206092568U - 一种汽车油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车油缸，包括缸座、缸筒、和缸盖，所述缸座上设置有进出油流道，所述缸筒安装在缸座上，所述缸盖固定在缸筒的另一端，所述缸筒上设置有外隔热套，所述缸筒内安装有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞上设置有环槽，所述环槽上固定有密封圈，所述活塞和活塞杆均为中空结构，所述活塞上设置有温度传感器，所述活塞杆上设置有制冷单元，所述制冷单元包括冷气入口、冷却管路和冷气出口，所述冷却管路延伸至活塞内腔，所述冷气入口上设置有电磁阀，所述电磁阀上连接有温控仪，所述温度传感器与温控仪连接；该汽车油缸密封性能好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油缸。
背景技术
随着经济水平的发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人民对生活的质量明显有了更高的追求。比如交通工具的变化，从起初的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在，轿车已经成为人民不可或缺的交通工具之一。汽车的油缸则是汽车上极为重要的零部件。
现有的汽车油缸密封性性能较差、耐用寿命较低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性能好、使用寿命长的汽车油缸。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车油缸，包括缸座、缸筒、和缸盖，所述缸座上设置有进出油流道，所述缸筒安装在缸座上，所述缸盖固定在缸筒的另一端，所述缸筒上设置有外隔热套，所述缸筒内安装有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞上设置有环槽，所述环槽上固定有密封圈，所述活塞和活塞杆均为中空结构，所述活塞上设置有温度传感器，所述活塞杆上设置有制冷单元，所述制冷单元包括冷气入口、冷却管路和冷气出口，所述冷却管路延伸至活塞内腔，所述冷气入口上设置有电磁阀，所述电磁阀上连接有温控仪，所述温度传感器与温控仪连接。
作为优选，所述缸座与缸筒焊接为一体，使结构更加稳固。
作为优选，所述缸筒内设置有耐磨层，提高缸筒的耐用度，延长缸筒的使用寿命。
作为优选，所述活塞杆上设置有绝热层，减少缸筒内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用。
作为优选，所述冷却管路呈U型状设置。
作为优选，所述密封圈与环槽相匹配。
本实用新型的有益效果：该汽车油缸设置有环槽，环槽上安装有密封圈，增强密封效果，该汽车油缸设置有冷却单元，冷气由冷气入口直接进入冷却管路，通过冷却管路对油缸的缸筒内部进行冷却，冷却速度快，冷却效果好，可以很好地控制油缸内部的温度，可以避免由于高温可能导致的油缸使用寿命缩短及液压油泄露事故，该汽车油缸缸筒上设置有外隔热套、活塞杆上设置有绝热层，减少缸筒内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用，该汽车油缸缸筒内设置有耐磨层，提高缸筒的耐用度，延长缸筒的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种汽车油缸的结构示意图。
图2为本实用新型一种汽车油缸活塞的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-2所示，一种汽车油缸，包括缸座1、缸筒2、和缸盖3，所述缸座1上设置有进出油流道4，所述缸筒2安装在缸座1上，所述缸座1与缸筒2焊接为一体，使结构更加稳固，所述缸盖3固定在缸筒2的另一端，所述缸筒2上设置有外隔热套5，减少缸筒2内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用，所述缸筒2内安装有活塞6，所述活塞6上连接有活塞杆7，所述活塞6上设置有环槽8，所述环槽8上固定有密封圈9，所述密封圈9与环槽8相匹配，所述活塞6和活塞杆7均为中空结构，所述活塞6上设置有温度传感器10，所述活塞杆7上设置有制冷单元，所述制冷单元包括冷气入口11、冷却管路12和冷气出口13，所述冷却管路12延伸至活塞6内腔，所述冷却管路12呈U型状设置，所述冷气入口11上设置有电磁阀14，所述电磁阀14上连接有温控仪15，所述温度传感器10与温控仪15连接，当温度传感器10检测到油缸内温度高于设定值时，将信息反馈到温控仪15，温控仪15控制电磁阀14打开，冷气由冷气入口11直接进入冷却管路12，通过冷却管路12对油缸的缸筒2内部进行冷却，冷却速度快，冷却效果好，可以很好地控制油缸内部的温度，可以避免由于高温可能导致的油缸使用寿命缩短及液压油泄露事故。
本实施例的有益效果：该汽车油缸设置有环槽，环槽上安装有密封圈，增强密封效果，该汽车油缸设置有冷却单元，当温度传感器检测到油缸内温度高于设定值时，将信息反馈到温控仪，温控仪控制电磁阀打开，冷气由冷气入口直接进入冷却管路，通过冷却管路对油缸的缸筒内部进行冷却，冷却速度快，冷却效果好，可以很好地控制油缸内部的温度，可以避免由于高温可能导致的油缸使用寿命缩短及液压油泄露事故，该汽车油缸缸筒上设置有外隔热套，减少缸筒内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用。
实施例2
如图1-2所示，一种汽车油缸，包括缸座1、缸筒2、和缸盖3，所述缸座1上设置有进出油流道4，所述缸筒2安装在缸座1上，所述缸座1与缸筒2焊接为一体，使结构更加稳固，所述缸盖3固定在缸筒2的另一端，所述缸筒2上设置有外隔热套5，所述缸筒2内安装有活塞6，所述活塞6上连接有活塞杆7，所述活塞6上设置有环槽8，所述环槽8上固定有密封圈9，所述密封圈9与环槽8相匹配，所述活塞6和活塞杆7均为中空结构，所述活塞6上设置有温度传感器10，所述活塞杆7上设置有制冷单元，所述制冷单元包括冷气入口11、冷却管路12和冷气出口13，所述冷却管路12延伸至活塞6内腔，所述冷却管路12呈U型状设置，所述冷气入口11上设置有电磁阀14，所述电磁阀14上连接有温控仪15，所述温度传感器10与温控仪15连接，当温度传感器10检测到油缸内温度高于设定值时，将信息反馈到温控仪15，温控仪15控制电磁阀14打开，冷气由冷气入口11直接进入冷却管路12，通过冷却管路12对油缸的缸筒2内部进行冷却，冷却速度快，冷却效果好，可以很好地控制油缸内部的温度，可以避免由于高温可能导致的油缸使用寿命缩短及液压油泄露事故，所述缸筒2内设置有耐磨层16，提高缸筒2的耐用度，延长缸筒2的使用寿命，所述活塞杆7上设置有绝热层17，减少缸筒2内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用。
本实施例的有益效果：该汽车油缸设置有环槽，环槽上安装有密封圈，增强密封效果，该汽车油缸设置有冷却单元，冷气由冷气入口直接进入冷却管路，通过冷却管路对油缸的缸筒内部进行冷却，冷却速度快，冷却效果好，可以很好地控制油缸内部的温度，可以避免由于高温可能导致的油缸使用寿命缩短及液压油泄露事故，该汽车油缸缸筒上设置有外隔热套、活塞杆上设置有绝热层，减少缸筒内热量传播到汽车其他部位，影响汽车的使用，该汽车油缸缸筒内设置有耐磨层，提高缸筒的耐用度，延长缸筒的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车油缸，其特征在于：包括缸座、缸筒、和缸盖，所述缸座上设置有进出油流道，所述缸筒安装在缸座上，所述缸盖固定在缸筒的另一端，所述缸筒上设置有外隔热套，所述缸筒内安装有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞上设置有环槽，所述环槽上固定有密封圈，所述活塞和活塞杆均为中空结构，所述活塞上设置有温度传感器，所述活塞杆上设置有制冷单元，所述制冷单元包括冷气入口、冷却管路和冷气出口，所述冷却管路延伸至活塞内腔，所述冷气入口上设置有电磁阀，所述电磁阀上连接有温控仪，所述温度传感器与温控仪连接。
2.根据权利要求1所述的汽车油缸，其特征在于：所述缸座与缸筒焊接为一体。
3.根据权利要求1所述的汽车油缸，其特征在于：所述缸筒内设置有耐磨层。
4.根据权利要求1所述的汽车油缸，其特征在于：所述活塞杆上设置有绝热层。
5.根据权利要求1所述的汽车油缸，其特征在于：所述冷却管路呈U型状设置。
6.根据权利要求1所述的汽车油缸，其特征在于：所述密封圈与环槽相匹配。
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| CN111219566A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-06-02 | 三一重机有限公司 | 隔热结构、油缸组件和挖掘机 |
| CN112303057A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-02 | 江苏天一机场专用设备股份有限公司 | 用于航空食品车电液控制的方法及系统 |
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